用于乌克兰军队的丹麦装甲运兵车 M113G3DK
前丹麦 M113G3DK 在乌克兰
外国继续向乌克兰提供过时的装甲车。 近日，又一批此类军事技术援助从丹麦运抵。 这个国家决定注销并转让给“合作伙伴”五十多辆旧的 M113G3DK 装甲运兵车。 这种设备最近才到达乌克兰单位，但它的未来已经很明确。
经过漫长的等待
早在 XNUMX 月至 XNUMX 月，丹麦领导人就表示愿意帮助基辅政权提供武器供应。 同期，第一批军用货物的装运准备工作也开始了。 与此同时，转移军事装备的可能性直到某个时候才上升。 丹麦可能正试图评估情况并确定采取这一步骤的必要性。
直到 113 月中旬，这个话题才得到认真讨论。 然后众所周知，丹麦军队可以从零件的可用性或存储中向乌克兰合作伙伴运送一定数量的 MXNUMX 和 Piranha III 装甲运兵车。 此外，还建议为他们转移各种武器和弹药。
尚未开始调用设备交付的确切时间。 丹麦国防部必须研究可用的装甲运兵车，并确定在不伤害其军队的情况下可以注销多少此类设备。 此外，就食人鱼而言，从原产国瑞士再出口需要获得许可。 丹麦与瑞士的谈判持续了数周，并在意料之中结束。 瑞士禁止向乌克兰提供装甲车。
在这些事件的背景下，现有 M113 装甲运兵车的准备工作仍在继续。 丹麦国防部已确定，54 辆 M113G3DK 和 M113G4DK 改装的装甲运兵车可包含在下一个援助包中。 交付应该很快开始，但没有报告确切的日期。
接收方的 APC
现在众所周知，交付已经开始，乌克兰编队正在掌握外国装甲运兵车。 几天前，社交网络上出现了一段视频，显示乌克兰某处有一辆装甲车。 M113G3DK EXT 装甲运兵车带有额外的装甲和一个加长的船体，它接收了一个额外的车轮，进入框架。 同时登陆方也没有利用这样的优势，骑在车顶上。
承诺的 M113G3DK 和 M113G4DK 中有多少已经抵达乌克兰尚不得而知。 然而，这种援助的规模表明其转移和运输不会花费太多时间。 但是，您也可能很快失去所有这些设备。
令人好奇的是，美国老式装甲运兵车 M113 正逐渐成为乌克兰军队中最庞大的装甲车型号之一。 因此，早在 200 月，美国就承诺将 20 台此类机器转移到基辅。 此后不久，立陶宛捐赠了15辆装甲运兵车，葡萄牙捐赠了14辆，澳大利亚派出了756辆。 此外，荷兰转让了数量不详的 YPR-113。 再加上一批新的丹麦装甲运兵车，所有改装和版本的 M300 的总数将超过 320-XNUMX 辆。
丹麦变体
据了解，所有转往乌克兰的M113都非常老旧，丹麦的M113G3DK或M113G4DK也不例外。 他们的实际年龄在 50-60 岁之间，这有一定的局限性。 即使是过去几年的多次维修和升级，情况也不会改变。
博物馆内丹麦军队的M113
丹麦一度成为美国最新型装甲运兵车的首批外国买家之一。 1962-64 年。 她收到了数百辆经过多次改装的 M113 车辆。 这些是装甲运兵车、指挥车、自行迫击炮等。 自 1967 年以来，已在更新的 M113A1 平台上购买了具有不同发电厂的设备。 后来，在预定的维修期间，所有现有的装甲运兵车和统一车辆都被带到了“A1”状态。
1995 年，丹麦国防部发起了一场对可用设备进行大修和深度现代化的竞赛。 需要更换发电厂，升级起落架，加强保护等。 最佳项目由德国公司 Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) 提出。 这种装甲运兵车的变体被命名为M113G3DK。
新项目 M113G1DK 下的现金 M113A3 的现代化改造始于 1996-97 年。 在本世纪末完成的第一阶段，更新了来自快速反应部队的 97 辆车辆。 在 257 年代前半期，又有 113 台机组进行了维修和现代化改造。 结果，所有现有的 MXNUMX 都进行了升级。
在 113 年代末，FFG 开发了一个新项目，即 M4G3DK。 它类似于以前的“GXNUMXDK”，但包括更换一些单元和安装新系统。 但是，没有引入任何根本性的变化。
根据已知数据，直到最近，丹麦军队才拥有约。 所有版本的 170 辆 M113G3DK 车辆和多达 65 辆更新的 M113G4DK。 为了向乌克兰提供援助，这支车队正在减少 54 辆，而指数中为 XNUMX 的旧车正在被注销。
M113G3DK 上的练习。 前台是 EXT 的扩展版本
技术特点
M113G3DK 项目用于保护现有的铝制装甲船体。 为了提高防弹和防雷水平，它在前额，侧面和底部补充了系统的架空钢部件。 船体的前额出现了一块烟雾弹发射器。 由于额外的装甲，这辆车变得重达 15 吨。G3DK EXT 变体提供了 600 毫米的车体延伸，并安装了一对额外的车轮。 因此，船体的可用体积和着陆地点的数量增加了。
常规发动机和变速箱被新的单一动力装置取代，能够在现场快速更换。 该块是在具有 HP 6 功率的 MTU 183V 22 TC300 柴油发动机的基础上制造的。 和 ZF LSG 1000 变速箱 我们引入了新的控制和制动系统，提高了驾驶安全性。 我们还开发了一种加强型起落架，它与原来的起落架尽可能相似。 新的轨道附在它上面。
当 M113A1 被改造成 M113G3DK 时，部队隔间没有重新设计。 武器装备和通讯方式保持不变。 装甲运兵车特殊改装的现代化是根据相同的原则进行的，仅影响保护、发电厂和一些车载系统。
下一个项目 M113G4DK 提供了一些较小的升级。 因此，底部出现了一种新的防雷保护装置，G3DK 项目中的金属履带被橡胶取代，引入了新的乘员和着陆座椅等。 这种现代化改进了对爆炸装置的保护，而其他性能特征保持在同一水平。
明显的前景
丹麦向乌克兰转移的M113G3DK装甲运兵车的前景总体上是可以预见的。 这种技术不会给乌克兰军队带来任何优势，并且会面临已知的风险。 在这方面，丹麦装甲运兵车与供应给乌克兰的其他外国装备差别不大。
具有不同长度船体的装甲运兵车
首先，问题是转移的设备数量少。 4月以来，乌克兰军队损失各类装甲车54多辆，其中大部分为步兵防护车。 来自所有国家的300辆丹麦装甲运兵车甚至113多辆M113将无法弥补这种损失。 与此同时，所有改装的MXNUMX也正在逐渐被摧毁。
从技术上讲，丹麦装甲运兵车与其他 M113 的区别很小。 尽管安装了额外的保护，但它们很容易受到任何反坦克武器、小口径火炮、 飞机 破坏手段等几乎没有什么可以回答它们 - 普通或步枪口径的机枪不再是一种有价值的保护手段。
熟悉的故事
因此，人们可以再次观察到已经熟悉的情况和众所周知的结果。 一个外国，经过长时间的准备，仍然向乌克兰分配了数量有限的旧装甲车。 与此同时，过时的战车价值微乎其微，风险也越来越大。 在可预见的未来，它们将被摧毁或作为战利品。
然而，设备离开丹麦并前往战区，在那里等待着一个自然且可预测的结局。 然而，丹麦领导层不再关心装甲运兵车、其船员和部队的进一步命运。 通过牺牲旧机器，它解决了军事和政治性质的任务。 像其他国家发送 武器 和技术给基辅政权。
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