二战期间基于 20-30 毫米德国机枪制造的防空装置
在战争结束时，敌人试图用高射炮火力来弥补制空权的损失。 高射炮的火力摧毁了 1944 年至 1945 年的大部分损失。 由于苏联攻击机和俯冲轰炸机的战斗原因。
对我们构成的极端危险 航空 德国的速射高射炮，很大程度上归功于他们的完美装备。 小口径防空装置的设计使得在垂直和水平面上快速操纵轨迹成为可能。 通常，作为防空电池的一部分，使用 POISO 纠正了火灾，它对飞机的航程、速度和航向进行了更正。
在单独使用的情况下，每支枪通常都配备有光学测距仪，可以进行射程校正。 在大多数情况下，德国防空人员都受过良好的训练，因此射击精度高，反应时间短。 德国小口径防空炮台在探测到空中目标后 20 秒就已准备好进行第一次瞄准射击。 德国人在 2-3 秒内引入了改变航向、俯冲角度、速度、目标范围的修正。 示踪弹的广泛使用促进了防空火力的调整。 用 20 毫米单管 Flak 38 突击步枪在 400 米的距离内以 1 公里/小时的速度飞行，以 000 发子弹击中非机动飞机的平均概率为 20。
随着高射炮数量的增加或多管装置的使用，破坏的可能性相应增加。 来自敌人的快速射击高射炮的军事防空饱和度非常高。 覆盖物体和部队的炮管数量不断增加，在 1945 年初，一架在德国要塞区作战的攻击机每秒可以发射多达 XNUMX 发小口径炮弹。 几支枪的火力集中在一个目标上增加了失败的可能性。 此外，在大多数情况下，我们的攻击机和俯冲轰炸机多次访问目标，德国高射炮手有时间射击。
前线防空火力密度的增加不可避免地导致苏联攻击机和近程轰炸机被击落和损坏的飞机数量增加。 因此，在 1943 年，1 架 Il-468 被红军空军所有口径的德国高射炮击毁，2 年 1944 架攻击机被击落，在 1 年头五个月，被击落的“Ils”达 859 辆。 与此同时，德国高射炮火力造成的攻击机损失的增加伴随着敌方战斗机行动的损失稳步减少。
如果在 1943 年有 1 架 Il-090 在空战中被击落，那么在 2 年 - 1944 辆，在 882 年 - 1945 架 Ilov。 也就是说，在 369 年的空中空战中，攻击机的损失比所有口径的防空系统的火力损失少 1944 倍，而在 2,1 年 - 已经减少了 1945 倍。 Il-2,8 的总战斗损失实际上没有改变：2 年，苏联空军在前线损失了 1943 架 Il-3，515 年损失了 2 辆战车，1944 年损失了 3 架攻击机。
由于德国和被占领国的工业无法大幅增加防空系统的产量，为了在战争的最后阶段向飞机射击，他们开始大规模改造飞机机枪和大炮武器存放在仓库中。 从 1944 年上半年开始，基于飞机 13-15 毫米机枪和 20-30 毫米加农炮的防空装置开始在德国前线防空中发挥非常突出的作用。
自二战开始以来，纳粹德国武装部队一直在积极使用数量众多的 20 毫米高射炮：单管 2,0 厘米高射炮 28； 2,0 厘米 FlaK 30； 2,0 cm Flak 38，以及四联装 2,0 cm Flakvierling 38。还有大量 37 mm 速射高射炮 3,7 cm Flak 18； 3,7cm Flak 36； 3,7cm Flak 37； 3,7 cm Flak 43 和 37 mm Flakzwilling 43 twins 不要忘记在其他国家缴获的数百门 25-40 mm 高射炮。
然而，即使在红军最困难的时期，德国将军们也抱怨缺乏速射高射炮，这些高射炮不足以抵御苏联攻击机、行进中的纵队和部队的袭击。专注。 德军指挥部将大部分小口径高炮派往现役部队，集中在重要交通枢纽和前线仓库的区域，这是很自然的。
在这种情况下，小型野战机场的防空往往有很多不足之处，为了加强它，在 1942 年上半年，敌人开始使用从飞机上取下的炮塔 20-mm MG-FF 机枪。
FW.20 轰炸机下部防御阵地中的 200 毫米 MG-FF 机炮
用于 20x80 毫米弹药的 MG-FF 机枪是由德国柏林伊卡里亚公司的专家在 1936 年基于瑞士 20 毫米欧瑞康 FF 自动机炮制造的。
与瑞士型号的外部区别是枪管有些拉长，并且重新加载系统也发生了变化。 为机枪提供动力，使用了 15 发角豆树弹匣或 30、45 和 100 发弹鼓。 一枚重 117 克的弹丸以 820 米/秒的初始速度离开长 580 毫米的枪管。 射速不超过540 rds / min。 枪的质量为26-28 kg。 长度 - 1 340 毫米。 枪管长度 - 820 毫米。
考虑到使用非常弱的弹药进行射击，初速较低，穿甲弹的穿透效果较低。 为了以某种方式弥补这一缺点，在 1940 年底，来自德国空军技术学院弹道研究所的专家制造了一种具有高爆炸填充率的薄壁高爆弹。 弹体较薄的弹体由特殊合金钢深拉制成，并通过淬火硬化。 与之前填充 3 g pentrite 的破片弹相比，填充系数从 4% 提高到 20%。
新的 20 毫米弹丸，命名为 Minengeschoss（德国弹丸地雷），包含基于 RDX 的塑料炸药，并添加了铝粉。 这种炸药的威力大约是 TNT 的 2 倍，其特点是具有更高的高爆和燃烧效果。 新的轻型延迟引信使弹丸在飞机结构内爆炸成为可能，不仅对蒙皮造成严重损害，而且对机身动力装置造成严重损害。 因此，当一个新的高爆弹击中战斗机机翼的底部时，大多数情况下它会被撕掉。
为了使用新的高爆弹，对枪膛进行了一些小改动。 升级后的机枪，适用于发射新的高爆弹，获得了 MG-FF/M 的称号。 通过更换螺栓和复位弹簧，大量现有的 MG-FF 枪在现场车间升级到 MG-FF / M 的水平。 尽管在弹药负载中引入新的高爆弹提高了对空中目标射击的效率，但即使在非常大且机动性较差的飞机上，瞄准射击的射程也不超过 500 m。
1941 年下半年，MG-FF 火炮被认为不符合现代空战标准。 她的重量轻和技术简单并没有使她免于退休。 所有的优点都超过了缺点：低射速、低初速和笨重的弹匣。 采用带弹药的新型 MG.151 / 20 机枪虽然更复杂、更重，但也更快、更准确，逐渐导致了欧瑞康飞机的退役。
结果，库存中的许多 20-mm MG-FF 加农炮重复了从飞机上取下的 7,92-mm、13-mm 和 15-mm 机枪的命运。 数百架飞机枪安装在枢轴支架上，用于机场的防空和小排量船只的武器装备。
然而，就射程和射击精度而言，“普通”MG-FF 远不如最初设计用于更强大弹药的专用 20 毫米高射炮。 因此，MG-FF防空变体的最大有效倾斜范围不超过800 m。
在 1944 年初的某个地方，德国防空部队开始安装内置装置，其中使用了 20-mm MG.151 / 20 机枪。
带有自动装置的MG.151 / 20枪，它使用移动枪管的后坐力，在射击过程中螺栓与该枪管牢固连接，是由Mauser Werke的设计师在15-mm的基础上创建的MG.151 / 15 飞机机枪。 随着口径增加到20毫米，不仅枪管，而且腔室也发生了变化。 我还必须使用更强大的后弹簧缓冲器、新的磁带接收器和灼热器。
对 MG.151 / 20 进行了几处修改：用于通过螺旋桨轮毂射击的电动枪，带有同步器，用于安装在机翼中，也用于防御性炮塔安装。 枪的质量为42 kg，射速为750 rds / min。
在非机械化炮塔版本中，MG.151 / 20 枪配备了两个带扳机的手柄和放置在支架上的瞄准镜。
MG.151/20 的生产始于 1940 年，一直持续到战争结束。 这种20-mm加农炮被广泛用作各种改装的Bf 109和Fw 190战斗机以及战斗轰炸机、夜间战斗机和攻击机的主要武器，并安装在轰炸机的机械化和手动炮塔中。
为了从 MG.151 / 20 射击，使用了 20x82 毫米弹药。 弹丸重量：从 105 到 115 克。初速：700–750 m/s。 除了穿甲燃烧弹、穿甲燃烧弹示踪剂、破片燃烧示踪剂外，弹药还包括一个高爆弹，内含 25 克六元基炸药。
用于 20 毫米枪 MG.151/20 的带炮弹的皮带链节
当 20-mm 高爆弹击中 Il-2 的装甲车体时，在大多数情况下它被破坏了。 通常，苏联攻击机的龙骨或飞机上的高爆弹击中会导致这些结构元件的破坏，这意味着受控飞行的终止。
151/20 炮对空中目标射击时的弹药最初配备了弹带，其中仅包含 20% 的穿甲弹。 其余的是高爆破片燃烧示踪剂和穿甲燃烧剂或穿甲示踪剂。 然而，在战争接近尾声时，由于缺乏特殊弹丸，磁带中更便宜的穿甲示踪剂和穿甲弹的份额开始达到 50%。 射程为 300 m 的穿甲示踪剂，当以 60° 的角度击中时，可以穿透 12-mm 装甲。
德国 20 毫米 MG.151/20 机枪在摧毁空中目标方面具有良好的能力，而装甲攻击机的保护通常证明对它没有足够的抵抗力。 正如训练场的军事行动和控制射击经验所表明的那样，在大多数情况下，Il-2 装甲箱无法抵御 20-mm 碎片和穿甲弹的破坏性影响。
对于攻击机螺旋桨组的故障，通常足以击中发动机任何部分的一枚 20-mm 碎片射弹。 在某些情况下，装甲船体上的孔的直径达到了 150 毫米。 机舱装甲也没有提供足够的保护来抵御 20 毫米炮弹的作用。 当击中机身时，平均需要 2-6 个 8-mm 破片弹来禁用 Il-20。 同时，攻击机的方向舵控制电缆被炮弹碎片破坏的可能性非常高。
到 1944 年，仓库中大约有 7 支 MG.000 / 151 枪和超过 20 万发炮弹。 第一批适用于防空火力的 5 毫米 MG.20/151 机炮是从受损轰炸机上拆下的炮塔。 这些装置用于为野战机场提供防空。
MG.151 / 20炮塔安装在临时支架上，形式为埋在地下的原木或管道。 有时在用作高射炮的炮塔机枪上放置一个装甲盾牌。 很快，底座装置的工厂生产开始了，可以安装在任何坚固的底座上。
如果使用炮塔炮进行防空火力没有特别困难，那么作为战斗机和攻击机打击武器的一部分的同步和机翼变体如果不经过认真改进就无法用于防空装置.
同步和炮塔 20-mm 飞机枪被转换为地面使用 军械库 工厂和大型维修店。 对重装装置和触发机制进行了主要更改。 现有的电动扳机系统和气动重装机构被机械部件所取代，当安装在单管、双管和三管高射炮上时，可确保连续射击。
最常见的使用 20 毫米 MG.151/20 火炮的高射炮是水平安装在基座上的，称为 2,0 厘米 Flakdriling MG 151/20。 这种装置的批量生产始于 1944 年春天，它在结构和外部与使用 15 毫米 MG.151/15 机枪的 ZPU 有很多共同之处。
高射炮2,0 cm Flakdriling MG 151 / 20处于射击位置
三个炮弹盒安装在火炮下方的旋转底座上。 前箱装有一个带 400 发子弹的磁带，两个侧箱 - 每个 250。与侧面相比，这种储存弹药的特点与装备前箱的不便有关。 一些防空装置的枪管装有阻火器，可减少使射手失明的枪口火焰。 带弹药的高射炮的质量超过200公斤。
瞄准目标的内置安装不是机械化的。 射手需要大量体力才能将装置瞄准目标。 尽管设计者试图在水平面上平衡枪，但角拾取速度很小，并且在底座上旋转时的惯性非常显着。 内置 20 毫米 2,0 厘米 Flakdriling MG 151/20 支架的瞄准具非常简单，就其能力而言，明显不如 20 毫米 2,0 厘米 Flak 28 高射炮； 2,0 厘米 FlaK 30； 2,0 cm Flak 38 和 2,0 cm Flakvierling 38。
尽管如此，对于低空飞行的飞机来说，总射速超过 2 发/分钟的防空装置构成了严重的危险。 与 000 厘米 Flakvierling 2,0 151 厘米四联装 MZA 炮座相比，皮带式 20 厘米 Flakdriling MG 20/2,0 炮座的一个显着优势是能够以更长时间的长连发射击。 这只需要一名炮手，而维修四联装 38 毫米弹匣高射炮需要八人的计算。 在弹药负载中存在穿甲弹的情况下，20 cm Flakdriling MG 2,0/151 炮手修正了沿轨道的引导角。
目前无法确定使用 MG 151/20 机枪制造了多少高射炮装置，但从捕获它们的大量照片来看，这些高射炮的发射次数相当多。
三管装置 2,0 cm Flakdriling MG 151/20 通常安装在物体防空和牵引四轴拖车、各种装甲、汽车和铁路设备上，包括装甲防空列车。
SdKfz 2,0 系列的半履带装甲运兵车最常用作装甲底盘，以容纳 151 厘米 Flakdriling MG 20/251。最初，高射炮安装在具有开放式后部平台的装甲运兵车上。 在视野良好的情况下，射手只有前面的装甲盾才能免受子弹和弹片的伤害。
后来，Sd.Kfz.251/21 高射自行火炮，用8-14,5 毫米厚的防弹装甲覆盖了一圈，开始生产。 枪架本身被放置在一个装甲箱中。
不仅可以向空中射击，还可以向地面目标射击。 根据美国的战斗报告，西线的 Sd.Kfz.251/21 ZSU 经常用于支援地面部队。 在特性组合方面，Sd.Kfz.251 / 21自行高射炮可以被认为是半履带式底盘上最成功的德国型号之一。
这种ZSU成本相对较低，机动性和机动性指标良好，火力高，可以成功对抗飞机，打击轻装甲目标和人力。 但是德国人没有时间建造许多这样的高射自行火炮。 从 1944 年 1945 月到 150 年 XNUMX 月，德国工业成功地生产了大约 XNUMX 辆配备内置加农炮架的装甲运兵车。 这个成功的 ZSU 出现得太晚了，对敌对行动的进程没有明显的影响。
谈到使用机枪制造的德国防空装置，不得不提到 30-mm MK.103 机枪，它是二战期间德国设计师创造的最成功的飞机武器之一。
MK.103 气枪由 Rheinmetall-Borsig AG 于 1940 年设计。 为了使用这把枪射击，使用了 30x184 毫米的强力射击。 30 毫米 MK.103 加农炮在没有弹药的情况下重 145 公斤。 带有可拍摄 100 次的胶带的盒子的质量为 94 公斤。 自动化功能的方案是混合的：由于枪管的短时间回滚而发生套筒的提取，下一个弹药筒的供应和磁带的提升，并且粉末气体的去除用于翘起螺栓和解锁孔。 MK 103 加农炮由一根 70-125 发长的松散金属带供弹。 射速 - 高达 420 rds / min。 直接射击范围 - 800米。
武器的设计非常简单可靠。 据苏联专家称，主要缺点是自动化操作过程中的强烈冲击载荷和过度后坐力，这限制了 30-mm 火炮作为单引擎战斗机武器的一部分的使用。 根据战斗特性的复杂性，MK.103 占据了 23-mm VYa 气枪和 37-mm NS-37 之间的中间位置。
穿甲弹重 455 g，初始速度为 760 m / s，距离为 300 m，可以穿透 32-mm 装甲。 随后，为 30-mm 机枪制造了一种穿甲示踪子口径射弹，该射弹在 300 m 的距离处，当以 60º 的角度击中时，可以穿透 50-mm 装甲。
用于机枪MK.30的103-mm射弹
向空中目标射击时最有效的是 330 g 高爆弹 3 cm M.-Gesch。 ○。 Zerl.，包含 80 克 TNT 和 320 克高爆示踪剂 3 cm M.-Gesch。 L'spur o. Zerl.，配备 71 克与铝粉混合的减敏 RDX。 作为比较：苏联 37 毫米碎片示踪剂 UOR-167 重 0,732 克，是 61-K 高射炮弹药的一部分，包含 37 克 TNT。 高爆 30 毫米弹丸击中 Il-2 攻击机的任何部分，造成严重损坏。
MK.103 的生产从 1942 年中期到 1945 年 30 月进行，大量无人认领的 XNUMX 毫米火炮堆积在德国空军的仓库中，这成为它们用于防空设施的原因。
在第一阶段，与其他飞机机枪和大炮一样，MK.103 安装在手工艺品防空车上。 1943 年夏天，第一批 30 毫米火炮安装在原始且相当粗糙的炮塔上。 因此，德国空军的地面人员试图加强机场的防空。
1943 年夏天，Waffenfabrik Mauser AG 通过在 20 毫米 Flak 38 高射炮机上叠加一门航空炮，制造了一个 3,0 厘米 Flak 103/38 炮架。 虽然这种高射炮在很多方面都是被迫的战时即兴创作，但总的来说它非常成功。
30 毫米高射炮 3,0 厘米 Flak 103/38
与 20 mm 2,0 cm Flak 38 支架相比，新型 30 mm Flak 103/38 高射炮重约 30%。 在分离车轮后，3,0 cm Flak 103/38 的质量为 879 kg - 619 kg。 据专家估计，30-mm高射炮的效能提高了约1,5倍。
有效射程增加了 20%，但由于使用了皮带进给和 40 发炮弹的盒子，射速显着提高。 同时，30-mm 弹丸的破坏效果大约是 20-mm 弹丸的两倍。 因此，要击落装甲攻击机或双引擎俯冲轰炸机，通常只需要两到三个碎片示踪剂或一枚高爆弹。 由于较重的 30 毫米弹丸失去能量的速度较慢，因此对空中目标的最大倾斜射程为 5 米，高度可达 700 米。
基于 MK.103 的单管高射炮安装在 20 毫米 2,0 厘米 Flak 38 高射炮的标准支架上，用于牵引式，并放置在各种自行式底盘上。 奥地利 Steyr 3,0A 卡车上经常安装 103 cm Flak 38/2000 高射炮。
30 毫米高射炮 3,0 厘米 Flak 103/38 在斯太尔 2000A 卡车后部
为了降低生产成本，机舱是开放式的。 为了抵御天气，可以在驾驶员的工作场所和身体上安装可拆卸弧形的遮阳篷。 除了装甲盾牌，简易防空自行火炮的计算没有被子弹和弹片覆盖，很容易受到子弹和弹片的影响。
30-mm飞机枪还配备了基于轻型生产的高射自行火炮 坦克 捷克制造的 Pz。 Kpfw。 38（吨）。 从外观上看，这台机器与配备 38 毫米自动加农炮的 Flakpanzer 20(t) ZSU 几乎没有区别。
1944 年底，与 20 厘米 Flakvierling 2,0 四联高射炮类似，制造了 38 厘米 Flakvierling 3,0/103。 在外部，38 毫米四联装与 30 毫米的不同之处在于更长和更厚的枪管，配备多室枪口制动器。
30 4毫米高射炮3,0厘米Flakvierling 103 / 38
与四联装 2,0 cm Flakvierling 38 相比，3,0 cm Flakvierling 103/38 在战斗位置的重量增加了约 300 kg。 但是重量的增加被战斗性能的提高所抵消。 总射速超过1 rds / min。 使用穿甲弹时，每秒有 600 公斤的热金属飞向敌人。
德国国防军司令部对 30 毫米四联装炮寄予厚望，并计划用它们武装 Flakpanzer IV Wirbelwind 装甲自行高射炮。
在火力方面，30-mm Flakvierling 3,0-mm 高射炮当时没有类似物，可能对低空作战的战斗机和坦克造成严重危险。
德国和捷克的企业总共组装了大约 500 个 30x184 毫米口径的防空装置。 德国有限的资源、不断轰炸防御工厂和红军的成功并不允许释放足够数量的 30 毫米高射炮，这可能对敌对行动的进程产生重大影响。
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