中国多发射火箭系统。 第二部分
WS家族
八十年代后半期，四川航天工业公司（SCAIC）开始开发多个火箭发射器的非制导火箭，其名称为Weishi（后卫）。 它们应该通过大口径，更大范围和更大的力量与以前的导弹区别开来。 第一个完成的RSZO系列WS-1的测试始于1990年。
WS-1复合体的基础是同名的火箭弹丸口径302毫米。 长度约为4,7米的火箭重量为520-530千克，取决于所用头部的类型。 与所有火箭齐射系统一样，WS-1配备了固体燃料发动机。 发动机型号FG-42提供每秒1300米的最大飞行速度。 在飞行过程中，弹道轨道火箭升至高达30公里的高度。 射程为40至100千米。 WS-1火箭向目标发射了一个重达150 kg的碎片或集束弹头。 使用火箭尾部的四个平面进行飞行稳定。 这些稳定器位于与射弹轴线成一定角度的位置，这导致在飞行过程中展开。
WS-1 MLRS战斗车可以安装在任何合适的三轴卡车的基础上。 在车架上，紧靠标准舱后面，安装了一个额外的隔间以容纳设备，并在后轴上方安装了一个发射器。 后者是一个安装在摆动装置上的四个管状导轨（2x2）块。 在两个方向上从机器轴线30°内可以进行水平引导。 最大仰角为60度。 转向和升高导轨是通过液压方式进行的，但如有必要，可以使用手动变速机构。 同样地，情况发生在拍摄过程中，那些支撑着汽车的支腿。 在液压系统故障的情况下，车辆从行驶到作战位置的转移时间显着增加。 没有任何技术问题，三人计算应该在18-20分钟内执行此过程。 转移到战斗或行进位置的相对较长的时间是由于所有行动的复杂性和长距离，这使得有可能不会在准备过程中匆匆忙忙。
但是，对于长距离不得不支付一些操作和拍摄的功能。 首先，WS-1作战车辆只携带了四枚非制导导弹，当通过旋转稳定时，导弹不能提供高效率的一次击球。 其次，需要一个单独的运输装载机，用它至少需要五分钟来准备一个炮弹用于射击。 最后，几个电池部队的大规模打击的需要几乎没有被每个火箭的大量弹头所弥补。 即使具有距离射击范围约1％的圆周偏差，壳的分散太大而不能有效地击中目标。 由于这些原因，决定限制几个电池的试运行。 MLRS WS-1未正式接受服务。
早在1993中，就出现了新版的Weishi系列齐射消防系统WS-1B。 同名导弹获得了更大功率的新发动机，由此最大飞行速度增加（约1500 m / s），因此，最大航程。 与此同时，火箭重达一公斤的705-730。 WS-1B MLRS可以达到80-180公里的目标。 此外，更强大的引擎可以成为一个新的头脑。 除了标准的高爆炸碎片和盒式磁带之外，碎片化现象随着现成的破坏性元件数量的增加而出现。 根据未经证实的数据，开发了引爆部分。 升级后，准确率略有恶化。 QUO现在的范围从1到射击范围的1,25百分比。 在这种情况下，头部的质量保持不变。
很明显，WS-1B MLRS仅在其更大范围内与原始WS-1不同。 没有其他有用的创新，准确性恶化。 因此，解放军不接受WS-1B武器。 但这些车对外国买家很感兴趣。 在九十年代后期，土耳其购买了几个WS-1 MLRS电池，这些电池获得了当地名称Kasigra。 不久之后，安卡拉和北京同意部署WS-1B系统的许可生产，更名为Jaguar。 其他国家表现出了他们的兴趣，但它从来没有供应过。
目前Weishi家族的最新成员是WS-2 MLRS。 再一次，增加了火箭的尺寸，特别是，机芯已经增长到400毫米。 新型导弹的飞行距离增加到200公里。 此外，根据现有数据，进一步开发WS-2C和WS-2D意味着为导弹配备GPS导航系统，该系统允许您以350和400公里的距离射击目标。 还有传闻称WS-3 RSZO的开发具有更大的射程范围指标。
WM家庭
在开始生产Type-83 MLRS之后不久，开始了进一步改进该系统的工作。 军方希望增加现有综合体的作战特征。 在分析了可能性之后，决定重新回到轴距。 履带式起落架具有最佳机动性，但在多发射火箭系统的情况下，它们甚至过度。 因此，八轴特种卡车山东泰安TAS80SQ已成为MLRS的新基地，被称为WM-5380。
选定的底盘最初配备了一个大型驾驶室，可以容纳超过五人计算安装。 在选定的机箱背面放置发射器。 它的旋转底座将20度旋转到汽车侧面。 仰角从20调整到60度。 与“83型”的情况一样，水平面上的小指向角不允许以小仰角发射 - 车辆的驾驶室位于导弹的路径中。 WM-80发射器的一个特征是使用运输发射容器。 在进入运输充电车辆（也在TAS5380SQ底盘上）的位置之前，使用自己的起重机，在战车的起动装置上安装两个四个导弹的集装箱。 由于相对简单和易于使用，选择了这种再充电方法。 为战斗车辆充电的整个过程不超过五到七分钟。
为了在WM-80上使用，修改了83 Type复合体的非制导火箭。 273-mm弹药重了几十公斤。 弹头的重量保持不变。 同时，由于使用了另一种固体燃料，最大飞行距离增加了一倍。 射击系统范围WM-80 - 34-80千米。 这个MLRS的导弹是中国设计师第一次尝试这种类型 武器 准确射击的可能性。 除了简单的非制导火箭外，还开发了一种可调节的火箭。 根据大多数消息来源，飞行路径校正系统在卫星导航系统的帮助下工作，但有一些惯性系统可以在飞行的初始阶段指出气舵。 关于调整弹药准确性的数据尚未公布。 对于新的射弹机芯，273毫米测量仪开发了三种作战装置：高爆炸碎片，集群和爆炸。
MLRS的测试始于九十年代末。 据报道，解放军没有采用WM-80齐射系统。 然而，一定数量的复合体进入了第三世界的国家。 有趣的是，几辆战车随后被转售到美国，在那里他们经过仔细研究。
后来，在第二千年，WM-80综合体经历了一次严肃的修改。 现代化获得了WM-120的称号。 最重要的是，变化是火箭和制导系统。 在所有变化之后，带有轨迹校正系统的新火箭能够飞行120公里的距离。 自动引导控制系统不仅更新，而且还改变了它们的组成。 MLRS WM-120电池的工作人员包括一个配备专用雷达的独立气象侦察车。 此外，拍摄所需的所有计算现在都是完全自动完成的。
目前没有关于MLRS WM-120的生产和供应的准确数据。 有关与智利，约旦和其他第三世界国家谈判的零碎信息，但仍然没有确认的信息。 也许WM-120项目还没有为大规模生产做好准备：尽管多次示威，新的中国MLRS尚未被采用。
A - 100
在Weishi家族的第一个MLRS没有达到预期的效果，中国军方和工程师开始了另一个项目。 这次他们决定采用与创建“Type 81”时相同的方式，不同之处在于建议不要在战斗中对抗样本，而是从第三国购买。 在1997中，一些俄罗斯制造的9K58 Smerch是从一个未命名的国家购买的。 所有这些都被转移到研究组织CALT进行研究和开发，基于他们自己的凌空射击系统。 原型在2000的开头描述。
新A-100复合体的战斗车看起来很像原始的Smerch。 因此，带有车轮配方2400х8的WS-8成为它的基础，而发射器设计是一个稍微改造的原始单元。 与苏联/俄罗斯不同，中国的MLRS具有略小的齐射音量：发射器仅配备10个管状导轨，带有U形槽，用于初步推广导弹。 导弹和火箭的口径保持不变，与Smerch - 300毫米相同。 在射击过程中，战斗车由四个液压支腿固定。 相同的液压系统用于引导块导向器。 所有操作都是通过从驾驶室计算MLRS来完成的。 如有必要，液压缸的功能可由具有手动变速器的机械师执行。 到达该位置后，A-100复合体的战车需要花费大约6分钟才能进入战斗位置。 在撞击（一次凌空持续大约一分钟）三分钟之后，汽车可以到达技术位置，在那里运输充电机器为它们充电。
带有航向修正系统的导弹用于射击。 840公斤弹药配备一个重约235公斤的弹头。 相对强大的固体燃料发动机可提供从40到100公里的负载。 导弹可配备高爆炸碎片，燃烧弹和集束弹头。 特别感兴趣的是校正飞行路径的系统。 中国人并非没有理由把它作为“龙卷风”的基础。 事实上，它的高射击范围是由一个特殊的系统提供的，该系统旨在将火箭保持在计算的轨迹上。 该系统不能称为归位，但它提供了相当高的精度。 当然，通过正确计算目标的方向和发射器的仰角。 在飞行的前三秒内，自己的设备导弹复合体A-100自动确定实际运动方向，对其进行分析并与计算出的轨迹进行比较。 如有必要，可在气舵上发出命令，使您可以向正确的方向撤回弹药。 在校正之后，控制系统不会干扰飞行过程，除非导弹配备了集束弹头。 当使用这种弹头时，控制系统在估计的时间发出命令以打开磁带并弹出子弹药。 所述与目标的偏差不超过到目标的距离的0,5％。
为了指导的准确性，需要一个单独的火控系统。 每台电池都配有一台带有此类设备的机器。 控制机器的任务包括确定电池作战车辆的坐标，产生引导信息并将其发送到导弹控制系统。 排球准备的最后阶段是通过战斗车辆自身的车载设备“通过调解”进行的。 所有与发射导弹飞行计划有关的发射前程序在到达该位置后不超过一分半钟。
在2002中，A-100系统被中国军队采用。 生产的复合物总数很少 - 不超过一百。 首先，由于生产的复杂性以及战车和火箭的成本，小批量生产。 此外，具有远程射程的A-100在某种程度上是一种专门用于执行特殊任务的武器。
AR1A
在2009，在IDEX展览会上，北方工业展示了其新开发项目，显然是在千分之二的中间创建的。 MLRS AR1A是A-100项目的进一步发展。 值得注意的是，这次中国人没有通过购买和研究成品设备来利用其他人的经验。 NORINCO的员工完全合法地与俄罗斯国家研究和生产企业“Splav”合作，后者是俄罗斯领先的排球火力系统企业。
目前，MLRS AR1A是中国工程师最佳实践的集合。 战斗车辆使用发射器，类似于WM系列的系统的总和：两个单独的五个导弹集装箱，每个集装箱安装在其吊臂上。 值得注意的是，为了便于容器的构造，它们被设计成框架，其内部安装有管状引导件。 为了提高准确性，发射器具有旋转装置，其允许引导引导具有大约千分之一（大约0,06°）的误差。 除了战斗机上的发射器外，还有一个可供所有四个人使用的机舱和设备计算。 后者允许您收集和处理绝大多数必要信息。 由于正确选择了设备，AR1A综合体的战车可以进行独立的作战。
值得注意的是，独立攻击仍然是“以防万一”的工具。 打击的主要方法是电池或分区。 除了带发射器的机器外，该复合物还包括指挥人员和运输充电机，以及带雷达站的单独车辆，旨在收集有关气象条件的数据。
300口径毫米级火箭是根据中国军方对这些弹药外观的新观点制作的。 不同的导弹弹头不仅意味着对目标的不同行为，而且还意味着彼此不同的特征。 目前，炮弹的命名如下：
- BRE2。 修正了射弹，射程从60到130千米。 高爆炸碎片弹头重量为180千克，击中半径至少为一百米的目标;
- BRE3。 可调节弹丸射程较短。 从20到70公里的距离可以进行射击。 200千克卡式弹头配备有623累积碎片子弹药。 战斗元素分散在半径达160米的范围内，并可以达到50毫米的均匀装甲;
- BRE4。 具有集束弹头和更大射程的导弹：60-130千米。 配备类似于BRE3子弹药的战斗元素，但数量较少 - 480件。
迄今为止，只有少数AR1A复合物已经过测试。 这种凌空射击系统一再对来自不同国家的军队感兴趣，但尚未提供出口。 至于中国军队的补给，他们在未来几年值得等待。
在网站的材料上：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
八十年代后半期，四川航天工业公司（SCAIC）开始开发多个火箭发射器的非制导火箭，其名称为Weishi（后卫）。 它们应该通过大口径，更大范围和更大的力量与以前的导弹区别开来。 第一个完成的RSZO系列WS-1的测试始于1990年。
WS-1复合体的基础是同名的火箭弹丸口径302毫米。 长度约为4,7米的火箭重量为520-530千克，取决于所用头部的类型。 与所有火箭齐射系统一样，WS-1配备了固体燃料发动机。 发动机型号FG-42提供每秒1300米的最大飞行速度。 在飞行过程中，弹道轨道火箭升至高达30公里的高度。 射程为40至100千米。 WS-1火箭向目标发射了一个重达150 kg的碎片或集束弹头。 使用火箭尾部的四个平面进行飞行稳定。 这些稳定器位于与射弹轴线成一定角度的位置，这导致在飞行过程中展开。
WS-1 MLRS战斗车可以安装在任何合适的三轴卡车的基础上。 在车架上，紧靠标准舱后面，安装了一个额外的隔间以容纳设备，并在后轴上方安装了一个发射器。 后者是一个安装在摆动装置上的四个管状导轨（2x2）块。 在两个方向上从机器轴线30°内可以进行水平引导。 最大仰角为60度。 转向和升高导轨是通过液压方式进行的，但如有必要，可以使用手动变速机构。 同样地，情况发生在拍摄过程中，那些支撑着汽车的支腿。 在液压系统故障的情况下，车辆从行驶到作战位置的转移时间显着增加。 没有任何技术问题，三人计算应该在18-20分钟内执行此过程。 转移到战斗或行进位置的相对较长的时间是由于所有行动的复杂性和长距离，这使得有可能不会在准备过程中匆匆忙忙。
但是，对于长距离不得不支付一些操作和拍摄的功能。 首先，WS-1作战车辆只携带了四枚非制导导弹，当通过旋转稳定时，导弹不能提供高效率的一次击球。 其次，需要一个单独的运输装载机，用它至少需要五分钟来准备一个炮弹用于射击。 最后，几个电池部队的大规模打击的需要几乎没有被每个火箭的大量弹头所弥补。 即使具有距离射击范围约1％的圆周偏差，壳的分散太大而不能有效地击中目标。 由于这些原因，决定限制几个电池的试运行。 MLRS WS-1未正式接受服务。
早在1993中，就出现了新版的Weishi系列齐射消防系统WS-1B。 同名导弹获得了更大功率的新发动机，由此最大飞行速度增加（约1500 m / s），因此，最大航程。 与此同时，火箭重达一公斤的705-730。 WS-1B MLRS可以达到80-180公里的目标。 此外，更强大的引擎可以成为一个新的头脑。 除了标准的高爆炸碎片和盒式磁带之外，碎片化现象随着现成的破坏性元件数量的增加而出现。 根据未经证实的数据，开发了引爆部分。 升级后，准确率略有恶化。 QUO现在的范围从1到射击范围的1,25百分比。 在这种情况下，头部的质量保持不变。
很明显，WS-1B MLRS仅在其更大范围内与原始WS-1不同。 没有其他有用的创新，准确性恶化。 因此，解放军不接受WS-1B武器。 但这些车对外国买家很感兴趣。 在九十年代后期，土耳其购买了几个WS-1 MLRS电池，这些电池获得了当地名称Kasigra。 不久之后，安卡拉和北京同意部署WS-1B系统的许可生产，更名为Jaguar。 其他国家表现出了他们的兴趣，但它从来没有供应过。
目前Weishi家族的最新成员是WS-2 MLRS。 再一次，增加了火箭的尺寸，特别是，机芯已经增长到400毫米。 新型导弹的飞行距离增加到200公里。 此外，根据现有数据，进一步开发WS-2C和WS-2D意味着为导弹配备GPS导航系统，该系统允许您以350和400公里的距离射击目标。 还有传闻称WS-3 RSZO的开发具有更大的射程范围指标。
WM家庭
在开始生产Type-83 MLRS之后不久，开始了进一步改进该系统的工作。 军方希望增加现有综合体的作战特征。 在分析了可能性之后，决定重新回到轴距。 履带式起落架具有最佳机动性，但在多发射火箭系统的情况下，它们甚至过度。 因此，八轴特种卡车山东泰安TAS80SQ已成为MLRS的新基地，被称为WM-5380。
选定的底盘最初配备了一个大型驾驶室，可以容纳超过五人计算安装。 在选定的机箱背面放置发射器。 它的旋转底座将20度旋转到汽车侧面。 仰角从20调整到60度。 与“83型”的情况一样，水平面上的小指向角不允许以小仰角发射 - 车辆的驾驶室位于导弹的路径中。 WM-80发射器的一个特征是使用运输发射容器。 在进入运输充电车辆（也在TAS5380SQ底盘上）的位置之前，使用自己的起重机，在战车的起动装置上安装两个四个导弹的集装箱。 由于相对简单和易于使用，选择了这种再充电方法。 为战斗车辆充电的整个过程不超过五到七分钟。
为了在WM-80上使用，修改了83 Type复合体的非制导火箭。 273-mm弹药重了几十公斤。 弹头的重量保持不变。 同时，由于使用了另一种固体燃料，最大飞行距离增加了一倍。 射击系统范围WM-80 - 34-80千米。 这个MLRS的导弹是中国设计师第一次尝试这种类型 武器 准确射击的可能性。 除了简单的非制导火箭外，还开发了一种可调节的火箭。 根据大多数消息来源，飞行路径校正系统在卫星导航系统的帮助下工作，但有一些惯性系统可以在飞行的初始阶段指出气舵。 关于调整弹药准确性的数据尚未公布。 对于新的射弹机芯，273毫米测量仪开发了三种作战装置：高爆炸碎片，集群和爆炸。
MLRS的测试始于九十年代末。 据报道，解放军没有采用WM-80齐射系统。 然而，一定数量的复合体进入了第三世界的国家。 有趣的是，几辆战车随后被转售到美国，在那里他们经过仔细研究。
后来，在第二千年，WM-80综合体经历了一次严肃的修改。 现代化获得了WM-120的称号。 最重要的是，变化是火箭和制导系统。 在所有变化之后，带有轨迹校正系统的新火箭能够飞行120公里的距离。 自动引导控制系统不仅更新，而且还改变了它们的组成。 MLRS WM-120电池的工作人员包括一个配备专用雷达的独立气象侦察车。 此外，拍摄所需的所有计算现在都是完全自动完成的。
目前没有关于MLRS WM-120的生产和供应的准确数据。 有关与智利，约旦和其他第三世界国家谈判的零碎信息，但仍然没有确认的信息。 也许WM-120项目还没有为大规模生产做好准备：尽管多次示威，新的中国MLRS尚未被采用。
A - 100
在Weishi家族的第一个MLRS没有达到预期的效果，中国军方和工程师开始了另一个项目。 这次他们决定采用与创建“Type 81”时相同的方式，不同之处在于建议不要在战斗中对抗样本，而是从第三国购买。 在1997中，一些俄罗斯制造的9K58 Smerch是从一个未命名的国家购买的。 所有这些都被转移到研究组织CALT进行研究和开发，基于他们自己的凌空射击系统。 原型在2000的开头描述。
新A-100复合体的战斗车看起来很像原始的Smerch。 因此，带有车轮配方2400х8的WS-8成为它的基础，而发射器设计是一个稍微改造的原始单元。 与苏联/俄罗斯不同，中国的MLRS具有略小的齐射音量：发射器仅配备10个管状导轨，带有U形槽，用于初步推广导弹。 导弹和火箭的口径保持不变，与Smerch - 300毫米相同。 在射击过程中，战斗车由四个液压支腿固定。 相同的液压系统用于引导块导向器。 所有操作都是通过从驾驶室计算MLRS来完成的。 如有必要，液压缸的功能可由具有手动变速器的机械师执行。 到达该位置后，A-100复合体的战车需要花费大约6分钟才能进入战斗位置。 在撞击（一次凌空持续大约一分钟）三分钟之后，汽车可以到达技术位置，在那里运输充电机器为它们充电。
带有航向修正系统的导弹用于射击。 840公斤弹药配备一个重约235公斤的弹头。 相对强大的固体燃料发动机可提供从40到100公里的负载。 导弹可配备高爆炸碎片，燃烧弹和集束弹头。 特别感兴趣的是校正飞行路径的系统。 中国人并非没有理由把它作为“龙卷风”的基础。 事实上，它的高射击范围是由一个特殊的系统提供的，该系统旨在将火箭保持在计算的轨迹上。 该系统不能称为归位，但它提供了相当高的精度。 当然，通过正确计算目标的方向和发射器的仰角。 在飞行的前三秒内，自己的设备导弹复合体A-100自动确定实际运动方向，对其进行分析并与计算出的轨迹进行比较。 如有必要，可在气舵上发出命令，使您可以向正确的方向撤回弹药。 在校正之后，控制系统不会干扰飞行过程，除非导弹配备了集束弹头。 当使用这种弹头时，控制系统在估计的时间发出命令以打开磁带并弹出子弹药。 所述与目标的偏差不超过到目标的距离的0,5％。
为了指导的准确性，需要一个单独的火控系统。 每台电池都配有一台带有此类设备的机器。 控制机器的任务包括确定电池作战车辆的坐标，产生引导信息并将其发送到导弹控制系统。 排球准备的最后阶段是通过战斗车辆自身的车载设备“通过调解”进行的。 所有与发射导弹飞行计划有关的发射前程序在到达该位置后不超过一分半钟。
在2002中，A-100系统被中国军队采用。 生产的复合物总数很少 - 不超过一百。 首先，由于生产的复杂性以及战车和火箭的成本，小批量生产。 此外，具有远程射程的A-100在某种程度上是一种专门用于执行特殊任务的武器。
AR1A
在2009，在IDEX展览会上，北方工业展示了其新开发项目，显然是在千分之二的中间创建的。 MLRS AR1A是A-100项目的进一步发展。 值得注意的是，这次中国人没有通过购买和研究成品设备来利用其他人的经验。 NORINCO的员工完全合法地与俄罗斯国家研究和生产企业“Splav”合作，后者是俄罗斯领先的排球火力系统企业。
目前，MLRS AR1A是中国工程师最佳实践的集合。 战斗车辆使用发射器，类似于WM系列的系统的总和：两个单独的五个导弹集装箱，每个集装箱安装在其吊臂上。 值得注意的是，为了便于容器的构造，它们被设计成框架，其内部安装有管状引导件。 为了提高准确性，发射器具有旋转装置，其允许引导引导具有大约千分之一（大约0,06°）的误差。 除了战斗机上的发射器外，还有一个可供所有四个人使用的机舱和设备计算。 后者允许您收集和处理绝大多数必要信息。 由于正确选择了设备，AR1A综合体的战车可以进行独立的作战。
值得注意的是，独立攻击仍然是“以防万一”的工具。 打击的主要方法是电池或分区。 除了带发射器的机器外，该复合物还包括指挥人员和运输充电机，以及带雷达站的单独车辆，旨在收集有关气象条件的数据。
300口径毫米级火箭是根据中国军方对这些弹药外观的新观点制作的。 不同的导弹弹头不仅意味着对目标的不同行为，而且还意味着彼此不同的特征。 目前，炮弹的命名如下：
- BRE2。 修正了射弹，射程从60到130千米。 高爆炸碎片弹头重量为180千克，击中半径至少为一百米的目标;
- BRE3。 可调节弹丸射程较短。 从20到70公里的距离可以进行射击。 200千克卡式弹头配备有623累积碎片子弹药。 战斗元素分散在半径达160米的范围内，并可以达到50毫米的均匀装甲;
- BRE4。 具有集束弹头和更大射程的导弹：60-130千米。 配备类似于BRE3子弹药的战斗元素，但数量较少 - 480件。
迄今为止，只有少数AR1A复合物已经过测试。 这种凌空射击系统一再对来自不同国家的军队感兴趣，但尚未提供出口。 至于中国军队的补给，他们在未来几年值得等待。
在网站的材料上：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
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