乌克兰的装甲运兵车 YPR-765
转移的 YPR-765 装甲运兵车之一，2022 年 XNUMX 月。照片来自 Telegram / BMPD
早在春天，荷兰就向基辅政权移交了一些已从仓库中取出的 YPR-765 装甲运兵车。 后来，这种装备落入战区并补充了乌克兰编队的其他战车。 然而，装甲运兵车的道德和身体过时以及俄罗斯军队的优势已经完成了他们的工作 - 荷兰车辆的数量不断下降。
前面的设备
荷兰宣布准备在 40 月中旬将旧战车运回乌克兰。 当时没有报告他们的确切派遣人数和时间。 据国外消息称，荷兰军队最多只能提供50-300辆汽车。 反过来，乌克兰方面写了大约 XNUMX 个单位，这些信息显然与现实不符。
在接下来的几周内，荷兰组织了承诺的设备的运输并培训了第一批船员。 事实证明，装甲运兵车配置的车辆正在被转移作为援助 - 它们的特点是带有机枪的开放式炮塔。 其中 武器 设备未连接，收件人必须自行解决此问题。
765 月中旬，第一批照片和视频出现在乌克兰资源上，显示了乌克兰某处的 YPR-XNUMX 装甲运兵车。 与此同时，车架中只有几辆汽车，实际交付量仍然未知。
765 年 2022 月，顿巴斯某处的 YPR-XNUMX。照片来自 Telegram / ChDambiev
765月初，进口设备首次出现亏损。 在进攻中，我军发现YPR-XNUMX装甲运兵车没有明显损坏。 事实证明，这辆车卡在了地上，船员们把它连同武器和各种设备一起扔掉了。 汽车装甲上的“Peremoga 就在我们身后”的口号让我们对这种情况有了特别的了解。
在接下来的几周里，荷兰装甲运兵车多次出现在各个地区。 还报告了此类设备的损失。 同时，YPR-765在公开资料中出现的频率并不算太高。 由此可见，只有数十辆装甲运兵车被移交给乌克兰，而有关 300 辆装甲运兵车的报道是基本的一厢情愿。
使用 YPR-765 的最后一个可靠已知事件发生在 29 月 30 日星期一。 赫尔松方向臭名昭著的反攻除其他外涉及几辆进口装甲运兵车。 同日晚间，俄国防部通报称，乌方损失各类装甲战车约XNUMX辆，不算 坦克. 显然，来自荷兰的 YPR-765 也出现在失事的装甲车中。
一列装甲运兵车在移动。 照片电报/ ChDambiev
在“反击”中使用了多少 YPR-765，有多少被俄军击落，尚未具体说明。 然而，此类车辆的总数很少，即使是两三辆汽车的破坏，每一次都会对整个车队造成重大损害。 此外，此类事件对乌克兰地层的整体地面潜力产生负面影响。
开发选项
YPR-765实际上是“经典”美国装甲运兵车M113的深度现代化改造。 这种装甲车的第一个版本被命名为 XM765，由美国公司 FMC 在 XNUMX 年代后期创建。 接下来的几年用于完成项目并寻找买家。
新的 FMC 项目并没有引起五角大楼的兴趣，但引起了几支外国军队的注意。 这个系列的第一个是荷兰。 1974 年，他们测试了实验设备，一年后出现了第一份装甲车供应合同。 随后，签署了其他协议，包括。 与当地企业的许可组装有关。 总共约。 2100 辆指定为 YPR-765 的车辆。
第二个主要客户是比利时。 自 1000 年代末以来，她已在许可下购买并组装了 765 多辆名为 AIF-B 的汽车。 八十年代后期，土耳其开始购买 YPR-1700，他们希望获得近 300 辆装甲车。 不到 XNUMX 件产品是现成的，其余的都是独立组装的。
没有武器的装甲运兵车。 照片电报/ BMPD
YPR-765 有不同的版本。 最大的是装甲运兵车和能够运送士兵并用火力支援他们的步兵战车。 此外，根据特定客户的需求，在现有底盘上制造了侦察、指挥和工作人员、救护车和其他车辆。
美国、荷兰和比利时生产的 YPR-765 不仅是为了他们自己的需要，也是为了出口。 这种技术以不同的数量供应给亚洲、非洲和南美洲的国家。 同时，到现在为止，第一批操作员开始放弃旧装甲车。 因此，荷兰退役并部分出售了他们的 YPR-765。 类似的进程正在比利时进行。
技术特点
YPR-765是在M113装甲运兵车的基础上开发的，并保留了其主要特点。 同时，使用了新的解决方案和组件。 BMP 配置中生成的样本的战斗重量约为。 13,6吨，最多可搭载XNUMX名伞兵，并携带大炮和机枪武器。 在其他版本中，重量和设备会发生变化。
对于 XM765 / YPR-765，创建了具有修改形状的更新装甲船体。 它由铝制成，在其顶部安装有间隙的钢板。 装甲金属之间的空间填充有聚氨酯泡沫。 在随后的升级过程中，提供了间接费用预订模块。 根据装甲的配置，当从前角发射时，车辆可以承受小口径弹丸的冲击。
YPR-765 于 XNUMX 月初废弃。 照片电报/“在战争中转身”
基于底特律柴油艾里逊 6V-53T 柴油发动机的动力装置，HP 267 功率放置在船体的前舱中。 动力传递到前驱动轮。 带有五个滚轮的履带式起落架具有扭杆悬架。 该机器的速度超过60 km / h，无需训练即可游泳。
在 BMP 版本中，YPR-765 车辆配备了一个带有 25 毫米欧瑞康 KBA B02 自动加农炮和 7,62 毫米 MAG 机枪的炮塔。 统一的装甲运兵车收到了一个小型炮塔，上面装有 M2HB 机枪。 也可以使用其他类型的武器，例如反坦克导弹系统、迫击炮等。
弃用问题
在其出现时，BTR / BMP YPR-765 是一款具有相当高性能特性的完全现代化的战车。 然而，从那时起已经过去了将近半个世纪，在此期间，对步兵装甲车的要求发生了重大变化。 尽管进行了现代化和更新的所有尝试，但 YPR-765 机器，就像原来的 M113 一样，不再满足这些要求。
正如实践所表明的那样，荷兰装甲运兵车的机动性即使对于乌克兰的地形也是不够的——在这种情况下，车辆可能会卡住。 保护级别与当前威胁不匹配。 自己的装甲和安装的保护块只能承受子弹和某些类型的小口径弹丸。 现代穿甲弹药或大口径系统构成了最严重的威胁。 同时，装甲运兵车形式的YPR-765只能携带重机枪，这限制了自卫和步兵支援的可能性。
YPR-765 参加赫尔松方向的“反攻”，29 年 2022 月 XNUMX 日。照片电报 / BMPD
正如最近的事件再次表明，对装甲车辆的巨大威胁是它的文盲使用。 因此，包括荷兰 YPR-765 在内的数十辆装甲车实际上被派往空旷的场地进行攻击，没有准备行动，没有掩护等。 这种“反击”的结果是可以预见的——基辅政权再次失去人员和设备，但没有解决任何一项任务。
综合因素
因此，对于外国 YPR-765 装甲运兵车，人们可以再次观察已知因素，以及它们如何导致可预测的结果。 乌克兰再次交出了不必要的设备，这些设备在道德和身体上都过时了，因此毫无价值。 反过来，基辅政权正在尽一切可能在最可疑的情况下尽快失去它。
完全有理由相信这种趋势将在可预见的未来继续下去。 因此，在某些情况下，整批交付的 YPR-765 机器将被销毁，个别样品将有幸成为奖杯。 因此，来自荷兰的设备不会以任何方式帮助基辅政权，也不会影响其强制非军事化进程。
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