军事评论

UAC和印度XAL签署了MTA多用途运输机第一阶段开发合同

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UAC和印度XAL签署了MTA多用途运输机第一阶段开发合同

UAC的新闻服务报道说,俄罗斯-印度合资企业MTAL-客户,印度公司Hindustan Aeronautics Limited和俄罗斯公司UAC-TS-的承包商已经签署了多用途运输机MTA的第一阶段开发合同。

该公司表示:“这份合同的签署正式启动了印度国防部和俄罗斯国防部批准的职责范围内的设计工作,并为这些工作提供了资金。两国国防部代表将对飞机在各个阶段的要求执行情况进行控制。”

客户方面,合同由MTAL总经理N.K. N.签署。 Agarwal及其代表执行订单的公司-JSC UAC-TS的总经理S.V. Velmozhkin和HAL工程设计综合中心总监T. Suvarna Raju先生。

``在运输飞机行业的第一个俄罗斯-印度项目的准备工作在各个方面都是漫长而艰难的,该项目在平等的资金和工作分配基础上规定,从第一条中线联合制造一架新飞机''以更新两国的机队已经结束。 UAC解释说,一大批印度工程师将抵达莫斯科,共同参与该项目。OAK-TS已经为与俄罗斯设计师的工作提供了所有必要的工程和技术支持。
原文出处:
http://www.aex.ru
19 评论
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  1. Ilyukha
    Ilyukha 15十月2012 11:07
    +2
    如果我们在天空中看到它们,那就太好了。 Il-76是可靠的,但并非出于所有目的,都需要起重能力为40吨的飞机。
    最后一架AN-12(20吨/立方厘米)是40年前生产的,使用寿命已经不多了,现在可以更换重量类别了。
    1. nycsson
      nycsson 15十月2012 11:55
      -1
      Quote:Ilyukha
      资源即将用尽,因此请替换重量类别。

      这一切都很清楚,后勤等等。 那么,使我们自己的飞机已经很虚弱呢?
      1. киргиз
        киргиз 15十月2012 18:45
        0
        引用:nycsson
        那么,使我们自己的飞机已经很虚弱呢?

        分摊产品开发成本,然后将此产品销售给合作伙伴有什么问题?
  2. Andrey_K
    Andrey_K 15十月2012 11:08
    0
    那旧飞机呢?
    您还能想到什么?
    1. Wedmak
      Wedmak 15十月2012 11:13
      +4
      资源不是永恒的。 您可以提出……新材料,新制造技术等。
  3. 白色
    白色 15十月2012 11:11
    0
    耳朵,十年已经过去了,嗯,迟到总比不到好。
    作为乌克兰人,遗憾的是Antonovtsi和An-178不在那儿。
    如果事情真的发生了,那么伊柳欣将真正减少面团,那么成功。
    1. Wedmak
      Wedmak 15十月2012 11:18
      0
      安东诺夫斯有An-70。 因此,我们非常合适……适合一个略有不同的细分市场,但仍然如此。
      1. 白色
        白色 15十月2012 11:27
        +1
        我的意思是印第安人,因为他们至少从2000年开始就谈论这个项目,但是到目前为止,除了塑料模型之外,别无他物,所以在我看来An-178看起来更现实。
        1. Wedmak
          Wedmak 15十月2012 11:35
          0
          哦,我一点都不明白。 但是总体上……印第安人是认真分散的。 坦克,飞机,导弹,航空...
      2. alex86
        alex86 15十月2012 18:37
        -1
        但是,在KAPO应该做的An-70上,他们开始说他们不会在喀山这样做,他们说普京说Il-76(476?MD-90A?)乌里扬诺夫斯克已经有90份订单,​​为什么我们需要两个飞机。 当然,它们有很大的不同,但是在我们国家,这不是第一次将红与热进行比较。 有人知道吗?
  4. Karavan
    Karavan 15十月2012 11:13
    +1
    好吧,至少是这样! 上帝愿意,双向控制将减少盗窃和回扣!
    1. 大词法
      大词法 15十月2012 11:55
      +1
      恐怕盗窃和回扣会翻倍。我们为腐败感到遗憾,但印度在这个问题上并不落后于我们。
  5. SSR
    SSR 15十月2012 11:26
    +2
    总的来说,加强与印度的关系是令人鼓舞的。
    我们与中国的平衡是印度人(而中国是与美国的平衡)IMHA。
  6. dimanf
    dimanf 15十月2012 11:29
    -2
    但是让您想到这架飞机难道不是很容易吗?
    还是你不能削减那么多钱?
    1. киргиз
      киргиз 15十月2012 18:59
      +3
      Quote:dimanf
      但是让您想到这架飞机难道不是很容易吗?

      这架飞机的成本为1亿美元,而您只有150亿美元,银行不会给您850亿美元,因为在如此竞争激烈的市场中,您将不会拿到这么多的钱,而且您没有这样的贷款评级。 您可以积累,但是15年后,尽管积累了点子,但这个想法将成为不合时宜的做法。 您可以吸引投资者,但是谁呢? 中国在业务上不诚实,存在一定的对抗风险,西方与中国一样,都是灵丹妙药,对抗几乎是不可避免的,伊斯兰主义者以声誉不足而名声大噪,哈萨克斯坦-白俄罗斯是好人,但只有他们从你那里拿走的钱才能赚钱,而印度是好伙伴,战利品是的,没有对抗的风险,他们在业务上足够,关系的历史是积极的
  7. nycsson
    nycsson 15十月2012 11:54
    0
    我觉得没有印度,我们的世界无处可寻! 请求 我很好奇,有什么收获?
    1. 萨里奇弟兄
      萨里奇弟兄 15十月2012 11:57
      -3
      是的,但是没有捕获物,而且很可能将没有飞机-因为没有人真正知道他们的旧飞机和不适合的飞机! 意向书实际上是毫无意义的纸...
    2. 莱昂-IV
      莱昂-IV 15十月2012 14:13
      +1
      我觉得没有印度,我们的世界无处可寻!
      预算便宜吗?
      让他们训练猫 印第安人
      我们还需要恢复设计部门并为年轻人积累经验。
    3. киргиз
      киргиз 15十月2012 18:59
      +2
      引用:nycsson
      有什么收获?

      太傻了 笑