质量胜于数量:美国空军机队发展计划

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五角大楼和国会正在制定明年和长期的空军发展计划。 鉴于当前形势和预期威胁,军事部门提出了一系列关键措施和解决方案,但并不完全适合立法者。 这会引发争议,并可能威胁到空军的未来。 不过,两个部门已经在一些问题上找到了共同点,期待在这方面取得进一步进展。

实际问题


根据现有数据,美国空军机队包括大约。 5500 架各类飞机。 这个数字包括战斗、支持和特种飞机和直升机,各种 无人驾驶飞机,滑翔机等,无论是在主动操作还是在存储中。 这些量化指标符合五角大楼的计划和设定的任务。



空军的战备状态非常重要。 据《国防新闻》报道,2022 财年初。 (2021 年秋季),71,5% 的现役装备适用于解决训练和作战任务。 一年前,这个数字高出 1,2%。

同时,我们只谈论整个空军的平均指标。 一些样品 航空 技术人员表现出较少的准备和较高的下降率。 例如,在近年来的 F-22A 战斗机和 B-1B 战略轰炸机机队中,只有 50-60% 的机队准备好立即执行任务。 技术,而且这个数字一直在缓慢下降。


此类过程尚未对整个空军的状态和能力产生重大影响。 然而,它们不能被忽视——否则,军用航空和整个国家安全都将面临风险。 在这方面,过去几年,空军和五角大楼一直在制定各种计划,并试图让它们通过国会。

以数量为代价的质量


1468 月初,参议院听取了有关五角大楼可能计划的好奇数据。 一位参议员在提到收到的文件时说,军事部门将在未来五年内退役 369 架飞机,其中今年将退役 467 架。 在同一时期,他们只想购买 1001 台新的。 所有这些都将导致机队减少 15 辆。 或 XNUMX%。

空军没有对参议院的声明发表评论。 同时,立刻有理由怀疑所听到的信息。 事实是,本财政年度的军事预算仅规定撤出 150 个单位。 技术。 还有100个单位。 转移到其他部门。 空军总共必须损失 250 辆汽车,比参议院批准的汽车少 119 辆。 这种差异是如何产生的,以及有关将机队减少 1001 单位的信息来自何处,尚不得而知。

然而,近年来五角大楼确实提出通过废弃陈旧设备来减少现役舰队和储备。 飞机和直升机应该进行减产,它们的资源尚未耗尽,但不再满足当前的所有要求,“无法在未来的战斗中生存”。 节省下来的钱应该用于有前途的技术。


例如,在 2023 财年的原始军事预算草案中。 建议注销 21 架 A-10C 攻击机,并用相同数量的 F-16 战斗轰炸机取而代之。 现有的36架F-22A战机不符合作战使用要求,被用作训练机。 其中33人拟退役。 空军拥有 31 架 AWACS E-3 飞机; 其中,只有 16 艘将继续服役。

还建议注销其他类型的飞机和直升机,但在这种情况下,我们只讨论机队的计划更新。 旧飞机和直升机将被储备或送去回收,新产品和/或现代改装将取而代之。 同时,预计设备数量不会发生根本性变化。

审批中


六月中旬,五角大楼的提案通过了参议院国防委员会。 立法者仅部分同意空军的发展和重新装备计划。 一些关于减少技术的条款已经获得批准,而另一些则必须放弃。

参议院委员会批准了 21 架 A-10C 攻击机的退役。 同时,保留大量资源的飞机应移交给国民警卫队。 也允许购买 F-16 战斗机来替换攻击机。 因此,参议员们同意五角大楼的观点,认为 A-10C 不再符合当前要求,可以退役。


注销 33 架用作教练机的 F-22A 战斗机的提议尚未获得批准。 参议院担心此举会打击人员培训系统。 对此,空军必须提交一份详细的训练机队发展计划和人员培训计划。 如果这份文件适合立法者,那么五角大楼将能够退役其 F-22A。

整个参议院委员会并不反对淘汰过时的 E-3 飞机。 但是,有必要采取措施尽快为它们创造替代品,以免空军没有关键设备。 由于退役 E-3 的节省,建议为有前途的 E-7 Wedgetail 项目增加资金。 然而,这样的步骤不排除可能的问题。 事实是,经验丰富的 E-7 预计仅在 2027 年或更晚——前线 E-3 开始退役四年后。 因此,新项目的任何延误都会威胁到整个 AWACS 机队。

参议院委员会不仅批准了设备的退役和更换,还批准了在下一财年 2023 年增加购买系列样品。 因此,采购 F-35A 战斗机的计划增加了 7 架,空军将在一年内接收 40 架此类飞机。 准备购买 10 架 EW EC-37B 飞机。 空军将被允许购买 20 架 HH-60W 直升机——是最初要求的两倍。

应该指出的是,军事预算草案在通过参议院委员会后,并未规定大幅减少飞机总数。 我们只谈论数十架飞机或几种类型的无人机。 很容易看出,这一切都与 1001 月份有关即将在 XNUMX 年内注销 XNUMX 个单位的信息不相符。

840 月中旬,白宫对所有这些流程和提议进行了评论。 总统办公室的管理和预算办公室表示,它强烈抗议国会的一些提议。 立法者正在阻止白宫减少“低优先级平台”的努力,在空军的背景下,这导致预算增加了 XNUMX 亿美元。值得注意的是,军事预算草案的编制考虑了所有需求和可能性,任何增加都必须是合理的。


努力做到最好


因此,目前美国空军机队整体状况良好,基本满足指挥部要求和意愿。 同时,情况在不同的方向上也有所不同。 例如,战术航空的特点是高度战备,而战略航空的状态远非理想。

五角大楼分析了当前形势,提出了空军发展的各种措施。 这些建议考虑了现有技术的状态、创建新技术的过程以及当前和预期的威胁。 所有提议的措施都反映在军事预算草案中,该草案现在正在通过所有必要的当局。

根据最新消息 新闻,五角大楼和国会计划将空军机队的规模保持在目前的水平,尽管可能会有所减少。 同时,公园的持续和系统更新是必要的,这不仅仅是因为资源的开发。 前景威胁和挑战正迫使我们越来越关注新模式,以及放弃过时或接近失去必要潜力的模式。

显然,在不久的将来在 2023 财年的军事预算中。 在保留给空军的部分,将再次进行某些更改。 新飞机的购买量或旧飞机的退役率可能会发生变化。 但是,总体趋势可能保持不变。 将维持提高质量指标的课程,包括。 通过合理减少数量。
16 评论
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  1. +1
    6 August 2022 06:43
    在作者的空军中读到这样的作者是一种纯粹的祝福,但美国分析家对可用设备的质量远非乐观。 我希望有更好的解释
    1. +4
      6 August 2022 18:48
      我还去看了一些明智的评论,但我收到了来自度量衡商会的 Ryabov 的一篇文章 :)

      关于美国空军的情况,我最近刚看到一段非常好奇的视频,里面是关于加油机的情况。 旧的 KS-135 Stratotanker 从 10 年代中期开始被新的 KS-46 取代,但由于软件和其他系统的多个问题,后者实际上在实际条件下不适用。 例如,在新的油轮中,燃料棒操作员的玻璃舱被一套黑白摄像机取代——结果,船员们遇到了视角严重缩小、晴天眩光和透过显示器看情况,强烈违反深度感。
  2. -4
    6 August 2022 08:05
    考虑到床垫公司的游说和贪婪,以上都是好意,实际上会很悲哀。 加上 CBO,它像泵一样从床垫预算中抽出资金。
  3. 0
    6 August 2022 08:22
    就前景而言,他们在那里有奇怪的布局。 理想情况下,最过时的部分应该被送到 Khokhlyatsky 火箱,要求国会为购买和开发最新技术提供资金作为回报。 但是 tm,显然,最好看看。 我们的彩虹...
  4. +3
    6 August 2022 09:13
    不知道为什么f22A不能升级,还是真的很贵?
    1. Quote:节俭
      我想知道为什么f22A不能升级

      “世界战斗机航空的旗舰”很可能并非一切都井井有条
      美国人制造了超级战斗机,在“世界和平,苏联不复存在,我们将制造更轻、更便宜的飞机”的沉默下,制造并制造了仅 187 系列(总共 195 架)。 看起来,这里真正复杂的是——使用现有技术制造更简单的飞机,但 F-35 仍未服役,它治疗儿童疾病。 问题出现了——这些技术已经制定出来了吗? 然后 - 世界发生了变化,总的来说,有必要补充重型战斗机机队,但美国并没有重振 F-22,而是大量生产 F-15。 就好像我们已经将 Su-35 放在机翼上并掌握了它,突然开始生产 Su-27 ......现在正在加速从空军的早期撤出。 它是干什么用的?
      1. +4
        6 August 2022 13:22
        hi
        似乎并非一切都符合“世界战斗机航空的旗舰”
        美国人创造了超级战斗机,在“世界和平,苏联不复存在,我们将制造更轻的廉价飞机”的静音下,仅制造和制造了 187 系列(共 195 架)


        在奥巴马/盖茨执政期间,情况略有不同。
        盖茨:“在我的所有此类决定中,特别感兴趣的是完成 F-22 隐形战斗机的生产,将其限制为 187 架飞机。 我什至获得了“F-22 杀手”的绰号,但事实上这个计划随着时间的推移而不断减少:毕竟,根据 1986 年的项目,它应该制造 750 架飞机。 近 XNUMX 年来,这个程序几乎变得像凯撒大帝一样——许多人努力在它上面造成越来越多的伤口。 除了我之外,每个国防部长都拿着刀接近她。 顺便说一句,制造商被对冲了——他们在 XNUMX 个州都有供应商和分包商,因此有 XNUMX 名参议员一直支持该计划。 不难想象,阻止程序的战斗结果是多么血腥。

        除了成本,我还有其他关于 F-22 的抱怨。 这个宏伟的装置主要用于对抗类似的第五代飞机(可能是中国),进行空战并压制复杂的防空系统。 但是我们已经战斗了十年,这架飞机从未执行过战斗任务。 我问 F-22 的防御者——即使与中国发生冲突,我们将把这架短程飞机停在哪里? 该计划的捍卫者是否真的认为如果美国飞机从那里起飞,中国人不会摧毁日本和其他邻国的空军基地? 至于其余的,当然,不得不同意飞行员的看法——这确实是世界上最好的战斗机。 在总统不得不威胁其否决权的艰难“斗争”之后,参议院在 58 月以 40 票对 187 票投票支持我们停止生产的提议,停产 XNUMX 架飞机。 众议院最终也同意了。
        "
        好吧,同时在奥巴马的领导下”我们必须加快采购第五代 F-35 隐形战机,并采购更多 F/A-18 战机,以全面配备我们的舰载机翼,直到所有 F-35 都投入使用; 700亿美元将用于部署导弹防御系统的新元素; 升级200艘驱逐舰并装备宙斯盾系统需要51亿; 还需要资助建造额外的阿利伯克型驱逐舰DDG-XNUMX(第一艘这样的驱逐舰离开里根的船台,但是,经过轻微的现代化改造,它仍然是同类中最好的船); 该预算旨在将我们军事网络学校的学生人数增加两倍; 它包括购买下一代空中加油机以及用弹道导弹取代核潜艇的第一步。 此外,我们打算评估空军对新型轰炸机的需求。"

        尽管从盖茨的回忆录来看,空军——从飞行员到指挥官——真的想要更多的 F22。

        但是盖茨在国会的全力支持下,急需解决问题(盖茨实际上对此感到非常自豪,恕我直言,有点戏剧效果,包括眼泪和跪下……但效果确实有效,诚然,国会迅速拨款并很多):
        - MCI(实际上是数量、制造和交付速度的爆炸式增长),“损失减少高达 50%”

        - 无人机(“不,亲爱的国防部长,我们不需要更多的无人机,这就足够了......否则,如果我们制造你想要的数量......否则它们只会遮住太阳,这很不方便");

        -“复活”医学,从“嗯,很快在阿富汗,他们从疏散伤员的两小时标准转变为一小时标准”,沃尔特里德医院“修复,更少的官僚主义,更多的舒适和赋予生命鳊鱼政府的“直通”到应亲属要求举行的葬礼(从封闭到隆重),支付机票费用等等(嗯,有电影“抓住机会”)。

        不要让 F-22 复活,而是给 F-15 加盖印章。 就好像我们已经将 Su-35 放在机翼上并掌握了它,突然开始生产 Su-27 ......现在正在加速从空军的早期撤出。 它是干什么用的?
        在他们看来,无论是对我们还是对中国来说,未来几年的现状和未来都已经足够了。 优先考虑的甚至不是战斗机,而是强调打击能力的机器,F35 和 B21。
        最终会出现第 22 代,而不是 F6。
        1. 0
          7 August 2022 09:46
          听起来美国飞行员对 35 并不热情,这听起来特别棒,目前仍在定型中。
    2. +2
      6 August 2022 11:32
      他们说需要现代化以适应当前的空军控制方案。 但为此,有必要改变几乎所有的航空电子设备。 显然,“仅仅插入”一个额外的模块是不够的。 而且,最有可能的是,一切都取决于问题的价格。
      1. Quote:dzvero
        他们说需要现代化以适应当前的空军控制方案。 但为此,有必要改变几乎所有的航空电子设备。

        这很奇怪,你看 - 对于 F-15 和 F-16,上帝记得这可能是哪一年制造的,但对于 F-22 来说太贵了。
        1. +1
          6 August 2022 12:02
          我强烈怀疑 F-22 的航空电子设备与 F-15 和 F-16 的航空电子设备根本不同。 后者在生产时用“少量血液”进行了现代化改造(极端的“块”本质上是不同的机器)。 而 F-22 的“技巧”将需要从头开始开发以满足新标准。 而且从他们已经想逐渐禁用它们的事实来看,这款游戏显然得不偿失。
          事实上,美国航空业的情况很有趣。 坦率地说,更换 F-15 / F-16(F-22 / F-35)捆绑包是失败的。 新机器尚未从绘图板上进入商店。 所以我们必须继续发行老歌 米格-25/米格-21 对不起,F-15 / F-16。
          1. +1
            7 August 2022 22:14
            这 20 辆汽车中的大多数(>33 辆)是在其中一个基地发生热带飓风时受损的汽车。 由于没有装配线,他们不再是居民。 其余的-根据第一批的传统或有一些缺陷(例如,由于错误而导致腹部硬着陆),这使他们进入了“训练”,并且没有被现代化计划所涵盖,但它们适用于 F-22。 下一个计划中的车辆应该在 2024 年完成,用于那些值得推荐的车辆(每年为此目的,其中一些车辆会退出战斗任务)。
            简而言之,对于 F-35:在 3 年代,问题非常严重 - 超重一吨,机动限制,软件问题等。 等等在洛克希德,在“汇报”之后,他们解雇了 4/22 的负责该计划的高层管理人员,并为改进注入了另一个他妈的乌云(就像曾经的 F-XNUMX 一样)。 现在,现在,一切都很好:数百个战斗任务,数十万个飞行小时。 飞行小时的价格尚未达到目标,但已经实现了巨大的飞跃并继续下降。
            F-35 将至少在 2050 年之前留在美国空军。 现在是计划。 我在这里找不到失败。
            如果 F-15EX 是老头,那 Su-35 又是谁? 据我所知,美国空军很长时间没有购买 F-16。 所有新的 F-16 都是出口的,并且在很长一段时间内的生产量明显少于 F-35。
            1. 0
              8 August 2022 12:31
              如果 F-35 一切都那么好,那为什么还没有正式采用呢? 也许是因为流水线上没有替代品? 加上大约 800 条不同严重程度的评论。 此外,涡轮叶片在第 600 小时出现问题。
              F-35 的主要问题是一次太多的创新。 因此,缺点和儿童疾病。 唯一的好处是为工程师的未来储备和下一代战斗机的指挥部更容易理解的想法。
              关于 F-15EX 和 Su-35 - 两者都是“老歌”现代化的产物。 非常好的汽车。
              1. +1
                8 August 2022 19:50
                不被采纳是什么意思? 它早就达到了战备水平,并已被投入战斗任务,包括在美国空军。 具体来说,在各州,部署“大规模生产”武器有一套复杂的官僚程序(这样军工联合体就不会被搞砸)。

                F-35 尚未达到里程碑 C 的水平。现在“预生产”阶段约为每年 130-150 辆(我们希望这样的预生产速度),因为。 尚未在专门为此目的建造的测试场地进行测试。 在这个 2022 年秋天,将进行测试场地的第一次测试测试,然后是测试场地的飞机测试(他们有这样的繁文缛节,但很清楚飞机的能力)。 根据 Milestone C 的现有要求,F-35 必须在那里进行 64 次飞行。 新的训练场模拟了俄罗斯/中国有前途的航空和防空环境。 根据计划,它们将在 2023 年夏天举行,之后,国会将能够合理分配资金用于“大规模生产”(每年最多约 250-300 架飞机)。 我提醒您,根据公开消息来源,Su-35 不超过 150 架……有。
                关于 800 条不同程度的评论……你知道这个列表是在哪一年出现的吗? 你确定他还在吗? 现在建造了 700 多架飞机,600 多个飞行小时。 我们对Su-000的备注清单了解多少? 是什么导致第一个生产副本下降? 连续生产了多少? 57+会吗? 他们的共同点是什么? 开放式和封闭式程序会产生成功和失败的错觉。
    3. +5
      6 August 2022 19:26
      可以升级 F-22。
      https://theaviationist.com/2022/05/03/f-22-upgrades/

      任何飞机升级都从非常昂贵到极其昂贵

      在春天,有消息称这前 33 只猛禽将被注销,以便为 NGAD 腾出资金
      https://eurasiantimes.com/replacing-the-mighty-f-22-raptors-us-air-force-wants-to-go-full-throttle-on-its-next-gen-fighter-jet-development/
      也许他们改变了主意,也许他们不确定地改变了主意。 就像决定以后带上标准一样。
      https://www.airforcemag.com/house-moves-to-upgrade-not-retire-oldest-f-22s/
  5. -3
    6 August 2022 14:52
    计划,计划,计划。
    经济正在崩溃。 财务唱浪漫。 但最主要的是社会领域正在破裂。
    顺便说一句,无处不在。
    你好,全球转型后的美丽新世界!
    你已经被削了吗?