乌拉尔 TM 酒吧是一种过时的新奇事物,具有巨大的潜力
“乌拉尔 TM 酒吧”。 资料来源:omnifurgone.it 康斯坦丁·雅库博夫摄
俄罗斯卡车 - 美国单位
莫斯科地区公司“B-Arms”长期从事国内军事装备的改进。 然而,军事形象远非该公司丰富的投资组合中唯一的一个。 “B-Arms”部署在莫斯科附近的伊斯特拉,除了改进装甲车外,还为低层家庭建造栅栏、棚子、栏杆和大门。 生产范围内的一个重要位置是用于食品升华的冷冻干燥设备和燃气烤架。
然而,对于《军事评论》的读者来说,主要是出于国防目的的发展。 几年前,出现了一种深度现代化的 BRDM-2,它获得了索引“MB”和名称 “狙击”. 这辆车被证明是模棱两可的,就像任何试图为道德和技术上过时的战车注入活力一样。
但乌拉尔TM酒吧的最新发展,虽然属于两用设备,但在俄罗斯军队中很可能会派上用场。 当然,不是现在的状态——这辆卡车配备了进口 6 缸卡特彼勒 C15 柴油发动机、10 速伊顿富勒 Roadranger 和 ZF 分动变速箱(中国许可证)。 乌拉尔系列的发动机功率是前所未有的——至少 600 马力。 和。
到目前为止,这辆车是在一个副本中制造的,是 Miass 引擎盖卡车可能演变的一个例子。 此外,俄罗斯已经拥有使用重型军事装备的经验。 例如,KamAZ-4911 Extreme,仅组装了 15 份,其驾驶室下方有一个 730 马力的 YaMZ。
正如开发人员自己所写的那样,这辆卡车“设计用于将货物紧急运送到轴重高达 78 kN (8 tf) 的道路上难以到达的区域,以及土路和崎岖地形。” 派对的一部分去FSB服务,其余的 - 为私人客户服务。 卡马汽车厂需要一辆极端的两轴卡车是有原因的,但要获得“战斗”卡玛兹卡车的认证,以进行拉力赛。 国际汽车联合会 FIA 在 2000 年代初期要求发布类似跑车的车型,至少是纯象征性的版本。
在Extreme的基础上,后来又诞生了另一辆超级卡车——装甲Falcatus,服役于FSB特殊用途中心。 装甲车FTA-5901“维京”建在同一基地,这是“达喀尔”卡玛兹的逻辑延续。 只有电机配备了更强大的电机 - TMZ 7E846.22,容量为 884 升。 和。 俄罗斯特种部队已经在乌克兰解放区的反恐工作中使用了这台设备。
资料来源:omnifurgone.it 康斯坦丁·雅库博夫摄
当然,目前版本的 Ural TM Bars 并没有声称是用于特殊服务的突击装甲车,但这种卡车完全有能力在军队结构中占据一席之地。 当然,经过适当的细化。
关于 Istra 原型的技术。 建造这样一个不平凡的乌拉尔立即出现了问题。 大马力的美式柴油发动机一开始并没有装在发动机舱里,所以将机舱抬高了12厘米以增加容量,顺便说一句,这可以用肉眼看到,也给乌拉尔增加了一定的味道。 美国的柴油车真的很大:宽约一米,长约一米半,高1,37米。
未加注机油的发动机重量超过 1 公斤。 但即使驾驶室升起,300 升 Caterpillar C15 的索具也无法完全装入 - 中冷器散热器移动到驾驶室后面。 在同一空间内,放置了空调散热器和前后绞盘的液压驱动装置。 顺便说一句,绞车也是进口的——15吨重的Runva来自中国。 系列乌拉尔被用作原型的基础,最有可能在索引 9-4320-1112E61 下。
这辆平板卡车在破旧的状态下进入了B-Arms,一次完成了两个康复课程。 第一个 - 在车里雅宾斯克地区,汽车被彻底整理,但结果不适合新主人。 可能是因为乌拉尔发动机只开了40公里就卡住了。 修复的第二阶段,或者更确切地说是完全重新格式化,是建造 Ural TM Bars 原型,该原型在 2022 年初广为人知。
不合时宜的“乌拉尔”
您可以谈论很多关于 B-Arms 乌拉尔的优势,但可以肯定地说 - 不可能将这种设计的机器投入批量(甚至是单件)生产。 外国汽车零部件制造商匆忙缩减业务,其中包括康明斯 c ZF。 目前尚不清楚变速箱制造商伊顿富勒在俄罗斯是否有自己的业务——B-Arms 工程师从 Freightliner 主拖拉机上拆除了自动变速箱。 电机也被使用了,电线烧毁,气缸盖空了。
有趣的是,根据护照,发动机“仅”产生 550 马力。 和。 和 2 牛顿米的扭矩。 B 臂重新刷新了电机控制电子设备,安装了更大的涡轮增压器、改进的凸轮轴、新的喷嘴,旧的 Caterpillar C509 开始使用新的肌肉。 据工程师介绍,功率可以达到15马力。 和。
在车里雅宾斯克地区维修前后,乘坐双驾驶室的“乌拉尔”疲惫不堪。 资料来源:omnifurgone.it
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根据现代舒适水平的所有标准配备的机舱值得特别注意。 乌拉尔的居民完全与噪音隔绝,客舱加长以获得更大的舒适度,内置多媒体系统、全方位摄像头和空调。 事实证明,它是一款非常适合户外活动、狩猎和钓鱼的休闲车。 制造商声称超乌拉尔也可以用于商业目的。 例如,在山上运送游客。
目前尚不清楚价值 20 万卢布的五座卡车在山路上的回报速度有多快,但您可以谈谈在军队中使用 Bars 的前景。 应该指出的是,在军队中,长期以来一直使用带有双驾驶室的“乌拉尔”,包括装甲版本。 特别是,来自 Gostomel 的视频在画面中展示了几辆这样的汽车。 但是,这种设备的功率重量比和移动性无法与 Ural TM 酒吧的潜力相提并论。
如果我们假设总基地可以用国产或至少中国部件代替,那么这辆车将在俄罗斯联邦武装部队中拥有自己的利基。 例如,作为地铁和空降部队的车辆,提到的维京人太贵了,而轻型虎太局促了。 在乌克兰特别行动的现实中,带有额外装甲的高速乌拉尔看起来非常有用。
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再次回想一下,机动性是生存的重要因素之一,尤其是当敌人被制导武器完全饱和时。 Bars的功率重量比是标准军队乌拉尔的2-2,5倍。 车辆的发动机罩布局也很重要,它在发生地雷爆炸时显着提高了乘员的生存率。 顺便说一句,通过将机舱抬高 12 厘米,工程师增加了防雷能力。 一个简单的法则在这里起作用(所有其他条件都相同)——离地越高,死亡的可能性就越小。
当然,尽管 Bars 的内部根本无法减少伤害。 在这里,至少需要带有天花板安装的椅子和带有防碎片衬里的坚固装甲。 三轴布局,加上全轮驱动和 600-650 马力的发动机,为机器提供了高牵引力。 这意味着 Bars 正在成为强大的火炮牵引车,用于以前经典乌拉尔无法访问的系统。 Istra原型的拖车将非常出色。
重点是这个 故事 对于小型 - 寻找外国单位的替代品。 复苏的国内卡车行业将能够在未来几年提供类似的东西,这仍有待希望。
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