为什么现代自行火炮配备塔
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为什么现代自行火炮的炮台都配备了旋转炮塔，炮塔内装有枪？ 这个问题真的很有趣，因为在不远的过去，许多自行火炮是带有固定驾驶室和大炮的履带式底盘，其引导在垂直和水平面上非常有限。 同时，切割布局被认为是容纳大口径的参考。 那么它为什么被遗弃了呢？ 在这篇文章中，我们将简要回顾过去几代自行火炮中根深蒂固的几个神话。
演习期间的自行火炮“Msta-S”。 资料来源：en.wikipedia.org
更广泛的砍伐 - 更多的大炮？
也许，自卫国战争时期以来，在军人、工程师甚至普通装甲车迷中，有一种观点认为，强大的大口径，最重要的是，高脉冲炮只能安装在固定的支持 - 在非常驾驶室。 没有争议。 通过这种布置，发射时的后坐力更容易分布，通常会沿着自行式底盘的整个长度分布，因为枪是沿着车辆的轴线安装的，并且可以非常偏离有限的角度。
ISU-152 是最著名的自行火炮之一，具有切割布局。 资料来源：en.wikipedia.org
当使用口径远高于 152 毫米的大型火炮时，此规则将完全实施。 诸如强大的后坐力等因素在这里介入，这将不允许在大角度水平瞄准的情况下发射 - 无论是旋转炮塔中的大炮 - 以及制造这种炮塔的难度。 底盘和运行设备不会有更少的困难。 但是你见过多少带有巨炮的连环切割自行火炮？ 不包括卫国战争的怪物手工艺品，它们可以从字面上数到手指。 这就是为什么。
德国自行火炮 PzH 2000。来源：ru.wikipedia.org
切割并不是一夜之间就能解决所有问题的神奇工具。 正如 1983 年在苏联发表的研究“从驾驶室到自行火炮的塔式布局”的作者正确指出的那样，口径最重要的限制是自行火炮本身的宽度。 同时，它是否有驾驶室或旋转塔都没有关系。 这主要是由于上面已经提到的发射时的后坐力、弹药的数量、枪膛的大小等等。
反过来，汽车的宽度由铁路轨距严格规定，以确保其通过这种运输方式无故障转移。 而且由于机舱和炮塔的宽度具有相同的限制，因此两种布局中的火炮口径不会有太大差异，并且在现代现实中不太可能超过标准的 152-155 毫米。 考虑到口径方面的平等机会，带有旋转炮塔的自行火炮在全方位射击的可能性方面具有不可否认的优势。
美国自行火炮 M109 在科威特。 资料来源：en.wikipedia.org
机舱有更厚的装甲吗？
另一个可以被称为模棱两可的普遍观点是，带有固定机舱的自行火炮装置受到更多保护 - 达到水平 罐 装甲甚至更高 - 比带有塔的同行。 这种说法确实不无根据：卫国战争时期的例子很多。 特别是，如果我们谈论连载副本，德国人在这里用他们的连载 Jagdpanthers、Ferdinands 和 Jagdtigers 尽了最大的努力。 然而，苏联和其他国家有很多这类汽车。
德国自行火炮“猎豹”是具有高反坦克能力的自行火炮之一。 资料来源：en.wikipedia.org
他们的主要优势是重型装甲，这使得在与敌人直接火力接触的情况下执行战斗任务成为可能。 然而，在战争结束后不久，由于新一代坦克的出现，它们具有强大的装甲和能够执行相同功能的武器，它们的相关性逐渐消失。 因此，自行火炮在战场上的作用已经转移到一个稍微不同的平面上——从远处击败敌人。
苏联的SU-122-54是战后那种“濒临灭绝”的机舱布局自行火炮的代表。 资料来源：en.wikipedia.org
如您所见，火炮“自行火炮”的装甲逐渐淡出人们的视线，但保护岩屑的问题仍然很有趣。 这里值得一提的是车辆的战斗重量。 众所周知，在制造坦克、自行火炮或其他设备时，要特别注意其质量，这是限制机动性、可运输性、资源和底盘能力等的主要因素之一。
车辆总“吨位”的很大一部分直接由装甲承担，而且装甲越厚或越大，重量就越大——这是显而易见的事实。 因此，与炮塔布局相比，具有固定机舱的自行火炮总是更重，即使具有相同的武器和装甲保护。
Gvozdika是苏联轻型两栖自行火炮。 资料来源：en.wikipedia.org
这个看似悖论的问题与火炮的水平制导直接相关。 根本不可能通过转动车身进行准确瞄准，因此，在带有机舱的自行火炮中，火炮不是固定的，而是使用特殊机构以有限的角度水平移动。
当枪向右转动时，位于驾驶室内的后膛向左移动，反之亦然。 结果，形成了所谓的“扫掠”空间，这是后膛向两侧自由移动所必需的。 首先，它迫使伐木比塔更宽。 其次，战斗舱的部分设备必须移近船尾。 由于有用预订量的这种“脂肪”，预订的面积相应增加，这影响了车辆的质量。
例如，可以引用苏联最后的切割系列自行火炮之一 - SU-122-54 - 并将其与 T-62A 坦克进行比较。 两种产品均以 T-55 为基础制造，质量相当：分别为 36 吨和 36,8 吨。
坦克和自行火炮的火炮尽管口径不同（坦克为 100 毫米，自行火炮为 122 毫米），但在摆动部分的重量相同 - 2 公斤。 它们占据的装甲空间量也几乎相同，600 毫米为 1,09 立方米，122 毫米为 1,05 立方米。 同时，坦克炮的枪口能量更高。
SU-122-54的正面装甲厚度不超过100毫米，而坦克在最暴露的部分——炮塔——的厚度达到214毫米。 因此，为了使自行火炮的保护达到坦克的水平，其质量必须平均增加三吨。 结论很明显。
结论
尽管如此，采伐布局具有显着优势 - 制造成本。 在根据该方案生产自行火炮时，不需要用于线性装置、钻孔塔、船体等的复杂机器。 此外，在制造一些 170-203 毫米自行火炮时，如果监控系统由于某种原因已经过时，即使在轻型版本中也可以进行切割。 当然，尽管这已经更多地是在理论领域而不是实践领域。
但是，在 152-155 毫米及以下更“运行”的口径中，当然，缺点多于优点。 带有驾驶室的自行火炮总是比带有炮塔的自行火炮重。 由于机动炮，其有用的装甲体积的很大一部分没有被使用，并且自动装载和弹出用过的弹药筒通常要困难得多。 此外，切割 ACS 由于总长度大，机动性低。 最后 - 缺乏射击的可能性。 所有这些缺点都预先决定了有利于炮塔布局的选择，这已成为自行火炮生产的世界标准。
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