巡逻机 General Aircraft GAL 38 Fleet Shadower（英国）
第二架原型机 GAL 38，根据项目的原始版本制造。 机翼折叠机构演示
38 年代后期，英国皇家海军开始研制一种有前途的远程巡逻机，用于搜索敌舰和潜艇。 作为该计划的一部分，制造了两架飞机，其中一架是 GAL XNUMX Fleet Shadower。 这台机器显示了所需的特性，但没有太大的前景。
奉海军部令
三十年代后半期，金钟积极致力于公园的现代化改造 航空 CVMF。 特别是，确定需要制造适合在机场和航空母舰上运行的有前途的远程巡逻机。 为了地面部队的利益，计划将这种机器用于侦察和目标指定。 舰队.
1937 年，CVMF 与航空部协调其计划。 然后这两种结构共同构成了未来飞机的战术和技术要求。 规范 S.23/37 发布并开始开发。
现代化后的第一个原型 1941
根据这份文件，新飞机必须具有特定的外观和功能。 它需要提供高起飞和着陆特性并使用折叠机翼 - 这是在航空母舰上运行所必需的。 该车本应在 38 英尺（70 米）的高度以仅 1500 节（460 公里/小时）的速度巡航并飞行 6 小时。 建议在视觉上搜索敌舰，为此需要一个具有良好能见度的机舱。 对于目标指定，船舶和其他飞机应该提供无线电台。
五家飞机制造公司提交了参与该计划的申请。 金钟和航空部研究了拟议的初步项目，并选择了两个最成功的项目进行进一步开发。 1938 年 XNUMX 月，Airspeed Ltd 收到一份继续开发、建造和测试两架原型机的合同。 XNUMX 月，与通用飞机有限公司达成了类似的协议。 (GAL)。
GAL 通过创建和构建新型实验机器迅速应对了这项任务。 她的飞机获得了 GAL 38 的名称和 Fleet Shadower 的名称——“Fleet Chaser”或“Shadow Follow the Fleet”。
《舰队追击者》
S.23/37 规范提出了特殊要求并施加了特性限制。 在这方面，GAL 38 具有原始外观，具有几个可识别的功能和大胆的创新。 其中一些措施证明了自己的合理性并提供了所需的绩效水平。
折叠机翼飞行原型
Patrol GAL 38 是根据支柱 polutoraplan 的方案建造的，上翼有四个活塞发动机。 还使用了带有双层客舱的机身布局。 为了在航空母舰上使用，提供了折叠上翼的机构。 由于着陆性能高，不需要其他装置，例如着陆钩。
这架飞机的机身带有木质金属框架和由金属板和帆布制成的护套。 这种机身的鼻子的特点是增加了高度并适应了机组人员的工作。 飞行员位于滑动顶篷下方的顶部。 在它下面是一个单独的舱室，供观察员和无线电操作员使用。 为了更好地观察观察者，提供了全景窗户。 无线电操作员和他的设备在观察员身后。 机身的中央部分位于油箱和其他设备下方。
跨度为 17 m 的上机翼有一个带有铰链的中心部分，几乎沿着机身侧面的线折叠。 控制台上放置了两个紧凑的发动机短舱。 在飞机的末端部分有尺寸有限的板条。 整个后缘突出了副翼和襟翼。 其大面积和螺旋桨的气流确保了机械化的高效率。
后视图
还提供了一个额外的下翼，其跨度约为上翼的三分之一。 两个机翼由支柱连接。 尾部单元包括一个增加长度的三角形龙骨和一个末端带有龙骨垫圈的稳定器。
Fleet Shadower 项目涉及使用四台 Pobjoy Niagara V 7 缸星形发动机，每台 140 马力。 发动机使用两叶等距木制螺旋桨。
这架飞机收到了一个三点固定起落架。 自定向前支柱带有两个直径较小的轮子。 主支柱放置在下翼尖下方。
经验丰富的 GAL 38 没有携带任何武器。 也许将来飞机可以接收机枪进行自卫。 没有提供武器的外部悬架。 飞机的任务仅限于巡逻和探测目标。 敌方潜艇和船只的破坏被分配给舰队和海军航空兵的其他作战单位，配备合适的武器。
升级后的 GAL 38 方案
由此产生的巡逻机长度为 11 m，翼展为 17 m。高度 - 约。 3,9米，空载的GAL 38重2,8吨，最大起飞重量3,9吨，根据计算，最高时速应该达到185公里/小时，巡航速度为150公里/小时。 此外，还可以满足慢速飞行观察的要求。 飞行时间 - 长达 11 小时。
客观限制
到 38 年底，整个 GAL 1939 项目已经准备就绪，之后通用飞机有限公司就开始生产。 开始构建原型。 这个阶段出现了问题。 Pobjoy Airmotors 的分包商没有时间完成具有所需特性的新型 Niagara V 发动机的开发，这就是原型飞机必须配备 88 马力 Niagara III 产品的原因。 以这种形式，在 1940 年春天，汽车从装配车间推出。
GAL 38 的首飞于 13 年 1940 月 63 日进行。飞行测试很快证实了所有计算的特性。 即使使用非标准发动机，该飞机也显示出所需的起飞和着陆特性，并且可以以 65-XNUMX km / h 的速度飞行，而没有失速的风险。 具有先进机械化的机翼证实了它的潜力。 下部驾驶舱的大玻璃区域简化了观察和目标指定。
然而，这并非没有问题。 首先，部分飞行模式稳定性不足。 此外，Niagara III 临时发动机的动力并不总是足够。 此外，还有严重的性能限制：机组人员只能在白天观察。
第二个没有起飞的原型机
1940 年中期，开发公司开始改进项目，同时考虑到第一阶段测试的结果。 这些工作完成后，应该重建现有的原型。 此外，此时第二个“追击者”的建设已经开始。 奇怪的是，这架飞机是按照原版项目完成的，并没有进一步开发。
没有未来的飞机
到 1941 年初，GAL 和 Airspeed 的飞机进行了测试并展示了它们的能力。 金钟研究了这些活动的结果并得出了结论。 不幸的是，对于这两个承包商来说，两架飞机都不适合客户。 23 月，发布了一项命令，取消有关主题 S.37 / XNUMX 的进一步工作。
批评的原因是具体的飞行数据，包括。 两种样品的不稳定性。 然而，所选择的观察和侦察方法被认为是飞机的主要缺点。 使用双筒望远镜的观察者只能在白天、天气好的时候在有限的范围内搜索敌舰，这降低了巡逻机的可能效力。 同时，已经创建了第一批适合安装在空中平台上的雷达。 这个方向被认为更方便，因此放弃了专门的视觉侦察车。
然而，通用飞机有限公司。 没有停止工作。 这些公司被允许完成项目的开发并重建第一个原型。 到 1941 年夏天，这台机器配备了标准的 Niagara V 发动机和一个带有大龙骨且没有侧垫圈的新尾翼。 也改变了个别单位的设计。
从另一个角度查看
这种配置的第一次飞行发生在 1941 年 XNUMX 月。进一步的测试表明飞行性能略有提高，并且部分缓解了先前发现的问题。 飞行一直持续到 XNUMX 月，只有重建的第一个原型机参与其中。 如有必要，它使用从第二辆车上取下的零件进行修理。
新技术
同年 37 月，海军部下令通用飞机有限公司。 处理部分人手不足的第二架原型机 GAL 1942。XNUMX 年 XNUMX 月收到了关于飞行原型机的类似订单。 在这 故事 有趣的项目结束了。
然而，英国皇家海军并非没有所需的设备。 已经在 1941-42 年。 制造了第一架带有雷达的实验性巡逻机。 国内外生产的飞机被用作新电子产品的平台。 与“追击者”不同，这些机器能够有效地解决分配的任务 - 并在海上战争的历史上留下了自己的印记。
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