二战最后阶段的德国反坦克航空兵
1943 年夏天发生了战争的根本转折点和德国向战略防御的过渡之后，与苏联作战的任务 坦克 成为德国空军的优先事项。 为此，积极使用现有的战斗机并创造了新的战斗机。 主要的 航空 德国空中坦克歼击车装备的破坏手段是高爆碎片，高爆和累积炸弹，大炮和火箭。
战争后半期装甲攻击机Hs 129的使用
凭借可靠的战斗机护航，Hs 129 总体上是一架优秀的反坦克飞机，能够在经验丰富的飞行员控制的一次出击中严重损坏或摧毁 1-2 辆坦克。 装甲“亨舍尔”对7,62口径和部分12,7毫米的防空武器具有良好的生存能力。
这架飞机在战场上很容易修复，在大多数情况下，战斗损伤在战场机场很快得到修复。 由于装甲舱的存在，“腹部”强制着陆，飞行员有很大的幸存机会。 同时，在没有战斗机掩护的情况下，Hs 129经常遭受重创。 这种缓慢且机动性低的飞机被认为是我们战斗机的容易猎物。
据德国消息人士透露，Hs 878共建造了129架，但作战中队一次从未超过100架，能够执行作战任务的飞机比例不超过80%。 很明显，鉴于苏德战线的敌对行动规模和苏联装甲车的数量，如此数量的反坦克飞机对敌对行动的进程不会产生明显的影响。 Hs 129 的发布一直持续到 1944 年秋天，但到 1945 年 XNUMX 月，几乎没有可维修的机器在服役。
尽管“亨舍尔”和低飞行数据存在明显的缺点，但直到 1944 年中期，德国设计师并没有放弃提高其战斗力的尝试。
因此，在 1943 年，配备 129 枚 SD 2-HL 累积破片炸弹的 250-kg 炸弹盒被引入 Hs 44B-4 的武器装备中。
集束炸弹 AB-250
更大的飞机也使用了 500 公斤的弹药筒，里面装有 118 枚 HEAT 子弹药。
装有 SD-500 的 AB-4 集束炸弹
重达4公斤的SD 4-HL累积碎片炸弹是在SD 4碎片集束炸弹的基础上制造的，它的长度为315，直径为90毫米。 作为碎片炸弹的遗产，SD 4-HL 收到了一个铸铁机身，它产生了大量的碎片。 该炸弹配备了 340 克 TNT 和 RDX 合金装药。 电荷由瞬时压电保险丝引爆。 SD 4-HL 在 60° 角的穿甲深度为 60 毫米，足以击穿薄薄的上层装甲。
累积破片炸弹 SD 4-HL
与苏联的PTAB 2,5-1,5 HEAT炸弹相比，较大的SD 4-HL具有更强的破片效果，可以有效打击坦克的步兵。 同时，德国航空弹药 SD 4-HL 比苏联 PTAB 2,5-1,5 成本更高，并且具有更复杂的装置。 与装载到 Il-2 内部炸弹舱和小型炸弹盒中的 PTAB 不同，德国 SD 4-HL 仅使用在空中打开的炸弹盒，其开口高度在出击前设定。
从 SD 4-HL 投下炸弹簇是在一次潜水中针对特定物体进行的。 同时，有必要非常准确地监测炸弹盒隔间的高度，因为轰炸的准确性和炸弹散布的幅度直接取决于此。 战斗使用盒式磁带的经验表明它们很难使用。 开口高度被认为是最佳的，在地面上形成一个 50-55 m 长的椭圆形间隙。SD 4-HL 散布较小时，无法覆盖目标，而较大时，坦克可以缝隙之间。 此外，多达 10% 的累积炸弹由于引信的不可靠操作而无法工作，或者炸弹有时间分裂，在引信工作之前击中装甲。 在大多数情况下，战场上的一个炸弹组最多可以覆盖 1-2 辆坦克。
SD 4-HL HEAT 集束炸弹一直在德国空军服役，直到战争结束，但它们的使用受到限制。 这是因为与其他德国类型的炸弹相比，使用的复杂性和出击准备时间更长。 此外，与 PTAB 4-2,5 相比，SD 1,5-HL 的战斗力会受到其更大重量的影响，因此一艘航母携带的反坦克子弹药数量较少。 尽管装有 SD 4-HL 炸弹的弹药筒比相同口径的常规炸弹更有效，但 Hs 129 飞行员更喜欢使用大炮对付装甲车辆，因为它们更容易使用。
Hs 129 上安装的最大口径火炮系统是 75 毫米 VK 7.5 加农炮，其火炮单元类似于 75 毫米 7,5 厘米 Pak 40 反坦克炮。
根据制造 50 毫米 VK 5 火炮的经验，使用类似设计的气动机构和 75 发径向弹匣来装载 7.5 毫米 VK 12 火炮。 带有发送炮弹和弹药机制的枪的质量为705 kg。 为了减少后坐力，该枪配备了枪口制动器。
75 毫米 VK 7.5 炮，不带整流罩
VK 7.5 火炮的装甲穿透力很高。 质量为 6,8 kg 的穿甲示踪剂留下了一个长 3 mm 的枪管，初始速度为 920 m / s，在 732 米的距离处通常会刺穿 500-mm 装甲。 在相同的距离，以 130° 的会合角，60-mm 装甲出现了。 在相同条件下，具有重 104 kg 的硬质合金核心的子口径弹丸以 3,18 m / s 的初始速度分别刺穿 990 和 154 mm。 在现场测试中，炮弹可靠地穿透了缴获的苏联中型和重型坦克炮塔的装甲。 射击后重新装填枪支的完整周期需要 115 秒。
1944 年 129 月，装备一门 3 毫米 VK 129 机炮的 Hs 2B-4/Wa 攻击机（也称为 Hs 75B-7.5/R7,92）开始进行测试。 为了瞄准，使用了带有示踪子弹的XNUMX-mm机枪。
坦克歼击车Hs 129B-3 / Wa
攻击机上的 75-mm 火炮被放置在一个笨重的悬挂式吊舱中。 即使使用了整流罩，空气动力学性能也显着恶化。 尽管 75 毫米 VK 7.5 火炮具有出色的弹道性能，可以摧毁任何苏联坦克，但起飞重量和阻力的增加对飞行数据的负面影响最大。 最大飞行速度降至 300 km / h，射击后立即降至 250 km / h。
德国消息人士称，Hs 129B-3/Wa 的反坦克能力非常高，因此这架飞机被飞行和技术人员昵称为“开罐器”（Buchsenoffner）。 然而，根据档案数据，在 129 年 1944 月停止生产 Hs 25 的所有变体之前，只制造了 75 架配备 129-mm 火炮的攻击机，还有几台机器是从 Hs 2B-XNUMX 改装而来的。
基于 Ju 88 轰炸机的坦克歼击车
在战争初期，Ju 88 经常从扫射飞行中攻击苏军。 然而，在加强苏联军事防空后，相当大型双引擎轰炸机的飞行员不再进行低空轰炸和突击打击。
在与前进的苏军作战的最后阶段，敌人试图使用在 Ju 88А-88 轰炸机的基础上建造的 Ju 5C 重型夜间战斗机。
重型战斗机 Ju 88С-2
重型 Ju 88C 战斗机具有正面装甲玻璃和机头装甲，可抵御 12,7 m 以上距离发射的 400 毫米子弹。不同改装的武器可能有很大差异。 进攻性武器通常由几门 20 毫米加农炮和 7,92 毫米机枪组成。 在外部节点上最多可以挂起 1 公斤的炸弹。 地面附近的最高速度为500 km / h。 实用范围 - 490 公里。
1943年中期，在前线中部进行了一批实验性Ju 88P-1反坦克攻击机的战斗试验。 共建造了 18 架这种改装的飞机。
Ju 88P-1
重型攻击机 Ju 88P-1 携带一门 75 毫米 Pak 反坦克炮。 40L，枪管长度为 46 口径，配备有效的枪口制动器，适合安装在飞机上。 7,92 毫米 MG 81 机枪用于在火炮中归零，后半球由两把双联 MG 81Z 保护，分别位于下部和上部防御装置中。 汽车的工作人员由三人组成。
手动重新装载带有水平楔形门的半自动枪。 75-mm 加农炮的射速很低；在攻击期间，飞行员设法发射不超过 2 发。 对于从 75-mm 机枪射击，可以使用 Pak.40 反坦克炮的整个弹药范围。
大炮和大型整流罩大大增加了Ju 88Р-1的阻力，使飞机非常难以飞行并且容易受到战斗机的攻击。 接近地面的最高速度降至 390 公里/小时。 在极端情况下，例如，在其中一个发动机发生故障的情况下，可以使用烟火装置将带枪的吊舱掉落。
显然，配备 88-mm 火炮的重型攻击机 Ju 1P-75 的测试不是很成功，并且没有遵循大批量建造的命令。 在德国，Ju 88 的突击版本的制造工作也在进行中，配备自动装弹的火炮：两门 37 毫米 VK 3.7 加农炮或一门 75 毫米 VK 7.5。
然而，在 1944 年初，配备“中级”88-mm VK 4 火炮的 Ju 50Р-5 飞机投入生产。
50 毫米 VK 5 航空炮
航空50-mm自动枪是由坦克半自动枪KwK 39改装而成，带有垂直楔形后膛和60口径的枪管长度。 该枪由封闭的金属带提供动力。 弹药负载为21发。 弹丸是使用电动气动机构发射的。 射速达到45 rds / min。 该枪具有很高的装甲穿透力。 在500米的距离处，一枚重达2 g的穿甲弹以040 m / s的速度从枪管中飞出，以835°的遭遇角刺穿了60-mm装甲。 在相同条件下，具有重 60 g 的硬质合金芯和 900 m/s 的初始速度的弹丸可以穿透 1 毫米装甲。
因此，配备 50 毫米火炮的攻击机理论上可以与中型坦克作战，从任何方向攻击它们，而重型坦克容易受到船尾和侧面的火力攻击。 火炮系统的可靠性很高，但事实证明它非常重，重约 540 公斤。
基于Ju 88的重型反坦克攻击机建造了一点 - 不超过40单位。 显然，这个数字包括原型和从其他修改转换而来的飞机。 拥有重型火炮武器的攻击机数量很少，很大程度上是由于这些飞机的专业化程度窄，只有受过高水平训练的飞行员才能成功作战。
由于生产的Ju 88P数量很少，很难评估它们的真实战斗力。 拥有 50-75 毫米机炮的战场飞机在战争初期本可以有效作战，但随后俯冲轰炸机和战斗轰炸机成功解决了摧毁地面目标的主要任务。 在德军失去制空权和苏军坦克部队实力成倍增长后，白天出现在战场上空的歼88P攻击机注定损失惨重。
基于 Fw 190 战斗机的战斗轰炸机和攻击机
战争初期作为德国空军主要打击力量的Ju 87俯冲轰炸机和攻击机在暴露在防线和近距离后方区域时是出色的闪电战飞机，但事实证明它们太脆弱了防空火力，并且由于失去了无条件的制空权，没有战斗机掩护就无法执行战斗任务。 在意识到战争在拖延之后，德国军方领导层开始明白，前线需要一架顽强的高速攻击机，配备强大的内置武器和适当的炸弹装载量，必要时能够在空战中保持自己的实力。
1939 年，Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH 制造了 Fw 190 战斗机，并于 1942 年 1943 月出现在苏德前线。 由于德国空军缺乏能够在没有战斗机护航的情况下在白天运行的高速轰炸机，Fw 190G 战斗轰炸机从 600 年春天开始生产，设计用于在高达 XNUMX 公里的范围内进行轰炸。
Fw 190G-3 配备 300 升油箱和 500 公斤炸弹
为了减轻起飞重量并能够携带更多燃料，战斗轰炸机几乎没有装甲，没有机枪，两门 20 毫米大炮的弹药负载减少到每门 150 发。 掉落的油箱悬挂在机翼下方。 由于 Fw 190G-8 改装的飞机可以携带 1 公斤炸弹，因此飞机的起落架得到了加强。
Fw 190G战斗轰炸机虽然没有特殊的大口径火炮武器，也没有装甲，但经常被用来攻击苏联坦克。 与此同时，炸弹是从一次平缓的俯冲中投下的，之后它们以最大速度下降并下降。 对于对装甲车辆的攻击，经常使用带有 SD 4-HL 累积炸弹的盒式磁带。
Fw 190 的战斗轰炸机版本的载弹量明显大于突击型。 但由于起飞重量增加，Fw 190G 无法在未铺砌的机场满载运行。
在战争的最后阶段，Fw 190战斗机的突击改装被用于提供近距离空中支援和战斗坦克，即使没有额外的装甲，Fw 190飞行员也被相当顽强的风冷星形发动机覆盖在前面，并且强大的内置小型武器和大炮武器使有效打击地面目标成为可能。
第一个特别适用于突击行动的变体是 Fw 190A-3/U3。 在这架飞机上，驾驶舱顶篷由 50 毫米厚的装甲玻璃制成。 机身下方安装了炸弹架，用于悬挂一枚 500 公斤或 250 公斤、两枚 100 公斤或四枚 50 公斤炸弹。 内置武器包括机身中的两门 MG 17 步枪口径机枪和机翼中的两门 MG 151/20 加农炮。
固件190A-3/U3
由于需要在强大的防空抵抗条件下采取行动，因此加强了装甲保护。 下一个减震改型 Fw 190A-4/U3 的飞机增加了动力发动机，总装甲重量达到了 138 公斤。 飞行员被一个 8 毫米装甲背部和一个 13,5 毫米滑动装甲头部覆盖。 后部驾驶室保护由额外的装甲隔板提供。
为了减少机油冷却器的脆弱性，在发动机罩前部安装了两个装甲环。 然而，这还不够，在 Fw 190A-5 / U3 改装中，装甲重量增加到 310 公斤。 在侧面和底部，驾驶舱和发动机下部覆盖有 5-6 毫米厚的装甲钢板。
1943 年 190 月，航空部技术司为避免混淆，并结合区分战斗机、战斗轰炸机和突击改装的需要，引入了新的名称系统。 攻击机被分配了索引“F”，索引“G”被分配给战斗轰炸机。 因此，Fw 4A-3/U190 被命名为 Fw 1F-190，而 Fw 5A-3/U190 更名为 Fw 2F-XNUMX。
Fw 190的避震版主要搭载14缸风冷BMW-801C/D发动机。 在生产过程中，发动机不断改进，开发的功率从 1 马力增加到 560 马力。 和。 1 年 700 月，配备 1943 马力 BMW 190D-3 发动机的 Fw 801F-2 投入生产。 和。 得益于更强大的发动机和改进的空气动力学性能，飞机的最高速度与之前的改装相比提高了 1 公里/小时。
Fw 190F-3
总的来说，这架飞机相当成功，性能也不错。 考虑到炸弹负载，最大起飞重量为 4 公斤，飞行距离为 925 公里。 Fw 530F-250 使用一枚 190 公斤炸弹，在水平飞行中加速到 3 公里/小时。 在放下炸弹负载后，飞机可以在水平飞行中发展高达 585 公里/小时的速度。 轰炸后，他有很好的机会摆脱苏联战斗机。
Fw 190 的第一次突击改装具有良好的安全性和良好的飞行数据。 但是按照 1943 年的标准，内置的小武器和大炮武器已经不够强大了。 在 Fw 190A-8 战斗机的基础上制造的 Fw 190F-8 攻击机配备了 13-mm MG 131，而不是步枪口径机枪。
Fw 190F-8：飞机下方悬挂 59 公斤炸弹，机身下方悬挂 500 公斤
炸弹负载可以达到700公斤。 在 Fw 190F-8 / R3 的改装中，机翼节点有可能悬挂两门 30-mm MK 103 加农炮。
固件190F-8/R3
将30-mm火炮引入武器增加了反坦克潜力。 没有硬质合金核心的 30 毫米炮弹的装甲穿透力足以自信地摧毁轻型装甲车辆，但需要某些战术来对抗 T-34。
最好的选择是从船尾以大约 30-40° 的角度攻击坦克。 也就是不要太平，但不要太酷，这样攻击后轻松脱身。 考虑到飞机在俯冲中快速加速并在退出时严重下垂，因此有必要仔细控制飞行的高度和速度。
与装甲车辆作战能力的增长同时，悬挂30-mm枪的攻击机的飞行数据下降。 阻力的增加不允许飞机在水平飞行中加速到超过 610 公里/小时的速度。 每门装有弹药的 MK 103 加农炮的重量接近 200 公斤，它们在机翼上的放置使飞机在执行机动时“体贴”。 此外，为了在坦克上进行有效射击，必须具有较高的飞行资格。
有 30 毫米 MK 103 火炮的三种舷外装置，尺寸、整流罩形状和枪口制动器各不相同。
30-mm 加农炮 MK 103 在攻击机 Fw 190F-8/R3 的机翼下
在 Fw 190F-8/R3 武器的开发过程中，测试了一种增加了 30 毫米加农炮弹药负载的攻击机（根据一些消息来源，最多 50 发）。 但事实证明，这样的悬挂式缆车过于繁琐，因此放弃了这个选项。
在 Fw 190F 攻击机的批量生产期间，观察到其安全性有所提高。 但是这些装甲厚重的飞机在空战中输给了苏联战斗机。 众所周知，所有 Fw 190 都在高峰期发展出高速，通常让您摆脱战斗的唯一技巧就是俯冲，但这需要保留高度。 随后，攻击机的装甲根据 Fw 190A-8 战斗机的类型减少到最低限度，从而增加了飞行数据。 1944 年下半年出现的一项显着创新是扩展的驾驶舱顶篷。 这使得提高向前和向下的能见度成为可能，这在攻击地面目标时非常重要。
最新的系列突击改装是 Fw 190F-9，它配备了功率为 801 马力的增强型 BMW 2TS 发动机。 与.，能够在水平飞行中发展000公里/小时的速度。 攻击机的武器装备保持在 Fw 685F-190 的水平。 在外部，飞机的特点是扩大了驾驶舱顶篷。 由于硬铝严重短缺，一些机器的尾翼、襟翼和副翼是木制的。
内置标准武器的“Focke-Wulf”无法成为成熟的坦克歼击车。 除了少数 Fw 190F-8/R3 外，所有突击型都不如 Hs 129B-2。 在这方面，德国设计师试图为攻击机配备一种特殊的反坦克 武器放置在外部衣架上。
除了已经提到的配备 SD 250-HL 累积炸弹的 AB-500 和 AB-4 炸弹盒外，Fw 190F 武器库还包括各种火箭。
使用的第一种火箭武器是 210 毫米火箭，称为 Wfr。 格。 21 Doedel (Wurframmen Granate 21)。 这种弹药是在五管 210 毫米火箭迫击炮 Nb 的火箭推进地雷的基础上开发的。 W. 42（21 厘米 Nebelwerfer 42）。
航空火箭的发射是从一个 1,3 m 长的管状导向装置进行的，导向装置固定在外部油箱的插座中。 像坦克一样，它们可以在飞行中掉落。 由于旋转，弹丸在轨迹上的稳定发生。 火箭弹重 112,6 公斤，其中 41 公斤落在一个碎片弹头上，该弹头含有超过 10 公斤的 TNT 与 RDX 合金。 在最高速度为 320 m / s 时，有效发射范围不超过 1 米。
Wfr 设备。 格。 Fw 21 上有 190 个发射器
最初，Wfr。 格。 21被用来射击密集的重型轰炸机编队。 Fw 190 在机翼下发射了 1-2 枚火箭。 还尝试使用攻击机的210-mm火箭。 这些导弹对部队集中和其他区域目标显示出良好的效果，但大口径火箭被证明对打击点移动物体几乎没有用处。 他们分散太多，船上的导弹数量有限。
尝试使用 280-mm 高爆火箭地雷 Wfr 对付坦克，但没有成功。 格。 28，其弹头装有45,4公斤炸药。 两到四个焊接金属框架形式的发射器悬挂在 Fw 190F-8 攻击机的机翼下方。
280 毫米翼下地雷 Fw 190F-8
火箭推进地雷的改造，旨在从地面发射器向区域射击，作为航空弹药最初注定要失败。 发射时，重型反应地雷会产生强烈的下降，瞄准时必须考虑到这一点。 笨重的发射器的悬挂对攻击机的飞行数据产生了负面影响。 从不到300米的距离发射时，确实有撞到自己碎片的危险。
1944 年，捷克公司 Československá Zbrojovka Brno 的专家能够做到苏联未能做到的事情。 在苏联航空火箭RS-82的基础上，制造了一种相当有效的反坦克航空导弹R-HL Panzerblitz 1（德国-坦克闪电）。 它具有接近苏联原型的特性，但射击精度明显高于RS-82。 电保险丝被放置在其中一条前导带上，这使火箭更加可靠。
火箭弹重7,24公斤。 速度 - 高达 374 m / s。 使用的弹头是 88 毫米 HEAT 弹头 RPzB Gr。 来自 Panzerschreck RPG 的 4322 重 2,1 公斤。 60°相遇角的装甲穿透率为160 mm。
为了使用 1 年 1944 月的 Panzerblitz 115，190 架 Fw 8F-1 / Pb12 攻击机配备了光束发射器。 每架飞机暂停了16-300枚导弹。 齐射发射六枚导弹取得了最好的结果。 从 XNUMX 米的距离，平均有一个击中目标。
另一种专门的反坦克导弹是R4 / M-HL Panzerblitz 2，它是在航空55-mm NAR R4M Orkan的基础上制造的。 新的 NAR 与累积手榴弹 RPzB Gr 弹头的基本版本不同。 4322. 导弹悬挂在梁式导轨上。
反坦克导弹 R4/M-HL Panzerblitz 2
发射后火箭的稳定是通过折叠羽毛稳定器进行的。 整备质量为5,37 kg，弹头质量为2,1 kg。 速度 - 370 m / s。 射程 - 高达 1 m。
Panzerblitz 2导弹表现出很高的战斗力。 当从 300 m 的距离齐射时，1 个 NAR 2-7 装进一个直径为 1945 m 的圆圈。3 年，这种导弹的另一个版本，称为 Panzerblitz XNUMX，出现了，具有更小口径的弹头和增加的飞行速度。 但是，尽管在制造反坦克非制导导弹方面取得了一些成功，但它们出现得太晚了。 在苏联航空压倒性优势的背景下，一些配备反坦克导弹的攻击机对敌对行动的进程没有明显影响。
一般来说，Fw 190 的冲击变体的创造是合理的。 虽然 Fw 190G 战斗轰炸机在轰炸精度上无法与 Ju 87 俯冲轰炸机相提并论，而且突击改装在火炮武器威力上不如 Hs 190B-8，但除了少数Fw 3F-129 / R2，Focke-Wulf 成为通用飞行平台，根据武器的版本，可以解决各种问题。
在战争年代，总共制造了大约 20 架 Fw 000，其中大约一半是攻击机和战斗轰炸机。 优先级的显示非常有趣，德国指挥部据此在战区分配了各种选项。 在西线和德国的防空方面，战斗机主要参与其中，而在东线，大约 190/2 的 Fw 3 用于攻击。
待续...
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