中国多发射火箭系统。 第一部分
在1969的Damansky岛战役期间，苏联方面使用了秘密的BMR-21多发射火箭发射器系统。 这个武装冲突时刻产生了一些后果，包括政治（中国几乎完全停止在边境的挑衅）和民间传说（一个关于“和平的苏联拖拉机”的着名轶事）。 此外，在战斗结束后的一段时间，中国指挥部终于能够弄清楚苏联士兵如何能够摧毁大部分准备进攻的部队。 获得这些信息的中国结果最令人讨厌的一个是对这些系统在解放军中的理解，但他们显然被低估了。 到了七十年代中期，中国的科学家和工程师开始创造高级齐射系统。
“输入63”
在Damansky战斗开始之前，63型系统已经与中国军队服役了六年。 甚至在与苏联关系恶化之前，中国军方就购买了几架MLRS BM-14。 中国领导层了解到需要部署自己的武器和军事装备，并下令对苏联凌空射击系统进行逆向工程，并在此基础上制造了自己的复杂火力系统。 由于几个原因，在研究苏联设计和从原始BM-14开发自己的类似物时，只剩下共同的特征。 因此，苏联MLRS的口径为140毫米。 无论出于何种原因，中国人已将其减少到mm xnumx。 发射器的设计发生了变化。 从107发射管中只剩下12个，由于缺少合适的底盘，所以被称为“16型”的装置被拖走。
63型发射器是一种高度发达的轻型轮式火炮车。 与汽车技术统一的车轮具有弹簧，这使得可以以相当高的速度牵引MLRS。 另外，在战场上安装可以运输五人的计算。 旋转机器连接在枪架的底盘上。 他允许在扇区宽度30°内水平引导树干，并从零到60度垂直引导。 尽管两侧都使用了开口管，但63型发射器在射击时往往会移动和跳跃。 为了补偿这种现象，在滑架的后部设有两个滑动床，用于在收起位置牵引，以及两个挡板位于前面的铰链上。 随着床和支架的布置，“63型”的安装变得更加稳定，并且在用截击射击时提供足够的精度。
弹药系统“63型”是典型的涡轮喷气发射弹。 从760到840毫米的外壳长度包括七个粉末检查器，电熔丝和弹头。 为了在飞行中稳定，一个带有支撑喷嘴和六个倾斜的喷嘴块用于促销，位于火箭的后部。 根据需要，MLRS的计算可以使用高爆炸碎片射弹，具有增加的碎裂效应的高爆炸碎片，基于白磷的燃烧弹，甚至用于干扰的弹丸。 在后一种情况下，射弹的爆炸发生在一定的高度，结果在空中出现了大量的反射元件。 所有的壳都重约18,5-19千克。 在最佳仰角，MLRS型63弹丸飞行了大约8.5公里。 为了发射火箭，使用了具有手动控制的电子系统，其允许在直观水平上的计算来调整射击之间的间隔。 与此同时，相关文件建议在不超过7-9秒的时间内拍摄所有12个射弹。 计算表明，在这种情况下，确保击中目标的最大效果，并且发射器没有时间“跳出”并离开尖端。
最初，63型火箭发射器系统以相对较小的数量供应给部队。 人们认为传统的大炮是更有效的。 与此同时，可以注意到使用桶装和火箭炮的经济方面。 在枪支和榴弹炮的情况下，这个综合体是“昂贵的 武器 - 便宜的弹药“，这在经济上非常有效。 反过来，MLRS回应了一个不同的概念：“廉价武器是昂贵的弹药”，最终导致低调MLRS在中国军队中的作用。 然而，在Damansky发生冲突之后，“63型”的生产显着增加，到八十年代初，每个步兵团都有六个发射器被分配到炮兵营。
乍一看，简单且过时的“Type 63”系统证明足以成功执行分配给它的任务。 在这方面，她不仅在中国受到欢迎。 因此，在其他国家的中国MLRS基础上创建了几个类似的系统：伊朗Fajr-1，苏丹塔卡，朝鲜“75型”，土耳其T-107等。 最初的MLRS“Type 63”提供给13国家，主要来自第三世界。 此外，在八十年代中期，中国人开始在南京NJ-63卡车底盘上安装“230型”，这使得齐射系统自行推进并且更具移动性。
“输入82”
早在六十年代，人们就试图使MLRS“Type 63”成为一种增加口径的新型弹丸。 一般来说，预计弹药没有问题，但拖曳的发射器似乎太弱了，不能用它。 出于这个原因，新的齐射消防系统的推出被推迟了 - 有必要找到一个合适的底盘，开发一个合适的发射器，并将130的口径考虑在内。
结果，出现了MLRS“Type 82”。 他的基地是三轴全轮驱动卡车Yanan SX250。 在后轴上方安装了发射器，其中有三十个管子，三个水平排列的十个管子。 与“63型”相比，更大的口径和发射管数量几乎增加了三倍导致需要重新开发整个发射器。 结果是一个坚固的单元，部分让人联想到苏联机器BM-21“Grad”的发射器 - 管状导轨，组装在一个包装中，后部有一个特征性的矩形外壳。 新发射器的指向角在水平面上与机器的纵轴成75°，从零到50°。 在这种情况下，在大多数照片中，“类型82”通过将发射器从机器轴线以足够大的角度旋转来发射。 否则，可能会损坏未受保护的驾驶室。 与原始卡车相比，战斗车辆的驾驶室本身增加了尺寸。 在驾驶员和指挥官的工作场所后面，有一排有两排座位供剩下的五个人计算。 驾驶室后缘后面是一个用于携带三十枚导弹的金属盒。 因此，在没有运输充电车辆的帮助下，MLRS类型82可以连续产生两个具有重载间隔（5-7分钟）的截击。
导弹复杂的“82型”导弹MLRS“Type 63”显着增加。 结果，稳定射弹的布局和方法保持不变。 壳口径130 mm的长度约等于1米。 重量，取决于弹头的类型，约为32千克。 生产的炮弹的命名很小。 在计算中，存在高爆炸碎片射弹，2600撞击元素的加强碎裂和基于磷的燃烧弹。 所有炮弹的最大射程不超过十公里。 八十年代末，北方工业公司制造了一种新的碎片射弹，射程可达15 km。 与“63型”相比，火灾率明显提高。 战斗车辆的电气系统允许您以14-16秒发射所有三十个射弹。 为实现这些指标，采用了双发射火箭。
“82型”的高战斗力很快导致他驾驶出MLRS“Type 63”部队的自行式版本。 此外，新的齐射消防系统已成为若干修改的基础。 30发条盒发射器可以安装在一些装甲底盘上，例如安装在“60型”铠装拖拉机上。 “82 Type”的跟踪版本的名称为“Type 85”。 最后，有一个可穿戴版本的130毫米MLRS。 它是一个轻型三脚架三脚架，一个发射管和保险丝的电气系统。 这种发射器装备有空降和山地步枪装置。
“输入83”
这种多发火箭系统的创建几乎与63型同时开始，但是技术困难使这项工作拖延了将近二十年。 在六十年代初期，中国军事装备的开发者试图制造一种用于运载273毫米口径火箭的战斗车辆。 但是，重型大口径导弹虽然射程很远，但在计算水平上已经显示出不足的准确性和准确性。 一切都有问题：固体燃料用粉末，发射器设计的刚性等。 Type 83的开发被中断了很长一段时间，而新的多重发射火箭系统的完整创建仅在1978年才开始。 到此时，战斗车的形状终于成形。 为此，他们将60-1型火炮拖在履带上。 在“ 300型”的背景下，一辆配备82马力发动机的装甲车看上去模棱两可，但尽管如此，它仍具有可接受的速度和可通过性特征，在这些指标上与 坦克.
在拖拉机的后部安装了一个带有箱形块导轨的发射器。 炮弹和发射器的大重量不允许水平瞄准的扇区足够大。 结果，只能在两个方向上以20度偏离机器的纵向轴线。 垂直引导部门与以前大致相同，但略有改变。 由于发射器导轨的长度较大，它们未与驾驶室接触的最小角度大于水平面的5°。 最大可能的仰角为56°。 应该注意的是，“83型”没有导轨，而是盒形导轨。 因此，发射火箭几乎不会相互影响。 完成履带式车辆的战斗重量超过17,5吨。 由于火箭在480-490公斤中的重量，对战车的稳定性产生了怀疑。 为了补偿摇摆，机箱后部安装了两个液压支腿。 尽管需要使用它们，但汽车从行驶到战斗位置的转移时间不超过一分钟。
Calibre 273毫米导致小型弹药MLRS“Type 83”。 在一个大型发射器上，只有四个炮弹导向器。 4,7仪表中弹药的长度也无助于增加齐射的数量。 然而，小型弹药可以通过远程射弹和射弹的力量得到补偿。 每个273-mm非制导火箭都携带一个重约135-140千克的弹头。 标准弹药是一种带有高爆炸碎片弹头的导弹。 如有必要，“83型”系统可以用化学或集束弹头发射导弹。 导向器尺寸较大的原因之一是壳体稳定系统的设计。 与“63型”和“82型”不同，新型大口径MLRS设计用于使用由于稳定器而在飞行中旋转的导弹。 这种技术解决方案用于节省粉末装药的能量：在涡轮喷气发动机壳体中消耗的气体用于飞行中的促销。 反过来，经典方案的火箭队只是为了克服空气阻力而失去能量，而且推广的成本要低得多。 由于这种经济性，MLRS“Type 83”射弹可以在距离23到40公里的距离内击中目标。 圆偏差等于到目标的距离的1,2-1,5百分比。 推荐的齐射持续时间在5-8秒内。
83型的批量生产始于1984年，并且进展缓慢。 MLRS高功率不被认为是需要成群结队的武器类型。 出于同样的原因，最有可能的是，在1988中，这个MLRS已经停止。 在工厂中，它的位置采用了更新，更先进的设计。 数十辆“83型”车辆仍在单独的解放军炮兵部队和一些第三世界国家服役，并以WZ-40的名义出口。
“输入81”，“输入89”和“输入90”
在1979，在中国和越南的边境冲突期间，解放军士兵拿走了几辆苏制BM-21“Grad”战车作为奖杯。 记住在达曼斯基战役中罢工的后果，中国军队的领导要求尽快制造类似的建筑群。 因此，几年后，81 Type MLRS就开发并推出了。 这个综合体的战车是一辆三轴卡车，有一个多座位驾驶室，如“82 Type”和一个从“Grad”复制的发射器。 同样用贝壳处理。 由于几乎完全复制，“81型”的特征与苏联BM-21的特征相似或接近。 后来MLRS“Type 81”经历了几次升级，包括深度升级。
“Type 81”更新的最严重版本被命名为“Type 89”，并在八十年代末创建。 设计的主要创新是新机箱。 根据操作结果，轮式底盘的通畅特性6х6公式被认为是不够的。 更换选定的铠装履带式车辆“Type 321”。 柴油发动机底盘功率520 hp 在高速公路上制造了一台战争机器，达到每小时50-55公里。 在三十吨底盘的上表面安装了带发射器和装载设备的旋转底座。 底座及其上的单元可以在扇区宽度168°内旋转。 发射器独立于水平55度上升。 89型发射器本身完全借鉴了81型号，因此来自苏联Grad：带有液压升降装置的框架作为四排十个122发射管的基础，每个发射管一毫米。 有趣的是安装在装甲车辆的旋转底座上的其他设备。 在发射器之前，有一个装甲外壳，其大小与发射管块相似。 四枚额外弹药火箭被放置在一个特殊的支架内。 根据计算的指令，导弹被自动送入发射管。 因此，“89型”有机会为第二次打击快速充电。 使用附加弹药后需要协助运输车辆。 自动装载机系统将战车的计算减少到五人。 对于他们所有人来说，装甲船体内都有座位。
用于“122型”系列MLRS的81-mm射弹根据中国工业能力处理BM-21导弹。 壳的质量在60-70千克范围内变化，具体取决于弹头的类型。 这可能是传统的和加强的碎片，集群（最多74子弹药）或燃烧弹头。 大多数弹头的重量略高于18千克，但是，在74上的盒子的情况下，碎片累积元素达到28千克。 从苏联弹药中复制的早期模型的炮弹具有三到二十公里的相应射程。 未来，中国设计师能够通过选择发动机的燃料类型将该系列产品推向26，30甚至40公里。 与此同时，射程最远的导弹质量与早期导弹的重量范围相同。 复制苏制导弹导致中国人开发出一种稳定弹丸折叠羽毛的新技术。 该技术解决方案使得可以将小尺寸的火箭在运输位置和可接受的准确度指标相结合。
MLRS“89型”首先获得了自动火力控制和制导系统发射器。 在电驱动器的帮助下进行导向块的旋转和升高，然而，借助于特殊机构也可以进行手动导向。
最新的中国122口径齐射系统是“Type 90”。 事实上，它是一个改装的89 Type发射器，安装在Tiema XC2030卡车（梅赛德斯 - 奔驰2026的副本）上，配有6 XX6车轮配方。 在这种情况下，MLRS“Type 89”的武器装备发生了重大变化。 履带式战车的旋转单元分为两部分 - 发射器和装载单元。 第一个是旋转的（102°位于机器轴的左侧和右侧），第二个是静止的。 导块的提升系统保持不变，允许您以高达55度的仰角进行拍摄。 “90型”与之前中国MLRS在轮距上的典型差异是驾驶室标准卡车尺寸。 因此，每辆车只能驾驶三个人。 另外两个被迫到达另一个运输的位置。 90型战车的一个有趣特征是折叠遮阳篷。 其上悬挂有织物遮阳篷的几个U形支撑件随着装载设备和发射器沿着平台自由移动。 在拍摄之前，他正走在平台前。 在离开该位置之前，计算以相反的顺序执行该过程。 因此，行军中的战斗和辅助车辆看起来与普通的三轴卡车相同。 在原始系统的基础上，“Type 90”创建了“Type 90B”，不同的设备和基础车（Beifang Benchi 2629 6 x6）的组成。
在网站的材料上：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
“输入63”
在Damansky战斗开始之前，63型系统已经与中国军队服役了六年。 甚至在与苏联关系恶化之前，中国军方就购买了几架MLRS BM-14。 中国领导层了解到需要部署自己的武器和军事装备，并下令对苏联凌空射击系统进行逆向工程，并在此基础上制造了自己的复杂火力系统。 由于几个原因，在研究苏联设计和从原始BM-14开发自己的类似物时，只剩下共同的特征。 因此，苏联MLRS的口径为140毫米。 无论出于何种原因，中国人已将其减少到mm xnumx。 发射器的设计发生了变化。 从107发射管中只剩下12个，由于缺少合适的底盘，所以被称为“16型”的装置被拖走。
63型发射器是一种高度发达的轻型轮式火炮车。 与汽车技术统一的车轮具有弹簧，这使得可以以相当高的速度牵引MLRS。 另外，在战场上安装可以运输五人的计算。 旋转机器连接在枪架的底盘上。 他允许在扇区宽度30°内水平引导树干，并从零到60度垂直引导。 尽管两侧都使用了开口管，但63型发射器在射击时往往会移动和跳跃。 为了补偿这种现象，在滑架的后部设有两个滑动床，用于在收起位置牵引，以及两个挡板位于前面的铰链上。 随着床和支架的布置，“63型”的安装变得更加稳定，并且在用截击射击时提供足够的精度。
弹药系统“63型”是典型的涡轮喷气发射弹。 从760到840毫米的外壳长度包括七个粉末检查器，电熔丝和弹头。 为了在飞行中稳定，一个带有支撑喷嘴和六个倾斜的喷嘴块用于促销，位于火箭的后部。 根据需要，MLRS的计算可以使用高爆炸碎片射弹，具有增加的碎裂效应的高爆炸碎片，基于白磷的燃烧弹，甚至用于干扰的弹丸。 在后一种情况下，射弹的爆炸发生在一定的高度，结果在空中出现了大量的反射元件。 所有的壳都重约18,5-19千克。 在最佳仰角，MLRS型63弹丸飞行了大约8.5公里。 为了发射火箭，使用了具有手动控制的电子系统，其允许在直观水平上的计算来调整射击之间的间隔。 与此同时，相关文件建议在不超过7-9秒的时间内拍摄所有12个射弹。 计算表明，在这种情况下，确保击中目标的最大效果，并且发射器没有时间“跳出”并离开尖端。
最初，63型火箭发射器系统以相对较小的数量供应给部队。 人们认为传统的大炮是更有效的。 与此同时，可以注意到使用桶装和火箭炮的经济方面。 在枪支和榴弹炮的情况下，这个综合体是“昂贵的 武器 - 便宜的弹药“，这在经济上非常有效。 反过来，MLRS回应了一个不同的概念：“廉价武器是昂贵的弹药”，最终导致低调MLRS在中国军队中的作用。 然而，在Damansky发生冲突之后，“63型”的生产显着增加，到八十年代初，每个步兵团都有六个发射器被分配到炮兵营。
乍一看，简单且过时的“Type 63”系统证明足以成功执行分配给它的任务。 在这方面，她不仅在中国受到欢迎。 因此，在其他国家的中国MLRS基础上创建了几个类似的系统：伊朗Fajr-1，苏丹塔卡，朝鲜“75型”，土耳其T-107等。 最初的MLRS“Type 63”提供给13国家，主要来自第三世界。 此外，在八十年代中期，中国人开始在南京NJ-63卡车底盘上安装“230型”，这使得齐射系统自行推进并且更具移动性。
“输入82”
早在六十年代，人们就试图使MLRS“Type 63”成为一种增加口径的新型弹丸。 一般来说，预计弹药没有问题，但拖曳的发射器似乎太弱了，不能用它。 出于这个原因，新的齐射消防系统的推出被推迟了 - 有必要找到一个合适的底盘，开发一个合适的发射器，并将130的口径考虑在内。
结果，出现了MLRS“Type 82”。 他的基地是三轴全轮驱动卡车Yanan SX250。 在后轴上方安装了发射器，其中有三十个管子，三个水平排列的十个管子。 与“63型”相比，更大的口径和发射管数量几乎增加了三倍导致需要重新开发整个发射器。 结果是一个坚固的单元，部分让人联想到苏联机器BM-21“Grad”的发射器 - 管状导轨，组装在一个包装中，后部有一个特征性的矩形外壳。 新发射器的指向角在水平面上与机器的纵轴成75°，从零到50°。 在这种情况下，在大多数照片中，“类型82”通过将发射器从机器轴线以足够大的角度旋转来发射。 否则，可能会损坏未受保护的驾驶室。 与原始卡车相比，战斗车辆的驾驶室本身增加了尺寸。 在驾驶员和指挥官的工作场所后面，有一排有两排座位供剩下的五个人计算。 驾驶室后缘后面是一个用于携带三十枚导弹的金属盒。 因此，在没有运输充电车辆的帮助下，MLRS类型82可以连续产生两个具有重载间隔（5-7分钟）的截击。
导弹复杂的“82型”导弹MLRS“Type 63”显着增加。 结果，稳定射弹的布局和方法保持不变。 壳口径130 mm的长度约等于1米。 重量，取决于弹头的类型，约为32千克。 生产的炮弹的命名很小。 在计算中，存在高爆炸碎片射弹，2600撞击元素的加强碎裂和基于磷的燃烧弹。 所有炮弹的最大射程不超过十公里。 八十年代末，北方工业公司制造了一种新的碎片射弹，射程可达15 km。 与“63型”相比，火灾率明显提高。 战斗车辆的电气系统允许您以14-16秒发射所有三十个射弹。 为实现这些指标，采用了双发射火箭。
“82型”的高战斗力很快导致他驾驶出MLRS“Type 63”部队的自行式版本。 此外，新的齐射消防系统已成为若干修改的基础。 30发条盒发射器可以安装在一些装甲底盘上，例如安装在“60型”铠装拖拉机上。 “82 Type”的跟踪版本的名称为“Type 85”。 最后，有一个可穿戴版本的130毫米MLRS。 它是一个轻型三脚架三脚架，一个发射管和保险丝的电气系统。 这种发射器装备有空降和山地步枪装置。
“输入83”
这种多发火箭系统的创建几乎与63型同时开始，但是技术困难使这项工作拖延了将近二十年。 在六十年代初期，中国军事装备的开发者试图制造一种用于运载273毫米口径火箭的战斗车辆。 但是，重型大口径导弹虽然射程很远，但在计算水平上已经显示出不足的准确性和准确性。 一切都有问题：固体燃料用粉末，发射器设计的刚性等。 Type 83的开发被中断了很长一段时间，而新的多重发射火箭系统的完整创建仅在1978年才开始。 到此时，战斗车的形状终于成形。 为此，他们将60-1型火炮拖在履带上。 在“ 300型”的背景下，一辆配备82马力发动机的装甲车看上去模棱两可，但尽管如此，它仍具有可接受的速度和可通过性特征，在这些指标上与 坦克.
在拖拉机的后部安装了一个带有箱形块导轨的发射器。 炮弹和发射器的大重量不允许水平瞄准的扇区足够大。 结果，只能在两个方向上以20度偏离机器的纵向轴线。 垂直引导部门与以前大致相同，但略有改变。 由于发射器导轨的长度较大，它们未与驾驶室接触的最小角度大于水平面的5°。 最大可能的仰角为56°。 应该注意的是，“83型”没有导轨，而是盒形导轨。 因此，发射火箭几乎不会相互影响。 完成履带式车辆的战斗重量超过17,5吨。 由于火箭在480-490公斤中的重量，对战车的稳定性产生了怀疑。 为了补偿摇摆，机箱后部安装了两个液压支腿。 尽管需要使用它们，但汽车从行驶到战斗位置的转移时间不超过一分钟。
Calibre 273毫米导致小型弹药MLRS“Type 83”。 在一个大型发射器上，只有四个炮弹导向器。 4,7仪表中弹药的长度也无助于增加齐射的数量。 然而，小型弹药可以通过远程射弹和射弹的力量得到补偿。 每个273-mm非制导火箭都携带一个重约135-140千克的弹头。 标准弹药是一种带有高爆炸碎片弹头的导弹。 如有必要，“83型”系统可以用化学或集束弹头发射导弹。 导向器尺寸较大的原因之一是壳体稳定系统的设计。 与“63型”和“82型”不同，新型大口径MLRS设计用于使用由于稳定器而在飞行中旋转的导弹。 这种技术解决方案用于节省粉末装药的能量：在涡轮喷气发动机壳体中消耗的气体用于飞行中的促销。 反过来，经典方案的火箭队只是为了克服空气阻力而失去能量，而且推广的成本要低得多。 由于这种经济性，MLRS“Type 83”射弹可以在距离23到40公里的距离内击中目标。 圆偏差等于到目标的距离的1,2-1,5百分比。 推荐的齐射持续时间在5-8秒内。
83型的批量生产始于1984年，并且进展缓慢。 MLRS高功率不被认为是需要成群结队的武器类型。 出于同样的原因，最有可能的是，在1988中，这个MLRS已经停止。 在工厂中，它的位置采用了更新，更先进的设计。 数十辆“83型”车辆仍在单独的解放军炮兵部队和一些第三世界国家服役，并以WZ-40的名义出口。
“输入81”，“输入89”和“输入90”
在1979，在中国和越南的边境冲突期间，解放军士兵拿走了几辆苏制BM-21“Grad”战车作为奖杯。 记住在达曼斯基战役中罢工的后果，中国军队的领导要求尽快制造类似的建筑群。 因此，几年后，81 Type MLRS就开发并推出了。 这个综合体的战车是一辆三轴卡车，有一个多座位驾驶室，如“82 Type”和一个从“Grad”复制的发射器。 同样用贝壳处理。 由于几乎完全复制，“81型”的特征与苏联BM-21的特征相似或接近。 后来MLRS“Type 81”经历了几次升级，包括深度升级。
MLRS“Type 81”
“Type 81”更新的最严重版本被命名为“Type 89”，并在八十年代末创建。 设计的主要创新是新机箱。 根据操作结果，轮式底盘的通畅特性6х6公式被认为是不够的。 更换选定的铠装履带式车辆“Type 321”。 柴油发动机底盘功率520 hp 在高速公路上制造了一台战争机器，达到每小时50-55公里。 在三十吨底盘的上表面安装了带发射器和装载设备的旋转底座。 底座及其上的单元可以在扇区宽度168°内旋转。 发射器独立于水平55度上升。 89型发射器本身完全借鉴了81型号，因此来自苏联Grad：带有液压升降装置的框架作为四排十个122发射管的基础，每个发射管一毫米。 有趣的是安装在装甲车辆的旋转底座上的其他设备。 在发射器之前，有一个装甲外壳，其大小与发射管块相似。 四枚额外弹药火箭被放置在一个特殊的支架内。 根据计算的指令，导弹被自动送入发射管。 因此，“89型”有机会为第二次打击快速充电。 使用附加弹药后需要协助运输车辆。 自动装载机系统将战车的计算减少到五人。 对于他们所有人来说，装甲船体内都有座位。
MLRS“Type 89”
用于“122型”系列MLRS的81-mm射弹根据中国工业能力处理BM-21导弹。 壳的质量在60-70千克范围内变化，具体取决于弹头的类型。 这可能是传统的和加强的碎片，集群（最多74子弹药）或燃烧弹头。 大多数弹头的重量略高于18千克，但是，在74上的盒子的情况下，碎片累积元素达到28千克。 从苏联弹药中复制的早期模型的炮弹具有三到二十公里的相应射程。 未来，中国设计师能够通过选择发动机的燃料类型将该系列产品推向26，30甚至40公里。 与此同时，射程最远的导弹质量与早期导弹的重量范围相同。 复制苏制导弹导致中国人开发出一种稳定弹丸折叠羽毛的新技术。 该技术解决方案使得可以将小尺寸的火箭在运输位置和可接受的准确度指标相结合。
MLRS“Type 90”
MLRS“89型”首先获得了自动火力控制和制导系统发射器。 在电驱动器的帮助下进行导向块的旋转和升高，然而，借助于特殊机构也可以进行手动导向。
最新的中国122口径齐射系统是“Type 90”。 事实上，它是一个改装的89 Type发射器，安装在Tiema XC2030卡车（梅赛德斯 - 奔驰2026的副本）上，配有6 XX6车轮配方。 在这种情况下，MLRS“Type 89”的武器装备发生了重大变化。 履带式战车的旋转单元分为两部分 - 发射器和装载单元。 第一个是旋转的（102°位于机器轴的左侧和右侧），第二个是静止的。 导块的提升系统保持不变，允许您以高达55度的仰角进行拍摄。 “90型”与之前中国MLRS在轮距上的典型差异是驾驶室标准卡车尺寸。 因此，每辆车只能驾驶三个人。 另外两个被迫到达另一个运输的位置。 90型战车的一个有趣特征是折叠遮阳篷。 其上悬挂有织物遮阳篷的几个U形支撑件随着装载设备和发射器沿着平台自由移动。 在拍摄之前，他正走在平台前。 在离开该位置之前，计算以相反的顺序执行该过程。 因此，行军中的战斗和辅助车辆看起来与普通的三轴卡车相同。 在原始系统的基础上，“Type 90”创建了“Type 90B”，不同的设备和基础车（Beifang Benchi 2629 6 x6）的组成。
在网站的材料上：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
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