BTR-3E：“Bucephalus”的哥哥
其中一架在乌克兰被摧毁的 BTR-3E1。 资料来源：oryxspioenkop.com
伪BMP
乌克兰武装部队配备了各种装备。 而随着西方援助的扩大，这种装甲动物园只会越来越多。 头疼的副团长，真正意义上的表情。
除了继承自苏联的经典装甲运兵车和步兵战车外，民族主义者还积累了一套令人印象深刻的北约装备——美国的HMMWV和M113、爱沙尼亚（非洲）的阿尔维斯、澳大利亚的Bushmaster、英国的撒克逊人等。 我们自己设计的装甲车也足够多——眼镜蛇、诺瓦托、瓦尔塔、各种条纹的哥萨克、斯巴达、美洲狮、史莱克和海卫一。 通常，装甲车配备进口动力装置和变速器，这并不能简化操作和维修。 但这是一种轻型技术，可让您覆盖小型武器火力和碎片的着陆力。
碰巧自己设计的步兵战车，让你支持 坦克 在战场上，乌克兰国防工业并不富裕。 通常，过时的 BMP-1 会通过安装战斗模块来升级，例如 Shkval。 另一方面，他们的国产装甲运兵车 BTR-3 和 BTR-4 被许多人视为步兵战车。 例如，美国分析家将这对乌克兰夫妇归类为轮式步兵战车。 对于装甲运兵车的范畴，北约专家包括苏联的BTR-60、BTR-70和BTR-80，其残骸仍在乌克兰武装部队中。
尽管如此，但BMP概念最接近Bucephalus，也就是BTR-4E，其布局是根据进口模式制定的，装甲已经更坚固了。 矛盾的是，它的前身 BTR-3E 在乌克兰的民族主义阵营中并不常见。 如果“Bucephalus”在特殊行动之前有 100 多个，那么 BTR-3 - 最多 90 份。
同样令人惊讶的是这种技术的损失不平衡。 如果您相信从照片和视频证据中记录被毁和缴获的设备的美国会计师，那么民族主义者至少损失了 40 架 Bucephalus 和 19 架 BTR-3E。 它说什么？
首先，乌克兰人将训练有素的军事单位投入到更先进的布塞法罗斯的战斗中。 例如，在乌克兰，主要装备 BTR-4 的国民警卫队的许多单位被去纳粹化。
其次，考虑到损失，民族主义者仍然有很多BTR-3E系列，这可能是相当危险的。 为了澄清，这些是基于文件证据的估计。 绝对有可能更多的装甲运兵车被带到废金属状态。 在乌克兰武装部队损失的第三系列车辆中，至少有 7 辆是盟军的战利品。 两架 BTR-3E1 已经在爱国者公园展出。
BTR-3E1 在“爱国者”公园。 来源：vk.com
BTR-3E出现在乌克兰民族主义者的武装编队中是苏联时期装甲运兵车现代化长期广泛运动的结果。 在华约国家和前苏联国家积累了数千辆不同世代的汽车。 没有人会扔掉朴实无华但相当过时的设备，因此他们开发了自己的现代化计划。 例如，1999 年，捷克人提供了配备韩国大宇发动机的 BTR-60PB，两年后，斯洛伐克人推出了一款名为 Cobra 的改装 BTR-70。 该技术适用于贫穷的第三世界国家。
在乌克兰，哈尔科夫机械工程局对类似设备进行了现代化改造。 A. A. Morozova (KMDB)。 这项工作有两个目标 - 提高装甲运兵车的机动性和火力。 第一个问题是在 BMP UTD-20 的电机的帮助下解决的，他们知道如何在乌克兰独立生产。 这项工作是使用 BTR-60、BTR-70 和 BTR-80 进行的，在哈尔科夫分别更名为 BTR-1、BTR-2 和 BTR-3。 在 BMP 的第一批配备 300 马力发动机的机器上，船体尾部的两侧没有带有外壳的典型排气管。
BTR-2（前 BTR-70）的测试表明，新的 UTD-20 柴油发动机可减少 20-25% 的油耗，由于更高的比功率而增加了动力储备和吞吐量。 通过将炮塔更换为 14,5 毫米 KPVT 机枪和带有 30 毫米 KBA-2 炮的模块来增加车辆的火力。 这把枪是俄罗斯 2A72 的未经许可的复制品，在基辅设计局炮兵装备中掌握。 这个办公室似乎早就专门抄俄文了 武器.
BTR-95 在伊拉克。 资料来源：wikipedia.org
在 90 年代末，他们决定大幅提高苏联装甲运兵车在乌克兰的火力，并在车顶放置两门 23-mm 加农炮，这是 Shilka 高射自行火炮的四联 2A10 装置的一半. 大约在同一时间，长臂的概念诞生了，当时装甲运兵车配备了一种武器，可以让他们在报复区以外的目标上工作。 例如，30-mm 和 23-mm 火炮在不允许 80-mm KPVT 有效响应的距离上禁用了 BTR-2 和 BRDM-14,5。 因此，客户不需要为 BTR-3 及其前身提供额外的装甲。 一切都随着 Bucephalus 而改变，它为装甲运兵车提供了不错的保护，但结果却超重了。
摧毁并捕获了 BTR-3E1。 资料来源：oryxspioenkop.com
但回到乌克兰的双枪装甲运兵车，它被命名为 BTR-94。 这辆车获得了这样的指数并不是徒劳的——在那些日子里，乌克兰人已经在试图绕过俄罗斯工程学校的一切。 即使是在数字上。 因此，BTR-94 应该是国内 BTR-90 开发人员的一个点击，顺便说一句，它从未成为系列产品。
在其中一辆车辆上，哈尔科夫工程师在战场上安装了一台 1RL133“监视器”目标跟踪雷达。 雷达与火炮相连，火炮本应在能见度低的情况下向目标提供火力。 防空定位器不适合防空定位器的作用，因为它可以跟踪速度范围为 2 至 60 km / h 的目标。 后来，雷达被一种雷达取代，其地面目标的探测范围可达 20 公里，空中目标的探测范围可达 30 公里。
装甲运兵车原来是专门用于出口的，它在约旦和伊拉克服役。 更准确地说，一开始乔丹买了 50 辆汽车，然后把这些设备卖给了伊拉克。 这辆车停止了游泳，撤回了喷气推进装置和波浪偏转器。 正如他们所说，关于这辆车的评论并不是最讨人喜欢的。 首先，双 23 毫米炮座并不总是比单门 30 毫米炮更有效。 其次，工程师们没有考虑中东炎热的气候，而是将旧的冷却系统留给了新的 UTD-20 柴油发动机。
外国同志装甲运兵车
BTR-3E的诞生与俄罗斯出现的虎式装甲车非常相似，虎式装甲车原本应该被称为尼姆，一般来说是为阿拉伯联合酋长国开发的。 因此，“第三”乌克兰装甲运兵车的前身是 Gardian 车辆，与来自阿联酋的 ADCOM 财团的专家一起在哈尔科夫建造。
主要特点是 326 马力的道依茨发动机和艾里逊自动变速箱，结果证明它比原生填充物大得多，以至于有必要增加整个船体的高度，并将着陆力从 3 人减少到 XNUMX 人。 这辆车也被称为 BTR-XNUMXDA（道依茨和艾利森）。
KBA-105 Shkval 战斗模块被吊到战斗舱的屋顶上。 据炮兵和小武器科学技术中心的开发人员称，这是乌克兰首次在该模块上对武器单元和炮手操作员的工作场所进行空间分离。 该装置的外观令人生畏——一门 30-mm KBA-2 加农炮、一门 7,62-mm PKT 机枪、一门 30-mm AGS-17 榴弹发射器和两个用于 Konkurs ATGM 的导轨。 902个XNUMXV烟雾弹发射器安装在塔的后壁上。
火控系统是两平面机电陀螺武器稳定器SVU-500“Karusel”和光学电视监视和瞄准系统OTP-20“Cyclone”。 乌克兰发展的所有设备。 PZU-8 潜望镜防空瞄准具被认为是一种储备。
OTP-20 Cyclone 系统值得特别提及。 该界面允许操作员在一天中的任何时间监控战场，评估弹药消耗，炮塔相对于车体的位置，测量所有类型武器的射程和火力。 “旋风”独立引入了对目标范围的修正，还允许您从车辆指挥官的座位上瞄准武器。 在夜间，该系统在最远 1 米的距离内提供火力，而在白天 - 最远可达 200 米。
摧毁并捕获了 BTR-3E1。 资料来源：oryxspioenkop.com
该车首次在阿布扎比的 IDEX-2001 上向公众展示。 阿拉伯人总共为海军陆战队收到了 25 BTR-3AD Guardian。 有趣的是，对于尼日利亚来说，BTR-3UN 的改装是在拆除 Shkval 模块的情况下组装的，取而代之的是带有 NSVT 和 PKT 机枪的 BTR-70 炮塔。 以 130 单位的数量生产了 BTR-3E 的“出口”版本，配备 UTD-20 柴油发动机和手动变速箱。 值得注意的是，乌克兰工程师为 BMP 的发动机配备了不寻常的喷射冷却系统，类似于 T-64 的油箱。
最后，最现代的改装之一可以被认为是带有 BM-3 Shturm 战斗模块的 BTR-1E3，它在爱国者公园被点亮。 该模块与其前身不同，它配备了屏障 ATGM、Trek-M 光电监视、瞄准和火控系统，以及 Panorama-2P 指挥官的全景装置。 后者能够在伸缩杆上举起全景摄像机。 装甲运兵车可以配备 325 马力的 MTU 柴油发动机（已经是该系列中的第三款）和艾里逊自动变速箱。 此配置的机器已交付给泰国。
为了制造部分装甲车，使用了从仓库中取出的苏制 BTR-70 车体。 乌克兰方面强烈驳斥这一事实，指出船体的焊接是在 Mariupol Azovzagalmash 进行的。 BTR-3E 的维修和生产以及其他改装也在基辅、日托米尔和哈尔科夫组织。
BTR-3E1。 资料来源：wikipedia.org
各种版本的 BTR-3 是俄罗斯 BTR-82A 的直接竞争对手。 由于制导反坦克武器的复杂性，乌克兰装甲运兵车具有类似的机动性和安全性，在火力方面获胜。 同时，各种技术填料使这台机器的操作显着复杂化。 备件短缺已经导致一些装甲运兵车成为技术同类相食的受害者。
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