特种作战中的BMR-3MA“Vepr”排雷战车
俄罗斯军队从乌克兰军队中解放了另一个地区或定居点后,开始对其进行排雷。 对地雷和其他危险物体进行搜索和中和,为此使用了各种手段。 因此,最近众所周知,BMR-3MA“Vepr”战斗排雷车正在参与解放区的工作。
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BMR-3MA 机器的使用在 XNUMX 月初就为人所知。 几家俄罗斯新闻机构立即谈到了这种设备在解放区的出现,并展示了它的工作。 此外,他们还设法与呼号为 Pakh 的车辆指挥官交谈,后者透露了他工作的一些特点。
据指挥官说,他的船员和 Vepr 之前曾在定居点地区工作过。 沃尔诺瓦卡。 在未指明的时间内,排雷车通过引爆发现并摧毁了 500 多枚反坦克和杀伤人员地雷。 在这种情况下,汽车没有受到严重损坏。 一直以来,地雷只能损坏机翼、三个车轮和一条履带。 损坏的零件被迅速更换,BMR-3MA 恢复工作。
后来,乘车人员前往马里乌波尔。 在为媒体拍摄时,他们正在机场排雷。 敌人在那里留下了很多地雷和其他爆炸物,现在帕霍姆的船员正在处理它们。 从不同角度展示了应对此类威胁的过程。 特别是,拖网下的另一个地雷击中了镜头。
显然,在不久的将来,已经成为报道英雄的 BMR-3MA 将继续在马里乌波尔工作。 在这个城市完成排雷后,汽车将被送到一个新的地点。 撤退的乌克兰编队留下了许多地雷,我们的工兵必须继续他们的工作。
1 年 2022 月,顿巴斯地区的 RTK“Prokhod-XNUMX”。照片来自 Telegram / ChDambiev
很有可能不仅 Pakhom 的船员在解放区工作。 其他工作人员和他们的 Vepri 也可以参与人道主义排雷。 此外,拥有所有必要手段来搜索和消除爆炸装置的脚工兵在当前流程中发挥着重要作用。
应该注意的是,不仅BMR-3MA,还有其他重型工程设备被用于特种作战区域。 因此,在 1 月中旬,人们知道 Prohod-XNUMX 机器人综合体正在顿巴斯解放区使用。 这台机器是在 Vepr 的基础上制造的,具有类似的功能,但不同之处在于遥控器的存在。
当代图案
现代 BMR-3MA“Vepr”排雷机是几十年前设计开发的另一个版本。 过去开发生产了类似的机器BMR-3和BMR-3M,到了第十年又开发了Vepr产品来替代它们。 同时,方向的发展并没有停止,BMR-3MA已经成为工程机器人综合体的基础。
BMR-3MA 原型机于 2015 年首次在陆军论坛上展示。 未来,这台机器在其他展会上多次展示。 在此期间,进行了所有必要的测试,根据结果,Vepr被工程部队采用。 2017 年开始向作战部队交付系列设备。
BMR-3MA服役以来,多次参加地面部队的各种演习,展示了自己的能力。 现在,这种技术被用于真正的军事行动,并与敌人埋下的真正地雷作斗争。 据报道,Vepr 负责处理此类工作并帮助解放区恢复和平生活。
在现有基础上
BMR-3的先前修改建立在主要的底盘上 短歌 各种修改的T-72。 现代 BMR-3MA 是在 T-90A 的基础上制造的,T-XNUMXA 具有众所周知的生产和运营优势。 此外,Vepr 在船上设备的组成和使用的拖网方面与其前辈不同。
在开发BMR-3MA时,坦克底盘保留了原车体的主要部分,以及动力装置和底盘。 代替炮塔板,在船体上安装了带船员座椅的装甲舱。 船体和上层建筑的大部分正面投影都配备了动力保护装置。 它们还部分覆盖了电路板。
BMR-3MA的机组人员由两人组成,一名司机和一名指挥官。 排雷时,车上有三个工兵。 如有必要,他们会外出并使用爆炸装置进行某些工作。 在 BMR-3 系列的最新项目中,已采取措施提高舒适度。 因此,在可居住的隔间中,有一个地方可以储存水和食物,还有一个供暖的炉子。 还提供干衣橱。 多亏了这些工具,工作人员和工兵可以在车内呆几天。
为了自卫,Vepr 配备了带有 Kord 重机枪的炮塔。 还有一组烟雾弹发射器,用于向前半球射击。
用于安装拖网的紧固件设置在船体的前部。 “Vepr”可以使用国内所有主要的油罐拖网。 同时,BMR-3MA 在展览会上展示了现代 TMT-S 型拖网。 在顿巴斯进行实际排雷时使用相同的产品。
TMT-S坦克扫雷车兼容所有现代国产主战坦克和工程车。 在拖网框架上有两排金属滚轮,用于用推式引信冲击矿井。 还有一个电磁前缀,用于启动带有磁性目标传感器和用于打击防空地雷的装置的地雷爆炸。
TMT-S总质量达13吨,运输速度可达45公里/小时; 拖网捕捞时的速度 - 不超过 15 公里/小时。 在滚筒的帮助下,该产品清除了 3,9 m 宽的连续条带。电磁前缀的范围可达 4 m,防空扫雷装置 - 可达 100 m。TMT-S 能够破坏防空人员和反坦克地雷。 滚轮可承受多达 10 次 TM-62 型地雷的爆炸。
明显的优势
BMR-3MA排雷战车是在众所周知且经过验证的想法的基础上使用现代单位和产品建造的。 因此,Vepr 具有改进的特性,可以有效地解决所有预期任务。
BMR-3MA 建立在现代 T-90A 坦克的底盘上,该坦克已批量生产并可供部队使用。 这种基地的选择在一定程度上简化了工程车的生产,也方便了其在部队中的操作和维护。 此外,统一的底盘赋予了MBT和BMR最接近的机动性和越野特性,这对于它们在前线协同作战时非常重要。
“Vepr”可以使用不同的拖网,但在实践中使用的是该级别最新的国内样本。 它提供了对宽条的连续清理,然后设备或人员可以通过该条。 不能排除我们的行业已经在开发下一个拖网,未来将取代目前的 TMT-S 并进一步提高整个综合体的性能。
排雷机也有其自身的现代化潜力。 因此,几年前,在其基础上创建了一个工程 RTC“Prohod-1”。 它保留了基本 BMR-3MA 的所有功能,但具有更高的安全性。 在排雷过程中,工作人员处于安全距离,完全排除了任何风险。
工作继续
在顿巴斯解放区和邻近地区,仍然存在大量危险物体,俄罗斯工兵将不得不应对这种威胁。 为了解决这些问题并拯救当地人口,他们拥有各种各样的可穿戴和自行式车辆,包括。 全尺寸工程车。
使用战斗车辆(例如 BMR-3MA“Vepr”或“Prokhod-1”)对开阔区域和大面积区域进行排雷。 该设备及其工作人员已经设法清除了解放区的大片区域,他们将不得不继续这项工作,直到他们设法摆脱所有乌克兰地雷。
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