美国的调查得出的结论是，俄罗斯的电子战系统与 22 月份在挪威坠毁的倾转旋翼机 MV-XNUMXB Osprey 无关

美国已经完成了对今年 22 月 18 日在博德（挪威）市附近发生的倾转旋翼 MV-XNUMXB 鱼鹰坠毁事故的调查。 然后，由于该事件，包括军官在内的四名美国军人丧生。 网络上出现了阴谋论，称倾转旋翼机的坠落可能会导致“俄罗斯电子战系统（EW）的影响”。 星云 故事 补充说，美国宣布“制定一个可能受到电子战影响的版本”。

几个月后，调查完成。 美国司令部承认，俄罗斯的电子战系统与挪威的 MV-22B 鱼鹰坠毁事件无关。

根据最终报告，美国海军陆战队第 2 空军联队的一架倾转旋翼机在进行低空机动时坠毁。

从报告中：

在执行其中一项演习时，飞行员在 2022 年冷反应演习中犯了一个错误，导致倾转旋翼超过了允许的横滚。

对残骸的研究使得有可能确定倾转旋翼机正在以 68 度的横滚进行左转。

众所周知，飞机在空中停留了一段时间后，去加油。 完成此程序后，机组人员将倾转旋翼机送往格拉塔达伦山谷地区。 大约一分钟后，飞机在这个山谷的东部坠毁。

来自调查报告：

转弯的陡峭导致速度和高度的损失，随后向右转弯超过 80 度，倾转旋翼无法再进入稳定位置。

Comments

[亚历山大3]

又是 INTO 吗？ Fuuu 改变了主意。

[游行猫]

甚至更有趣的是，他们是如何用电子战制定出这个版本的？

[紧急情况]

他们一定吸引了好莱坞编剧。

[鲁哈]

现在还有待确定死海也不是俄罗斯的工作。

[猫亚历山德罗维奇]

恩蒂姆海发生了什么？ 每个人都死了吗？

[鲁哈]

是的，他们说他们死了，而平德人说他们被杀了。

[阿列克谢RA]

Quote：猫亚历山德罗维奇

恩蒂姆海发生了什么？ 每个人都死了吗？

死海没有水。
好吧，几乎没有。

[猫亚历山德罗维奇]

谁喝了？ 她酸甜苦辣！

[阿列克谢RA]

Quote：猫亚历山德罗维奇

谁喝了？ 她酸甜苦辣！

那些还在尝试用自来水冲刷回味的人。

[紧急情况]

不，死海在各个方面都被带入了我们的存钱罐和冰河时代的洪水。

[Pavel73]

就可靠性和安全性而言，倾转旋翼机通常是一辆蹩脚的汽车。 就像任何试图用蛇穿过刺猬一样。

[德杜西克]

感谢 B 我们不在这里

[紧急情况]

可惜我们不是。

[Aviator_]

Tiltrotor - 通常是一辆糟糕的汽车

所有通用机制的主要特性是它们什么都做，但做得很差，而专门的机制做一件事，但做得很好。

[镍]

倾转旋翼机可能是一种非常有用的机器。 如果它构建正确。 但似乎苏联工程师决定花费大量资金来构建可靠的副本并挥手致意。 美国人用 GDP 造了这个像我们牦牛一样的怪物，现在正在承受后果。

[Aviator_]

倾转旋翼机可能是一种非常有用的机器。 如果它构建正确。

这架飞机最接近的类似物是卡莫夫在 22 年代初制造的 Ka-60 旋翼机。 但是他在从塔什干转移期间的灾难结束了该项目，特别是因为 Mi-6 在承载能力方面很接近，但 Mi-26 仍然是最大的承载能力。 这是苏联工程师能做什么的问题。 俄罗斯人仍然找不到 An-2 的替代品。 我不想谈论 IL-112 和 114。

[镍]

苏联领导人不愿在一个前景不明的项目上花费数百万美元，从而结束了它。 这是美国人最喜欢的消遣——用巨额预算制造天才。

[Navodlom]

Quote：Pavel73

就可靠性和安全性而言，倾转旋翼机通常是一辆蹩脚的汽车。 就像任何试图用蛇穿过刺猬一样。

新的 - 它通常只是试图穿越。
例如，有一次他们收到了一架“飞艇”水上飞机。

现在听到美国混合动力车 - 带有推进螺旋桨的高速 X2，波音 X-50 旋翼机

[达乌尔]

总的来说，就可靠性和安全性而言，这辆车很糟糕

电梯也比楼梯更危险，也更频繁地断裂。
倾转旋翼机是垂直起降运输机，而不是直升机。 如果设计师被问到如何改进 An-26？ 他会说 - 放置巨大的螺旋桨（它们具有更高的效率）并将机翼减少到巡航飞行的最佳状态。 然后他会苦涩地说——螺旋桨会紧贴地面，小机翼会让它着陆并以极快的速度起飞。
倾转旋翼机完美地解决了这两个问题——螺旋桨很大，机翼很小。 由于燃油效率高，它在航程和速度方面总是胜过运输直升机。

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

倾转旋翼机完美地结合了两个缺点，即无法作为飞机进行计划，以及作为直升机降落在 RSNV 上。
如果没有在空中加油，他就无法在射程内获得运输直升机。 就高度而言，他输了。

[达乌尔]

无法像飞机一样计划，

你为什么这么认为 ？ 机翼就是机翼，通过下降和滑翔获得速度。 问题是，您将在哪里计划相同的 An-26？ 到最近的桦树？
也不要取消自转，有斜盘和通用俯仰控制-
卸下步进气体并拧下螺钉。
海拔 - 运输工人和乘客等它不是来自美好的生活，而只是因为机翼很大，他们爬了起来。 密度较小，速度头也较小（Ro Ve 平方成一半）。 在巡航速度下有足够的升力时阻力较小。 在地面附近，它们的飞行将异常贪婪。
直升飞机在变速箱故障或发动机故障的情况下，即使没有高度储备，也与倾转旋翼机一样危险。

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

抱歉，您显然不熟悉飞机或直升机的空气动力学。1
1. 如果两台发动机发生故障，同样的 An-26 将轻松地从 5000 米的距离延伸至少 50 公里。 这足以找到合适的着陆点。
2.在这种情况下，我还是取消了自转。 要做到这一点，你仍然需要航母，而不是螺旋桨，即使有如此巨大的几何扭曲。 即使，由于某种奇迹，它们被迎面而来的溪流解开，也无济于事。 扫过的区域太小，垂直下降率将超过所有允许的限制。 是的，并且由于它的几何形状，为了积累足够的动能，以便以后在它被炸毁时可以释放出来，而螺旋桨则不能。
3. V-22 Osprey 也不能像飞机一样滑翔。 翼面积及其伸长率太小。 这将更像是一个秋天而不是一个计划。
虽然是的，但理论上可以通过在下降时增加前进速度......不，再次过去，螺旋桨将不允许加速̶y̶y̶ts̶a̶，即使它们是羽状的，面积也很大。
4.关于海拔，你根本不在主题中。 对于直升机，对于任何其他垂直起飞设备，静态天花板非常关键。 它决定了您可以乘坐直升机起飞的地形允许高度。
5. 按类型提出异议——如果我的祖母有……那么她就是祖父——他们不会反对。 直升机和飞机非常有能力进行非机动着陆，没有倾转旋翼。

[达乌尔]

抱歉，您显然不熟悉飞机或直升机的空气动力学。

让我们把它留给颁发证书的人的良心吧：他们早就在坟墓里了。
最重要的是，我只是时不时地看到飞机计划到一个合适的地点......
您只是不喜欢成功的 VTOL 飞机是在美国制造的，而不是在俄罗斯制造的。 在发行的350多件中，有13件是在事故和灾难中被破坏的，这一比例不到4%。 相比之下，Tu-104 - 18% 已发行，De Haviland “Komet” - 23% 被破坏。 最好不要记住一些军用车辆......

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

让我们把它留给颁发文凭的人的良心吧

你被给了吗？ 你一定是多么幸运。 为了他，我不得不在 SVVAUL 学习了四年。

最重要的是，我只是时不时地看到飞机计划到一个合适的地点

好吧，如果你没见过，不代表没有这种情况。

您只是不喜欢成功的 VTOL 飞机是在美国制造的，而不是在俄罗斯制造的

它到底有什么好处？ 如果在目的地垂直着陆存在非常大的问题，那么围栏如此昂贵且不可靠的汽车有什么意义。 构建 VCS 更容易。

在发行的350多件中，有13件是在事故和灾难中被破坏的，这一比例不到4%。 相比之下，Tu-104 - 18% 已发行，De Haviland “Komet” - 23% 被破坏。 最好不要记住一些军用车辆......

现在我绝对同意，你刚刚拿到了文凭。 Tu-104 共生产了 206 辆，其中 23 辆在事故中丢失，这仅占 11%。 即使我们加上事故，也不会超过 16%。 但这不是主要的事情，由于设备故障，损失了4辆汽车。 好的，让我们再添加 2 个原因尚未确定的案例，我们得到的不到 3%。
但是，将 XNUMX 年代的技术与现代发展相比较的事实就是终点线。

[达乌尔]

但是，将 XNUMX 年代的技术与现代发展相比较的事实就是终点线。

出了什么问题？ 新来的，新来的。 在 Osprey，删除数据库区域中的 2，添加驾驶错误——对于一辆真正的新车来说，这些数字是很正常的。
如果您想要一个诚实的比较 - 对同类汽车的故障进行突袭（还有谁拥有这些，嗯？）。
美国人知道如何制造技术令人作呕？ 但斯大林并不羞于从他们那里购买执照和飞机。 是的，液压系统中称为 AMG-10 的粉红色垃圾也是从美国军刀复制而来的。
好吧，谁拥有“更长”的争议，留给学童。

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

出了什么问题？ 新来的，新来的。 在 Osprey，删除数据库区域中的 2，添加驾驶错误——对于一辆真正的新车来说，这些数字是很正常的。

所以，你的意思是你不知道航空科学和其他东西自五十年代以来就没有停滞不前和发展起来？

如果您想要一个诚实的比较 - 对同类汽车的故障进行突袭（还有谁拥有这些，嗯？）。

一个经典的尝试，将谈话从一个令人不舒服的问题转移开来。 但不成功。
谈话不是关于对失败的突袭，而是关于这种类型的倾转旋翼机在结构上无法执行非机动飞行（计划）的事实。

美国人知道如何制造技术令人作呕？ 但斯大林并不羞于从他们那里购买执照和飞机。 是的，液压系统中称为 AMG-10 的粉红色垃圾也是从美国军刀复制而来的。
好吧，谁拥有“更长”的争议，留给学童。

你什么意思？ 你有任何复合物吗？ 所以没有必要将它们归于我。

[达乌尔]

一个经典的尝试，将谈话从一个令人不舒服的问题转移开来。 但不成功。

这是关于你的辩论风格。
我说 - 倾转旋翼机的飞行距离和速度已经是运输直升机的两倍。 和飞机不同的是，在一个毫无准备的地方坐下来垂直起飞。 我责备地听到 - 他是坏的和不可靠的。 原来这是一个神话。 此外，事故和灾难的主要原因是人。 船员 50%，其余 7%。 带走天气 - 和
神话消散。 留下一辆好车。
你会怎么回答？

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

抱歉，您显然不了解直升机的空气动力学。
首先，倾转旋翼的唯一优势是速度，考虑到它所付出的代价，这是一个非常可疑的优势。
其次，航程没有优势，只是空中加油。
第三，这种直升飞机的问题在于，虽然可以垂直起降，但不能在任何场地降落，需要坚硬的表面，否则就是灾难。 那么，海平面以上的场地也是他们的禁忌。
第四，别再撒谎了，我说这种类型的倾转旋翼机在结构上无法在 RSNV 上执行无动力飞行（计划）或下降。 剩下的就是你的幻想了。

[马克西姆·G]

观察您与 Mi-24 的两名阿富汗直升机飞行员 Alexei 的对话很有趣，他们有两种相反的观点。

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

唉，当涉及理论问题时，任何事情都会发生。

[马克西姆·G]

你的观点很有趣（还有你的弗拉基米尔和阿列克谢）——当然更多的是关于无人机。

关于超小型和超便宜的无人机，唯一的事情是它应该有多小（很明显，我们不是在谈论手掌大小的直升机或用于分离梳理建筑物的直升飞机，或者更大的 40-50 厘米长，用于远程侦察）。

也就是说，这个侦察和观察者应该是什么样的，以及它的制造成本有多便宜（用于侦察的好/电子产品并不便宜）。

[猫亚历山德罗维奇]

我认为，有了这样的结论，他们显然加快了速度！

[silberwolf88]

当然，不是电子战……普京眯着眼睛看挪威就足够了）））和FSE

[Metallurg_2]

俄罗斯真的不应该为此负责吗？

[Ros 56]

不是筒子...

[rocket757]

美国的调查得出的结论是，俄罗斯的电子战系统与 22 月份在挪威坠毁的倾转旋翼机 MV-XNUMXB Osprey 无关

所以记者们不在乎应该归咎于谁和什么！ 他们需要热点新闻/事件，将其呈现给人们，然后......政客，现在，不是很谨慎，挑剔，他们可以很容易地指责/谴责，balabol，指的是来自“黄色新闻”的信息！
所以没有人需要调查的结论......“有罪”是很久以前任命的，没有人会反驳任何事情。

[Dimy4]

直升机被我们送来的陨石击中的版本看起来更真实。

[iouris]

它们存在吗？

[学徒_SAM]

作为 2022 年冷反应演习的一部分，飞行员犯了一个错误

好框架。
这个框架是用花岗岩铸造的。
推荐使用。

[上行]

调查发现不是电子战，而是Vasechkin和Petrov的版本还没有完全制定出来......，highley喜欢......，好吧，必须有克里姆林宫的踪迹......

[菲兹克13]

主要是责怪，然后打开倒档。 与此同时，由床垫控制的欧洲媒体将尽其所能。 他们撒了这么多粪便，哇，因为他们有大量的粪便，他们在电视上展示他们的农民如何不时在广场和市政厅附近撒粪并不是徒劳的。

[保留buildbat]

好吧......
入狱的调查人员任命了一项新的调查，这将肯定普京个人应该受到指责。 他抓住了这只响尾蛇的翅膀！