MiG-25：历史的最后出发点
有趣的信息：世界上最后一架 MiG-25 前往 历史.
这将发生在阿尔及利亚，在下一次纪念独立日的游行之后。 MiG-25 将经过该国首都，这将是他们最后一次参加战斗服务。
阿尔及利亚是最后一个使用 MiG-25 服役的国家。 因此，在飞机离开战斗岗位后，这将是 MiG-25 服役历史上的最后一点。
飞机将载入史册，但它真的会昂首离去。
故事
故事很简单：开始飞速发展飞机的进步需要一种新的战斗机拦截器。 我们的对手现在拥有 Convair B-58“Hastler”和北美 B-70“Valkyrie”超音速轰炸机，以及洛克希德 A-12 和 SR-71A 侦察机。 新的高速机器需要有效的对策。
任务是制造一种能够以 2,5M - 3,0M 的速度巡航的战车。 同时，相关研究机构也接到了解决热障问题的任务，因为在这样的速度飞行过程中，飞机明显升温，3M速度下的制动温度约为300℃。
最著名的设计师，米格的第二个组成部分，副总设计师，M.I.负责新飞机的开发。 古列维奇和 N.Z. Matyuk，同样经验丰富的设计师，参与了 I-15、I-153、I-16、MiG-3、MiG-9、MiG-17、MiG-17 和 MiG-21 等项目。
米哈伊尔（Mikhail Iosifovich）Gurevich
Nikolai Zakharovich Matyuk 成为 MiG-25 的首席设计师，30 年来一直负责与这架飞机相关的一切。
开发中的项目收到 E-155 索引，有两个方向：E-155R（侦察）和 E-155P（拦截器）。 但是，设计上的差异很小。
选择一种特殊的耐热不锈钢作为结构的主要材料。 除此之外，还使用了硬铝和钛，但飞机的 80% 是由特殊钢制成的。
E-155R 的首飞于 1964 年 155 月进行，六个月后 E-1970P 升空。 测试和改进持续了很长时间，直到 XNUMX 年，因为必须不断地在创新汽车中完成和完成某些事情。
也发生了令人悲伤的事件。 1967 年 1969 月，在试图创造世界速度记录时，空军研究所的首席试飞员伊戈尔·莱斯尼科夫去世了。 25 年 XNUMX 月，在 MiG-XNUMXP 的一次飞行中，机长因涡轮叶片分离并随后起火而死亡。 航空业 防空中将阿纳托利·卡多姆采夫。 1969 年 XNUMX 月，米格机试飞员奥列格·古德科夫在一次试飞中丧生，将汽车从拉缅斯科耶市的住宅楼中带走。
但受害者并没有白费，飞机也被治愈了。 1967年，米格25三驾马车参加了莫斯科的空中阅兵，同年该机在航空展上展出。
在西方，MiG-25 轻而易举地引起了震动。 他们并没有立即相信宣称的时速 3000 公里，但当数据得到确认时，开始出现轻微的恐慌。 MiG-25 甚至成为美国国会听证会议程上“谁该受责备，该怎么做”的理由。 事实上，总的来说，MiG-25 刺激了美国开发 F-14 和 F-15 战斗机的计划。 总的来说，美国赞赏苏联飞机设计师的这种突破。
13年1972月25日，米格1973P正式服役，XNUMX年完成军用试验。 这架飞机开始进入该国防空作战部队。
MiG-25 的到来大大减少了洛克希德 SR-71A 黑鸟侦察机在苏联北部和远东航线上的数量。
此前，“德罗兹迪”大胆沿边境飞行，米格25出现后，飞行次数急剧下降。
1976 年，发生了一件不幸的事件：飞行员别连科劫持了一架 MiG-25 前往日本。
飞机很快就回来了，但最重要的是，美国人设法彻底研究了电子设备。
在这方面，苏联政府做出了一个非常明智的决定，从根本上对飞机进行现代化改造，尽管它才开始服役三年并且是最新武器的模型。
1977 年，改进的 MiG-25PD 拦截器发布。 该机彻底改变了“敌我”系统，安装了新的Sapphire-25（RP-25）雷达，这是对MiG-23ML战斗机的Sapphire-23ML站的改进。 “Sapphire-25”的特点是能够更好地探测地球表面背景下的空中目标。 除了雷达之外，MiG-25PD 还接收了一个热测向仪，用于探测空中目标。
安装了 R15BL-300 发动机，其资源增加到 1000 飞行小时。 作为武器加强，提供了中程 R-40D 和 R-60 短程导弹。
此前生产的 MiG-25P 飞机紧急改装为 MiG-25PD。 现代化并未影响发动机的更换，而是更换了航空电子设备。 为此，当时的所有军区都涉及飞机维修厂。 这种现代化的飞机获得了 MiG-25PDS 指数。
在 MiG-25 采用后几乎立即开始了战斗活动。
埃及
MiG-25R 在西奈半岛上空接受了火的洗礼。 它发生在 1971 年 25 月。 从 1971 年 1973 月到 XNUMX 年 XNUMX 月，四架 MiG-XNUMXRB 被埃及空军使用并用作侦察机。
以色列空军对这架新飞机表示赞赏。 以色列F-4和幻影III战机多次飞行拦截米格，甚至用导弹攻击我方飞机，但发射的导弹都没有击中目标。 以色列人使用 MIM-23“鹰”防空系统也被证明是无用的。
总的来说，事实证明 MiG-25RB 是外国武器的良好试验场。 什么样的导弹没有用来对付我们的英雄，但可惜的是，所有飞机都在 1975 年返回苏联，四名侦察兵指挥官亚历山大·贝热维茨（Alexander Bezhevets）因完成分配的任务而获得苏联英雄称号失利。
值得注意的是，这些 MiG-25RB 并不是普通飞行员驾驶的。 这是一个精通飞机的测试人员。 Bezhevets 本人是空军契卡洛夫国家研究所的一名荣誉试飞员，其余的人都与他相匹配。 不幸的是，很难找到这些活动参与者的真实姓名。 甚至 Bezhevets 在许多关于 MiG-25 飞越特拉维夫的出版物中都被称为 Bezhievets、Mezhevets、Mezhivietz 等。
但事实是，在埃及政权更迭之前，苏联飞行员展示了他们的技能，并为埃及军队提供了以色列军队阵地的重大开放，这导致了埃及人的成功。
叙利亚
在苏联训练的叙利亚飞行员是第一批登上 MiG-25 驾驶舱的飞行员。 在叙利亚人的控制下，米格 25 定期在与以色列的边境地区甚至该国领土上进行侦察袭击，直到 90 年代。
但第一次战斗使用发生在黎巴嫩战争期间。 MiG-25 的第一次损失也发生在那里。 13 年 1981 月 25 日，叙利亚空军的一架 MiG-15PD 与四架以色列飞机交战：两架 F-4 和两架 RF-XNUMXC。 可以预见的是，叙利亚飞机被击落。
29 年 1981 月 25 日，叙利亚空军的两架 MiG-21PD 和两架 MiG-15 以及三架以色列 F-25 之间发生了空战。 一架 MiG-15 和一架 F-XNUMX 在战斗中被击落（以色列人没有证实这一损失）。
31年1982月15日，一架叙利亚MiG-25R侦察机在鹰式防空系统和F-XNUMX战斗机的联合行动中被击落。
总的来说，叙利亚人并没有非常积极地使用 MiG-25。 我认为原因并不像人们所说的那样，拦截器没有目标，而是叙利亚飞行员的能力不令人满意，他们突然失去了飞机。
伊拉克
MiG-25 于 1973 年出现在伊拉克，由苏联飞行员驾驶。 这些飞机在伊朗、土耳其和以色列上空进行侦察飞行。 他们没有损失。
随着两伊冲突的开始，MiG-25RB 与伊拉克飞行员，可以说，没有经过适当训练的伊拉克飞行员在 1981 年作为侦察机和轰炸机参加了战争。
伊朗消息人士诚实地证实了多次拦截和摧毁 MiG-25 的尝试，但都以徒劳无功。 伊朗 F-5 和 F-4 进行了数百次拦截，但没有结果。 通常，伊朗飞机在接近导弹发射范围之前就耗尽了燃料。
MiG-25 的第一次胜利记录在 19 年 1982 月 25 日，当时一架 MiG-4PD 攻击了六架 F-XNUMX 幻影并用导弹击中了其中一架飞机。 由于飞行员的技术，严重受损的“幻影”成功抵达机场，但随后被取消。
24 年 1982 月 25 日，伊拉克的 MiG-5 战机在伊朗城市 Eyvan 上空击落了一架伊朗 F-1982F 战斗机。 25 年 40 月，在巴格达上空，一架 MiG-5PD 使用 R-XNUMXM 导弹击落了另一架伊朗 F-XNUMXE。
伊朗唯一能回答的是在 1983 年 14 月，两架 F-25A 雄猫拦截机击落了一架手无寸铁的 MiG-XNUMXR 侦察机。
此后，伊拉克人开始使用米格-25PD伪装成侦察机的战术，战斗机起身拦截，此后角色发生了变化。 因此，战争期间的 MiG-25PD 对 19 架丢失的 MiG-2RB 飞机赢得了 25 次空中胜利。
MiG-25PDS 不仅用作拦截器。 1985年，进行了一次优雅的行动，摧毁了哈克岛上的石油储存设施。 三架 MiG-25RB 袭击并摧毁了储油设施。 奖励是一枚炸弹击中了其中一个航站楼附近的一艘油轮。
同在1985年，伊拉克MiG-25RB用500公斤炸弹进行了多次飞行，每架飞机可以携带4枚。 德黑兰、大不里士、伊斯法罕和库姆遭到轰炸。 伊朗防空系统没有任何东西可以反对 MiG-25，没有一架飞机被击落。
在那场战争和叙利亚中，“分配不足”。 官方上，叙利亚支持伊朗，但没有进行积极的敌对行动。 然而，来自其领土的叙利亚飞机定期进行侦察。 在其中一次出动中，一架叙利亚 MiG-21R 侦察机被一架伊拉克 MiG-25PD 击落。
总的来说，在两伊战争中，所有改装的 MiG-25 都被证明是一种非常可靠且几乎无懈可击的防空机器。 伊拉克从直接参与战争的苏联获得了 40 多辆汽车。 但坦率地说，伊朗的主力战斗机 Tiger F-5E 并不是 MiG-25 的竞争对手。
海湾战争
1990-1991 年的海湾战争是伊拉克 MiG-25RB 的高潮。 在与科威特的战争开始之前，侦察兵出动了几十架次，并为伊拉克军队提供了有关科威特军队位置的最准确信息。
在 MiG-25 的战斗帐户中是唯一官方承认的美国飞机损失。 17 年 1991 月 25 日，一架 MiG-18PDS 击落了一架 F/A-XNUMX。
19 月 25 日，两架没有武装的 MiG-15R 被美国 F-9С 击落，美国 F-9С 在两架侦察机上使用了 7 枚 AIM-XNUMXM 和 AIM-XNUMXM 导弹。
30 月 25 日，两架 MiG-15PD 攻击了一对 F-40C。 一架美国飞机飞向沙特阿拉伯边境，在距离边境 15 公里处坠毁。 随后发现了飞机的残骸，但美国人没有承认损失。 剩下的 F-25С 和两架前来救援的 F-15С 向 MiG-XNUMX 发射了超过 XNUMX 枚导弹，但没有结果。
总的来说，在战争中损失的 19 架 MiG-25 中，只有 2 架飞机在空战中被摧毁。 与米格机一样多。
2002 年，一架伊拉克 MiG-25 用 R-60 导弹击落了一架美国 RQ-1 捕食者无人侦察机。
利比亚
25 年，MiG-1977 最终抵达利比亚。 第一个用途是与跟踪北约船只运动的苏联飞行员一起使用。
在利比亚 - 乍得冲突期间使用了飞机，但没有赢得胜利。
印度
MiG-1981RB 侦察机于 25 年出现在印度。 1997年25月，一架印度MiG-16RB飞越巴基斯坦首都伊斯兰堡，引起当地居民恐慌。 巴基斯坦 F-XNUMX 升起拦截，无法追上飞机。
在 25 年的卡吉尔战争和帕卡拉姆行动期间，MiG-1999 被广泛用于侦察。
25 年 1 月 2006 日，印度空军在仪式上告别了 MiG-XNUMXRB。
苏联和后苏联空间
阿塞拜疆空军的 MiG-25
两伊战争期间的苏联侦察机Mi25RB在伊朗（当时苏联是伊拉克的盟友）领土上空进行侦察飞行，袭击非常深入。 伊朗“猛虎”F-4F 从未成功拦截苏联飞机。
在后苏联时代，MiG-25 被用于所有冲突和战争：阿富汗、纳戈尔诺-卡拉巴赫、车臣。
在卡拉巴赫战争期间，阿塞拜疆损失了 2 架被击落的 MiG-25，2 架飞机因技术原因坠毁。
MiG-25RB 的最后一次战斗使用发生在 1999 年。 来自巴尔喀什第 25 空军基地的 MiG-609RB 与吉尔吉斯共和国达成协议，在奥什地区的巴特肯事件期间追踪乌兹别克斯坦伊斯兰运动部队的动向。
阿尔及利亚
在阿尔及利亚，MiG-25 于 1981 年出现。 1982年，阿尔及利亚空军的MiG-25“培育”了摩洛哥飞机，不断飞入阿尔及利亚领空。 与摩洛哥飞机一起，美国空军的飞机也开始飞入阿尔及利亚领空。
阿尔及利亚的MiG-25RB越过摩洛哥领空边界，从南向北飞越该国全境（约500公里），在海上掉头向相反方向飞行。 得到了暗示，摩洛哥飞机的飞越停止了。
阿尔及利亚空军是最后一个使用 MiG-25 的。 根据参考书，阿尔及利亚空军拥有 11 架 MiG-25PDS 和 3 架 MiG-25RBV。
5月25日，三架米格60飞机参加了纪念阿尔及利亚独立XNUMX周年的空中阅兵。 在这次阅兵之后，启动了飞机资源耗尽的退役程序。
MiG-25 在阿尔及利亚空军服役 40 多年，成为该品牌最后一架服役的飞机。
就这样。
到底能说什么？ 事实上，生产的 1190 架 MiG-25 在不同国家服役了大约 50 年。 有参与各种冲突，有完成任务，有胜利。 也有损失。
这架飞机对每个人来说都很困难：飞行员、技术人员，尤其是敌方防空系统。
许多作者关注了 MiG-25PD 和 SR-71“黑鸟”之间的对抗。 是的，发生了冲突，但是：MiG-25 绝对是一架系列飞机，尽管它相当困难。 它们是在相当不错的系列中制造的，专为作战部队中的普通飞行员操作而设计。
SR-71 是一种战略超音速侦察机，是一种实验性的、在许多方面都是独特的飞机，共生产 36 架。
不同的飞机用于不同的任务。 一个人必须在另一个国家的领空高空飞行数小时。 第二个是拦截器，它必须快速探测到目标，赶上并摧毁它。
“黑鸟”的飞行一般是马戏团，值得单独写一写。 就战斗任务而言，MiG-25 与 AK-47 一样简单。
如果有人想将 MiG-25PD 与某物进行比较，那就让它成为 F-106 Delta Dart 拦截器。 是的，这是一架在美国防空系统中服役的更古老的飞机，但它看起来真的很像我们的米格——同样强大而朴实无华。
我国以外的许多国家的情报机构都梦想着让 MiG-25 供他们使用。 事实证明，这架飞机虽然不像黑鸟那么独特，但有自己的“热情”。 与黑鸟不同，MiG-25 允许超音速飞行（速度 2,5M），加速度约为 5g。 这使得创造多项世界纪录并为飞机制作广告成为可能。
MiG-25 在速度、爬升率和飞行高度方面创造了 29 项世界纪录。 超音速加速使得不仅可以留下战斗机的尾巴，还可以留下导弹。
坚不可摧的 MiG-25 在以色列上空赢得了声誉。 有一点：当时最先进的耐克-大力神防空系统的截击结果证明是无用的。 F-4“幻影”根本赶不上苏联情报官员，尝试使用法国“幻影”也没有任何结果。 最轻量级、燃料不足的飞机必须迅速上升到 20 公里的高度并发射导弹……这无法赶上 MiG-25RB，那时飞行员已经充分“开火”了。
但这并不是最让西方人感到困惑的事情。 牢不可破的侦察兵 - 当然不愉快，但可以忍受。 但是一个坚不可摧的轰炸机 - 这真的很可怕。
对于 MiG-25RB，制造了特殊的耐热炸弹 FAB-500，以 20 km / h 的速度从 000 米的高度投下。 一枚重达2300公斤的炸弹，飞行了数十公里，被推入地底数米深的地方，爆炸，将周围的整个领土都翻了个底朝天。 当然，准确性是马马虎虎，但如果我们谈论的是石油码头（伊朗），那么准确性就足够了。
顺便说一句，伊拉克人也试图使用的法国炸弹比我们的飞得更糟。
总的来说，MiG-25 已成为其时代的一种象征：快速、强大、无懈可击。 当然，后者可能会引起争议，但如果仔细观察，那么 MiG-25 的所有损失都发生在国家，比方说，在历史上并没有对飞行人员的良好训练加以区分。
MiG-25 正在载入史册。 恭敬和当之无愧。
LTH 米格-25P
翼展，米：14,06
长，M：22,30
身高，男：6,50
翼区，м2：61,90
重量，kg
-空：18
- 正常起飞：36 720
- 最大起飞：41 000
- 燃料：14 470
发动机：2 x turbofan R-15B-300 x 73,5 kN（带加力燃烧室 109,8 kN）
最大速度km / h
- 高度：3 (M = 000)
- 靠近地面：1 200
实用范围，km：
- 以 2,35M 的速度：1
- 亚音速：1 730
实用天花板，m：20 700
船员，prs：1
武器装备：四枚中程导弹R-40T或R-40R，近程导弹R-60。
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