乌克兰正在使用T-64BV坦克作战：这些车辆的装甲是什么
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在以前的材料之一中，我们已经考虑了捷克斯洛伐克和波兰的预订组成 坦克 T-72M/M1 转移到乌克兰。 然而，尽管进口了设备并且损失惨重，但在苏联生产的 T-64BV 仍然是乌克兰武装部队装甲编队的定性基础。 这些车辆具有自动火控系统、可承受的装甲和铰链式动态保护。 关于他们的装甲由什么组成以及它的能力，我们将在本文中讨论。
T-64BV 指挥官版。 资料来源：en.wikipedia.org
第一个“组合”
苏联成为世界上第一个在坦克大规模生产中使用组合装甲的国家，这已经不是什么秘密了，由金属和非金属元素组成。 向这种计划的过渡是由于穿甲子口径和累积射弹的穿透能力的快速增长，特别是北约国家105-mm L7线膛炮的广泛使用。
第一辆获得组合装甲的坦克是哈尔科夫T-64，长期以来被认为是先进设计思想的体现，真正超越了西方的“同学”。 然而，作为新一代苏联战车的第一代，这款坦克在装甲参数方面相对迅速地失去了相关性。
到了 80 年代中期，经过反复升级的 T-64 在防护方面开始让步于 T-72 和 T-80。 事实上，陶瓷填充的炮塔在所有修改中几乎没有变化，而玻璃纤维车体装甲方案已经达到了极限，无法为反坦克武器提供足够的抵抗力，尤其是累积武器。 尽管如此，在 1985 年，T-64BV 被采用，这成为整个“六十四辆”系列的最后一个论点，仍然可以在某种程度上与列宁格勒和塔吉尔坦克竞争。
据公开消息称，在苏联解体后，乌克兰获得了大约 2 辆 T-300 坦克，其中有 64 辆 T-64BV 坦克。 而这还不包括后苏联时代的新产品。 今天，这些过时的车辆被认为是乌克兰军队中最适合战斗的车辆之一。
炮塔装甲组成
即使从 1964 年开始的大规模生产开始，T-64 炮塔就存在一些争议。 根据最初的想法，它们根本不应该包含任何非金属元素，因此第一个版本的汽车收到了一个塔，在“颧骨”中插入了高硬度钢。 然而，由于炮击过程中的生存能力、技术细微差别和质量增加等问题，它们随后被放弃。
第二种常见的选择是带有由韧性铝合金制成的嵌件的塔。 总厚度高达 600 毫米，它提供了相当于钢的保护，从子口径 400 毫米和从 HEAT 弹壳到 450 毫米。
T-64 带有一个装有铝填料的炮塔。 资料来源：asu100.ru
64 座炮塔在后来的 T-64A 系列中获得了最终形式，除了一些修改外，在所有后续的修改（T-64B 和 T-XNUMXBV）上几乎保持不变。
它与之前型号的主要区别在于前部的厚度减少到 450 毫米，以及基于氧化铝（也称为刚玉）的陶瓷嵌件。 为了生产装甲，铝陶瓷被烧结成直径相对较小的球形。 然后这些用粗金属丝包裹的刚玉球被放置在塔的“颧骨”中的特殊壁龛中，并用装甲钢填充。
刚玉球塔的模型之一。 资料来源：otvaga2004.mybb.ru
带有刚玉球的塔的装甲方案。 资料来源：otvaga2004.mybb.ru
刚玉球用于装甲 T-64A 炮塔和后来的修改。 资料来源：warspot.ru
炮塔装甲的工作原理
陶瓷作为保护元素的主要优点是增加了抗累积性，并且它的最高硬度逐渐消失，产生了它的“能量”特性。 事实是，在累积射流冲击刚玉球（块）的那一刻，陶瓷开始主动破碎并在冲击波中收缩。 一旦累积射流进一步移动，其后面的压力就会减弱，陶瓷砂释放压缩能量，落入孔的通道并填满射流，将其撕裂。 因此，其穿透能力显着降低。
陶瓷对累积射流的示意图。 SW是冲击波，VR是稀疏波。 资料来源：“最终弹道学的部分问题”
陶瓷屏障出口处的累积射流。 资料来源：“最终弹道学的部分问题”
在实践中，刚玉炮塔 T-64BV 可以抵抗 450 毫米范围内的 HEAT 弹。 这听起来可能不多，但考虑到上述铝制炮塔具有相同的耐用性并且厚度增加了 150 毫米，重量增加是显而易见的。
至于带羽毛的次口径弹壳，T-64 陶瓷对它们并没有特别的影响，尽管它们由于其硬度而有所贡献。 防御这些反坦克武器的基础是塔的钢质，因此它们的等效物与“累积物”的等效物大致相似，为450 mm。
然而，除了被动装甲外，T-64BV 炮塔还配备了 Kontakt-1 铰链式动态保护装置。 它仅对单块累积武器有效，根据钢铁研究所的公开数据，对手榴弹和导弹的攻击相当于 300-350 毫米，对累积炮弹的攻击距离约为 200-250 毫米。
结果，我们有以下内容：在炮塔上，T-64BV 坦克，根据射击角度和射弹类型，提供对累积武器的保护，相当于 650-800 毫米和平均 450 毫米的潜艇-口径射弹。
船体装甲组成
加上船体前部的装甲，与塔相比，“六十四”更加稳定。 从 64 年生产并配备 1964-mm 滑膛炮的“上古时代”T-115 开始，船体前上部采用了一种相当简单的装甲方案，由外部 80-mm 钢板组成，两个中部总厚度为 105 毫米的铠装玻璃纤维板，背面为 20 毫米钢板。
T-64 车体前上部设计的示意图。 资料来源：warspot.ru
这种“夹心蛋糕”的防护能力相当于 333 毫米的穿甲小口径弹丸和约 450 毫米的 HEAT 武器防护。 这足以为 105-mm NATO L7 火炮的炮弹提供可接受的抵抗力。 然而，到 80 年代初，这种预订水平已经被认为是微不足道的，与现代现实不符。
在 T-64BV 坦克和最新的 T-64B 系列上，应用了新的保护方案。 这一次 - 五层。 它包括：60 毫米钢外板 + 35 毫米玻璃纤维板 + 30 毫米钢板 + 35 毫米玻璃纤维板 + 45 毫米钢背板。
T-64BV 船体前上部设计的示意图，包括铰链动态保护。 资料来源：otvaga2004.mybb.ru
船体装甲的工作原理
这种五层屏障的工作原理是基于材料的密度和硬度的差异（钢比textolite更致密和更硬），以及玻璃纤维的某些特性。
T-64BV 车体前上部的一个切口。 五层保护清晰可见。 资料来源：warspot.ru
累积射流冲破外层钢板后，进入纹理密度较低的介质，在没有遇到强大阻力的情况下，它开始更强烈地拉伸和断裂。 然后在途中有另一个钢板和它后面的textolite层，情况重演。 在穿透的最后部分喷射的碎片被后钢装甲板破坏。
此外，影响玻璃纤维的第二个因素是它倾向于形成大小不一的碎片，这些碎片填满了孔的通道并破坏了累积射流。
多层纹理屏障中的累积射流。 资料来源：“最终弹道学的部分问题”
五层装甲对小口径射弹的反应不同，具体取决于它们的类型。 因此，基于延展性重铀和钨合金的长芯壳相对容易克服它。 但矮个子鼓手，尤其是那些由硬钨合金制成的鼓手，“受苦”最多。
T-64BV 车体正面装甲对抗小口径弹丸的操作机制基于两个原则：倾斜角度以及硬度和密度的差异。
在撞击外部钢板的瞬间，弹丸的实心核心受到初始损伤，因为钨合金中裂纹的传播速度超过 2 公里/秒，超过了弹丸的初始速度。 此外，已经渗入钢层的核心开始经历非规范化 - 将其机头向上抬向与装甲平行的方向。
随着略微弯曲的轨迹和在其中传播的裂缝，核心进入密度较小的textolite层，其中曲率有所增强。 同样的地方，在textolite中，也出现了核心的初始破坏。 事实是，孔壁防止钢层中的芯散开成碎片。 在密度较低的textolite中，它所受的压力会降低，并开始崩溃。
硬质合金撞针在钢板后面的 textolite 层中运动的 X 射线图。 资料来源：“最终弹道学的部分问题”
紧随其后的是第二层较薄的钢层，破损的核心会受到额外的伤害。 在克服它之后，被破坏的核心渗透到下一个 textolite 板中，并最终被后钢板保留。
因此，船体前上部的阻力可以定义为与 HEAT 和小口径射弹的平均距离为 500 毫米（正负 20-30 毫米）。
考虑到与炮塔一样的船体配备了 Kontakt-1 铰链动态保护装置，最终等效值如下：来自子口径射弹的约 500 毫米和来自 HEAT 反坦克的 700-850 毫米武器。
结论
首先，有必要回答很多读者可能关心的问题：为什么只考虑坦克的正面装甲？ 一切都很简单。 事实是，任何现代或已经相当过时的主战坦克都远未在不同的投影中得到同等保护。 根据差异化预订的规律，最大的保护应该是在正面部分提供。 在那里，T-64 拥有主要的装甲阵列。 侧面，船尾或屋顶是次要位置，直接射击无法承受单个反坦克武器的打击（除非幸运）。
现在是坦克。
早在80年代中期，当T-72B、T-80U等坦克出现时，哈尔科夫T-64BV在被动装甲，尤其是抗累积性方面不如他们。 迄今为止，作为特殊军事行动的一部分，这款坦克已经完全淘汰了俄罗斯坦克 T-72B3、T-80BVM 和 T-90M 的竞争对手，配备了动态保护“Kontakt-5”和“Relic”。
但是，“六十四”不应完全打折，因为由于铰接的动态保护，它的前额受到许多反坦克榴弹发射器和大多数火炮累积射弹的很好保护。 尽管如此，对于 80 年代的坦克小口径炮弹，更不用说更现代的炮弹，以及带有串联弹头的导弹，这种车辆并不是一个严重的问题。 所有这些类型的弹药在俄罗斯联邦军队中都有足够的数量，因此反坦克防御任务得到了相当成功的解决。
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