俄罗斯打算让印度参与IL-112的生产

十月16 2012 32

俄罗斯副总理德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）10月份告诉14，俄罗斯打算让印度参与一项联合项目，以建造一艘载重量高达6吨的新型运输机。这是生意人报告的。

“印度方面有兴趣创建这样的交通工具。现在许多欧美公司都在提供他们的项目。我们已经想到了由Ilyushin设计局开发的这种飞机项目的技术文件的制作。我们将在其他项目中邀请印度参与这个项目，“副总理说，他在俄印贸易，经济，科学，技术和文化合作政府间委员会会议上抵达印度。

我们在谈论IL-112。罗戈津先生指出，这种飞机的联合生产可以用于俄罗斯和印度的利益，也可以用于向第三国运送。十月12俄罗斯和印度签署了俄印多用途运输机开发第一阶段的合同，提醒RIA“新闻”。俄罗斯准备利用这种经验在轻型运输机上进行合作。

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化学家

0

16十月2012 11：11

有必要与印第安人谈判并生产汽车，需求将未完成。
举世闻名的设计局伊柳欣（Ilyushin）和加强与印度的产业联系都是一件好事。总的来说，有必要根据我们的领土和气候条件发展小型航空。

萨马拉（Samara）的家伙很高兴，他们制造了水上飞机，但很遗憾，他们是由发动机提供动力的：德国人，澳大利亚人，必须自己制造，这会非常好。
http://www.aerosamara.com/airplanes/
1. nycsson
  
  +3
  
  16十月2012 11：36
  
  Quote：化学家
  有必要与印第安人谈判并生产汽车，需求将未完成。
  
  没有他们你不能做??? 我有一种感觉，没有印度我们的军事工业复合体汗！ Brahmos，T-50，IL-112 .........谁会向我解释发生了什么？
  1. 化学家
    
    +1
    
    16十月2012 11：42
    
    我认为我们可以毫无问题地做到这一点，我给了我一个链接，他们正在积极出售飞机，而且地域辽阔：当然是土耳其，古巴，巴西，澳大利亚，俄罗斯。如果他们可以，那么状态就更是如此。不过，在这里，发展与亚洲的关系战略可能只是政治问题。
    1. nycsson
      
      +2
      
      16十月2012 12：06
      
      Quote：化学家
      毕竟，这可能是发展与亚洲关系，政治关系的战略。
      
      好吧，我不知道，我想我不同意你的看法！我没有看到这种调情的重点。你需要自己制造飞机，从开始到最后一个螺栓！关于Superjet-100不能说什么！
      1. 莱昂-IV
        
        -6
        
        16十月2012 12：26
        
        关于Superjet 100不能说什么！
        与此同时，他们购买它并且它是成功的。
        
        nycsson
        
        +1
        
        16十月2012 17：41
        
        引用：leon-iv
        与此同时，他们购买它并且它是成功的。
        
        谁和多少？
        
        莱昂-IV
        
        0
        
        16十月2012 18：45
        
        150董事会签订了硬合同。
        
        nycsson
        
        0
        
        16十月2012 23：19
        
        引用：leon-iv
        150董事会签订了硬合同。
        
        最近有一篇关于超级喷气机最后机会的文章...............
      2. lotus04
        
        +1
        
        16十月2012 18：03
        
        引用：nycsson
        从头到尾，飞机必须由我们自己完成！
        
        我完全同意！+ Nehru与任何人调情。我们招募“伴侣”的人越多，我们航空遗迹。有几个例子吗？与购买电子产品相比，最好购买一次可以在其上生产的设备。
        
        弗拉德_pr
        
        0
        
        17十月2012 06：07
        
        令我们深感遗憾的是，没有人会以任何调味品向我们出售必要的设备。政策......
        真诚的，
        
        lotus04
        
        0
        
        17十月2012 08：27
        
        Quote：vlad_pr
        令我们深感遗憾的是，没有人会以任何调味品向我们出售必要的设备。政策......
        真诚的，
        
        一切都在他们的世界中出售，问题是价格和这种业务的方法。例如，提供他们购买卢布的油。当然，关于设备的问题将立即得到解决，是否仅对我们 “政客”.
  2. crazyrom
    
    0
    
    16十月2012 21：11
    
    引用：nycsson
    没有他们你不能做??? 我有一种感觉，没有印度我们的军事工业复合体汗！ Brahmos，T-50，IL-112 .........谁会向我解释发生了什么？
    
    我们在俄罗斯总是有更多的想法和想法，而不是金钱和资金来实施。所以我们合作，他们支付，我们实施想法，然后他们都有导弹和飞机。印度不是敌人，我认为一切都很好，互惠互利。
    1. nycsson
      
      +1
      
      16十月2012 23：21
      
      Quote：crazyrom
      比实施的资金和资金。
      
      是的，我们有一个面团没有测量！我们花费数十亿美元用于任何垃圾：峰会，锦标赛和奥林匹克运动会..........
  3. Ilyukha
    
    +1
    
    17十月2012 08：20
    
    在过去的50年中，印度一直在进行正常的军事技术合作。
    IL-112-机器尚未起飞，技术文档已经存在20年了，一路走来，这个想法已经过时了。
    发动机-TVZ-117选件（来自Mi-8）也已有半个世纪的历史了-优势-备件，服务；缺点-资源少且不经济。
    公关会，但不会有飞机
    印度早已脱手而出，他们需要一个现代化的董事会。
海军之星

+2

16十月2012 11：25

与印度合作固然是件好事，但将整个苏军工业联合体整合起来要好得多。
1. nycsson
  
  +4
  
  16十月2012 11：41
  
  替换An-26
  
  在萨马拉的Aviakor航空工厂的基础上制造的第一架生产型飞机An-140被转移到飞行测试站和萨马拉航空公司的专家进行飞行测试，以进行飞行测试。该飞机将在空中停留约20个小时，并将在所有飞行模式下进行测试。计划于今年140月将An-2004移交给运营。来自西伯利亚和远东地区的八家航空公司已经在等待新飞机，与之签定的合同是在2005-23年期间提供XNUMX架飞机。
  
  An-140旨在取代An-24，An-26和Yak-40飞机，并拥有欧洲空域飞行许可证。它的使用不仅来自混凝土，还来自未铺砌的机场。在此飞机的基础上开发了几个修改。其中，An-140T是一种军用运输机，用于运输和着陆军事装备，货物和伞兵，以及用集装箱运输货物或用托盘包装。
  
  这架飞机怎么了？
  1. 海军之星
    
    0
    
    16十月2012 12：11
    
    是的，这对我很有趣。乌克兰目前的当局可以摧毁而不是创造。
  2. FILIN
    
    +4
    
    16十月2012 13：03
    
    nycsson
    这架飞机怎么了？
    
    我认为已做出“强烈意愿”的决定，将IL从其所在的矿坑中提起。尽管如此，这是一个拥有悠久而辉煌历史的设计局，失去它将是痛苦的。
    IL-476已经是一个已解决的问题，现在他们正尝试推广IL-112。事情有点动了。
    大约8年前，我以为MIG不会重生，因为我看到了工厂的情况。但是事情开始了..
    打破很容易......但要复兴，值得付出巨大的努力。
    1. nycsson
      
      +2
      
      16十月2012 17：43
      
      Quote：FILIN
      打破很容易......但要复兴，值得付出巨大的努力。
      
      这是肯定的！虽然它可能是对的，我们的Il，但是乌克兰人！
      1. 部落
        
        +1
        
        16十月2012 18：52
        
        我们的，但乌克兰人！
        
        哦，你！像乌克兰一样，AN也是我们的。
        
        nycsson
        
        +1
        
        16十月2012 23：22
        
        引用：部落
        AN和乌克兰一样，也是我们的。
        
        不幸的是，还没有！
白色

+1

16十月2012 11：49

除了军用苏，不是单个的量产飞机，而是项目....
为什么不这样做串行因为An-140 MO已经订购了它，因此当地航空公司会拥有一架飞机。
1. 萨里奇弟兄
  
  -2
  
  16十月2012 11：52
  
  一系列-没什么意思，它很无聊，或者只限于项目的问题-睡觉要花很多钱...要资本化...
2. Alexey Prikazchikov
  
  0
  
  16十月2012 12：24
  
  除了军用苏，不是单个的量产飞机，而是项目....
  为什么不进行An-140 MO的批量生产，因为它已经被订购，并且会有一架飞机供当地航空公司使用。
  
  因为他 乌克兰我们需要他的。我们需要工作和技术其人，不是为了乌克兰。关于“ FA”和“超级喷气机”的“项目”，他们也说了很多，但事实并非如此。巴西人已经开始购买超级喷气机。而2015年的首届fa fa也将面世。而且，140本身仍然很原始。而且您不需要少的钱就可以对其进行微调。
  1. virm
    
    +1
    
    16十月2012 13：00
    
    印度人是他的?
    1. Alexey Prikazchikov
      
      0
      
      16十月2012 13：12
      
      是印度人吗？
      
      印度只有钱，只能帮助建立足够的航空电子设备。
      1. 莱昂-IV
        
        0
        
        16十月2012 14：47
        
        帮助创建足够的航空电子设备。
        该短语的含义如下。寻找可以提供最佳回滚的西方承包商）））
      2. OLP
        
        0
        
        16十月2012 15：27
        
        和协助建立足够的航空电子设备。
        
        哦，印度人能做航空电子设备吗？甚至不好笑
        
        核心
        
        0
        
        16十月2012 17：31
        
        您不用笑，印度是软件的领导者之一。
        
        莱昂-IV
        
        0
        
        16十月2012 18：46
        
        软件负责人。
        我什至不知道这有点淫秽。
        是的，他们放弃了程序员的分包合同负责人草案。
        您熟悉什么印度语代码？
莱昂-IV

+1

16十月2012 12：27

胡德让印第安人为发展付出了代价。这对我们来说还不错。
Sasha 19871987

+1

16十月2012 12：50

嗯，我的VPK直到最后都还没有恢复活力，所以我们必须与外国人合作...
ism_ek

-1

16十月2012 18：59

自2001年以来，他们一直在尝试与印第安人一起发射Il-214，但事情仍然存在。
http://www.aviaport.ru/news/2001/06/21/13589.html

总的来说，我对这些运输机已经感到困惑了……为什么要进行如此多的项目。据我了解，美国人有两架飞机和一个倾转旋翼，在这里我们有...
MOX

-2

16十月2012 21：41

好吧，在“维克拉米德..”丑闻丑闻之后，前“海军上将”库兹涅佐夫“与印度人谈论项目”不会那么顺利。
Chicot 1

+1

17十月2012 13：50

让我向那些回填的人提出一个问题：
-在这种情况下，我们到底需要什么印度呢？？!! ..

我们是否有能力在没有印度（或任何其他国家）的绅士参与下自行制造和生产此类飞机？
以我的拙见，IL-112作为运输（货机，着陆）飞机比目前为俄罗斯BTA购买的An-140更有前途...
那么，为什么要将技术转让给一种技术，并投资于另一种技术的经济中，从而自己削减自己有前途的项目……

还有一个更贴切的个人-“印度”一词已经开始在我体内缓慢发展，但仍然是一种轻微的过敏反应。最重要的是，几乎在那里几乎或多或少地提供了新型武器。只有到那时（显然是在剩余基础上），我们的武装部队才能装备他们……