乌克兰雷达探测空中目标的手段
苏联解体时，乌克兰部署了大量无线电工程部队，旨在控制空中局势，向防空导弹部队下达目标指示并指导拦截战斗机。
五个无线电工程旅的总部及其物资和技术基地部署在瓦西尔科夫、利沃夫、敖德萨、塞瓦斯托波尔和哈尔科夫。 这些旅包括 30 个无线电工程营和 56 个独立的无线电工程连，它们是第 28 独立防空集团军（OA）第 2 防空军和第 8 防空 OA 的一部分。
无线电工程营和独立的无线电工程连操作了大约 800 台雷达和雷达：5N84、5N87、P-30、P-35、P-37、P-12、P-14、P-15、P-18、P-19 , 5N87 , 55Zh6, 22Zh6, 64Zh6, 19Zh6 和无线电高度计：PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17。 除了具有或多或少机动性的雷达外，乌克兰还有几个固定站 44Zh6 和 5N69 (ST-67)。
5N69雷达综合体的元素
全天候的雷达站在中高海拔地区形成了一个连续的雷达场。 可以“看”乌克兰苏维埃社会主义共和国行政边界以外的 250-300 公里。 在“特殊时期”，雷达控制设施在低空扫描了共和国大部分领土。 当时最新的 ACS 系统 Osnova、Senezh 和 Baikal 将所有 RTV ZRV 和 IA 防空手段连接成一个战术单位。
1991 年至 2014 年期间乌克兰空域控制雷达手段
1990年代，乌克兰最高军政领导层很少关注无线电工程部队的发展和改进，无线电工程部队与防空导弹部队一样，隶属于空军。 在苏联解体后的第一个十年，乌克兰 RTV 在没有投资现代化的情况下完成了苏联的遗产。 然而，乌克兰设法维持雷达的生产，主要供应给外国客户，这随后帮助乌克兰武装部队配备了新的和现代化的空域监测雷达。
到 1960 世纪初，建于 1970 年代和 12 年代的旧雷达 P-15、P-14、P-30、P-35 和 P-1980 已被淘汰。 此外，由于运营成本的原因，大部分多组件雷达系统都被淘汰了。 然而，22 年代制造的复杂而昂贵的雷达和雷达系统，例如 6Zh5 和 69NXNUMX 雷达，也处于退役状态。 雷达设备范围的减少是由于希望降低运营成本和缺乏备件。
三坐标雷达22Zh6
截至 2014 年，控制乌克兰领空的雷达中有一半以上是苏制雷达：5N84A、P-37、P-18、P-19、35D6 和 36D6。
雷达P-18
三坐标站 35D6（19ZH6）在分米频率范围内运行，其改进型 36D6 是苏联晚期最好的雷达之一，能够探测低空飞行的目标。 在这些车站，带有旋转装置的天线柱和雷达控制舱安装在一个半挂车上。
雷达 35D6
35D6 / 36D6雷达的建造是在扎波罗热的国营企业“科学与生产综合体”Iskra“进行的。 这家企业是乌克兰为数不多的其产品在世界军火市场上有稳定需求的企业之一。
直到 2022 年 36 月，Iskra 一直在组装升级的移动三坐标测量雷达 6D36M（6D1M-XNUMX）。
雷达 36D6
这些电台目前是同类中最好的，用于现代自动防空系统、防空导弹系统，以检测受到主动和被动干扰的低空飞行目标，控制军用和民用空中交通 航空. 如有必要，36D6M 以自主控制点模式运行。 检测范围 - 高达 360 公里。
为了运输雷达，使用拖拉机KrAZ-6322或KrAZ-6446，该站可以在半小时内部署或倒塌。 这种类型的雷达在 36 世纪供应给越南、格鲁吉亚和美国。 6DXNUMXM 雷达的最大买家之一是印度。
在建造新雷达的同时，苏联的 35D6 雷达现代化到 35D6M 的水平。 在过去的几年里，乌克兰武装部队每年都会收到几个升级的电台。
正如 KP NPK Iskra 的代表所说，升级后的 35D6M 雷达在能力上并不逊色于新的 36D6M-1，并且在山区工作时性能有所提高。
早在苏联时代，带有相控天线阵列 79K6 Pelican 的移动三坐标全能雷达的开发就在 Iskra 科学与生产综合体开始。 然而，由于资金不足，第一个原型仅在 2006 年创建。 同年进行国测，2007年夏，79K6雷达正式投入使用。
该站旨在用作防空部队和空军的一部分，作为信息链接，用于监测和发布目标指定给防空导弹系统和自动空中交通管制系统。 最初，雷达被放置在两辆重型越野卡车的底盘上，但随后创建了拖曳版本。
79K6雷达
雷达部署时间为 30 分钟。 大型高空目标的最大探测范围为400公里。 战斗机型目标在100米飞行高度的探测距离为40公里，1米为000公里，110公里为10公里。
79K6雷达的出口版被命名为80K6，探测距离可达500公里的升级版被命名为80K6T。 站部署时间为15分钟。
2013 年推出了 80K6M 雷达，其所有元件都放置在轮式底盘上。
80K6M雷达
至少有一台 80K6M 雷达被运送到阿塞拜疆，并在一次阅兵式上进行了演示。
2014年XNUMX月在展会上“武器 and Security 2014”向公众展示了 80K6K1 雷达。
80K6K1雷达的展开/崩溃时间为6分钟。 仪器范围 - 400 km，“战斗机”型目标的探测范围在 3 m - 000 km 的高度。
在创建新雷达的同时，Ukrspetstekhnika 企业对苏联 P-37、5N84、P-18 和 P-19 雷达进行了现代化改造。 所有这些站都是双坐标的，它们旨在探测空中物体，确定它们当前的倾斜距离和方位角。
PRV-13
为了精确测量空间坐标，它们可以与高度计 PRV-11、PRV-13、PRV-16 和 PRV-17 配对使用。
P-37 雷达和 PRV-13 无线电高度计
2007年，通过了一项雷达武器开发计划，根据该计划，到2015年，乌克兰空军RTV配备新的和现代化设备的设备至少应达到70％。 不可能完全完成该计划，但是，苏联建造的车站的很大一部分进行了大修和现代化改造。
现代化的主要领域是：部分过渡到现代元素基础，引入数字信号处理，使用现代显示和传输信息的手段，以及恢复主要部件和机制并扩展资源。
谷歌地球的卫星图像：日托米尔附近位置的 P-37 雷达，图像拍摄于 2020 年
后苏联空间中最常见的一种是 P-37 备用雷达。 在 2 830-3 010 MHz 频率范围内工作的电台的探测范围可达 350 公里。 脉冲功率 - 700 kW。 该信息每 10 或 20 秒更新一次。 部署时间 - 8 小时。
由于能够执行长期任务，P-37 被用于空中交通管制。 当与无线电高度计配合使用时，这些雷达能够为战斗机拦截器提供引导并向防空导弹系统发出目标指示。
乌克兰的 P-37 雷达生产于 1980 年至 1991 年间，其中很大一部分需要在 2005 年之前进行维修。 不幸的是，我们无法找到有关乌克兰武装部队 P-37 现代化的详细信息，但许多消息来源称，对于此类乌克兰的几个车站，工厂的资源又延长了 10 年。
谷歌地球的卫星图像：尼古拉耶夫附近位置的P-37雷达，照片摄于2019年
在苏联时期，P-14 Lena（固定式）和 P-14 Van（便携式）米距雷达被广泛使用。 雷达 5N84A“Defence-14”是 P-14 雷达发展的进化版本。
5N84A 备用雷达旨在控制空域，在作为防空控制系统和空中防御系统的一部分工作时，在强烈无线电对抗条件下以高分辨率检测、确定远程和高度空中目标的坐标、速度和飞行路径交通控制系统。 5N84A 站以脉冲形式提供高达 800 千瓦的功率，自信地探测到一架战斗机在 10 公里的高度飞行，距离超过 300 公里。 信息每 10 或 20 秒更新一次。
雷达 5N84A
天线镜跨度为 32 m，高度为 11 m。该站位于六个运输单元上（两辆带设备的半挂车，两辆带天线桅杆装置的拖车和两辆带柴油发电机供电的拖车）。 一个单独的半挂车有一个带有两个指示器的远程柱。
搬迁花了两天多的时间，实际上5N84A雷达是一个“和平时期”的站，非常容易受到敌人的火力攻击。 同时，直到最近，美国还没有能够以足够精确度瞄准米距雷达的反雷达导弹，这部分弥补了它们的笨重和机动性差。
乌克兰版 5N84AMA 雷达于 2011 年投入使用。 在现代化改造过程中，向模块化设计和新元件基础过渡，这使得提高站的可靠性和降低能源消耗成为可能。 工作频率和抗噪性的数量有所增加。 升级后的雷达能够自动跟踪目标，以及从其他站接收数据。 配备 5N84AMA，可使用现代化的 PRV-13 和 PRV-17 无线电高度计。
在乌克兰，已经开发了几个选项来升级 P-18 移动米距雷达，通过数字处理和自动传输信息：P-18MA（由基辅科学和生产企业 NPP Aerotekhnika-MLT LLC 创建）和 P-18MU （由 Ukrspetstechnika 制造）- 这些修改是在 2007 年采用的，但显然只提供了单个样本。 “Ukrspetstekhnika”公司对 P-18“孔雀石”进行了深度现代化改造，该机于 2012 年投入使用，并已批量生产。 总共至少有 30 个升级后的雷达站已移交给乌克兰武装部队。
雷达 P-18“孔雀石”
如果您相信开发商的宣传材料，那么 P-18“孔雀石”的最大探测范围达到 400 公里。 在 29 公里的距离可以探测到在 10 米高度飞行的米格 000 战斗机。 数据更新速率为 280-10 秒。
升级后的雷达操作员能够跟踪以高达 1 m/s 的速度飞行的目标并跟踪多达 000 条路线，以及自动传输探测到的空中目标的数据。 与基本的 P-256 相比，升级版雷达的尺寸已显着减小。 雷达站位于 KraZ 底盘和一辆货运拖车上。 初始站 P-18MU 基于两辆 Ural-18 车辆和两辆拖车。
截至 2005 年，ACS 运行了大约 50 台 P-19 雷达。 在 1974 年投入使用的非现代化二坐标低空分米雷达上，探测距离为 160 公里。 天花板 - 6 m. 脉冲功率 - 000 kW。 天线转速 300 和 6 rpm。
雷达P-19
ZIL-131底盘上的硬件机器包含雷达设备、与其他雷达接口的设备、雷达询问器、数据采集和传输单元，以及一套测量和通信设备。
2007 年，由 Aerotekhnika-MLT 进行现代化改造的 P-19MA 雷达在乌克兰武装部队服役。 在现代化过程中，该站被转移到一个现代固态元件基地，加上计算设施。 结果，功耗降低了，故障间隔时间增加了，检测特性提高了，并且实现了自动跟踪空中物体轨迹的能力。
该站确保接收来自其他雷达的数据，雷达信息的交换通过商定的交换协议中的任何数据交换通道进行。 据称，视场已增加到300公里，测量精度和抗噪能力都得到了提高，工作频率范围也得到了扩展。 MTBF 从 100 小时增加到 300 小时。
Ukrspetstechnika 公司在 2012 年提供了升级的 P-19MU 雷达。 探测范围与 P-19MA 相同，但对雷达能见度低的物体的工作能力有所提高，并且该站配备了显示和处理信息的新手段。
截至1991年，驻扎在乌克兰的地面部队防空旅拥有多台两坐标备用雷达1L13-3“NEBO-SV”，工作在米频范围内。
雷达 1L13-3“NEBO-SV”
NEBO-SV 雷达于 1986 年投入使用。 该站包括：汽车平台上的天线旋转装置、硬件柱和电站，以及汽车拖车上的雷达询问器。 在120 kW的脉冲功率下，在100 m高度飞行的战斗机型目标的探测范围为29 km，高度为10 km - 275 km。
2012 年，Aerotekhnika-MLT 公司开始翻新此类车站并进行部分现代化改造。 除了提高可靠性之外，最大检测范围增加了约 20%，测量坐标的精度提高了，并且可以形成多达 150 条轨迹。 根据现有资料，乌克兰空军收到了 6 台升级后的 NEBO-SV 雷达。
1987 年，在顿涅茨克的 Topaz 工厂开始生产 Kolchuga 电子情报站。 被动电子智能移动站“Kolchuga”位于 KrAZ-260 底盘上的两辆货车中。
科尔丘加综合体由三个车站组成。 它能够高精度地确定地面和地面目标的坐标、它们在内陆最远 600 公里和沿前线 1 公里的移动路线，以及在 000 公里以上高度飞行的空中目标到 10 公里。 该站不仅能够探测，而且能够识别地面（超视距）和空中目标。 预期目标的各种模式存储在系统的内存中。 科尔丘加系统很难被发现，因为它以被动模式进行侦察，也就是说，它本身不发射无线电波。
1990 年代初期，乌克兰武装部队拥有 18 个科尔丘加站。 这个数字使得全面监测乌克兰周围 300-400 公里深度的电子状况成为可能。 2001 年，现代化的 Kolchuga-M 投入使用。 乌克兰武装部队提供了 8 个这样的站点，还有一些是从早期的硬件修改中转换而来的。
2014 年乌克兰东部冲突开始后，Topaz 工厂仍留在基辅未控制的地区。 在这方面，“Kolchug”的生产被转移到了火星研究和生产公司的扎波罗热。
Google Earth 的卫星图像：RTR“Kolchuga”站在利沃夫地区 Rava-Russkaya 市附近的位置
截至2013年底，乌克兰境内部署了约60个永久性雷达站，除了其他类型的雷达外，还包括至少40个三坐标站35D6 / 36D6。
截至 2013 年乌克兰境内的雷达站布局，根据谷歌地球卫星图像编制
2013 年秋季，16 个雷达站在克里米亚运行，其中包括 6 个 35D6 / 36D6 雷达。
截至 2013 年克里米亚半岛境内的雷达站布局，根据谷歌地球卫星图像编制
在克里米亚西南部的菲奥伦特角附近，有一个雷达站作为 35D6 雷达和几个科尔丘加电子情报站的一部分。 在克里米亚成为俄罗斯的一部分后，移动雷达系统被归还给了乌克兰。
该国东部的冲突在乌克兰的雷达领域造成了空白。 乌克兰武装部队的部分 RTV 设备在敌对行动中丢失。 因此，6 年 2014 月 21 日上午，由于卢甘斯克地区一个无线电工程单位遭到袭击，一个雷达站被摧毁。 乌克兰 RTV 在 2014 年 XNUMX 月 XNUMX 日遭受了下一次损失，当时 Avdiivka 的一个雷达站因迫击炮炮击而被摧毁。
观察人士指出，乌克兰的部分雷达 35D6/36D6、P-18 和 P-19 已从乌克兰西部地区迁移到该国东部。 这些站的主要目的是控制其战斗机在武装冲突地区的飞行。
2014 年后乌克兰武装部队 RTV 状况
如前所述，随着苏联建造和开发的雷达的改进，KP NPK Iskra 的设计局正在制造新的雷达设备。 但是，显然，新雷达的开发并不容易。 因此，79 年交付测试的 6K2007 雷达直到 2016 年 XNUMX 月才首次用于乌克兰武装部队的大规模军事演习。
2021年80月，位于汽车底盘上的6K1KS1凤凰一号站投入使用。 乌克兰武装部队的这种定位器应该取代连接到 Buk-M9 防空系统的 18S1M1 Kupol-M160 战斗模式雷达（射程高达 1 公里）。
“自行式”雷达 80K6KS1 的特性没有透露，但最有可能的是，探测范围大致对应于牵引式改装 80K6K1，这比履带式底盘上的标准 9S18M1 站的探测范围要大得多。 然而，使用重型轴距对机动性施加了一定的限制。 轮式车辆在越野通畅性方面明显逊于 9A310M1 自行火力系统和 9A39 发射器。
然而，乌克兰工业未能生产大量的鹈鹕和凤凰雷达，显然，我们可以谈论供应给部队的三到四个这种类型的雷达。
尽管如此，由于新雷达的发布和苏联建造的电台的现代化改造，乌克兰成功地为空军无线电工程单位保持了良好的设备水平。
谷歌地球的卫星图像：P-37 和 P-19 雷达在赫尔松附近的位置，图像拍摄于 2021 年
截至 2022 年 XNUMX 月，雷达哨所全天候监测该国全境的中高海拔空域。
Google Earth 的卫星图像：赫尔松地区 Aleksandrovka 村附近的雷达 5N84A 和 36D6
2022 年 37 月末，大部分位于固定位置的乌克兰 P-5 和 84NXNUMXA 雷达及相关无线电高度计被导弹和空袭或俄罗斯军队进攻期间的地面炮击摧毁。
之后，大量带有燃烧和损坏的乌克兰雷达设备的帧进入网络。
旧的笨重雷达需要 8 到 60 个小时才能崩溃，其快速破坏是完全可以预见的。 大多数在厘米和分米频率范围内运行的电台的位置：P-37、PRV-13、PRV-16 和 PRV-17，30 年没有变化，5N84A 雷达具有米范围的巨大天线早在 1960 年代和 1970 年代，P-14 雷达和 P-80 雷达系统就开始运行。
然而，乌克兰军方设法将大部分移动雷达从攻击中撤出，并在战争的最初几天被保存下来。 未来，幸存的雷达给参与特殊军事行动的俄罗斯航空带来了许多问题。 乌克兰空军的无线电工程部队展示了良好的生存能力和战术灵活性，涵盖了空中情况，发布了防空系统的目标指定并纠正了他们的航空行动。 这最终对军事行动的进程产生了一定的影响。
使用 RTV APU 的策略
在开始谈论乌克兰武装部队无线电工程部队在俄罗斯空天军制空权条件下的使用战术和工作方法之前，应该说乌克兰空军的最高指挥级别在苏联时代与计划我们前线和陆军航空兵行动的俄罗斯将军在同一教育机构接受培训。 双方都了解了防空部队和提供信息支持的RTV的能力和作战技术。 双方对应该使用什么手段和方法来消灭敌方雷达和防空导弹制导站都有一个想法，但从这些信息中得出的结论并不相同。
在 NMD 的初始阶段，乌克兰防空部队，特别是 RTV，在很大程度上受到压制和组织混乱。 但很快，在乌克兰指挥部从最初的震惊中恢复过来后，无线电工程部队的行动就呈现出有组织的特点。
在这一点上，值得细说在俄罗斯部分互联网上流传的神话，甚至有时会闯入官方媒体。 大多数情况下，俄罗斯“爱国者”通过以下事实来解释我们军用航空的失败：乌克兰通过 Starlink 全球卫星网络接收有关空中情况的实时信息，并传输有关空中打击群的航线、飞行高度和组成的数据向少数幸免于破坏的乌克兰防空系统。RF。 据称，这些信息来自在北约国家和中立水域巡逻的美国 E-3 Sentry AWACS 飞机、侦察卫星和部署在与乌克兰接壤地区的密集雷达网络。
让我们从一个事实开始，尽管Starlink终端具有所有优点，但仅适用于解决与接收、传输或显示图形信息相关的有限战术任务，不能有效地用于防空系统的集中控制。 此外，事实证明，民用 Starlink 系统仍然容易受到俄罗斯电子战的攻击。
看看乌克兰及其周边领土的地图，不难理解，一架远程雷达巡逻机可以飞越黑海、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克和波兰的部分地区，而不会有被摧毁的危险。
即使 AWACS 飞机“触及”乌克兰边境的机翼（这是不安全的），它也将能够探测距离不超过 700 公里的乌克兰上空的大型高空目标，以及在低空运行的战术飞机在大约400公里的距离。 由于从波兰边境到基辅的最短路径有450多公里，空中巡逻队最多能控制乌克兰1/3的领空，主要是乌克兰西部地区。 考虑到必须有 5-6 架 AWACS 飞机保持在空中才能组织不间断的全天候巡逻，这项任务很难实施，也没有多大意义。
在俄罗斯启动 NMD 后，斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚，尤其是波兰，出于安全考虑，将部分雷达停在了与乌克兰接壤的边境，这些雷达此前曾在其他地区执勤。 但是，例如，最“远程”的波兰移动雷达 NUR-12 能够看到大型民用客机在大约 10 公里的高度飞行，距离刚刚超过 300 公里，而 MiG-29 战斗机，进行低空飞行，距离为 60-70 公里。 鉴于探测范围，位于与乌克兰接壤的北约国家的雷达对帮助乌克兰防空几乎无能为力。
截至2021年底罗马尼亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克和波兰的雷达站布局
说到西方侦察卫星，应该承认它们能够快速探测巡航和作战战术弹道导弹的发射，并通知乌克兰防空指挥所。 有可能在万里无云的天空中，侦察卫星摄像机可以记录从机场起飞的战斗机。 但卫星设备无法跟踪前线航空和巡航导弹的大规模飞行，更无法向防空系统和战斗机拦截器下达目标指示。
然而，当北约雷达、电子和卫星侦察结合使用时，当然意味着提高乌克兰防空指挥所的意识。
为了更清楚地说明乌克兰防空系统如何探测飞机， 无人驾驶飞机 和巡航导弹一样，要说说国产防空系统在自主搜索空中目标方面的能力。 例如，广泛使用的苏联S-75防空导弹系统的SNR-75导弹制导站，除了“窄波束”（5x5°）外，还有一个“宽波束”（20x20°）。 在“途中”护送目标时，制导官看到了 20x20° 区域内发生的一切，包括他自己的导弹、其他飞机、PRR 的发射。 这提高了态势感知并大大减少了对目标进行额外侦察的时间。 在“宽波束”模式下，也可以独立勘测空域，但这种方法是在没有外部目标指定的紧急情况下使用的。
在正常情况下，在目标被空中捕获之前，制导站不会发射任何东西，也不会暴露自己。 目标数据从团或旅的RTV单位接收到空中情况的远程指示器，并在收到目标指定后根据上面的命令打开辐射。
低空 S-125 防空系统和远程 S-200 的工作方式大致相同。 对于 S-200，空中目标的初步侦察由 P-14 或 5N84A 米距雷达进行。 之后，激活了 PRV-13 无线电高度计，并将更新的信息发送给照明和制导雷达的操作员，同时可以通过捕获空气在垂直和水平面上自动转动 ROC 天线目标。
作为S-30PS防空系统一部分的6N300照明和制导雷达在独立搜索目标的能力方面明显超过了第一代综合体。 然而，与空域监视雷达一起工作时，效率最高。 在独立于主力部队的自主行动中，为了提高战斗稳定性，该师可以配备三坐标雷达 35D6 / 36D6，以及现代化的两坐标 P-18 或 P-19。 这减少了 OLTC 30N6 的计算负荷并增加了隐身性。 为了更好地探测低空目标，该营的雷达设施包括一个安装在通用移动塔上的低空 5N66M 探测器。
在与具有空中优势的敌人的实际作战行动中，由于机动性低和能见度高，NVO 非常脆弱，在乌克兰，这种雷达只能在西部地区生存。
RPN 30H6
S-300PT/PS 团或旅的行动由作为 5K56S 战斗控制站和 5N64S 探测雷达一部分的控制器控制。 S-300PS 防空系统的战斗控制在组成上与 S-300PT-1 系统的控制没有区别，但基于自行式底盘，并且能够与 Senezh 和 Baikal 自动控制系统交互在乌克兰有售。
RLO5Н64С
用作 S-5PS 防空系统一部分的 64N300S 雷达的所有元件都放置在 MAZ-7410-9988 公路列车上，而对于 S-300PT，它们由单独的拖拉机牵引。
尽管最初用于军用防空系统的 Buk-M1 综合体的战斗任务对人员来说比 S-300PT / PS 防空系统舒适得多，但每个 9A310M1 自行火力系统都配备了一个多功能雷达，除了制导导弹外，还可用于独立搜索给定区域的目标。
这允许自主使用自行式发射器，尽管当然不如在电池和分区中有效。
直到某一点，乌克兰空军的RTV和ZRV主要使用伏击战术。 位于俄罗斯航空范围内的监视雷达短暂开启，主要是在夜间开启，之后为了避免破坏，他们立即改变了部署地点。
乌克兰无源无线电情报站 Kolchuga-M 可以在空中目标的早期探测中发挥重要作用，该站记录机载雷达和无线电系统的运行。 根据未经证实的报道，他们还能够探测到在低空飞行的巡航导弹的无线电高度计的工作。
在收到来自 Kolchuga-M RTR 站、目视观察站或西方“合作伙伴”的通知后，乌克兰的值班和战斗模式雷达打开，开始主动搜索目标，并通过使用自动控制系统或通过甚高频无线电网络的语音向防空制导站导弹发出目标指定。 在 PRR 范围之外的乌克兰地区，“漫游”雷达不断地轮流工作，考虑到从靠近边境的北约国家的雷达接收到的信息，可以创建一个相当密集的雷达场。
在俄罗斯军用航空实际上停止深入该国之后，主要在巡航或作战战术弹道导弹的帮助下摧毁乌克兰雷达成为可能。 但由于移动雷达不断变换位置，这样的打击往往落空。 同时，导弹本身的成本在世界军火市场上可以大大超过苏联制造的雷达的价格。
值得注意的是，俄罗斯战斗机，即使在 NMD 初期，在乌克兰中部地区积极作战时，也很少使用反雷达导弹摧毁敌方雷达和防空系统，主要使用非制导飞机武器，以及炸弹和电视制导导弹。 考虑到“无与伦比”的Kh-58UShK和Kh-31PD发射器，射程超过200公里的发射器在过去的国际军火展上大肆宣传，这就有点奇怪了。
待续...
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