Sikorsky Raider X 直升机的武器装备和作战能力(美国)

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经验丰富的 Raider X 正在建设中,2022 年 XNUMX 月

作为美国陆军未来攻击侦察机 (FARA) 计划的一部分,洛克希德·马丁公司/西科斯基公司开发了一种很有前途的侦察和攻击直升机 Raider X。目前,该公司的一个工厂正在完成第一架此类原型机的建造。 明年,她将不得不去测试并确认计算出的特性,并展示她的战斗能力。 同时,西科斯基已经准备好展示直升机的战斗配置。

正在施工🚧


2019 年 XNUMX 月首次报道了用于 FARA 计划的 Raider X 直升机的开发。同时,揭示了该项目的主要特点,并展示了未来机器的第一张计算机图像,包括。 准备好使用的武器。 但是,有关详细信息 武器装备 和相关系统当时没有公布。



2020 年 360 月,美国陆军在 FARA 计划的五个提案中选择了最成功的一个。 Raider X项目和Bell 2022直升机将进一步开发,开发公司接到订单完成设计和建造实验设备。 根据原计划,这两台机器的飞行测试本应在 2023 年开始,但后来被转移到 XNUMX 年。

前几天,在 90 月的最后几天,西科斯基公司谈到了当前的工作以及其项目的最新成功。 因此,在西棕榈滩(佛罗里达州)的工厂,正在建造第一个原型。 迄今为止,它已经完成了大约 98% 的准备工作,公司已经拥有 50% 的必要零部件。 施工在军队监督下进行,验收手续已完成XNUMX%。


组装继续:直升机在 2022 年 XNUMX 月结束

显然,交付剩余 2% 的零件和完成 10% 的施工不会花费太多时间。 然而,官员们还没有准备好命名完成建造和释放直升机进行飞行测试的确切日期。

开发公司在装配车间发布了两张经验丰富的直升机的照片。 他们显示机身组装完成,但仍需喷漆。 机器在自己的底盘上。 承载系统在原螺旋轮毂的基础上部分组装而成。 内部设备和设备的安装仍在继续。

此外,这架直升机已经在接收武器 - 用于导弹的火炮支架和光束支架。 与此同时,所有必要的整流罩,可能还有武器控制设备仍然缺失。 很明显,在拍摄照片之前,直升机上挂着导弹模型。

“地球表面”


根据 FARA 计划的要求,一架有前途的直升机应该能够监测地面物体、识别目标并在其上使用一种或另一种武器。 Raider X 项目符合这些要求,这反映在宣传材料中,并显示在正在建设的原型示例中。

一个可移动的枪架放置在前机身下方。 她收到一个具有特征轮廓的外壳,表明隐身性降低。 在它后面有一个额外的整流罩; 可能,飞行中的直升机应该在其中隐藏枪管。 车间的原型还没有外壳和整流罩,但已经收到了一个工具,这让我们可以考虑一些设计特点。


用大炮和火箭

Raider X 配备一门 20 毫米三管自动加农炮。 这可以是国外各种直升机上使用的M197系列产品,也可以是它的修改版。 枪被放置在移动装置上,可以在两个平面上进行引导。 跨度上可能有一个自下而上的发射模式。 M197 火炮及其衍生产品可以使用 20x102 毫米弹药和各种类型的高爆破片和穿甲弹。

在机舱后面,在机身的中央部分,提供了一个多功能货舱。 它配备了可向两侧打开的侧翼。 导弹武器的塔架和光束支架放置在每片叶子的内侧。 在飞行位置,舱门关闭,武器在机身内。 这改善了直升机的空气动力学并降低了能见度。 在使用武器之前,门被抬起,因此导弹“在外部吊索上”。

在悬架上,直升机将能够携带各种产品。 广告图片显示弹药形式为两枚 AGM-114 地狱火导弹和每侧四枚小型炸弹,武器分为两层。 最近的照片显示使用了两层支架,船上装有四枚地狱火导弹。 可能,真正的直升机将能够使用其他武器。

在大炮的帮助下,Raider X 直升机将能够在不超过 1,5-2 公里的倾斜范围内攻击未受保护的轻装甲目标。 射速高达 1500 发/分钟。 增加击中小物体的概率。 AGM-114导弹将射程增加到11公里,并且根据改装和设备,将能够击中装甲车辆或其他物体。


另一个战斗负荷选项

Raider X 直升机的战斗载荷尚未命名,但公布的资料让我们对其进行评估。 因此,八枚 AGM-114 导弹的总质量达到 400 公斤,您需要在其中增加炮弹的重量。 因此,直升机的总有效载荷必须达到或超过 500 公斤。

有前途的平台


新航空综合体的战斗质量不仅取决于其武器的组成和特性,还取决于直升机本身。 Raider X 项目的主要目标是提高飞行性能,但也设想了其他措施。 所有这些都应该使新型直升机成为成功且高效的设备和武器平台。

Raider X 直升机是根据原始方案建造的,称为 Sikorsky X2。 他收到了一个带有两个直径为 12 m 的反向旋转同轴螺旋桨的载体系统,可在低速下提供升力和飞行。 尾部的单独推进螺旋桨提供加速以提高速度。 所有螺旋桨均由一台具有 HP 901 功率的通用电气 T3000 涡轮轴发动机驱动。 通过原始设计的变速箱。

预计起飞重量至少为 6 吨的直升机将能够达到超过 250 节的速度(从 460 公里/小时开始)。 实际天花板将在 2,7-3 公里的水平。 同时,Raider X 将保留常规直升机的所有能力。 他将能够悬挂,低速飞行,进行剧烈的机动等。

Raider X 和 FARA 计划的其他样本用于侦察地​​面目标。 在这方面,他需要一个多用途的瞄准和导航系统,其中包括用于各种用途的设备并具有现代化的潜力。


西科斯基 X2 电路的特点

显然,观察和探测的主要手段将是一个具有日间、夜间和激光测距通道的光电站。 此外,在它的帮助下,将确保使用桶装和导弹武器。 该产品的型号及其放置方法未知。 此外,在已发表的材料中还没有看到这样的聚合体。 也许带有光学器件的“球”可以伸缩,以免降低可见度参数。 此外,不排除将光学系统集成到枪架中,从而获得一些技术优势。

PRNK的组成应包括通信手段和融入部队指挥和控制的轮廓。 发现目标的数据应该以最小的延迟甚至实时传输到总部、火力或其他消费者。 此外,数据和目标指定也应该朝另一个方向发展——从其他侦察手段到直升机。

然而,车载电子设备的确切组成及其功能仍然未知。 我们只能谈谈主要功能和整体潜力。 此外,还展示了各种武器配置,这在一定程度上揭示了这个话题。

不久


西科斯基/洛克希德马丁公司的 Raider X 项目正在成功推进。 首架原型机的建造即将结束,在可预见的未来,它将能够首次升空。 然后将进行比较测试,五角大楼将根据测试结果选择最成功的发展,以进一步发展和未来重新装备军队 航空.

Raider X 能否赢得当前的比赛还不得而知。 但是,开发公司正在为此尽一切可能,并对所有主要领域给予必要的关注。 已经开发了一种新的不寻常的空中平台,现在它正在接收武器。 到目前为止,这些只是模型,但未来计划使用所有必要类型的真实产品。
109 评论
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  1. -28
    1 July 2022 16:20
    好吧,barmaley会做的。
    在真实的战斗情​​况下,零。
    1. +9
      1 July 2022 23:54
      Quote:Gippo
      好吧,barmaley会做的。
      在真实的战斗情​​况下,零。

      抱歉,但是 至少一些 你能听到争论吗? 感觉
      1. +5
        2 July 2022 00:09
        打扰一下,但至少可以听到一些推理?

        不要等
        但是第一个
        1. +5
          2 July 2022 10:12
          但是第一个
          轻度尿失禁。 它发生了。
          1. +3
            2 July 2022 23:40
            Quote:伙计
            轻度尿失禁。 它发生了。

            这是不同的! 这种毫无价值的沙文爱国主义现在流行起来!
    2. 0
      11 August 2022 00:03
      对于所有“专家”,我想指出这架直升机不会取代阿帕奇或科曼奇,而是黑鹰!
      由于同轴转子,这样的速度是完全可能的。
      就是这样,亲爱的“航空专家”
      直升机对于悬挂特种部队,他们的疏散等也不错。
      大炮和一些前任。 添加了火箭,以便直升机可以在必要时直接支持着陆,否则您需要专门调用无人机,例如 Predator ....
      1. -1
        17 August 2022 15:15
        什么着陆? 从图中可以看出,着陆点有一个舷外武器。
  2. -5
    1 July 2022 16:24
    Sikorsky Raider X 直升机的武器装备和作战能力(美国)

    隐身,RCS多少? 对于“460 km / h”的直升机来说,速度是不错的。 他要以这样的速度飞行到什么高度才不会被防空系统击落? 什么装甲和自卫系统?
    1. -5
      1 July 2022 17:03
      460的防空速度对他有什么帮助? 不是很清楚? 反对 shilka chtoli
      1. +10
        1 July 2022 17:45
        Quote:聪明的人
        460的防空速度对他有什么帮助?
        它将减少曝光时间......它将更快地隐藏在天然屏障后面,以免反射MANPADS...... 欺负
        1. INI
          +7
          1 July 2022 18:28
          Quote:蟒蛇conAA
          它将减少曝光时间......它会更快地隐藏在天然屏障后面,以免反射MANPADS ..

          主要时间是集结力量和手段。 对呼叫的响应时间,飞行时间,否则在极低的高度以这样的速度隐藏在褶皱中并不完全舒适。
          1. +7
            1 July 2022 20:34
            对于“非常舒适”,有地形自动修圆系统。 即使在晚上。 我不认为这对他们来说是个问题。
        2. +1
          1 July 2022 22:28
          mi 368 24s 上的 70 km / h 比 460 差很多? 从防空的角度来看??????
          1. 0
            7 July 2022 21:05
            在 345 公里/小时时,RU 不由自主地向后倾斜。 我没有把它带到破坏的临界点(根据材料的强度),我想活下去))))
        3. -3
          2 July 2022 09:26
          它将减少曝光时间......迅速躲在天然屏障后面,以免反射MANPADS......欺负
          你真是个傻瓜。 为了更快地操纵直升机,它会减速。 含又该说些什么呢?
          1. +4
            2 July 2022 12:14
            Quote:Observer2014
            你真是个傻瓜。 为了更快地操纵直升机,它会减速。

            嗯,感谢上帝! 终于SMART找到了...
            只是一个煎饼,很不专心:曝光是被观察的时间。 动作怎么了? 它旨在快速“滑倒”并躲在树后(作为一种选择)。
            但是我们有SMART!!! 他决定应该在 MANPADS 和其他 AIA 的视线中以低速机动。 就像 - “看看我是多么不可能!但你不会进去!”
            尽管您的昵称(观察员)是步兵,但您在机动步枪部队的火力支援战术中并没有削减任何东西……看起来像瓦西里·伊万诺维奇(Vasily Ivanovich),“没有完成学院”! 在那里 - 挂标签......总之:观察者! 笑
        4. +2
          2 July 2022 10:57
          Quote:蟒蛇conAA
          减少暴露时间……更快地躲在天然屏障后面

          是的,你看看他的武器的组成 - 8 Helfires 和一门 20 毫米大炮。 没有盔甲。
          速度是不是很高?
          好吧,对于螺旋式反游击攻击机,它甚至更高。
          并且有效载荷更高。
          和隐身......如果今天看到并击中由复合防空系统制成的无人机,那么这样一个傻瓜 - 有一个同轴螺钉和一个螺钉在屁股上,有一个宽敞的机舱......好吧,如何错过? 这样的“奇迹”也许是针对毒贩的特殊行动……甚至会发现那些“毒刺”和ZUShki-苏美尔人无论如何都会卖掉它。
          我认为,如果我们将螺旋桨插入 Ka-52 的屁股,它的飞行速度也会明显加快。 但其他有用的品质(安全、武器和战斗负荷)不会丢失。

          或者也许只是回到廉价的涡轮螺旋桨单引擎攻击机?
          您也可以预订。
          它可以在任何底漆上着陆/起飞,并且对敌人的攻击不比任何直升机差,并且它的速度将超过直升机的速度,并且不会在有效载荷中屈服,并且会便宜几倍,并且飞行员可以更快更便宜地接受培训……一些优点。
          我们尝试了。
          但同样,这是错误的 - 他们试图用 2 - 1000 l / s 的发动机组成类似 Il-1500 的东西......但俄罗斯没有这样的发动机。 请求 他们甚至试图从“Aurus”中拧出这种攻击机的发动机......“Aurus”休息......
          推迟。 追索权 说,让我们为 Ka-62 组成一个引擎,它正好适合......但它不会以任何方式组成。
          但是今天第一次世界大战中的这种攻击机将非常有用。
          所以,你可以做什么?
          打开大脑。
          在苏联后期,也进行了发展,根据阿富汗的经验提出了这种“动员攻击机”的概念。 并且有非常有趣的提议。
          包括阵容。
          首先,我们将螺丝从机头转移到屁股上......然后你瞧 - 螺丝不再干扰在机头放置一个带有良好弹药的整个电池(机翼和机身下的所有其他东西可供选择.
          尾巴是两束,就像“Bayraktar”一样。
          引擎 ...
          但是根本不值得弄乱引擎-我们从直升机上取普通引擎(Mi-8 \ 17 \ 24 \ 35 \ 28 ...)...您会说功率过大吗?
          她给了我们什么?
          它使我们有机会很好地预订机舱和所有重要器官。
          并采取更多的弹药,燃料...
          以及最佳的推重比,这意味着机动性、油门响应和生存能力。
          结果是一架具有出色驾驶舱能见度、装甲、有效载荷和作战半径以及世界上最常见的发动机的攻击机。 我们的引擎。
          而这一切只需要一架战斗直升机的一半/三分之一的成本。
          飞行员可以像以前在 DOSAF 一样,在自愿的基础上在普通的飞行俱乐部接受培训。 并在飞行学校完成1,5-2年的特殊教学。 程序。

          ......天空将充满飞机。 同伴 含 欺负
          1. +2
            2 July 2022 12:05
            和隐身......如果今天看到并击中来自复合防空系统的无人机

            看多远?
            您了解 EPR 的减少 减少 飞机探测范围? 这是一个战术优势。
            1. 0
              2 July 2022 15:37
              这种直升机通常具有低空飞行剖面,因此地面雷达只能在几十(最多 10 - 15)公里的距离内看到它。 ,并且在这样的距离上,我们的雷达无法“隐身”工作。 此外,在米范围内,它完全可见,没有任何特殊限制(我们的 RTV 防空值班部队的主要范围),在分米范围内,它的可见性非常好。
              毕竟,我指出两个同轴和推动螺旋桨之类的特征并非没有道理——它们本身就是无线电对比,还有一个大玻璃舱——舱本身和里面的一切也违反了隐形意识形态。 因此,在饱和的战区防空系统中,这种直升机不太可能具有任何特殊优势。 因此,如果它们投入使用或只是投入生产,那么它们将被用于特种作战,在这些作战中,它们是出乎意料的,并且可以用来对付一个落后得多的敌人。 这绝对不是我们的情况。
              是的,对于此类任务来说它很小,有效载荷只有 500 公斤。 +大炮......总共8个地狱火。 但是对于地铁,国会议员,中央情报局来说,作为对意外敌人进行第一次解除武装打击的工具,以便为空中和/或两栖攻击铺平道路,这是相当的。
              1. +1
                2 July 2022 21:12
                此外,在米范围内,它完全可见,没有任何特殊限制(我们的 RTV 防空值班部队的主要范围)

                你见过米距雷达的尺寸吗?
                你打算打他们吗?
                每 50 公里或更频繁?
                在运行模式下携带设备列? 没有
                (最多 10 - 15)公里。 ,并且在如此远的距离上,我们的雷达无法“隐身”

                你只需要数数:Pantsir 雷达从 40 公里处看到有条件的阿帕奇(如果它飞得足够高)。
                随着 RCS 降低 200 倍,探测距离减少 3,76 倍,达到 10,6 公里。 也就是说,小于新地狱火的有效射程。
                “莱德”上的雷达将类似于螺旋桨毂上方的“阿帕奇”,因此它可以用 ARL 导引头从容地瞄准和发射 ATGM。
                像两个同轴和推动螺钉

                螺钉是复合材料,大部分是无线电透明的。
                让我提醒您,科曼奇的 EPR 比阿帕奇低 200-300 倍。
                一个大玻璃舱 - 舱本身和里面的一切也违反了隐身的意识形态

                因此,它是用镀金制成的。 就像在 F-22 上一样。
                是的,对于此类任务来说它很小,有效载荷只有 500 公斤。 + 加农炮……总共 8 个地狱火

                是的,他在这里明显不如阿帕奇。 也许他们会决定一些事情。 或不。
                1. 0
                  3 July 2022 04:06
                  Quote:3danimal
                  你见过米距雷达的尺寸吗?

                  含
                  Quote:3danimal
                  你打算打他们吗?
                  每 50 公里或更频繁?

                  仔细查看参数“Harmony”和 P-18。
                  Quote:3danimal
                  你只需要数数:Pantsir 雷达从 40 公里处看到有条件的阿帕奇(如果它飞得足够高)。

                  “Pantsir”的射程为“mm”,这样的技巧可以通过它,他们在叙利亚遇到了这个并采取了措施 - 对不显眼和小型目标的敏感性增加了。 也许探测器雷达的范围发生了变化,也许是信号处理算法发生了变化。 作为一项规则,与类似的防空系统相结合,“m”或“dm”范围雷达工作 - 利比亚的经验。
                  Quote:3danimal
                  随着 RCS 降低 200 倍,探测距离减少 3,76 倍,达到 10,6 公里。

                  如果直升机去一战时隐藏在地形的褶皱中,那么普通直升机可以在这样的+范围内被检测到,这完全取决于下垫面(地势)和雷达的位置。
                  Quote:3danimal
                  因此,它是用镀金制成的。 就像在 F-22 上一样。

                  在这种情况下,溅射会阻止探测信号在机舱内的穿透,但溅射本身会反射信号,即像金属表面一样工作。
                  Quote:3danimal
                  是的,他在这里明显不如阿帕奇。 也许他们会决定一些事情。 或不。

                  我说这是一架用于特种作战的直升机,比较隐秘,但武装和保护较少。
                  但检测手段并没有停滞不前。
                  1. +1
                    3 July 2022 04:32
                    仔细查看参数“和谐”和 P-18

                    我看到了它们,它们并不令人印象深刻。
                    P-18 是一种令人印象深刻的古老技术(无法缩小)。
                    行军时不能守纵列,二坐标,不准(确定目标坐标有明显偏差,几百米)。
                    我再说一遍:你打算每 30-50 公里对这些雷达进行一次指示吗? 顺便问一下,它们的最小目标高度如何?

                    根据Harmony的说法:它对目标的“工作”RCS是未知的,小型雷达总是不如同一个“壳牌”。 包括-确切地说,请参阅:误差高达100m,您将如何使用RK(如果我们谈论的是Shell)指挥火箭?

                    又是一个问题:什么可以防止雷达站(黑暗中的探照灯)被提前定位并在 PRR 的帮助下粉碎?
                    骑手将被拥有最大空军的国家使用。
                    在这种情况下,溅射会阻止探测信号在机舱内的穿透,但溅射本身会反射信号,即像金属表面一样工作。

                    这一切都很好,但有关于科曼奇的数据,你可以类比。
                    “Shell”的射程为“mm”,这样的技巧可以通过,他们在叙利亚遇到了这个并采取了措施 - 对不显眼和小型目标的敏感性增加了

                    不可能取消雷达的一般原理。 将 EPR 降低 X 倍(与雷达的工作 EPR 相比)将检测范围降低“X 的 4 次方”倍。
                    我说这是一架用于特种作战的直升机,比较隐秘,但武装和保护较少。

                    就像科曼奇一样。 但他只携带了 6 枚隐形装备的 ATGM,所以莱德在这方面略胜一筹。
                    在突击版本中,RAH-66 上安装了额外的挂架,用于另外 8 架 ATGM。 我认为类似的解决方案将用于新直升机。



                    在襟翼后面只有一个带有武器悬挂装置的机翼位置。
              2. 0
                6 July 2022 00:51
                引用:贝亚德
                因此,在饱和的战区防空系统中,这种直升机不太可能具有任何特殊优势

                现代军队中的任何技术都不是真空中的球形马(SLE),而是一种系统工具。 而如果说对工具的要求在某些方面存在容差和放纵,那只是因为SYSTEM中还有其他工具为他缩小了这个差距。 这使您可以降低战略规划的成本并增加系列的数量。
                试图从每个单独的工具中模制出一个超级晶片,要么由于价格原因导致该工具无法进行小规模生产,要么在投入生产之前将变得过时。

                在这种情况下-他应该爬到防空雷达下做什么? 因为愚蠢的指挥官派来了? 好吧,那么您就不需要在军队中保留傻瓜了。 而且你需要计划军事行动,就像任何工作活动一样,而不是派出“为了得到”的人员。
                也就是先从敌方防空和空军清理战区,特别是在SYSTEM中有100500个这方面的工具的情况下,然后再派直升机清理剩下的设备。

                这场战争的赢家不是拥有最厚的超级晶片的人,而是大脑更活跃的人。
                1. +1
                  6 July 2022 07:33
                  是的,关于新型美国直升机在潜在战场上的优点和位置存在争议。 在隐身背景下缺乏可接受的装甲和有限的弹药表明它在特种作战中占有一席之地,主要是在发达的防空区域之外。 其他一切都是诡辩。
                  在苏联,这样一个项目 - 在卡莫夫设计局的 80 年代 / 90 年代之交时进行了一个不起眼的同时装备精良的武装直升机。 而美国的所有这些形式和决策,主要来自于那个项目。 好吧,希望获得带有同轴螺旋桨但没有方向舵的同一架直升机。 他们想要它很长一段时间,变速箱的复杂性存在问题,但他们仍然得到了它,尽管是以原型的形式。
                  对于我们的 VKS,最好是配备螺旋桨的轻型但受保护的攻击机,最好配备涡轮螺旋桨发动机(我们绝对没有活塞发动机的接缝),并且希望该发动机是 VK-2500 ,作为最常见和最发达的。 这种攻击机在战区和反恐行动中都将是一个很好的帮助,以帮助攻击直升机和喷气式攻击机。 我也写过这个。
                  长期以来,航空航天部队、FSB 和边防部队都希望接收这样的攻击机。
    2. +1
      1 July 2022 17:31
      隐身,RCS多少? 对于“460 km / h”的直升机来说,速度是不错的。 他要以这样的速度飞行到什么高度才不会被防空系统击落? 什么装甲和自卫系统?
      我认为不高。不比他们在别尔哥罗德设计的 Mi 24 对高多少。速度更快。如果他们飞得更高以与该产品发生火力接触,则与他们对抗的时间更少。它并不总是以最大速度飞行 欺负
      1. -1
        1 July 2022 18:45
        一切都取决于机器本身的成本和飞行时间。 就个人而言,我认为直升机的侦察和侦察打击功能实际上已经交给了无人机。 这架直升机没有意义。
        1. +1
          2 July 2022 11:10
          Quote:蜗牛N9
          这架直升机没有意义。

          他们利用西科斯基很长一段时间,在卡莫夫设计局的有前途的项目中窥视了这个概念。
          但是他们做到了,它已经在飞行(没有武器,只有一个概念)......现在该怎么办?
          它唯一能做的就是进行特殊操作。 这不是一架成熟的战斗直升机,在现代冲突中它不会活很久......但对于中央情报局......也许对于 MP 军团 - 对于特种作战部队。
          而作为回应,我们需要制造一架普通的涡轮螺旋桨攻击机。 但要做好,不贵,但开朗又实惠。 最重要的是 - 很多。
          马上就会有幸福。
          1. +2
            2 July 2022 12:05
            涡轮螺旋桨攻击机在现代条件下也毫无用处。 它不适合特殊服务等特殊操作,因为它没有垂直起飞,不能悬停,这是特殊操作中的主要功能。 作为战场攻击机,涡轮螺旋桨攻击机由于轻型MANPADS的战场极度饱和而易受攻击。 涡轮螺旋桨攻击机上有一名飞行员甚至两名飞行员也是一个非常脆弱的因素——现在失去每个飞行员的代价太高了。 好吧,涡桨攻击机现在已经没用了,因为战场上已经饱和了远程火炮和火箭发射器,还有命中精度很高的战术导弹,这使得攻击前线和部队纵队的功能使用极其脆弱的飞机和直升机进行不必要的游行。 从 AI+ 的角度来看,用于各种用途的无人机是战场航空的未来。 经典的载人航空实际上已经死了。 许多人根本无法意识到这一点并接受它作为一个事实。
            1. 0
              2 July 2022 16:19
              Quote:蜗牛N9
              经典的载人航空实际上已经死了。

              Quote:蜗牛N9
              从 AI+ 的角度来看,用于各种用途的无人机是战场航空的未来。

              你确定这是我们的情况吗?
              在战场上空和攻击敌方阵地或行军中的敌军纵队时使用攻击直升机的战术是什么?
              在第一次世界大战中接近一个目标,躲在地形的褶皱后面,全速前进。 目标在第一次世界大战中有一次滑行、一次捕获、一次打击、一次急转弯。 而这一切都是全速进行的。
              其中哪一个不能制造涡轮螺旋桨攻击机? 以上这些都是有能力的,再加上他的速度快1,5-2倍,那么他在击中后可以更成功地到达目标并撤退。 没有人会在战场上空盘旋——现在对于直升机来说,这是必死无疑。 如果无人机将目标的图片实时传输给他,那么他将花费最少的时间来检测/捕获目标。
              它比无人机有什么优势? 震惊?
              在有效载荷方面,事实上它能够在第一次世界大战中以直升机无法达到的速度运行。
              今天早上(7 点左右),一架攻击机(或 FB)飞过顿涅茨克,向敌人投掷了一些重物(声音很远,但通过地面发出的声音非常强烈)。 我希望在掩体上,我希望我能命中。
              但是无人机不会拉这种弹药。
              如果有任何拉扯,它会在到达目标的途中被击落,因为无人机的轮廓是高空或中空。 涡轮螺旋桨攻击机将能够在第一次世界大战时以高速(500 - 700 km / h)到达目标,并从俯仰或飞行中投下一两架 FAB-500 或 FAB-250。 从跨度投掷时,最好使用带有制动降落伞的炸弹,以便攻击机有时间从炸弹的破坏区域下方脱离。 而这一切都是可用的,这是攻击机和轰炸机的标准武器。
              而且这种攻击机的成本将比攻击直升机便宜 2-3 倍,维护简单且便宜,易于驾驶,训练这种飞机的飞行员所需的时间明显减少。
              并且不需要更换......比如说,战场上空的直升机或喷气式攻击机,它将非常有机地补充它们,填补直升机会更糟的利基市场,攻击机并不总是能够使用时间,因为它们与机场有关。 螺旋攻击机将能够基于未铺砌的带,在路段,从任何平坦的场地。 他们将坐在任何地方的强制上,如果有的话,弹射器会有所帮助。
              当前 SVO 期间“小军队”的意识形态因崩溃而失败,所有新武器都变得过于昂贵、复杂,它们很长/昂贵/在损失的情况下难以补充,它们很难掌握。
              手掌?
              他们会干扰直升机吗?
              但直升机不是那么快的汽车。 根据定义 - 低海拔。 而且他们不会从高空投掷炸弹......他们会发射火箭......所以螺旋攻击机可以做到这一点。 但它更简单,更便宜,可以批量生产,在基地方面朴实无华,更容易为它训练飞行员。 他可以做一些无法攻击无人机的事情。 作为领土控制,反游击,反破坏的飞机非常方便。 这种飞机有自己的公平利基,它将比任何其他类型的飞机更好。 苏联想要并订购了这种飞机(但没有时间),这种飞机是由美国制造的,然后是世界上其他一些国家。 我们对这种廉价且朴实无华的工具感到非常满意。
              但是今天,不幸的是,我们中的许多人无法意识到并接受这一点......作为一个事实。
              1. +1
                3 July 2022 10:30
                你什么都不懂。 我写了关于垂直起降和悬停模式的文章,因为它对特殊操作的极端必要性。 还是您要降落并从螺旋攻击机上接破坏者? 他们也不明白任何飞机的主要缺点,它的飞行员或飞行员,是一种太慢的可再生资源,容易遭受损失。你所描述的在 30 到 20 年前是相关的。 现在部队已经饱和了具有快速反应和有效引导和破坏的小型防空系统。 这将继续发展和饱和越来越多的部队,特别是在行军和前线。 总的来说,你写的是上个世纪,现在 NET-CENTIC BATTLE FIELD 时代已经到来。 如果您不知道,请阅读它是什么。 也就是说,无人机、自动化系统和人工智能合二为一的时代已经到来。 此外,所有这一切都是为了对敌人行动的变化采取一切手段的即时反应,这意味着大量使用不断游荡的手段来检测控制和破坏,并对命令做出即时反应。 在这种情况下,有人驾驶的飞机就没有地方从对手以这种方式控制的机场起飞。
                1. -1
                  3 July 2022 13:57
                  Quote:蜗牛N9
                  我写了关于垂直起降和悬停模式的文章,因为它对特殊操作的极端必要性。 还是您要降落并从螺旋攻击机上接破坏者?

                  所以这不是关于着陆,而是关于攻击直升机。 而且绝不是代替攻击直升机,而是补充它们。
                  这就是动员潜力 - 花费少一半或三倍的钱,获得不逊于攻击直升机并且速度超过它的 1,5 - 2 倍的打击装置。 此外,一个数量级的维护更容易,操作成本也低很多倍。
                  Quote:蜗牛N9
                  他们也不明白任何飞机的主要缺点,它的飞行员或飞行员,是一种太慢的可再生资源,容易遭受损失..

                  我要再说一遍,这也有动员潜力。 特别是如果您恢复 DOSAF 和业余航空学校的轻型航空经验。 这种攻击机更容易掌握和驾驶,如果你带一个在任何轻型发动机飞机上接受过飞行练习的人,他可以在短时间内为这种攻击机重新训练。 如果你从头开始训练这种机器,那么训练时间将比喷气式战斗机或攻击机少两倍。
                  Quote:蜗牛N9
                  您所描述的内容与 30-20 年前相关。

                  时代有何根本不同?
                  Quote:蜗牛N9
                  现在部队已经饱和了具有快速反应和有效引导和破坏的小型防空系统。 这将继续发展和饱和越来越多的部队,特别是在行军和前线

                  以前是一样的-MANPADS位于每个BMP / BTR的弹药架中,这些列伴随着“Shilka”和“Infernal threshers”,“Arrows-10”和“Tunguska”......那有什么区别??
                  因为那时他们可以在攻击纵队时击落“鳄鱼”,所以将来会有机会击落攻击螺旋攻击机。 但是这样的攻击机将便宜 2-3 倍,并且它的飞行员训练时间比战斗直升机飞行员的训练时间短 1,5-2 倍。 任何业余飞行员都可以在几个月内接受再培训。
                  不要?
                  不要进来?
                  Quote:蜗牛N9
                  总的来说,你写的是上个世纪,现在 NET-CENTIC BATTLE FIELD 时代已经到来。

                  我们会玩电脑射击游戏吗?
                  战场上的机器人呢?
                  我参战八年了,还没有见过机器人。
                  Quote:蜗牛N9
                  如果您不知道,请阅读它是什么。 也就是说,无人机、自动化系统和人工智能合二为一的时代已经到来。

                  我非常亲密的朋友在俄罗斯联邦创建了第一个(而且很可能是第一个)用于陆军前线战区的种间相互作用的 ACS。 这是远东军区的首创项目,他是这个项目的负责人。 在 2008 年的“交互”演习(应该被称为)中,自动控制系统在尽可能接近战斗的条件下表现出色。 所以我对这个话题有点熟悉。

                  Quote:蜗牛N9
                  也就是说,无人机的时代已经到来,

                  微笑 而对于俄罗斯联邦武装部队来说已经到来了吗?
                  Quote:蜗牛N9
                  自动化系统和人工智能结合成一个系统。

                  含
                  呃,只有我朋友的话题在演习结束后立即关闭,相关人员被带出状态并很快被解雇提前退休......那个自动化控制系统的三个副本作为备份,因为它们显示更大比普通的更可靠......几年后,它在全国范围内出现了类似的系统......
                  但同样,关于无人机,我们肯定拥有它们吗? 还是他们只是计划好的?
                  单位和计算是否充满了mavics?
                  它们是我们生产的吗?
                  那么安全通信呢?
                  新时代是否已经到来?
                  谁将管理这个系统(带有“人工智能”的ACS)?
                  战场上?
                  从哪里获取信息?执行工具是什么?
                  战场上?
                  攻击直升机?
                  来自遥远机场的喷气式攻击机?
                  或者从最近的草坪或路段拧攻击机?
                  ACS有什么区别!??
                  最主要的是工具在手,尽可能靠近目标,有机会完成战斗任务。
                  Quote:蜗牛N9
                  此外,所有这一切都是为了对敌人行动的变化采取一切手段的即时反应,这意味着大量使用不断游荡的手段来检测控制和破坏,并对命令做出即时反应。

                  敌人会允许你“不断地向他发射”吗?
                  如果它允许,那么它不会干扰螺旋攻击机,因为它在这个战区没有适当的探测、控制和破坏手段。
                  并且电子战设备不会影响驾驶舱内的飞行员,他不会被控制,他的攻击机将能够携带比任何攻击无人机多多或一个数量级的弹药......也许除了苏霍伊设计局准备的怪物。
                  Quote:蜗牛N9
                  在这种情况下,有人驾驶的飞机就没有地方从对手以这种方式控制的机场起飞。

                  请告诉我,今天乌克兰武装部队的所有这些游荡,侦察和攻击无人机的动物园里,RF武装部队的军事防空正在做什么?
                  还有国内电子战的手段?
                  我宁愿相信在防空和电子战装备如此饱和的情况下,战场上的打击版本中几乎没有中空(和高空)无人机的空间。
                  他们通常达不到。
                  但是攻击机(和直升机),甚至是喷气式飞机,都在第一次世界大战中执行任务。 此外,无论是在 700 - 950 km / h 的速度下,还是在 200 - 300 km / h 的速度下。
                  那么什么会阻止带有螺旋桨的攻击机以 450 - 700 km / h 的速度执行相同的任务,在相同的 PMA 上飞行?
                  鉴于他的基地将比喷气式攻击机的机场更靠近战区?

                  在你回答之前三思而后行。
                  对我来说,在顿巴斯的 8 年战争中,这些事情是显而易见的。 在我提出的这种攻击机和这种发动机的建议中,现代俄罗斯联邦的所有现实都被考虑在内,它不是很聪明,而且具有商业心理。
                  此外,在我们这个时代也有人尝试制造这种攻击机,但从未找到合适的发动机......因为他们正在寻找一种 1000 - 1500 l / s 的发动机,而且不会有很长时间时间。
                  但是有一个 2200 - 2400 l \ s 的引擎,它已经制定出来,串行和通用。 只是攻击机需要做得比以前想象的更大、更安全、推力更重。
                  并且非常希望卸下屁股上的螺丝-以免干扰武器和监视设备(相同的OLS)的放置。
                  1. 0
                    7 July 2022 21:21
                    先生,让我纠正你......我们的(使用过的乌克兰 TV3-117)现代 dvigun(VK-something)用于直升机的功率超过 1250 马力。 从母体。 以及为什么您对带有超过7米枪管的大炮的美国Thunderbolt不满意。 在那里,他们甚至将滑翔机和动力与这把枪相匹配)前线/突击航空的良好表现
                    1. +1
                      8 July 2022 10:35
                      Quote:直升机人
                      先生,让我纠正你......我们的(使用过的乌克兰 TV3-117)现代 dvigun(VK-something)用于直升机的功率超过 1250 马力。

                      请参阅上面我对此主题的评论,其中我更详细地描述了提议的攻击机。 我提出的正是容量为 2500 l/s(强制模式下为 2400)的 VK-2700,因为它的可用性、可用性和足够的成熟度。 并围绕现有引擎制造攻击机,而不是在不存在的机身下寻找假想的引擎。 更大的功率将使攻击机更具响应性、机动性和速度,获得良好的装甲和良好的有效载荷。
                      在苏联后期,根据阿富汗战争的经验,正在开发这种攻击机,然后提出了非常有趣的布局方案。 包括一个双臂推杆机身。 这使您可以为飞行员的驾驶舱提供良好的视野,在机头放置枪支/枪支/机枪,并很好地预订驾驶舱。 这(推螺丝)将提供完全自由和易于使用的武器,这与使用拉螺丝的情况不同。
                      Quote:直升机人
                      . 以及为什么您对带有超过7米枪管的大炮的美国Thunderbolt不满意。

                      我真的很喜欢我们的“Grach”Su-25SM。 但是喷气式攻击机需要一个坚硬的机场,你不能在任何方便的草坪/场地上立即组织起来。 因此,陆军航空兵的喷气式攻击机和攻击直升机都有自己的利基和范围。 螺旋攻击机在速度和作战能力方面处于中间位置,但同时它的制造成本和运营成本都比两者都便宜得多,而且在基地方面也非常朴实无华。 它可以为陆军航空兵、边防部队、海岸警卫队、FSB(反恐行动)、特种作战部队和未来(有意创建这个)远征部队创建。
                      这一提议正是为了补充现有类型的攻击机,增强战场航空的打击能力,而在使用喷气式攻击机不方便或多余的地方。
                      Quote:直升机人
                      . 那么为什么你对拥有超过7米枪管的大炮的美国Thunderbolt不满意。

                      他是美国人,他仍在服役,而且他可能不得不在战场上被击落。
                      我爱国内。
                      Su-25SM 仍然更好。
        2. +1
          3 July 2022 06:45
          看起来它将是直升机世界中 F-35 的变体。
          替换 UH-60 和 AH-64。
          选择:放置武器舱或客舱。
          这辆车的成本很可能与上述两架直升机的总和相同。
          但预算允许。
          同样的 F-35 计划购买 2100 辆,已生产 800 辆,速度为每月 15 辆。
          他们将决定重新武装 Raider X——他们还将以同样的方式建造新的工厂进行大规模生产。
      2. +5
        1 July 2022 20:44
        Mi-24的巡航速度为5公里/小时,高度为300米,即270米。 他们通常沿着低于气压“0”高度的峡谷和河床前往别尔哥罗德
    3. +1
      2 July 2022 12:02
      根据 EPR“科曼奇”,它被宣布比“阿帕奇”少 200-300 倍。
      目前还没有关于莱德的数据。
      1. 0
        5 July 2022 21:01
        Quote:3danimal
        根据 EPR“科曼奇”,它被宣布比“阿帕奇”少 200-300 倍。

        您是否正在播放不存在的直升机(“科曼奇”)的 EPR?
        1. 0
          6 July 2022 03:37
          关于 2 个飞行原型的 EPR,是的。
          关于降低雷达能见度的措施,这是普遍且有效的。
          1. 0
            6 July 2022 21:01
            Quote:3danimal
            关于 2 个飞行原型的 EPR,是的。

            原型到底是什么东西? 原型绝不是连续战斗副本。 并且战斗系列“科曼奇”不存在,战斗系列没有从原型中完成。 而且由于没有连续战斗,因此谈论它的EPR,谈论不存在的直升机的EPR是有意义的。
            Quote:3danimal
            关于降低雷达能见度的措施,这是普遍且有效的。

            是的,只是工作的结果对于不同的对象是不同的。 “它在纸上是光滑的,但他们忘记了沟壑。”
            1. 0
              7 July 2022 02:58
              C-57 长期以来仅以原型的形式存在,这没关系。
              (即使是现在,在 10 架飞机中,也只有 1-2 架是串行的)。
              有减少隐身性的计算,它们是众所周知的。
              1. 0
                7 July 2022 22:25
                Quote:3danimal
                C-57 长期以来仅以原型的形式存在,这没关系。

                而“科曼奇”根本不存在,不存在。 Su-57 现在是,将来也是。 如果我们谈论的是不存在的科曼奇的 EPR,那么 Su-57 与它有什么关系?
                Quote:3danimal
                有减少隐身性的计算,它们是众所周知的。

                一个好主意,但没有科曼奇,尽管所有的计算都是为了减少隐身性并且它们是众所周知的。
                1. 0
                  8 July 2022 02:58
                  尽管进行了所有计算,但这里没有科曼奇

                  该程序已关闭,仅此而已。 尽管直升机已为大规模生产做好了高度准备。
                  无人机出现了,对昂贵的隐形直升机的需求消失了。
                  建造更多的攻击型阿帕奇 D 和 E,以及无人机。
                  Su-57 在哪里

                  类比。 Su-57 的参数在 8-9 年前就已广为人知并已确定,但在很长一段时间内它仅作为飞行原型存在。
                  与 RAH-66 的不同之处在于它的程序没有被掩盖。
                  1. 0
                    8 July 2022 23:44
                    Quote:3danimal
                    该程序已关闭,仅此而已。 尽管直升机已为大规模生产做好了高度准备。

                    什么被关闭了?
                    无人机出现了,对昂贵的隐形直升机的需求消失了。

                    不。 该计划于 2004 年关闭。无人机的任务由其他人解决。 无人机在这里没用。
                    建造更多的攻击型阿帕奇 D 和 E,以及无人机。

                    科曼奇人和阿帕奇人的任务不同,因此他们开始创建科曼奇人。 无人机在这里完全无关紧要,尤其是在 2004 年科曼奇关闭时。
                    类比。 Su-57 的参数在 8-9 年前就已广为人知并已确定,但在很长一段时间内它仅作为飞行原型存在。
                    与 RAH-66 的不同之处在于它的程序没有被掩盖。

                    如果有区别,那就没有类比了。 而且由于这不是类比,因此 Su-57 在这里不合适。 我们正在谈论科曼奇,关于您为 EPR 配音的不存在的直升机。 我会提示 - 错误的 EPR。
                    1. 0
                      9 July 2022 17:22
                      我会提示 - 错误的 EPR。

                      我希望你能说出你获得的信息。 很有意思。
                      什么被关闭了?

                      您的选择 请求
                      1. 0
                        15 July 2022 21:44
                        Quote:3danimal
                        您的选择

                        “科曼奇”没有满足雷达或红外能见度的要求。 由于螺旋桨叶片运动的旋转,不可能制造出 RCS 非常低的直升机。 无论他们如何尝试,但即使在实验室条件下,螺丝也不会减少,EMNIP,0.1 m ^ 2 /
                      2. 0
                        16 July 2022 15:00
                        科曼奇“没有满足雷达或红外能见度的要求。

                        你从哪里得到这些信息的?
                        RAH-66 中实施的红外能见度降低系统是现有系统中最好的(尝试挑战它)。
                        由于螺旋桨叶片运动的旋转,不可能制造出 RCS 非常低的直升机。

                        刀片可以是复合的、无线电透明的。
                        而且我没有谈论任何具体值,而只是说 Comanche 的 RCS 比 Apache 的 RCS 小 200-300 倍,考虑到设计上的差异,这是相当现实的。
                        正如预期的那样,它将起到隐形直升机的作用,结合多种不同的技术和技术,以减少其雷达横截面(RCS)以及其他可见性和可探测性区域。 RAH-66 的外表面被刻面并覆盖有雷达吸收材料 (RAM) 涂层和红外抑制涂料; 由于这些综合措施,据称科曼奇的 RCS 比 AH-360 Apache 小 64 倍。 据报道,直升机的声学特征也明显低于对比直升机; 这种减少部分是通过采用全复合材料五叶片主旋翼和开创性的倾斜尾桨组件实现的。

                        https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing–Sikorsky_RAH-66_Comanche

                        这里的差值一般称为360倍。

                        无论他们如何尝试,但即使在实验室条件下,螺丝也不会减少,EMNIP,0.1 m ^ 2 /

                        在什么实验室? 洛克希德?
                        甚至 0,1 m2 - 与传统攻击直升机的 EPR 相比具有显着优势。
  3. IVZ
    +11
    1 July 2022 16:31
    它看起来像是直升机建造的新时代。 有希望。 不会落后。
    1. -6
      1 July 2022 17:15
      这不是直升机,这是 atozhiro,是对过去的重复
      1. IVZ
        +6
        1 July 2022 18:23
        这不是旋翼机,它是像实验性 KA-22 一样的旋翼飞机,但处于新的技术和空气动力学水平。
  4. +3
    1 July 2022 17:07
    预计起飞重量至少为 6 吨的直升机将能够达到超过 250 节的速度(从 460 公里/小时开始)。

    速度极快,为此选择了具有较短螺旋桨的同轴方案。
    1. +1
      1 July 2022 17:53
      引用:Konnick
      预计起飞重量至少为 6 吨的直升机将能够达到超过 250 节的速度(从 460 公里/小时开始)。

      速度极快,为此选择了具有较短螺旋桨的同轴方案。

      但是,它只有一个引擎! 有3000l.s还不够吗? 6吨? 然后,好吧,有点谦虚-战斗负荷只有500公斤! 我知道至少有 1000 公斤! 然后只有500公斤。 这是侦察中的“轻骑兵”,还是什么? 一切都与速度有关。 没有关于预订的消息(可能会有 Kevlar),这意味着它不是战场转盘。 如果这些都是“天眼”,那骑手为什么会被囚禁? 一架无人机会便宜得多……或者他们是否事先知道我们“无与伦比”的 REP 并决定不冒设备风险? 欺负
      1. +5
        1 July 2022 18:31
        Quote:蟒蛇conAA
        什么,情报中的“轻骑兵”,还是什么?

        在文章的第一段中,它说:
        有前途的侦察和攻击直升机 Raider X。
      2. +2
        1 July 2022 20:51
        是的,没有什么是不够的。 我们的 TV3-117V 在 1250-1400 马力范围内。 1台发动机。 总计 - 船上有 2500 人。 Mi-24 的起飞重量为 12,8 吨。 在这里 - 3000 吨 6 母马......
        1. +1
          2 July 2022 07:10
          功率数据在哪里? 在同一个地方 2x2400 马力并以最大速度 2x2700
          1. 0
            13 July 2022 19:41
            在关于 TV3-117 的笔记本中
      3. 0
        6 July 2022 05:31
        一个引擎通常会提出问题——但是生存能力呢? 应该有两个,有来自 Apache / Blackhawk 的优秀现成样本。
        要么现有的一个需要变得更强大(这不会消除上述问题)。
        我一般会建议制作一种“联合直升机”。
        能够替代 Apache、Kiowa 和 UH-60。
        对于打击任务,请在折叠式挂架后面安装额外的挂架,就像在科曼奇上所设想的那样。

        智能 - 内置折叠挂架就足够了。 或者在黑鹰替代品上用小屋代替它们。
        立即从缺点 - “排”客舱,而不是串联。
        很明显,这对 UH-60 替代品更好,但对鼓手则不然。
        选项 - 2 个带客舱的模块,除了中央隔间的模块(乘客/侦察机)。
        另一个缺点是枪。 恕我直言,在 Apache 上弹道略有降低的 30 毫米更好。
        您可以使用具有可编程爆炸,累积的射弹,这具有炮塔的所有优点并且具有良好的准确性。
    2. IVZ
      0
      1 July 2022 18:32
      选择同轴方案是为了不安装尾桨 - 扭矩补偿器,如 AH-56 Cheyenne
      1. +6
        1 July 2022 18:50
        选择同轴方案是为了不安装尾桨 - 扭矩补偿器,如 AH-56 Cheyenne

        对于同轴方案,在相同的提升力下,需要较小直径的螺钉。 在升力相同的情况下,螺旋桨长度越短的直升机,螺旋桨进入端的速度越小,因此,气流从螺旋桨端部的分离发生在比传统直升机速度更高的直升机速度下。直升机
        1. IVZ
          +3
          1 July 2022 19:00
          对不起,我不知道这个。 谢谢你。
        2. +6
          1 July 2022 21:00
          那里有许多优点 - 在没有 RV 的情况下,没有额外的动力输出来补偿反作用力矩,由于两个升力平面而提高了 HB 的推力系数,控制中没有空气动力学不对称, ETC。)
        3. +2
          2 July 2022 00:14
          它也很漂亮


          还有一个典型的方案:使用螺钉就像将水与这种翻筋斗混合
      2. +1
        2 July 2022 12:24
        Quote:IVZ
        选择同轴方案是为了不安装尾螺钉 - 扭矩补偿器,

        那么,如果在船尾安装了一个推进螺旋桨,哪里还有那么多机械可以雕刻。 如果您还通过横梁拉伸转向轴 - 尾巴会掉下来! 欺负
        同轴方案允许串烧甚至侧飞。 是的,CG 实际上与 CG 结合在一起,从而减少了惯性和扭矩。 因此,co-aligners 是灵活和快速的。 我查看了“原始”阵容,并没有看到那里的斜杆。 我们仍然无法摆脱它们。 洋基队肯定比我们聪明!? 扎绳
        1. +1
          7 July 2022 21:47
          恕我直言,我将在对同轴直升机设计的理解中增加力学。 我之前提到过优点。 缺点,如果您有兴趣: 1. 更有可能撞到涡环(空气动力学); 2. 主齿轮箱(运动学)的结构和技术复杂性。 任何直升机中最痛苦的地方。 如果变速箱(速度,温度)出现问题 - 10 分钟,并且您在照片中带有黑框。 第三(机械,杠杆力矩):同轴 HB 方案的斜盘。 非常难以维护,比旧的斜盘重 3 倍。
  5. -2
    1 July 2022 17:30
    专业飞行员、直升机工程师、维修人员等的意见很有趣。
    你真的需要这么快的速度吗?
    1. +3
      1 July 2022 18:34
      这不是为了他们,这是为了军事战术。 工程师至少拧了涡轮喷气发动机......以苏联的ekranoplanes为例
    2. +2
      1 July 2022 19:10
      引用: 马克西姆 G
      你真的需要这么快的速度吗?

      这是一架直升机,指示的速度是最大的。 他也可以在原地盘旋,慢慢爬行。
      还有一点很有趣——他对 MANPADS、Stinger 和其他人的态度。
      1. +2
        2 July 2022 12:33
        Quote:Starover_Z
        还有一点很有趣——他对 MANPADS、Stinger 和其他人的态度。

        上帝保佑他,用毒刺! 含
        他们对我们 PINE 的主要反对!
        它的复合材料侧面如何消化我们的 23、30 毫米炮弹。 我不是在说 57 毫米,因为即使是 LBT 也不喜欢这样的饺子,而不喜欢旋转器。
    3. +3
      1 July 2022 19:22
      引用: 马克西姆 G
      专业飞行员、直升机工程师、维修人员等的意见很有趣。
      你真的需要这么快的速度吗?

      我不是飞行员,但我相信高速在离开撞击的那一刻或在我的火箭发射后有更多的机会在战场上生存。
      1. +3
        1 July 2022 21:11
        对于防空系统和 MANPADS,这个速度范围没有区别。 反正他们会赶上的。 具有小武器抵抗力-是的,有效果
      2. +3
        2 July 2022 00:12
        更快的速度也是到达攻击线、离开攻击线或到达数据库区域的时间。
        速度总是好的
        1. 0
          5 July 2022 21:08
          更高的速度 -> 更高的飞行高度 -> 在距离攻击线更远的地方失败的可能性更大。
          1. -1
            5 July 2022 21:50
            我看不出与更高速度和更高飞行高度之间的逻辑联系。
            茶不是超音速的,是吗?
            RCC 鱼叉在海拔 850 米处以 3 公里/小时的速度行驶,X-35 / R-360 在 15m 处和从山上 100m 处
            国防部于 3 月 24 日星期二发布了一段视频,展示了一架 Su-XNUMXM 前线轰炸机。 在镜头中,这架飞机在极低的高度袭击了乌克兰的阵地。


            而这一款那么“容易撞倒”,因为速度多少?


            在距离攻击线更远的地方失败的可能性更大。

            FIM-92 毒刺射程 4,5 公里
            飞行高度 10m

            飞行高度 50m

            超过 10 公里你需要跑到目标
            1. 0
              5 July 2022 22:29
              引自 TreeSmall。
              我看不出与更高速度和更高飞行高度之间的逻辑联系。
              茶不是超音速的,是吗?
              RCC 鱼叉在海拔 850 米处以 3 公里/小时的速度行驶,X-35 / R-360 在 15m 处和从山上 100m 处

              这里不是关于直升机的话题吗? 或者直升机、可变后掠翼飞机和交叉翼导弹的空气动力学对你来说是一样的吗?
              1. -1
                5 July 2022 22:54
                有人写过
                更高的速度 -> 更高的飞行高度 -> 在距离攻击线更远的地方失败的可能性更大。

                我说的是更高的高度。
                飞机是特意带来的。
                第一次世界大战要带直升机?
                直升机的能见度和无线电地平线与飞机不同?
                还是直升飞机的毒刺/柳树继续工作?
                直升机的空气动力学当然是不同的:
                它没有失速速度,几乎没有屏幕效果。
                这与更大的失败可能性有何关系?
                1. 0
                  6 July 2022 20:55
                  引自 TreeSmall。
                  我说的是更高的高度。
                  飞机是特意带来的。

                  做什么的? 这架飞机与讨论中的物体无关。
                  引自 TreeSmall。
                  第一次世界大战要带直升机?

                  关键是随着飞行速度的增加,有必要增加高度。 为了安全需要。 直升机的视频将在第一次世界大战中给出什么? 虽然这里是一开始就被击落的乌克兰Mi-24,它首先被误认为是俄罗斯,但可以清楚地看到它飞得又快又高。
                  引自 TreeSmall。
                  以及这与更大的失败可能性有何关系

                  失败的概率总是取决于目标的高度。 您通常在特征中阅读的失败概率是受影响区域的平均值。 一架战斗直升机需要飞得很低而且很慢才能生存。
    4. +3
      1 July 2022 21:08
      仅在设置任务时迅速响应以完成飞行任务)如果需要紧急打击(200公里),那么一架普通直升机将在45分钟内到达目标,而这会在25分钟内到达目标。虽然有口径和其他 shnyashki。
      1. 0
        5 July 2022 21:10
        Quote:直升机人
        如果需要紧急打击(200 公里),那么一架普通直升机将在 45 分钟内到达目标,而这会在 25 分钟内到达目标。

        对于 200 公里,使用一架飞机,它将在 12 分钟内到达目标。
        1. 0
          13 July 2022 19:39
          他能登陆DRG吗?
          1. 0
            15 July 2022 20:19
            Quote:直升机人
            他能登陆DRG吗?

            首先,有必要
            紧急打击(200公里)
            ,其次,如果直升机高速飞行,那么它不太可能在不被注意的情况下飞到着陆点。
            1. 0
              16 July 2022 22:46
              首先,着陆是 AA 的任务之一,其次,在低速时它同样引人注目)))))))只有飞往第一次世界大战(极低高度)的飞行会有所帮助,在一米半时更好。 以 250-270 的速度,您可以像那样安全地行走。 只有这样,才能从“胡须”(从前到右的瞄准系统)上移除灌木或谷物。
  6. +1
    1 July 2022 18:04
    它的成本如何?
    1. 0
      1 July 2022 18:32
      要知道什么:Apache,取决于版本,- 50-60 百万美元。 洛杉矶本身并不是其中最昂贵的部分。
  7. +4
    1 July 2022 18:30
    一些理论家感到困惑:
    攻击直升机和攻击机已经是一切......然后在中间做了一些事情,不是装甲,而是用大炮,我们想用它向其他人射击。

    这里已经不允许a10mu和su25从大炮射击.....
  8. +3
    1 July 2022 18:40
    根据现代现实,20毫米机炮已经过时,因此该机器是直升机工程的突破
    1. -1
      4 July 2022 15:19
      此外,突破,更多地在民用和交通使用
  9. -9
    1 July 2022 19:05
    西科斯基竟然是个皮
    1. +6
      1 July 2022 19:22
      西科斯基——很久以前就死了。 来自俄罗斯基辅市的俄罗斯工程师(你知道这样的城市吗?)。 由于命运的意志,他最终来到了美国(美国人很愚蠢)。
      1. -10
        1 July 2022 19:40
        这就是为什么皮肤。 没什么——卡莫夫和米尔更好
        1. +1
          4 July 2022 14:43
          好吧,你是一个难以破解的坚果。
          由于 1917 年革命,西科斯基离开了他的祖国。
          1. -1
            4 July 2022 16:46
            还有什么? 那里有很多人。
      2. +1
        2 July 2022 22:19
        由于命运的意志,他最终来到了美国(美国人很愚蠢)。
        嗯,DS-3和B-29的总设计师阿森·约尔丹诺夫一般是保加利亚人
    2. +2
      1 July 2022 19:24
      引用: 新西伯利亚
      西科斯基竟然是个皮

      到底是什么?
  10. -6
    1 July 2022 19:21
    一个真正的奇迹华夫饼。 我不相信一个正常人可以“创作”这个。
  11. -5
    1 July 2022 20:30
    没什么特别的,祝你追卡莫夫好运
  12. +1
    2 July 2022 00:04
    然而,卡莫夫设计局的理念在现代技术水平上的发展。
  13. 0
    2 July 2022 00:21
    让人想起
    1. +3
      2 July 2022 01:08
      Quote:薄荷姜饼
      让人想起
      我记得这架直升机
      AH-56 夏安.
      1967 年首飞,1 号发动机 - T-64-GE-16 2580千瓦巡航速度 370km / h, 最大速度 408公里/小时
      该项目于1972年关闭,发布 10sht.
      我记得 推螺丝.
      但是,阿帕奇 AH-64 不是夏安,而是被带入军队......
      hi
  14. -1
    2 July 2022 07:14
    现在是最有趣的。 序列样品的价格是多少……如果它设法通过了所有状态测试,那么它会交给部队……尽管我们知道他们如何以 F-35 为例通过这些状态测试。 所以在最好的情况下,会出现几十个....而在最坏的情况下,整个程序将关闭。
    1. 0
      26九月2022 21:05
      价格包括。 不仅取决于研发,还取决于工厂的工资。 考虑到在美国,一名开发工程师每小时的收入约为 100-120 美元,并且有一名装配工在生产线上(取决于资格 40-70),这台机器的价格将比 Ka2.5 贵 3-52 倍是不言而喻的
  15. +2
    2 July 2022 11:00
    “地球表面”...
    就像在直升机的背景下一样吗? 在停车场开枪? 也许仍然是“空对地”?
  16. +1
    2 July 2022 11:24
    她收到一个具有特征轮廓的外壳,表明 减少 隐身。

    更正错字。
  17. 0
    2 July 2022 14:09
    从技术上讲,直升机非常有趣。 但这里是从应用的角度来看的问题。 它是在 LittleBird 轻型多用途直升机更换计划下创建的。 但这就是问题所在。 他无法取代他。 新型直升机当然比“鸟”更快,也更不显眼,但它将无法执行在城市中快速降落和选兵的操作。 仅仅因为它比“LittleBird”更大更重。 以及在城市中进行空中降落和信号中继的航班,这是鸟类最常用的操作之一。 新直升机要么无法执行它们,要么性能更差。 结果,事实证明这架直升机在侦察方面表现出色(然后,有三个螺旋桨是否能够保持可接受的低 RCS 的问题),但仅此而已。 它比鸟更能应付着陆力,因为后者体积小且机动性强,能够在非常困难的地形(例如,在森林草原或城市地区)进行快速着陆。 中继器的功能是灾难性的,因为它们会使其引人注目,这意味着所有隐身技巧都将毫无用处。 作为一架攻击机,他很糟糕,甚至战斗负荷更高的“黑鹰”也击败了他。 更不用说20毫米的事实了。 自动枪在口径上已经有 15-20 年的历史了。
    因此,一名优秀的侦察员可以从直升机中走出来。 但是对于其余的任务,要么没有进展,要么甚至出现倒退。
  18. 0
    2 July 2022 21:11
    十多年来,他们一直致力于解决高速直升机的问题。 但主要争议尚未解决。 直升机速度越高,悬停模式越差。
    以相同的 Mi-24 为例,尽管它是考虑到 Mi-8 的创建而建造的,但它有自己的载体系统。 内华达州只有 17 枚佩特罗夫,而 Mi-21 则为 8 枚。 同时(抱歉记忆中的不准确之处),Mi-24 的 NV 速度更高,240 rpm 与 190 转。因此,最高速度达到了 335 公里/小时(Mi-24V/P)。
    但这个代价是高度。 虽然在正常起飞重量下,Mi-24 可以爬升 5000 米,但这是一个动态天花板。 静态的唉。 如果在海平面上还可以忍受,那么在山上是悲伤和悲伤。在阿富汗,我们像短距起飞的飞机一样工作。
    在这里,开发人员宣布了 3000 的动态上限。 这仅意味着一件事,这样的 pepelats 只能在标准大气中的海平面垂直起飞。 在山上,给他一个机场跑步,否则什么都没有。 悬停模式没什么好说的。
    一个合乎逻辑的问题,如果在这样的速度范围内建造一架起飞和降落时间短的飞机是相当现实的,为什么还要围起来这样一个设计和控制都复杂的设备呢?
    1. 0
      5 July 2022 21:05
      引用: vovochkarzhevsky
      十多年来,他们一直致力于解决高速直升机的问题。

      是的,不需要高速直升机,但救援和搜救行动除外。 只是在这个级别的直升机行业中,除了提高速度之外,没有其他地方可以发展。
  19. -2
    2 July 2022 23:09
    是不是像2年前宣布的超高速一样?

    我记得“我们的答案”也被宣传了,但从那以后它不知何故消失了。
  20. 0
    9 July 2022 20:40
    像阳台上的玻璃,这是一架军用旋翼机吗?
  21. -1
    6 August 2022 16:38
    “地球表面”

    怎么样?!
  22. 0
    31 August 2022 15:00
    我记得很欣赏科曼奇超级直升机,但它在哪里?
  23. 0
    26九月2022 20:44
    西科斯基公司是世界上第一架直升机的创造者。 他们肯定有知识和经验。