二战期间德国替代 13-15-mm 高射机枪装置
在战争的后半段，德国人大规模地制造了防空设施，使用 飞机 13-15毫米机枪。 起初，这是地面机场人员的一项举措，他们在自制 ZPU 的帮助下试图防御敌人的空袭，然后，由于常规防空装置的严重短缺，这开始集中发生.
尽管替代大口径高射机枪有许多缺点，对污染敏感并且与陆基模型相比需要更仔细的维护，但总的来说它们非常有效并且证明了自己的合理性。
22 年 1941 月 XNUMX 日德国武装部队的大口径高射机枪
在开始讲述基于德国 13-15 毫米飞机机枪制造的高射机枪的故事之前，让我们考虑一下截至 22 年 1941 月 XNUMX 日德国军队中最常见的缴获重机枪。
正式地，在纳粹德国的武装部队中，没有专门设计供地面部队使用的德国制造的重型机枪，这些机枪的利基市场被非常成功的 20 毫米火炮机占据。 然而，这 武器 在对苏联发动袭击时，部队仍然拥有它，并且它被积极用于向地面和空中目标射击。
在法国，国防军的战利品是数百个单管、双管和四管高射机枪支架，以 13,2 毫米 Hotchkiss Мle 1930 机枪为基础。
被德军缴获的两门 13,2 毫米法国制造的高射炮
Hotchkiss Мle 1930 机枪是为 13,2 × 99 毫米弹药筒设计的。 机枪自动化的工作原理是位于气体活塞筒下方的长冲程气体出口。 机枪有一个可更换的风冷枪管，带有独特的尾翼。 机枪的机身重约40公斤，没有弹药筒的通用三脚架机器上的武器重量为98公斤。 射速 - 450 rds / min。
一颗重 52 g 的子弹以 790 m/s 的初始速度离开枪管。 弹药的范围包括带有常规、燃烧弹、示踪剂、穿甲燃烧弹和穿甲弹的弹药筒，这使得成功对付低空飞行的飞机和轻型装甲车成为可能。
国防军单位使用的 Hotchkiss Mle 1930 机枪被指定为 MG 271(f)。 在德国空军的防空部队中，它们被称为 1,32 cm Flak 271 (f)。
在捷克共和国、南斯拉夫、希腊和敦刻尔克附近，德国军队缴获了大约 15 挺 60 毫米重机枪 ZB-1 和 Besa Mk.60（ZB-7,92 的英国许可版本）。 大口径机枪的自动化工作原理是去除部分粉末气体。 该设备和工作方案与画架53-mm机枪ZB-60基本相同。 在安装在通用轮式三脚架机器上后，ZB-59 能够向空中目标射击。 没有机器的机枪的体重为40 kg。 机枪由带有胶带的盒子提供动力，可发射 410 发子弹。 射速 - 430-XNUMX rds / min。
弹药包括带有穿甲弹和示踪子弹的弹药筒。 示踪子弹的烟火成分在高达 2000 m 的距离处燃烧。由于后坐力很强，向空中目标射击超过 2-3 次的连发是无效的，这在很大程度上是由机器设计不成功决定的防空架太高。 如果将 15 毫米捷克机枪牢固地固定在安装在坚固底座上的底座上，则射击精度变得可以接受。
德国士兵在防空射击位置使用 15 毫米 ZB-60 机枪
在捷克共和国成为波希米亚和摩拉维亚的保护国后，Hermann-Göring-Werke 企业生产了大约一百支 15 毫米机枪（因为斯柯达工厂开始被德国人称为）。 它们被党卫军部队、德国空军和德国海军高射炮手使用。 在德国文件中，这种武器被指定为 MG.38 (t)。 尽管这样的机枪相对较少，但它们一直服役到敌对行动结束。
由于可用的捷克弹药范围有限且装甲穿透力相对较低，德国人使用与 MG.15 / 151 飞机机枪相同的子弹来装备 15-mm 弹药筒。 由于部分统一，这种方法还可以降低墨盒生产的成本。 一个强大的 15 × 104 mm 弹药筒的枪口能量超过 30 J。一个 000 mm 枪管中的 75 g 子弹加速到 1400 m / s 的速度，并在 880 m 处沿法线刺穿 500 mm 装甲。
基于 13-15-mm 德国飞机机枪的防空装置
在 1930 年代中期，很明显，步枪口径的飞机机枪对付使用轻合金制造的飞机不如对付用木头和 percale 制造的飞机有效。 结合其他国家全金属战斗机和轰炸机的积极设计，德国空军司令部命令莱茵金属公司制造一门 13 毫米机枪。
131x13 毫米口径的 MG.64 飞机机枪的测试始于 1938 年上半年。 由于该弹药筒是同类弹药中最弱的，因此可以为其制造非常轻巧紧凑的重机枪。 德国设计师设计并体现了一种非常紧凑和轻巧的金属武器，其重量和尺寸特性可与步枪口径的飞机机枪相媲美。
13毫米炮塔机枪MG.131
没有弹药筒的炮塔机枪重量为16,6公斤，长度为1168毫米。 作为比较：苏联 12,7 毫米 UBT 航空机枪的质量超过 21 公斤，长度为 1400 毫米。
在结构上和根据操作原理，MG.131 很大程度上重复了 MG.15 和 MG.17 机枪。 13-mm飞机机枪的自动化基于短冲程后坐力原理。 通过转动离合器进行锁定。 机筒通过气流冷却。
MG.131 机枪的口径具有良好的射速 - 高达 950 发/分钟，但弹药筒的相对低功率，加上弹丸质量低和初始速度低，限制了有效射程火。 此外，子弹的不太成功的形状降低了弹道特性。 尽管如此，由于其良好的可靠性和重量轻，MG.131 还是很受德国机组人员和枪械制造商的欢迎。
在某种程度上，相对较低的枪口能量得到了可用弹药的补偿。 MG.131航空机枪的弹药负载包括13-mm机枪弹药筒和各种类型的子弹，初始速度为710-750 m / s。
一个重 34 克的碎片燃烧示踪剂子弹包含 1 克减敏加热元件和铝热剂燃烧组合物。 在重达 38,5 克的穿甲示踪弹的底部，有一种示踪烟火成分。 一枚重达38,5克的穿甲燃烧弹装有白磷，突破屏障后点燃可燃物质。 在重达 36 克的燃烧示踪子弹的主体中，有铝热剂成分，底部有示踪剂。
用于 MG.13 机枪的各种类型的 131 毫米弹药筒
机枪弹药的一个特征是子弹上有一条前导铜带，在现代分类中，这些武器不是机枪，而是小口径火炮系统。
13毫米飞机机枪的生产一直持续到1944年下半年，共生产了60万多支。 到 000 年底，仓库里有 1944 多挺机枪和 8 万发子弹。
从 1944 年中期开始，为了满足国防军的需要，对存储中的 MG.131 进行了改装。 总共有 8132 挺机枪被转移到地面部队处置，它们安装在轻型机床甚至两脚架上。 这是可能的，因为这种口径的武器质量相对较小且后坐力可接受。 但是，只有在连发长度不超过 3 发的情况下，才可以从两脚架进行瞄准射击。
13 毫米 MG.131 机枪安装在地面上
为了保证野战机场的防空，MG.131机枪于1943年开始积极使用。 为此，他们使用了从退役轰炸机上取下的机枪炮塔，并将它们安装在简单的旋转接头上。
带 MG.131 机枪的 Drehringlafette DL 131 炮塔
有时，为轰炸机设计的飞机炮塔安装在机场附近的地面位置。
即使考虑到MG.131经常因这种口径的动力不足而受到批评，13-mm穿甲示踪剂和300 m距离的穿甲燃烧弹自信地刺穿了6-mm侧装甲Il-2攻击机，就空中目标射击的有效性而言，基于13-mm机枪MG.131的ZPU优于步枪口径高射炮。
1940 年，毛瑟工厂开始生产 15 毫米 MG.151/15 机枪。 由于使用了许多成功的设计解决方案，它具有当时独特的特点，再加上完善的弹药，确保了它在射弹的枪口能量方面优于其他 12,7 - 20 毫米口径的飞机系统和穿甲效果。 由于高初速，MG.151/15 具有非常好的射击精度。
15-mm飞机机枪的自动化动作是基于使用移动枪管的后坐力，在射击过程中螺栓牢固地接合。 在这种情况下，当发射时，枪管与螺栓一起回滚。 这种方案在弹丸离开枪管之前提供套筒与腔室壁的紧密配合，这反过来可以增加枪管中的压力并与具有反冲的武器相比提供更高的初始速度。 MG.151/15 使用短程后坐力，小于枪机行程。 通过转动战斗幼虫来锁定枪管孔。 滑块式进料器。 机枪机身重量约为 43 公斤，总长度为 1766 毫米。 枪管长度 - 1104 毫米。 射速 - 600-750 rds / min。
带 15 毫米墨盒的色带链接
重达15 g的穿甲示踪剂72-mm子弹在枪管中加速至850 m / s。 在 300 m 的范围内，它通常可以自信地穿透 20 mm 中等硬度的装甲。 在 2 年夏天在 125 号工厂进行的单座 Il-1942 装甲船体的特殊测试过程中，当从德国重型机枪 MG.151 / 15 发射时，发现 6 毫米厚的侧面装甲板不能从与飞机纵轴成超过 15° 的角度小于 400 m 的距离对穿甲的 20-mm 子弹提供保护。 带有硬质合金芯的 52 g 次口径子弹具有更大的装甲穿透力。 离开枪管后，她的初始速度为 1030 m / s，在相同条件下可以穿透 40-mm 装甲。 然而，由于钨的严重短缺，故意不使用用于向空中目标射击的次口径子弹的弹药筒。
为了向空中目标射击，弹药筒还与含有 4,5 克炸药的碎片燃烧弹（即时作用）和碎片燃烧示踪剂一起使用，配备 1,95 克炸药和 1,4 克示踪剂成分。
尽管具有良好的准确性和高装甲穿透力，MG.151/15 机枪被证明不足以有效对抗重型轰炸机。 当暴露于重型飞机的结构元件时，15 毫米碎片燃烧示踪剂和碎片燃烧子弹的破坏力不足。
装备MG.109/2的BF-151F-15战机，在实战中成功击中了包括装甲伊尔2在内的各类单引擎战斗机，以及双引擎国产、美英前线轰炸机战斗距离。 然而，拦截四引擎英国重型轰炸机的尝试证明了 15-mm 飞机机枪的效力不足。 在这方面，在 1941 年，Mauser-Werke AG 在 MG.151 / 15 机枪的基础上制造了 20 毫米 MG.151 / 20 加农炮，被广泛用作各种改装战斗机的主要武器，以及已发布的 15-mm 飞机机枪用于制造防空装置。 同时，该武器的扳机机构和装弹装置也进行了改动。 电动扳机和气动重装被机械装置取代。
使用 15-mm 机枪 MG.151/15 进行防空安装
由航空枪械制造商使用 MG.151 / 15 机枪创建的第一个防空装置安装在最简单的基地上，并且通常放置在覆盖机场的固定射击位置。 有时单管 ZPU 配备装甲盾牌。 然而，这种变体并没有得到广泛的传播。
更常见的是，单个 MG.151/15 重机枪安装在底座上，底座固定在刚性底座上。 Tumba 防空装置放置在固定位置、拖车、车辆和铁路平台上。
对于德国海军，使用 MG.151 / 15 创建了双防空装置，安装在一些 IX 型潜艇和 Schnellboot 26 鱼雷艇上。
在 Schnellboot 15 鱼雷艇上使用 26 毫米机枪的双 ZPU
如果15-mm ZPU在船上扎根，那么潜水员很快就会放弃它们。 在紧急潜水期间，没有时间拆除笨重的装置并将其降低到船内，并且在海水中游泳对精密的飞机机枪具有极其不利的影响。
最大的是Flalaf.SL151.D机器上的内置安装，其中机枪水平放置。 所有三个树干都有一个共同的血统。 建造的装置有一个坚固的弹药。 至少 300 发弹药被放置在平行于基座固定的盒子中。 三管装置的总射速达到2250 rds / min，第二次齐射为0,65 kg。
同时，内置安装有许多缺点。 为了快速瞄准目标，射手必须付出很大的努力，这对准确性产生了不利影响。 按照航空标准设计的武器对灰尘、碳污染和油脂非常敏感。 但是经过适当的照顾，15-mm高射机枪被证明是一种非常强大的武器。 由于子弹的初速很高，瞄准射程为2000米，装甲穿透力使得克服当时存在的任何航空装甲成为可能。
待续...
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