军事评论

21820“Dugong”项目的两栖船

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项目21820登陆艇Dyugon代码(根据北约编纂-Dyugon)是俄罗斯最新的空中登陆艇系列,该系列的主力舰是Ataman Platov D-105船。 目前,它是该项目下建造的唯一船舶,并且是里海的一部分 船队。 今天,该项目的另外两艘船正在建造中-一艘正在符拉迪沃斯托克(Vladivostok)的OJSC Vostochnaya Verf建造,第二艘在下诺夫哥罗德(Ozhsc)下诺夫哥罗德(Ozhsc)伏尔加河造船厂建造。 同样在2年,签订了一份合同,在OJSC雅罗斯拉夫尔造船厂建造2011号项目的三艘登陆艇。 该系列的三艘船中的第一艘于3年21820月18日在YaSSZ放下,该船名为“丹尼斯·达维多夫”。

该项目的主导船在2006上铺设,自2010以来,它是其中一个里海舰队编队的一部分,并被命名为Ataman Platov,以纪念大唐军的指挥官,他在1814的军团在巴黎并给了法国首都一个新的餐饮场所的类型是一个小酒馆(来自俄语“快速”),因为巴黎咖啡馆的哥萨克人要求尽快送达。 值得注意的是,在雅罗斯拉夫尔登陆的登陆艇将获得年度1812世界大战英雄的名字,这在其200周年纪念日似乎非常重要。 雅罗斯拉夫尔正在建造的三艘船将被命名为“Denis Davydov”,“中尉Rimsky-Korsakov”和“Midshipman Lermontov”。 最后两名是海军警卫队的成员,并参加了今年的1812活动。
21820“Dugong”项目的两栖船

21820“儒艮”项目的登陆艇由下水道“水翼中央设计局”的专家在下诺夫哥罗德开发。 R. E. Alekseeva。 该设计局专门从事科学研究,设计和创建具有动态维护原理的高速船舶,船舶和船只。 这个设计局的建筑师和科学家创造了世界上没有类似物的ekranoplans,或者它们也被称为“里海怪物”。 这是火箭“Lun”和空降“Eaglet”,它们在主要运动模式下能够达到500 km / h的速度。 对于他们在“中央设计局的水翼船”中创建的项目。 R. E. Alekseeva生产的8 000水翼艇不仅用于民用和军用。

目前,两栖作战期间的速度起着越来越大的作用。 更快的设备和部队将被运送到桥头堡,这一领域的成功发展的可能性就越大。 俄罗斯水手在使用11770“Serna”登陆艇时获得的经验再次证实了这一公理。 但另一件事显而易见:今天,作为一个独立的战斗部队,需要更多的高速舰艇,具有更强的空中能力和有效载荷。 与此同时,新船的两栖和移动特性必须符合11770项目船的类似特征。 这些情况成为在空气腔上建造新型空中船的动力,这是儒艮项目21820的船。

儒艮空腔上的登陆艇总排水量为280吨,最大长度为45米,最大宽度为8,5米,吃水深度为1,9米。 最大行驶速度为35波表高度处的0,75节。 该船也可用于波浪高度不超过3,5米的风暴条件下。 21820项目的两栖船配备两台M507A-2型柴油发动机,功率为9 000 hp。 每个。 最大巡航距离为500海里。 货舱尺寸为27x6,8x2,34米,最大有效载荷为140吨,登陆艇可承载3-x MBT或5 BTR。

在登陆艇“Dugong”的控制系统中,连同海上信息和计算复杂的MIVK 6P-08B,自动驾驶仪“Agat -NXX”也使用了轨道指示器GCU-5,LI2 1滞后以及配备有ТЭ-204型转速计的发动机。生产“NPP”ANFAS“萨拉托夫市”。 同时,可以使用升级的自动驾驶仪“修改过的3”。

登陆艇的推进和操纵复合体,包括通风喷射推进装置,不代表船体的尺寸,并且可以在堵塞的水和浅水的条件下有效地工作。 登陆艇的工作人员是6人。 在登陆船上武装起来。 在标准配置中,它由2-x大口径机枪MTPU机芯14,5-mm以及“Needle”类型的8 MANPADS组成。 应客户要求,可以改变武器的组成和装备。

该项目船舶的相当高的作战性能,特别是在役的唯一登陆艇Ataman Platov,被确认为战略机动中心-2011的一部分,该机动也发生在里海。 作为演习的一部分,两栖攻击舰迅速交付战场,并在未装备的海岸登陆装甲车和海军陆战队。

据报道,这些船只可与现正在为俄罗斯海军建造的米斯特拉尔项目的降落直升机码头一起使用。 11770“塞尔纳”号和21820“杜宫”号的坦克突击艇就其总体重量和尺寸特性而言,完全适合“ Mistral”。 这样的船与 航空 Mistral集团旨在将一艘码头船的武器和着陆力运送到岸上。

目前,为满足俄罗斯海军的需求,21820项目船的建造工作仍在继续。 而SEC的中央设计局就是他们。 R. E. Alekseeva继续致力于改进该项目的船只并创造新的修改。 它们在主要发电厂,布局解决方案,螺旋桨,行驶速度和位移方面各不相同。 但与此同时,一切都非常适合用于封闭和半封闭海域,海湾和群岛水域的两栖作战。

信息来源:
-http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/1121/19587666/detail.shtml
-http://militaryrussia.ru/blog/topic-630.html
-http://ru.wikipedia.org
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23 评论
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  1. desava
    desava 24十月2012 08:19
    +2
    很好,很高兴阅读这篇文章。 因此,中央设计局负责SPK。 R. E. Alekseeva生活! 而且,这艘船令我高兴-我对此并不十分了解,但是显然它是在现代水平上开发的,并且提供了其与Mistral型UDC一起运行的能力。 很好奇它是否适合“法国人”的对接摄像机。
    1. dimanf
      dimanf 24十月2012 18:17
      +1
      Quote:desava
      因此,SEC的中央设计局。 R. E. Alekseeva生活!


      ROSTISLAV ALEKSEEV-那真是天赋!
    2. 国内
      国内 24十月2012 22:03
      +1
      羚羊似乎很适合...
      1. 幸运
        幸运 27十月2012 00:14
        +1
        对于我们更多的人!
  2. Chicot 1
    Chicot 1 24十月2012 11:13
    +4
    我不喜欢讲陈腔滥调,但...一艘不错且非常必要的船。 而且还会有更多...
  3. CARBON
    CARBON 24十月2012 11:14
    +1
    对于“ Mistral” -45米来说太长了,这种类型是为美国LCAT设计的。 虽然可能合适。
    1. 戈林
      戈林 4可能是2013 13:12
      +1
      LKATy-这是法国人-Amer LKAKi
  4. 罂粟
    罂粟 24十月2012 11:58
    +2
    “气腔”是什么意思?
    1. urzul
      urzul 24十月2012 12:05
      +1
      空气腔中的船只是具有动态维护原理的船只发展的延续。 具有水翼的高速特性,它们有机会接近未装备的海岸。

      空气腔又名动态气囊。 由于底部轮廓,移动时空气会吹到底部下方。
    2. ARMATA
      ARMATA 24十月2012 12:06
      +2
      这意味着船体设计使得当在底部下方移动时,形成气囊,其通过用水减少接触面来减少摩擦和气穴现象。 最早的最简单的例子是水翼艇。 但是2压缩机会吹空气。 这里由于船体的几何形状。
      1. 非常聪明
        非常聪明 24十月2012 14:04
        +1
        机械师
        一位同事,在我看来,您对动态维护船只的设计有些困惑。
        问题理论的短期课程。
        第一个是带有重做符号的船。 在底部有一个壁架,船体在该壁架上迅速“倾斜”并上升到水面之上。 在其后方形成了一个真空区域,并且润湿的表面以及因此的电阻都大大降低了。
        这种设计的发展是水翼船。 由于机翼上的升力,船体升至水面之上,并浸入水中。 船体的湿润表面减少了,机翼周围的流动是一个明显的问题。 它没有表现出太大阻力。
        该方案的进一步发展是在船体完全脱离水面,将螺旋桨本身放置在水翼区域的情况下,在``立柱''上航行。 对这些模型进行了测试,并显示出小位移的良好结果。
        分别站立气垫船。 在那里,通过向船体下方吹空气将船体提升至水面之上。 这样的容器在操作模式下不能完全排空。
        动态设计中的一个特殊方向是ekranoplans。 实际上,这些是利用屏幕的物理效果的飞机,即 在有封闭表面的情况下增加机翼的升力。 对于它们的起飞,需要大的发动机功率和高速设定,然后在行进模式下功率大大降低,并且船在水面飞行。
        机修工,在水翼中吹空气2压缩机 - 你输了。
        1. ARMATA
          ARMATA 24十月2012 14:15
          +1
          Quote:非常聪明
          机修工,在水翼中吹空气2压缩机 - 你输了。
          关于在水下的翅膀,我没有说一句话的事实。 注射器在船体下面(我可以根据我自己在实践中修理它们的事实告诉你。事实上我不是设计船舶数据系统的主题。这是我们参与的最后一个例子。
        2. 77bor1973
          77bor1973 24十月2012 14:39
          +1
          例如,“ Zarya”号船,也被称为“ skegovye”。
          1. Rzzz
            Rzzz 14十一月2018 09:07
            0
            黎明-刨。
  5. borisst64
    borisst64 24十月2012 12:05
    +1
    当我读到在伟大的卫国战争中,我们的部队在克里米亚的战斗中失败,主要是因为担心两栖攻击(部队分布在沿海地区),对两栖海军舰船的态度变得更加尊重。
  6. desava
    desava 24十月2012 16:25
    +1
    Quote:机修工
    注射进入身体

    而且,现在他们正在认真考虑通过排气和大型民用船舶的特殊吹气来降低船体阻力的可能性。 这样它不仅不新鲜,而且变得非常普遍。
    1. ARMATA
      ARMATA 24十月2012 18:46
      +1
      是的,有这样的想法。 但到目前为止只在项目中。
  7. 茶炊
    茶炊 24十月2012 22:24
    +1
    21820工程登陆艇密码“ Dugong”

    老实说,我首先发现了他。 好吧,上帝禁止,即使这样的舰队也会到来。
  8. 夫
    24十月2012 22:35
    +2
    “ Ataman Matvey Platov”船是“哥萨克”船中队的负责人。 我认为,唐军已经签署了向这些船只提供船员的合同。 名称被分配给O.V的英雄。 1812年-哥萨克人。 “莱蒙托夫军官”如何到达那里-我不知道。
    普拉托夫是“指挥官”,是的。 但首先,他是唐·哥萨克人的副业。
    一个洞穴可以通过不同的方式获得。 例如,将小钉子钉在船底,例如钉子。 好吧,就像背上的刺猬....好吧,给那只刺猬一个好东西。 要飞针,几乎不碰水。 只有pendail应该是哦,多么好)))
    1. Dikremnij
      Dikremnij 25十一月2012 03:44
      +1
      我确信这些钉子不会因为水的阻力和摩擦而持续很长时间,所以我认为对这些船的这种影响可以通过其他方式实现,我认为最可能的选择是船体底部的几何形状。
      1. Alex 241
        Alex 241 25十一月2012 04:05
        +1
        洞穴是通过在容器底部下方施加过大压力而实现的,而不是由于钉子很少,除了增加阻力和增加负载外,钉子什么也没有。
  9. Somad
    Somad 26十月2012 10:02
    +1
    这篇文章很好,但是提及Ataman Platov有点令人怀疑。 一个不知情的读者会认为,小酒馆的出现是1812年卫国战争期间哥萨克人柏拉图夫的唯一优点。 在我看来,由于某种原因,在船上层建筑的第一张照片上,有一个带有汉字的横幅...
  10. Dikremnij
    Dikremnij 25十一月2012 03:40
    +2
    好吧,最后,国防部了解到,有必要增加海军在海洋中的存在,而不是对大规模的空降突袭大加赞赏。
    从是否仍然为空军的重新装备以及购买新的通信系统和ACS开始...