美国是否以超级打击反击？
所以，我们可以说帝国反击了。 俄罗斯在乌克兰展示了高超音速 Kinzhal 后，美国人面临一个艰难的选择：要么创造 武器，能够平衡俄罗斯人的高超音速发明，或修改整个防御概念。
几家美国专业刊物立即关注了这个问题。 这两种选择分别要花很多钱，每个人都非常了解这一点。
美国能提供什么作为回应？ 太多和太少同时出现。
亚历克斯霍林斯回忆说，一个非常有效的速度补救措施是......速度！ 俄罗斯高超音速项目的答案可能是，例如，可以以大约 10M 的速度飞行的轰炸机。 这并不完全是幻想。
霍林斯回忆 历史 “黑鸟”SR-71，它能够在利比亚上空执行侦察任务，在那里非常不舒服，因为利比亚人有足够的防空系统和导弹供他们使用。
洛克希德·马丁公司围绕一个简单的概念设计了 SR-71：如果赶不上你，没有什么能让你失望。 Blackbird 的最高速度为 3,2 马赫，创造了喷气式飞机的新纪录，但为了避开苏联 S-75 和 S-125 复合体能够达到 5M 速度的导弹，SR-71 将需要超越你的框架。
SR-71 被证明是一种速度非常快的飞机，确实能够躲避导弹。 在其中一次飞行中，美国空军少校布赖恩·舒尔创造了 3,31M 的速度记录，或接近 3 公里/小时。 诚然，官方记录要低得多。 但是有这样的事情，950年，SR-1976创造了有人驾驶飞机中的绝对速度记录——71公里/小时。
正如他们所说，如果你想活下去，你就不会加速这么快......
而现在，美国许多人认为，新型飞机的高超音速可以成为对抗俄罗斯和中国高超音速导弹的救星。
我们可以同意，SR-71 飞越利比亚（和其他地方）的历史是一个完全正常的论点。 统计数据（美国）声称，服役 30 多年，向 SR-71 发射了大约 4 枚导弹，但没有一枚达到目标。
没有一只黑鸟被导弹击落是事实。 但4这个数字可能“有点夸张”。 然而，这并没有减损 SR-000 的特性。
如今，美国在高超音速竞赛中坦率地落后于俄罗斯和中国，但该国历史上世界上最快的飞机这一事实令人鼓舞。
SR-71 的遗产似乎激发了美国空军提出以不同方式赢得高超音速军备竞赛的计划。 美国的救星可能不是火箭，而是飞机：洛克希德马丁 SR-72 轰炸机。
总的来说，人们对正在开发使高超音速飞机栩栩如生所需的技术的绝密计划知之甚少，而在必要时，美国人知道如何保守秘密。
但众所周知，该程序有一个名称：“Project Mayhem”。 媒体上不时出现针对特定主题的精心编辑的采访，这一事实使我们能够得出某些结论。
同时，您可以尝试在美国、俄罗斯和中国在该领域的发展之间划定界限。
俄罗斯的 Kh-47M2 Kinzhal 高超音速导弹当然速度很快（高超音速一词描述了超过 5M 的飞行速度），但正是这种武器独特的速度和机动性组合让现代防空系统感到困惑。 即使是最现代的防御系统也无法在改变航向时准确拦截以高超音速飞行的导弹。
因此，俄罗斯、中国和美国竞相部署各种类型的高超音速导弹。 俄罗斯和中国声称其中一些正在服役。 美国似乎落后了。
美国分析人士说，造成这种滞后的一个可能原因是，美国的高超音速技术计划比仅仅将弹头推到 5M 以上更雄心勃勃。 其中一个目标是开发一种可重复使用的高超音速飞机，它可以突破敌人的防空系统，同时避免一次性高超音速武器的高昂成本。
美国已经在几十年积累的发明中利用了这种潜力。 美国的高速发展长期称霸世界并不是没有原因的，所以不使用它简直就是一种罪过。
因此，早在 1957 年，波音公司就提出了 X-20 Dyna-Soar 太空飞机用于轰炸和侦察。
尼尔·阿姆斯特朗本人是该计划的飞行员之一，1967 年，空军试飞员威廉·“皮特”·奈特以 15 马赫的速度驾驶他的火箭动力“北美”X-2A-6,7。
到 2004 年，NASA X-43A 超燃冲压发动机的速度达到 9,6 马赫，2007 年有报道称，臭鼬工厂和空军正在研制一种无人驾驶的 SR-71 双模超燃冲压发动机，称为 SR-72。
俄罗斯的 MiG-31 超音速拦截机已经是世界上速度最快的战斗机，现在可以携带可以超越所有已知防空系统的 Kinzhal 高超音速导弹。
Kinzhal 在乌克兰战争中的出现带来了对高超音速技术的新重视，尽管美国对这种技术的使用可能与俄罗斯和中国有很大不同。
到 2015 年，SR-72 出现在了保密的面纱之后。 洛克希德马丁网站称，这架飞机可能会在 2030 年投入使用。 直到 2018 年 72 月，洛克希德公开宣布其部署 SR-XNUMX 的努力，但在普京发表金扎尔讲话后，该公司立即删除了对该飞机的任何外部参考。
有两种选择：要么公司放弃这项工作，要么这项工作再次获得国家资助和相应的保密印章。 第二个似乎更合理和可能。
与此同时，美国竞争对手迄今为止部署的高超音速武器与弹道导弹相似，尽管速度要快得多。 被称为滑翔机，它们被导弹加速到高超音速，然后以高达 20 马赫的速度分离并滑向目标。 火箭制导武器如何改变航向仍然是一个谜，但专家如德克萨斯大学圣安东尼奥分校的 Chris Combs 专攻高超音速和航空航天工程，认为这很可能是使用燃气发动机和空气动力飞机的组合来完成的。液压驱动。
另一种尚未在任何国家服役的高超音速武器是由超音速冲压发动机或超燃冲压发动机提供动力的高超音速巡航导弹，据信 SR-72 也使用了相同的实验推进技术。 高超音速巡航导弹飞行类似于飞机或 无人驾驶飞机- 自杀，但它在低速时效果不佳，因为发动机需要大量的空气，而这些空气在低速时无法获得。 输出是用于初始加速的火箭助推器。
当然，现在所有的高超音速武器都有一个共同的缺点：成本。 五角大楼最近的一项估计表明，目前的高超音速导弹项目每个项目的成本可能在 89,6 万美元到 106 亿美元之间。 这只是在开发中。 这比 F-35A 还贵，它被认为是淫秽的。
然而，在 2020 年 70 月，空军制定了一项新计划来开发高超音速导弹（截至 2021 年共有 XNUMX 个项目）。 这个被称为“混乱”的项目旨在部署配备冲压发动机的“多用途巡洋舰”。
在成本方面，高超音速多用途飞机可能会改变游戏规则。 就能力而言，这可能会使全球高超音速力量的平衡倒向美国。
首先，Mayhem 项目正在寻求部署一个 ISR（情报、监视和侦察、打击能力）高超音速多用途平台，该平台可以携带至少三个有效载荷。 其中两种是美国空军的标准武器（显然，我们谈论的是火箭和炸弹），第三种将专门用于旧的 SR-71 专业 - 情报。
根据这些文件，Mayhem 项目下正在开发的武器很可能不是高超音速导弹，而是与 SR-72 具有相同操作参数的高超音速无人机。
此外，军方似乎正在开发一种新型发动机来为 SR-72 提供动力。 正如 NASA 多年的实验所表明的那样，传统的超燃冲压发动机无法满足 Mayhem 项目的多用途要求，因为超燃冲压发动机只能高速运行。 相反，洛克希德·马丁公司似乎正在开发一种联合循环超燃冲压发动机，该发动机将传统喷气发动机纳入其设计中以进行初始助推。 这种类型的发动机将是目前可用发动机的巨大飞跃，并且需要复杂的工程来解决许多设计问题。 这可能是阻碍该项目的原因。
超燃冲压发动机和传统涡轮喷气发动机之间的主要区别在于没有压缩机，该压缩机为燃烧室提供大量空气以燃烧燃料。 超燃冲压发动机中所需的气流压力是由于飞机的速度而实现的。 因此，在低速时，超燃冲压发动机与冲压发动机相比是完全低效的。 这意味着超燃冲压发动机平台无法以足够慢的速度飞行以着陆，因此只能使用一次。 但是包含传统喷气发动机的联合循环超燃冲压发动机可以像飞机一样飞行，在这种情况下，没有任何东西会干扰它的重复使用。
这有一定道理。
Mayhem 可以将联合循环超燃冲压发动机用于无人机，而不是通过使用它来发射一次性火箭来摧毁昂贵的超燃冲压发动机。 该系统将使用传统的喷气发动机起飞并加速到大约 3 马赫，然后切换到超燃冲压发动机，将其加速到 5 马赫甚至更高。
一旦以这种速度进入敌方领空，“混乱”号可以向目标发射常规炸弹和导弹，或者在飞回前进行侦察。 战术上没什么新意，SR-71 也飞过利比亚。
诱人？ 哦耶。 组合发动机必须在一个发电厂中结合两种不同的供应和控制系统。 挺矛盾的。 在高超音速领域工作的美国工程师说，最适合亚音速起飞和飞行的发动机与高超音速飞行的发动机有很大不同。
超燃冲压发动机的问题本质上是非常重要的。 例如，当空气-燃料混合物以大于音速的速度通过发动机时点燃。 专家称之为“抱住火焰”。 迄今为止，还没有一个国家成功地将冲压式喷气推进系统安装在火箭上，更不用说飞机了，尽管美国已经进行了一些令人鼓舞的试验。 2021 年秋天，诺斯罗普·格鲁曼公司在 DARPA 高超音速吸气武器概念 (HAWC) 计划下成功试飞了火箭大小的超燃冲压发动机，2022 年 XNUMX 月，洛克希德·马丁公司对其原型机进行了同样成功的测试。
为 Mayhem 提供动力的技术是目前在 HAWC 中使用的超燃冲压发动机的扩展，但用于 HAWC 的超燃冲压发动机只能提供像 Mayhem 或 SR-72 这样的平台所需的（高超音速）联合循环的一半。 为了让 Mayhem 像飞机一样飞行，设计师必须设计一种方法，将传统的喷气发动机融入设计中，而不会阻塞超燃冲压发动机中的气流或使飞机太重而无法飞行。
高超音速军备竞赛与隐形飞机技术并行，但它仍然影响着军方开发和使用这项技术的方式。 隐形技术在飞机上使用时受到物理限制，尤其是战斗机。
为了使飞机执行战斗机级所需的特技飞行，它（飞机）需要垂直方向舵、水平空气动力学控制面（例如襟翼和副翼）以及为机身内的喷气涡轮机提供动力的空气管道。 这些元素往往会产生易于阅读的飞机雷达图像。 隐形飞机实际上并不是雷达看不见的，它们只是反射最小的能量。 事实上，使用低频雷达波段可以很容易地发现它们中的许多。
具有 AFAR 的天线能够读取多个频率范围的反射，这将使隐形飞机的使用寿命特别复杂。 美国空军专家计算，在保持当前天线系统发展动态的同时，2030年后，即使是F-22在该空域生存的机会也微乎其微。
在这种情况下，美国公司在高超音速飞机领域的发展看起来非常非常有希望。 速度很可能与隐身相反，但现在将不再如此。 Mayhem 制造的无人机可以不受惩罚地飞入敌方领土，与目标交战或收集情报，然后再次飞行而不会被击落。 而且，正如空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）在谈到其他正在开发的无人机项目时所解释的那样，机上没有飞行员可能会让飞机冒很大的风险。
这将意味着显着的成本节约。 美国的大多数空射导弹和炸弹的价值从几万到几百万美元不等。 与其认为这些武器已经过时，不如从飞机的炸弹舱内以高超音速将它们交付给目标，它们仍然可以同样有效。 像 SR-72 计划的联合循环超燃冲压发动机可以让美国抵消俄罗斯和中国使用的高速导弹能力，它可以将美国现有的许多弹药带入高超音速时代。
唉，在高超音速飞机上容纳各种有效载荷需要比简单的翼下悬挂更微妙。
洛克希德·马丁公司高超音速和打击系统副总裁戴夫·贝加尼尼 (Dave Berganini) 说：“达到 5 马赫及以上会产生极高的热量，因此需要创新材料、传感器和电子设备来承受这些速度。”导弹和消防”.
也就是说，外部悬架不适用于 5 km / h 以上的速度，因为它会导致武器因温度而损坏。 也许该设备还需要机动......
由于官方信息稀缺，有一些迹象表明，美国空军及其“混乱”伙伴可能在高超音速武器的发展方面遥遥领先。 更准确地说，是高超音速武器运载工具。
事实证明，美国走的是一条略有不同的发展道路。 俄罗斯和中国开始制造高超音速武器，即导弹。 事实上，是的，它奏效了，但这些武器系统非常昂贵。 美国设计师认为，制造能够以高超音速移动的可重复使用的武器载体是一个更有希望的选择。
要知道，这一切都有些让人联想到不久前展开的太空竞赛。 苏联依靠相对便宜的一次性船只，而在美国，重点是可重复使用的船只。 结果，多年后，美国人肯定会率先推出新的，最重要的是廉价的可重复使用的船只。
俄罗斯质子号将 1 公斤货物运送到低参考轨道的成本约为 2 美元，而猎鹰号的成本为 800 美元，并承诺会更低。
一架可重复使用的高超音速轰炸机肯定会比任何一次性高超音速导弹武器更有利可图，至少它可以一次击中多个目标，并且很可能返回并重复飞行。
因此，美国工程师会长期努力地敲击这个话题，这是有一定的先决条件的，因为结果是值得的。 考虑到美国有多少家公司参与了航空航天领域的发展，结果可能是积极的，而且，无论你采取什么措施，多周期超燃冲压发动机、高超音速航母作为一个整体都是“何时”的问题，而不是“如果”。
几年前，俄罗斯的“匕首”也被认为是小说和幻想。
今天，人们可以笑着谈论美国人的愿望，但最好不要这样做。 埃隆马斯克的教训仍然新鲜。 这种“等它飞了，我们再谈”导致俄罗斯失去了巨大的航天发射市场。 因此，“何时”可能会在不久的将来发生。
美国航空航天工作的结果很可能是美国空军将拥有一艘常规武器的高超音速航母。 并且必须考虑到这种事件发展的可能性。
然而，时间仍在俄罗斯和中国一边。 但是 - 只是现在。
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