天空中的“自由狩猎”

飞行员在战争和武装冲突中使用的技术之一就是所谓的“自由狩猎”。 我们谈论的是这样一种情况，在这种情况下，军事飞行员根据指挥命令，与在特定地形上的巡逻或护航重型轰炸机或军用运输工具无关。 通过“自由狩猎”，飞行员自己可以选择对检测到的敌人进行攻击的性质。 通常 - 这是“尾部”的打击或从比敌机更高的高度进行的打击。 这是如果我们专门谈论空战的话。

“自由狩猎”作为战争的一种战术选择，最常在获得制空权后使用。 在这种情况下 航空 可以在敌人的防空和战斗机没有任何严重问题的情况下追踪敌机并在飞行员最不期望的时刻进行攻击。

在空中自由狩猎时，敌人可能会注意到对他的攻击，但通常他没有时间做出有效反应，或者这个时间很短。

在伟大卫国战争期间，德国和我们的飞行员都积极使用这种战术。 此外，这项活动取决于哪一方赢得了制空权，从而使战斗机团能够以最大程度的效率进行打击。

即使在今天，包括在乌克兰的一次特殊军事行动中，也使用“免费狩猎”。

天空艺术家频道的作者弗拉基米尔·波塔波夫谈到天空中的“自由狩猎”：

Comments

[Mavrikiy]

天空中的“自由狩猎”

提醒我：“这是一次光荣的狩猎”（Mowgli）

[igorka357]

在乌克兰免费狩猎我们的 VKS？ 文章的作者..即使是警卫也为了不进入防空区而从敞篷车上开火，我们在谈论什么样的狩猎？

[Petrik66]

无需冒充一个专注于寻求真理和真理的俄罗斯人。 有一件事你是对的，你的飞机不是为了免费狩猎而飞行。

[igorka357]

我们的飞机恰好不飞，因为没有理由从 10 公里或更高的高度进行狩猎，但是获得导弹防御系统的机会很大..所以不客气，亲爱的。 只要有机会被敌方防空系统击落，谈什么霸权根本就是错误的。 优势几乎是完全的，是的..但显然不是统治。

[vvvjak]

“‘自由狩猎’对飞行员来说是最有利可图的战争方式，对他的军队来说是最不利的。为什么？因为一个普通战斗机飞行员的利益几乎总是与他的指挥部和指挥部的利益根本不一致。”航空提供的部队。
给予所有战斗机飞行员完全的行动自由，就像给予战场上所有普通步兵完全的自由一样——你想在哪里挖掘，什么时候想射击。 这是胡说八道。 步兵不知道何时何地最需要他，他没有机会看到整个战场。”(C). N.G. Golodnikov（二战王牌战士）

[2级别顾问]

好吧，也许这是有道理的，但只有当这名飞行员是王牌时..可以这么说-“步兵狙击手”..自然-大规模自由狩猎是邪恶的..

[胡志明市]

有资源（燃料、弹药），有时间（有足够的汽车在前端工作）为什么不呢？
原则上，在我们的案例中，对后方的轰炸和打击是很正常的（比如说空中恐怖，比如行动中的杜艾学说）

[单n]

如果你有一堆免费的飞机，这种技术很好。 部队的支援正如预期的那样进行，还有十几个/一百个其他人只是在搜寻至少某种目标。 它甚至可能在经济上无利可图（离开的成本比被摧毁的目标还多），但它在心理上给敌人带来了很大的压力。 今天，随着通信和探测的发展，加上与二战相比，出击和飞机本身的巨大成本，这种技术的有效性正在下降。 尽管对于能够徘徊数小时的无人机来说，这种技术非常有效。

[igorka357]

并不是所有的无人机都能持续数小时，准确地说，这还不够。 是的，带有手榴弹的直升机进行免费狩猎是一回事，莳萝公众挤满了这样的狩猎..

[roman66]

Yak-9k 被派去“自由狩猎”蒸汽机车——这里的经济受到尊重

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

一般来说，对于“自由狩猎”一词，战术老师，早在八十年代，就没有成功地在移动中雕刻。 现在：独立搜索和摧毁指定车道/区域内的目标。

[在线会议]

即使在今天，包括在乌克兰的一次特殊军事行动中，也使用“免费狩猎”。

我假设所有 SU-34、SU-35 都有录像机？ 为什么六个月以来没有一个来自 MO 的带有空战镜头的视频？ 好吧，整个驾驶舱都被遮住了，但是即使在几公里外也应该可以看到击中敌机的后果？

最常用的 在获得制空权后. 在这种情况下，航空可以 无 任何严重的 防空问题

哦，这就是为什么...

[切希尔斯基猫]

如果在第二次世界大战开始时我们的指挥部不允许轰炸我们的边境机场，当我们立即失去几乎所有西部地区的航空兵时，那么战争的开始就会有所不同。 即使在这一时期，苏联在飞机数量上也比纳粹有优势。 然后我们将从事自由狩猎，而不是弗里茨，为了快乐，射击我们的梯队，包括卫生梯队。 但可惜，历史没有其他选择。 因此，我们的领导层对西方的健康偏执和我们的军事力量的建立只能受到欢迎

[红宝石]

战争开始时，我们在边境地区拥有一万多架飞机。 根据各种估计，前两天在地面上损失了10-2人，其余的仍然至少是德国人和他们的盟友的两倍。 突发事件于 2,5 月 22 日上午结束。 然后有必要做出正确的决定。
飞机在机场的损失不是战争开始时我们航空兵失败的主要原因，也远不是主要原因。

[切希尔斯基猫]

我不会争论，数据确实不同。 我从各种资料中了解到，我们在西方方向损失了 60% 到 75% 的所有航空。 好吧，当然应该考虑到早期指挥的平庸。 阿纳托利·科热夫尼科夫（Anatoly Kozhevnikov）有非常有趣的回忆录-勇气开始。 一个几乎从战争的第一天就经历过战斗机航空战争的人。 八台飞行学校毕业。 有很多有趣的事情可以发现。 在我们这个时代，这本书没有再版，只有苏联版，但你可以找到它的电子版。 是的，还有很多其他材料。

[安德烈·库兹涅佐夫_3]

现在无法进行免费狩猎。 AWACS 总是沿着边界爬行，并将坐标提供给无声防空系统，后者在被动模式下计算出目标。

[iouris]

“免费狩猎”是指您拥有大量出色的飞机，并获得王牌。
但不知为何，几乎整场战争，红军空军都“不自由”地工作。

[iz odessy]

“我们谈论的是这样一种情况，在这种情况下，军事飞行员根据指挥命令，与在特定地形上空巡逻或护航重型轰炸机或军用运输机无关” 我忘记了，或者我知道 - 主要的事情

[Givi_49]

“诺曼底-内曼”团从事自由狩猎，由于语言障碍，最不适合护送和掩护部队。