苏联“侦察兵”

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BTR-40在以色列Yad la-Shiryon博物馆

Как известно, в годы Второй мировой войны бронетранспортёры в СССР не производились.如您所知,在第二次世界大战期间,苏联没有生产装甲运兵车。 В этом отношении Красная Армия существенно уступала Вермахту.在这方面,红军明显不如国防军。 В какой-то степени остроту проблемы смогли сгладить поставки английских и американских бронетранспортёров по ленд-лизу, однако для полноценного оснащения хотя бы мотострелковых батальонов在某种程度上,根据租借协议提供的英国和美国装甲运兵车减轻了问题的严重性,但是,该装甲车至少装备了机动步枪营 装甲 и механизированных бригад их было явно недостаточно.而且显然没有足够的机械化旅。 Основными средствами перевозки мотопехоты в Красной Армии вплоть до конца войны оставались автомобили и танки.直到战争结束,红军中运输机动步兵的主要手段是汽车和坦克。

苏联“侦察兵”

MZA1 Scout Car

战后时期苏联武装部队的建造方案规定同时建造几种类型的装甲运兵车,包括履带式和轮式装甲运兵车。 作为轻型轮式装甲运兵车的原型,采用了美国样品Scout Car MZA1。 这种全轮驱动装甲车是以贷款租赁的形式供应给苏联的,并且被认为是红军士兵和指挥官中最受欢迎的。 MZA1被广泛用作侦察,通信和支持的员工工具。 创建这种机器的国内版本的所有先决条件已经是 - 自1944以来,新的全轮驱动卡车GAZ-63已经过测试。 后者的一个特征是宽轮胎9,75-18和倾斜后轮,后轮具有与前轮相同的轨道。 当驾驶通过泥,雪,沙子时,所有车轮都“接下来”,由于规格的不同而没有经历额外的滚动阻力。 在全轮驱动汽车的状态测试中,GAZ-63显示,正如红军主要汽车和拖拉机办公室的报告所述,“破纪录的通畅性”。


轮式装甲运兵车“141 Object”是从1947年开发的

在1947开始时,一个双轴141物体的设计局,设计用于携带8名步兵,一辆苏联式踏板车,由V.A. Dedkov领导的高尔基汽车厂的OKB开始。 V.Kubtsov被任命为首席设计师。 GAZ-63底盘用于这款车,减少了mm 600的底座,并通过hp 10增加了发动机功率。 设计师L.V. Kostkin,P。I. Muzyukin和其他人参与创建的装甲运兵车的原型是在今年的1947结束时制作的。 第一个版本的原型有一个轴承铠装车身,顶部用帆布遮阳篷封闭。 第二种变型与第一种不同,分别安装了机枪XPUMX mm和14,5 mm的机枪KPV和SGM,安装在护柱上,允许在地面和空中目标射击。 两种型号的外壳设计都是相同的。 两侧有较大的倾斜角度,而下部则是反向角度,就像德国装甲运兵车一样。 在未来,这种装甲板被废弃,使用带有垂直侧面的装甲船体 - 更宽敞,更容易制造,但防弹性更低。

比卡车小,发动机舱的尺寸迫使设计者以不同的方式定位发动机单元。 由于轴上的载荷几乎相等,前后弹簧的制造方法相同,首先配备四个,然后是八个液压减震器。 所有汽车都配有绞车。


BTR-40

在1949中,装甲运兵车成功通过了状态测试,并被苏联军队采用,名称为BTR-40。 在1950结束时,汽车的大规模生产始于高尔基莫洛托夫汽车厂,其创造者获得了斯大林奖。 装甲兵团由Murom蒸汽机修理厂制造。

BTR-40的布局是一辆经典的汽车(发动机后面有驾驶室)。 装甲运兵车有三个舱室 - 发动机,控制和战斗(空降)。 发动机舱位于机箱的前部。 它包含:带风扇和电气设备的发动机,水和油散热器,起动加热器,油和燃料过滤器,绞车。 进入发动机舱:进入发动机和散热器 - 通过上舱盖,到绞车 - 通过前面的倾斜外壳板。 两个舱口都用装甲罩封闭。 在发动机上方的盖子和壳体的侧倾斜板中,有用于热空气从发动机舱排出的百叶窗,在发动机舱的下前部有百叶窗,用于冷却散热器的主气流通过该百叶窗进入。

管理办公室位于发动机后面,在案件的开放部分。 它包含:装甲运兵车的控制装置,监视装置,仪表,无线电台,驾驶员座位(左),下面有电池和指挥官(右),座位下方有一个气罐,有备用机油的油箱,灭火器和空气净化器。 在船体下部区域的指挥官右侧和驾驶员左侧,侧门打开,铰链向外打开。

战斗(两栖)分支位于船体的中部和后部。 在BTR-40系列的战斗舱中有:机枪SGMB,用于安装机枪的支架SGMB和DPM(安装有特殊适配器),火箭发射器,用于安装两把AK-47冲锋枪的夹子,以及弹药套件的铺设,八人座椅的登陆,备件,急救箱和后舱(在着陆座位下方的右侧)。

装甲运兵车的车身由轧制装甲板焊接而成。 前板的厚度为10 - 15 mm,板载8 - 9 mm,进给 - 7 mm。 在门口上方的壳体前部的倾斜片材中,存在观察槽,所述观察槽通过汽车装甲阀从内部封闭。 在垂直侧板中,有两个圆形阴影盖,用于观察和从个人射击 武器 降落。 在驾驶员和指挥官前面的前板上有两个铰链上带有装甲盖的舱口盖。 带有三层玻璃块的监视设备安装在盖子中。 在收起位置,可以打开井盖并将其固定在垂直柱上。 为了在战斗情况之外进行观察,打开盖子,在舱口安装带有橡胶密封件并配有电动刮水器的金属框架中的挡风玻璃。 在盖子关闭的情况下,挡风玻璃被放置在装甲运兵车内的特殊口袋中。 登陆和降落部队在船尾板上有一个双后门。

7,62-mm机枪SGMB使用由旋转接头,扇形区和床构成的标准机器安装。 为了将机枪装置安装在装甲运兵车上,有四个旋转臂:正面(主要),放置在正面板上,横向 - 位于左右两侧,后面 - 位于船体后部板上。 机枪(1250墨盒)的弹药装入色带并装在五个墨盒盒中。 四个箱子放置在船体右舷一侧的战斗舱内的一个特殊桩中,一个放在机枪安装旋转台上的篮筐内。

6气缸四冲程化油器发动机液体冷却GAZ-40与78动力 - 80 hp安装在装甲车上。 在3400 rpm

机械动力传动系包括单板干摩擦离合器,四速齿轮箱,带双变速箱的分动箱,两个带差速器的主齿轮和前后轮完全卸载的车轴。 前轴具有相等角速度的铰链。 液压驱动的脚制动器作用在所有四个车轮上。 手动盘式或鼓式制动器安装在分动箱的轴上,并具有机械驱动装置。 转向机构是带双滚轮的弧面蜗杆。

带可拆卸侧环的单碟轮配备9,75-8充气轮胎。车轮配方4x4。悬架由四个半椭圆弹簧和四个液压活塞双作用减震器组成。

在装甲车安装的绞车前面,从变速箱取力器。 绞盘绞盘 - 4500 kgf,电缆长度 - 75 m。
10-PT-12无线电台支持外部通信。

机器的战斗重量是5,3 T. Crew - 2男子,登陆 - 8男子。 80 km / h的最高速度,高速公路上的范围 - 285 km。
11月7 1951在莫斯科举行的阅兵式上首次展示了公共装甲运兵车。 为了参加游行,装甲运兵车显然是武装起来,使外观更加令人印象深刻。 12,7-mm DShK机枪安装在前旋转支架上,SGMB机枪安装在两个侧臂上。

几乎与BTR-40同时进行了修改,其名称为BTR-40А。 事实上,它是一种防空自行式装置。

防空装置ZTPU-2带有两挺机枪KPV口径14,5 mm安装在部队车厢的底座上。 机枪最大仰角+ 90°,赤纬 - 5°。 对于地面目标射击,有一个OP-1-14望远镜瞄准镜,一个天线瞄准镜 - 一个VK-4准直瞄准镜,一个弹药载荷 - 1200硒鼓。 安装由使用机械手动驱动器的单个炮手控制。 计算的组成包括两个装载机(每个机枪一个)。 空中目标以高达600 km / h的速度飞行,在海拔高达-1000 m时提供有效射击。有效射击的水平范围为2000 m。


BTR-40A

BTR-40А在1951年度被采用,一年后开始批量生产。 在BTR-40的基础上,生产了BTR-40PX化学侦察车。 它通过安装相应的设备而与基础机器不同。 BTR-40迅速在部队中受到欢迎。 根据指示简单,由工业掌握的汽车集合体创造的小型但可移动的多用途装甲车在军队中被广泛采用。 它被用于步兵的运输,被用作反坦克炮的拖拉机,以及指挥官,通信和侦察车。 BTR-40在边境和内部部队中运作。


BTR-40B

BTR-40的洗礼在1956年度成为匈牙利的事件。 出现了另一个版本--BTR-40B,它有一个带有装甲屋顶的焊接船体。 对于在屋顶登陆和降落的部队,有两个大的舱口盖,盖上盖子。 身高增加了130 mm。 安装侧支架以安装机枪,并在倾斜屋顶板中引入了两个额外的支架。 由于屋顶,装甲运兵车的生存能力提高了,特别是在进行街头斗殴时。 但是,登陆地点的数量必须减少到六个。


BTR-40在以色列博物馆Batey ha-Osef

大约在同一时间,出现了BTR-1的40改装,配备了一个用于调节轮胎气压的集中系统。 增压系统包括安装在发动机上的压缩机,接收器,分配阀和几个管道。 通过笨蛋从外部向每个车轮供应空气。 使用)相同的系统,轮胎中的现象减少,以便提高装甲运兵车的通畅性。 引入用于调节轮胎气压的系统增加了机器的渗透性和防弹轮。 然而,室外空气供应的可靠性较低,尤其是在树木繁茂的地区行驶时。 BTR-40V不接受服务,不在批量生产中。

有必要提一下BTR-40铁路的另一种改进方案。 这台机器是一种装甲橡胶。 它配有带内部法兰的钢制滚轮,通过弹簧减震器固定在倾斜杆上。 轨道上的运动提供了主轮和横向稳定性 - 滚轮。 进入轨道所需的时间是3 - 5分钟。 在1969中,几个BTR-40和BTR-40А被转换为轨道版本。 许多这些仍在1997年份的机器继续在跨贝加尔军区服役。

BTR-40的系列生产在1960年度结束。 除苏联军队外,BTR-40还与参加华沙条约的国家的军队以及阿尔巴尼亚,阿富汗,越南,以色列,印度尼西亚,伊朗,柬埔寨,中国,古巴,老挝等一些非成员国一起服役。蒙古,埃塞俄比亚和亚洲和非洲的许多其他国家。 在这些国家的军队中,BTR-40和BTR-40A被积极地用于中东,东南亚和非洲的地方冲突。

在一些国家,改装装甲运兵车。 特别是,它有时安装了大口径机枪DShK或其他国外生产系统的机枪。 在GDR的全国人民军中,带有ATGM“Malyutka”的9P110发射器安装在机器的部件上。在印度尼西亚,BTR-40也进行了相当大的升级。船体覆盖了屋顶,同时其高度显着增加。在埃及的1960-ies中,在BTR-40的明显影响下,开发出了非常类似的Va-Leid装甲运兵车。 ka Magirus,尺寸略大。

随着苏联军队的服役,更多的现代BTR-40装甲运兵车从机动步枪部队转移到其他类型的部队,用作战斗支援车辆,以及用于训练目的。 在内部军事区,这些机器的最新改进服务直到1970-s开始。 装甲运兵车已经在1993的俄罗斯军队服役。
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    14 评论
    信息
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    1. +13
      一月12 2013
      一直很喜欢这款车,简约而优雅。 当然,后来的8车轮效率更高,但在我看来这款车轮更漂亮。 遗憾的是,在战争期间,无论多少士兵的汗水和血液都能得救,它都无法与他们合作。
      1. Serozha叔叔
        0
        一月13 2013
        Quote:米哈多
        一向喜欢这辆车,简洁而优雅。 当然,后来的8轮驱动器效率更高,但从我的角度来看,这在外观上更漂亮。

        我也认为这是一辆非常优雅的汽车。 给人的印象是设计师在做。 我记得在我父亲工作的卢加附近的测试地点,BTR-40被昵称为“老鼠”。 真的很像... 微笑
    2. +6
      一月12 2013
      将柴油机MMZ放在其上,并仍在防暴警察手中,炸药,储备金将服役。
      1. +18
        一月12 2013
        Quote:Alekseev
        将服务


        但是,这个卡玛斯小东西不像什么吗?

        KAMAZ-43269“射击”
        1. slava.iwasenko
          0
          一月12 2013
          很好,令人印象深刻!
        2. 亚历山大
          0
          一月15 2013
          提醒:) BTR-40的这个奇迹就更远了! 是的,只有按照现代标准,这才是从一个展览到另一个展览并在训练场上给乡亲留下深刻印象的唯一方法。

          但是我不会无故解释为什么...

          该车重量仅为10吨,不仅装甲薄弱,而且有必要向所有人致敬,其性能要优于BTR-80,而且也没有防雷功能……还有依维柯的6,5吨))))并装有6公斤的TNT ))))是的,防弹会更好!

          实际上,奇迹之所以诞生,是因为BTR-80的尺寸很大,所以在没有警察护送的情况下无法在道路上自行移动! 宽度为2500mm的镜头符合交通规则!
        3. GTI
          GTI
          0
          一月25 2013
          孙子去了祖父 笑
      2. borisst64
        +1
        一月14 2013
        对于当今的驾驶员来说,这将是缺乏动力转向(在沙子和泥地上流七汗)和没有放大器的液压制动器(座椅后部弯曲,但汽车仍在行驶)的启示。
    3. TM70-71
      +3
      一月12 2013
      一切都是新的,被遗忘的旧事物,在目前利比亚,叙利亚的局部冲突中,运动全靠皮卡进行,这辆汽车比皮卡效率更高。
      1. 阿基姆
        +4
        一月12 2013
        Quote:tm70-71
        在利比亚,在叙利亚,运动开始进行。

        皮卡特-这也是我们民用时代的塔坎卡。 即将发生什么。 该BTR-不属于此类。
    4. AK-47
      +5
      一月12 2013
      有必要提及BTR-40的另一种改进-铁路。
    5. +3
      一月12 2013
      众所周知,在第二次世界大战期间,苏联没有生产装甲运兵车。 在这方面,红军明显不如国防军。 在某种程度上,英国和美国Lend-Lease装甲运兵车的供应减轻了这些问题,但至少装备了至少机动步枪营的坦克和机械化旅的营地是不够的。 在红军中运送机动步兵直到战争结束的主要手段是汽车和坦克。
      因此,他们从“装甲车”一词中删除了词根“ armor-”。 轻拂手写笔,装甲步兵运输车就变成了木制卡车

      “ BA-20-轻型侦察联络装甲车,1936年
      BA-21-轻型三轴装甲车,1938年
      BA-64-轻型装甲车,1941年
      D-8-轻型装甲车1930
      D-12-轻型装甲车,1931年
      LB-23-轻型装甲车,1939年
      LB-62-轻型四轮装甲车,1941年
      LB-NATI-轻型四轮装甲车,1939年
      FAI-轻型装甲车,1933年
      福特A-半装甲侦察车,1929年-1931年
      FROM-Izhora工厂的简易装甲车,1941年
      BAI-中型装甲车,1932年
      BA-3-中型装甲车,1934年
      BA-6-中型装甲车,1935年
      BA-9-中型装甲车,1937年
      BA-10-中型装甲车,1937年
      BA-11-中型装甲车,1939年
      BA-13-中型装甲车,1939年(草稿)
      BA-27-中型装甲车,1927年
      GAZ-TK-中型装甲车,1935年
      D-13-中型装甲车,1931年
      BA-5-重型装甲车,1935年
      D-9-重型装甲车,1931年
      BAA-1-中型浮动装甲车,1932年
      BAA-2-中型浮动装甲车,1933年
      BHM-800 \ BHM-1000-化学装甲车,1933年
      D-18 \ D-39-化学装甲车,1932年
      KS-18-化学装甲车,1936年
      PB-4-中型浮动装甲车,1933年
      PB-7-中型浮动装甲车,1937年
      B-3-装甲运兵车,1944年
      BA-22-着陆装甲车,1938年
      TB-42-装甲运兵车,1943年”
      在苏联制造
    6. predator.3
      +6
      一月12 2013
      在这里,他是BMP的第一个装甲运兵车! 非常好
      1. +6
        一月12 2013
        好吧,实际上像这样的第一个是-
        1. Harleone
          +1
          一月12 2013
          这样的步兵没有被运送 微笑
    7. zmey
      +2
      一月12 2013
      很棒的车!
      安装发动机和新变速箱以及车顶-您可以在警察行动中安全使用它。
      在外观上,KAMAZ长期未提供类似的产品。

      亲爱的桑切斯!
      您提供的车辆清单和图片仅供运输步兵使用。 这是所有装甲车,这是装甲运输车。
      1. +3
        一月12 2013
        亲爱的尼古拉斯,请仔细看:
        “ ... B-3-装甲运兵车,1944年
        BA-22-着陆装甲车,1938年
        TB-42-装甲运兵车,1943年”
        在文章中:
        “如你所知,在第二次世界大战期间,苏联没有生产装甲运兵车。在这方面,红军明显不如国防军。”
        但是有差异。 另外,我提到的同一“乌克兰人”比BTR-40看起来更令人印象深刻且更宽敞。 如果我们认为在第一次世界大战期间及之后,装甲运兵车被分类为运输坦克或运输坦克,并且根据1933年苏联对“红军坦克装备系统”的分类,它被称为步兵运输车,那么我们可以肯定地说,唯一的区别在于名称... 任何装甲车/装甲运兵车/运输车同样适合侦察和着陆。 好吧,我们没有穿韧皮鞋和巴拉莱卡
    8. +3
      一月12 2013
      BTR-40是一款出色的汽车,它是由奋斗的人们开发的,我个人认为BTR 60和下一个是。 这是发展的死胡同,实际上,他们的后代BTR 90变成了轮式BMP。
      必须发展装甲运兵车40,改善防雷能力,制造屋顶等。 这将是爆炸物和特殊行动必不可少的机器。
      1. +2
        一月13 2013
        Quote:pinachet
        做个屋顶
        在同类产品中,它并不是一辆坏车,而且就其时代而言,也许随着现代化的发展,即使在现在,它仍然很有用。 我不认为,只是“死胡同”始于BTR-60。 轮式装甲运兵车需要不同的东西,包括浮动式,不同的等级,不同的任务,简单地说,设备必须按预期使用并正确使用。
      2. +1
        一月13 2013
        嗯,苏联不打算发动党派战争或局部小冲突,他们放眼全球,为核战争做好准备,因此,该设备是多轴的,不受大规模杀伤性武器的保护,后来很明显,他们并没有为此做好准备。
    9. 0
      一月13 2013
      好吧,我不知道……对我来说,最大的快乐是当我与连长说不要在公路上走这种稀罕事时,因为这么重的马显然不足以装甲车。 如此悲痛发生了,整个侦察营中只有我一个营的BTR-40和BRDM-1出现了。 请求 但是,它们几乎总是留在原地。 当他们被“注销”时,他过了三遍自己。
      1. 0
        一月13 2013
        是的,家用发动机(汽油),弱点,小型柴油发动机(150-200hp)不会受到伤害。
    10. 0
      一月13 2013
      我一直对一个问题很感兴趣-为什么机枪手没有受到我们所有第一批装甲运兵车上任何防护装置的保护?
      1. 阿基姆
        +1
        一月13 2013
        Quote:Kukota
        我们的第一个装甲运兵车不受任何保护吗?

        这样敌人才能看到机枪手的残酷面孔并逃离恐惧。 愤怒
        好吧,总的来说,我看到了BTR-152研究所。 他有皮瓣。
      2. 0
        一月14 2013
        您会看到第一次伊拉克战争的阿迈尔之锤的照片,是同一把机枪或榴弹发射器,但没有保护装置,看来一切都来自战斗使用经验。
        1. 阿基姆
          0
          一月14 2013
          共青团员,
          当他们设计第一代装甲运兵车时,我们拥有足够的战斗经验。
    11. 茶板13
      0
      一月14 2013
      我想将生活与装甲工业联系起来。 我应该进入哪所大学?
    12. 0
      一月14 2013
      Quote:桑切斯
      亲爱的尼古拉斯,请仔细看:
      “ ... B-3-装甲运兵车,1944年
      BA-22-着陆装甲车,1938年
      TB-42-装甲运兵车,1943年”
      在文章中:
      “如你所知,在第二次世界大战期间,苏联没有生产装甲运兵车。在这方面,红军明显不如国防军。”
      但是有差异。 另外,我提到的同一“乌克兰人”比BTR-40看起来更令人印象深刻且更宽敞。 如果我们认为在第一次世界大战期间及之后,装甲运兵车被分类为运输坦克或运输坦克,并且根据1933年苏联对“红军坦克装备系统”的分类,它被称为步兵运输车,那么我们可以肯定地说,唯一的区别在于名称... 任何装甲车/装甲运兵车/运输车同样适合侦察和着陆。 好吧,我们没有穿韧皮鞋和巴拉莱卡

      请指定您引用的3种装甲运兵车中有多少是定量发放的。 我认为在得出数字之后,可以解决为红军配备家用装甲运兵车的问题。
    13. 阿基姆
      0
      一月15 2013
      dhgdhbnsfgjnsgm

    “右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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