雷达站“沃罗涅日”的建设和未来计划
雷达“沃罗涅日-DM”，后视图
俄罗斯导弹攻击预警系统（SPRN）的建设和现代化几乎是连续的过程。 此类活动的下一阶段已于去年完成，现在正在开展以下工作。 他们的目标是建造几个新设施并升级现有设施。 最近，一些近期的计划已经为人所知。
新站
15 月 2022 日，在陆军-XNUMX 论坛上，预警导弹系统的首席设计师、Vympel 公司的总经理谢尔盖·博耶夫谈到了当前的工作和未来的计划。 他透露了新站建设和整个系统更新的主要计划。
根据 S. Boev 的说法，同时在四个战略方向上加强雷达领域的问题正在制定中。 因此，已经在北部和南部建造了两个新的雷达站——我指的是位于奥列涅戈尔斯克市（摩尔曼斯克地区）和塞瓦斯托波尔附近的沃罗涅日家族的雷达站。
此外，正在开发在西北和远东方向建设类似设施的项目。 这些车站的具体位置以及将根据什么项目建造，首席设计师没有具体说明。
在建设或开发项目的同时，正在进行现有雷达的现代化改造。 S. Boev 表示，这项工作正在按计划进行。 现在，Armavir 和 Irkutsk 的 Voronezh 站正在接收更新 - 这是该系列中的第一个。
在“沃罗涅日-DM”安装天线结构
此外，预警系统总设计师回顾了系统整体现代化的成功经验。 去年顺利完成，预警系统通过了国家测试。 之后，她承担了实验性战斗任务。 但是，没有具体说明过渡到正式战斗职责的时间。
一般计划
更雄心勃勃的长期预警系统建设和发展计划也是众所周知的。 因此，XNUMX 月中旬，《红星报》刊登了对美国航空航天部队太空部队主要导弹攻击预警中心 (MCPRN) 负责人谢尔盖·苏科夫上校的采访。 谈话的主题是最近的成功和对未来的计划。
PRN主要中心负责人回忆说，到目前为止，已经建立了一个由10个雷达站组成的地面梯队，并作为预警系统的一部分发挥作用。 这些主要是现代沃罗涅日车站，但旧型号也仍在运行。 由于所有这些雷达，沿边界的周边创建了一个连续的雷达场。 提供对各种射程和高度的攻击弹道导弹的有保证的检测。
目前，预警系统地面梯队正在敲定中。 这些工作的任务是获得一个连续的双波段场。 第二个范围将以牺牲具有适当技术特性的沃罗涅日系列的高出厂准备雷达为代价来创建。
XNUMX 月，苏克科夫上校谈到了这种建设的进展情况。 当时，沃尔库塔和摩尔曼斯克两座设施的建设正处于积极阶段。 此外，另一个站的设计已经完成，打算在远东部署。
根据 PRN 主要中心负责人的说法，该预警系统的开发计划将持续到 2030 年。届时，计划对几个处于警戒状态的雷达站进行现代化改造。 这些将是克拉斯诺达尔边疆区和伊尔库茨克州的设施。 此外，列宁格勒地区将出现新的雷达设施，这些设施的特点是性能和抗噪能力有所提高。
值得注意的是，这些计划的实施将导致预警系统地面部分的重新武装完成。 该系统将完全切换到现代高工厂准备雷达，并将能够放弃旧建筑的物体。
与PRN系统的地面梯队同时，太空一号正在发展。 这个过程是由于太空力量轨道分组的建立。 新型航天器正在研制并投入使用。 潜在敌人的弹道导弹的拟议发射区域必须由几颗侦察卫星同时控制。 这将提高预警系统的可靠性，并让您尽快收到所有必要的信息。
关键部分
因此，通过建设新设施和对现有设施进行现代化改造来开发预警系统继续成功并逐渐取得预期成果。 很容易看出，这些过程中的主要作用是由沃罗涅日家族的高度工厂准备就绪的现代雷达站所扮演的。 近年来，它们一直在积极建设，在可预见的将来，它们的建设还将继续。
天线“沃罗涅日-M”
雷达 VZG“沃罗涅日”由关注“RTI Systems”开发。 基于一个概念和一套通用解决方案，一次实施了多个具有不同特性和能力的站点项目。 这些项目的开发仍在进行中 - 该系列的最后一个对象计划以更新的配置构建。
该系列包括几种类型的雷达。 第一个被开发的是仪表 Voronezh-M、分米 Voronezh-DM 和高电位仪表 Voronezh-VP。 随后，出现了厘米级沃罗涅日-SM，以及双量程（米和厘米）沃罗涅日-MSM。 预警系统发展计划规定建设各种类型的台站。
沃罗涅日家族的车站是根据高工厂准备计划制造的。 因此，制造商生产大块，然后在最短的时间内在施工现场组装。 因此，预警雷达站的建设工期减少了数倍，为1,5-2年，同时减少了人工成本，减少了建设兵力和手段的配备。
该系列的雷达具有相似的架构，但在外观和设备组成方面有所不同。 “沃罗涅日”包括一个带有 AFAR 的预制天线结构，以及带有电子设备的容器和一个带有操作员工作的控制中心。 根据站的类型，它们可以在同一建筑物或不同设施中进行。
“沃罗涅日”是超视距雷达，用于监测空域和近空。 他们的主要任务是探测弹道导弹的发射和飞行，以及路线的形成以及向预警系统和导弹防御系统的其他组件发布信息。 根据站的类型，目标的检测范围可达 6 公里，高度可达 8 公里。 同时跟踪多达数百个对象。
现代 VZG 雷达具有高性能特性，其特点是改进了操作参数。 因此，电力消耗不超过0,7-0,8兆瓦，比前几代站少几倍。 此外，值班人员减少到 15 人。
沃罗涅日站的建设始于 2005 年。第一个此类设施位于沃罗涅日定居点附近。 Lekhtusi 在列宁格勒地区。 很快，Armavir 车站的建设就开始了。 2010-13 年在全国不同地区又启动了五个建设项目。 在接下来的几年里，它们完成了，之后新站通过了必要的测试并开始了工作。 今年可能还有两个物体开始运行，2024 年该组将补充下一个雷达。
为了获得最大效率，同时部署了所有主要修改的 VZG 雷达。 各种类型的新站以及旧综合体的联合运营使得加快创建连续雷达场的过程成为可能，现在可以开发它。 所以，现在的任务是形成一个连续的双波段场。
今天和明天
自上个十年开始以来，沃罗涅日家族的预警雷达站一直处于警戒状态。 在过去的时间里，他们已经确认了计算的特性并展示了他们所有的能力。 该项目被认为是成功的，因此建设仍在继续，在可预见的将来，武装部队将获得所有此类所需的设施。
沃罗涅日的建设和现代化计划计划在本世纪末完成。 它们决定了当前和未来的建设过程，以及现有车站的进一步更新。 所有这些过程将对雷达本身和整个预警系统的能力和潜力产生明显的积极影响。
- 里亚博夫基里尔
- 俄罗斯联邦国防部，IAC“Vympel”
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