军事装备的真正统一是“Z”特种作战的重要成果
RZSO“飓风”也许是地面部队最独特的车辆。 资料来源：smolgazeta.ru
统一比创新更重要
任何军队的作战行动经验都是无价的。 有时，它可以从根本上改变人们对战争战术和战略以及军工联合体的看法。 第二次世界大战也是如此，它引发了不可逆转的变化。 例如，苏联军事装备的统一在战争结束时达到了高潮。
顺便说一句，这个过程与德国的做法相反。 德国人在世界大战前线引入的技术调味汁虽然非常完美，但后勤，维护和维修非常复杂。
在红军中，直到战争结束，流水线上只有两个主力车型 坦克 - T-34 和 IS (KV)。 还有一个坦克发动机 - V-2 有两个版本，用于中型和重型坦克。 在这些平台的基础上，建造了自行火炮 - 坦克歼击车和榴弹炮。 在战争年代，带有横置发动机的 T-44 已准备好投入生产，但由于与现有坦克模型的低统一性，它从未成为 T-34-85 的替代品。 有必要保持显着的生产率，并且随着 T-44 在传送带上的生产，这会发生严重的问题。 因此，他们离开了旧车，这很可能使胜利更近了。
自行火炮“Acacia”和“Msta-S”。 资料来源：sdelanounas.ru vladimirkrym.livejournal.com
令人惊讶的是，战后，人们重新思考了统一装甲车和其他武器的经验。 说得客气一点。 我们不会详细介绍，我们只会注意到在乌克兰的特别行动期间，这一切 故事 需要专门的后方服务组织。 它使工作复杂化，这意味着 - 效率降低。 试想一下，盟军使用了多么广泛的火炮口径，以及后勤方面会遇到什么困难。
因此，口径为 23 毫米、30 毫米、73 毫米、82 毫米、100 毫米、115 毫米、120 毫米、122 毫米、125 毫米、152 毫米、203 毫米和 240 毫米的炮弹和地雷，以及三种RZSO 机芯 - 122 毫米、220 毫米和 300 毫米。 有时，可以使用带有 S-57 高射炮的 60-mm 哑铃弹药。 步枪口径 武器 - 5,45 毫米、7,62 毫米、9 毫米、12,7 毫米和 14,5 毫米。 同时，一些相同口径的弹药对于不同的系统是不可互换的。 例如，Msta-S 枪的 152 毫米弹药的一部分不适合 Akatsiya。
盟军使用 152 毫米口径，也许最重要的事件是三个自行推进系统 2S19 Msta-S、2S5 Hyacinth-S 和 2S3 Akatsiya 同时使用相同的弹丸尺寸。 当然，风信子-S自行火炮被淘汰出这一行，但使用火炮和榴弹炮的细节是如此根本不同，以至于它需要同时使用两个平台——坦克和自行“Object-123”？ 每个平台都有自己的一组节点、程序集和服务细节。
在这方面，退役上校、《祖国军械库》杂志主编维克托·伊万诺维奇·穆拉霍夫斯基在其同名 Telegram 频道上发表的言论具有指示性：
“统一比创新更重要。
单一平台（底座/底盘）比命名法的完整性更重要。
连续性比唯一性更重要。
在行列中的存在比前景更重要。
新弹药比新口径更重要。
资源比限制参数更重要。
不破坏比修复更重要。
人体工程学比紧凑的包装更重要。
船员资格比性能特征更重要。
组织比资格更重要。
保持技能比记录更重要。
指挥和控制的质量比装甲车辆的质量更重要。
战斗中的互动比什么都重要。
机组人员/登陆部队的保存比设备的保存更重要。
勇气比痴呆更重要，但专业比勇气更重要。”
单一平台（底座/底盘）比命名法的完整性更重要。
连续性比唯一性更重要。
在行列中的存在比前景更重要。
新弹药比新口径更重要。
资源比限制参数更重要。
不破坏比修复更重要。
人体工程学比紧凑的包装更重要。
船员资格比性能特征更重要。
组织比资格更重要。
保持技能比记录更重要。
指挥和控制的质量比装甲车辆的质量更重要。
战斗中的互动比什么都重要。
机组人员/登陆部队的保存比设备的保存更重要。
勇气比痴呆更重要，但专业比勇气更重要。”
您可以长时间谈论大部分论文，但在这种情况下，我们对乌克兰的各种武器问题以及如何处理它感兴趣。
苏联的沉重遗产
俄罗斯军队的局势是在苏联后期大量武器库存的影响下发展起来的。 苏联不接受节省国防开支，导致资金“挪用”。 例如，Akatsiya自行火炮是在Object 123履带式基地上建造的，该基地也用于Krug防空系统和Giacint-S自行火炮。 但是在 1983 年，增加了更先进的 Msta-S，它已经在带有来自 T-80 的 MTO 的昂贵的 T-72 平台上。
正如开发人员所写，“榴弹炮装甲为船员、武器、机构和弹药提供了保护，使其免受穿甲弹和弹片的伤害。” 苏联解体时已经意识到使用单一坦克基地的火炮的好处。 尽管自第二次世界大战以来就很清楚了。 在 Msta-S 之后，Pinocchio / Solntsepek 重型火焰喷射器系统也建立在坦克基地上。 坦克的平台也更强，备件范围也不需要扩大。 但成千上万的金合欢和风信子已经建成并在乌克兰广泛使用。
我们在乌克兰的坦克。 集合中的所有传奇三位一体。 资料来源：theconversation.com
在这个故事中，国产坦克似乎一切正常。 但事实并非如此。 在特种作战中，盟军现在同时使用三款经过改装的装甲车——T-72、T-80和T-64。 哈尔科夫、列宁格勒和下塔吉尔设计学院的三冠。 坦克的互换性在弹药阶段结束：发动机，变速箱和底盘完全不同。
所有坦克都有自己的优点，并且有一段时间它们同时在苏联军队服役。 即使在和平时期，装甲“三驾马车”也让副官们头疼不已，而在武装冲突的现实中，困难增加了多方面。 现在在乌克兰，这个分类已经被退役的 T-62 补充，它们也有一个 115 毫米加农炮口径。 在这种情况下，除了少数例外，所有坦克都用于解决类似问题。 除非他们尽量不让 T-62 进入危险区域。
这种多样性在物流和物流方面是否合理？ 这个问题是修辞性的，再次证实了苏联军队技术遗产的严重性。 更准确地说 - 轻率地浪费资金。
基于ZIL-135LM的RZSO“飓风”在技术上是“Z”特种作战中最具争议的车辆。 资料来源：兴趣
В 新闻 Uragan MLRS 上英勇的俄罗斯炮手经常出现在绶带上。 很多人都在谈论机器无可争辩的优势，却完全忘记了机器基于什么平台。 这是 ZIL-135LM，是 SKB ZIL 传奇设计师 Vitaly Grachev 的最后一个系列创意。
该机器于 1963 年采用，是完全独一无二的——两个汽油化油器发动机位于第一对和第二对车轮之间，分别驱动左右两侧的车轮。 机器本身没有轴 - 终传动用于传递扭矩。 对于成熟的工作，需要电机运行的完全同步，这是很难实现的。 曾尝试用一个动力单元替换两台电机，但随后需要彻底改造变速箱，这与制造新车相当。
Grachev 在第 135 辆 ZIL 的设计中又埋下了一个地雷——他指定第一对和最后一对轮子作为转向轮。 一方面，这辆车在一条赛道上转弯，在初雪上行驶更轻松，另一方面，它配备了复杂的转向系统。 我们记得，根据 Murakhovsky 的说法——“统一比创新更重要”。 问题是为什么Zilovsky恐龙还没有被白俄罗斯MZKT和国产BAZ的产品取代？
平心而论，MZKT-1 底盘上有这样的机器——“Hurricane-7930M”，但军队中这样的 RZSO 不超过十几个。 飓风 RZSO 不仅需要单独交付汽油，而其余设备“饮用”柴油，它还需要自己的备件系列。 而且驾驶机器也不是那么容易——转向运动学不同于传统的四轴车辆。
如果您从重型装甲车和 RZSO 降低，那么事实证明卡车类别没有统一性。 用于 KamAZ 和 Ural 的实际双胞胎使用不同的引擎。 在 Naberezhnye Chelny 的产品上，对 KamAZ-740 进行了许多修改，而 Miass 卡车则使用雅罗斯拉夫尔的柴油发动机进入军队。 是否增加了维护和维修的便利？ 好在至少两者的变速箱都是“KAMAZ”。
在俄罗斯军队统一的轻型装甲车类中，一对夫妇正在战斗 - 加佐夫斯基“老虎”和意大利“山猫”（nee Iveco LMV）。
如果你从地面部队仰望天空，原来这里的一切也并不美好。 在军队 航空 三种型号的直升机同时与民族主义者作战——Mi-24、Mi-28 和 Ka-52。 同时，它们承担了高达 60-80% 的空中作战任务——例如，由于敌人的实弹防空，昂贵的 Su-34 根本无法全力作战。
在这种情况下，一个软弱的借口是乌克兰武装部队的民族主义者拥有更多种类的装备。 他们只有三种步枪口径——北约 5,56 毫米和苏联 5,45 毫米和 7,62 毫米。 在大炮集群中，155-mm 口径也被添加到苏联的遗产中。 对于乌克兰武装部队的坦克，情况与俄罗斯的情况相似——只是燃气轮机 T-80 的数量要少得多。 对于尚未被击倒的装甲车，它变得越来越困难。 人人都力求安装灯光设备，形成真正的科技动物园。
现在想象一下配备 Koalitsiya-SV 自行火炮的最新俄罗斯 Armata 坦克、Kurganets 和 Boomerang 装甲车会增加什么困难。 网上有很多评论员在乌克兰等着这辆装甲车。 所有这些创新的兄弟不仅必须在西方进行后续分析时免于被俘虏，而且还必须通过单独的线路提供。 即使汽车微量到达前面。
我们不会很快知道当前级别的统一如何影响前线的事件。 分析报告首先要经过军事部门最高层的各个阶段，然后才能到达有关公民。 只能希望“Z”特种作战吸取教训，统一成为现实，大大方便后方部队修理队的工作。 而这样一来，军队在战场上的战斗力也会随之提升。
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