同类最佳：Mi-28H和AH-64D Apache长弓
前几天来自印度令人不快的消息。 购买攻击直升机的招标不是由俄罗斯Mi-28H赢得的，而是由美国波音AH-64D阿帕奇长弓赢得的。 尽管对其结果有一些不利的预测，“长期苦难”的竞争仍然结束，即使不支持俄罗斯直升机制造商也是如此。 回想一下，第一次，在新德里购买22攻击直升机的愿望是在2008年度宣布的。 俄罗斯随后展示了Ka-50，欧洲公司EADS和Augusta Westland是竞争对手。 不久之后，来自贝尔和波音的美国人参加了比赛。 总的来说，竞争的结果是不可预测的。 然而，一切都以人们无法预期的方式结束：开始后不到一年，印第安人关闭了招标。 确实，几个月之后它仍在继续，但参与者的新成员。
Mi-28H参加了来自俄罗斯的重新比赛，美国展示了其Apache长弓。 在比较文件和提交的直升机后，印度军方采取了具体立场。 一方面，他们对俄罗斯Mi-28H感到满意。 另一方面，从潜在客户的陈述和行动中可以清楚地看出，他们很难买到这架直升机。 作为对这些“双重标准”的解释，印度人有时不愿意只从一个国家购买武器和军事装备。 这完全可以理解：印度目前是世界上最大的买家。 武器。 当然，新德里不希望仅从俄罗斯订购武器，并且会收到与备件等有关的一些具体问题。 因此，如前所述，美国项目被选为获胜者。 在未来几年，波音公司将获得约15亿美元，并向印度发送两架以上的全新攻击直升机。
印度对俄罗斯公众招标的结果看起来很悲伤。 当然，我们的Mi-28H与美国Apache的预期八卦和比较立即开始。 事实上，这些讨论已持续了一年多，现在他们的下一轮讨论刚刚开始。 让我们试着比较这些机器，它们是两国直升机行业最先进技术的体现。
技术规格
首先，有必要触及应用的概念，根据该概念创建Mi-28Н和AH-64。 这架美国直升机旨在成为精确武器的载体，用于攻击敌方装备和物体。 在未来，计划为其配备全天候工作和新武器的设备。 所有这些最直接地影响了成品机器的外观。 反过来，苏联/俄罗斯直升机延续了攻击机的概念，直升机直接支援部队。 然而，与之前Mi-24的冲击不同，Mi-28不应该携带士兵。 然而，苏联项目意味着安装各种武器，旨在打击敌人的人力和摧毁装甲车辆。 两个项目的主要工作大约在同一时间开始，但是一些技术问题，然后经济困难，“展开”直升机连续生产的开始已超过二十年。 自生产时间开始以来，过去对两架直升机进行了多次修改。 其中，只有AH-64D Apache长弓和Mi-28H才进入大型系列。
我们开始比较直升机的重量和尺寸参数。 空Mi-28H的重量几乎是“美国人”的一倍半 - 7900 kg与5350相比。 在正常的起飞重量中观察到类似的情况，在Apache中等于7530千克，在Mi-28Н-10900中。 两架直升机的最大起飞重量比正常情况大约多一吨。 然而，战车的一个更重要的参数是有效载荷的质量。 与“Apache” - 28公斤相比，Mi-1600Н的悬浮液重量几乎是悬浮液的两倍。 更大负载的唯一缺点是需要更强大的引擎。 因此，Mi-28H配备两台TV3-117ВМА涡轴发动机，起飞功率为2200马力。 引擎“Apache” - 两台通用电气T-700GE-701C 1890 HP 在起飞模式。 因此，美国直升机的功率密度很大 - 约为400-405 HP。 每吨正常起飞重量比Mi-28H。
另外，有必要考虑螺钉上的负载。 转子直径为14,6米，AH-64D有一张168平方米的软盘。 尺寸为28的较大型Mi-17,2H螺旋桨使该直升机的盘面积为232平方米。 因此，Apache长弓和具有正常起飞重量的Mi-28H的磁盘上的负载分别为每平方米44和46千克。 与此同时，尽管螺杆负载较低，但就速度而言，Apache长弓仅在最大允许速度下赢得了Mi-28H。 在紧急情况下，美国直升机可以加速到365 km / h。 这个参数中的俄罗斯直升机是每小时几十公里。 两架直升机的巡航速度大致相同 - 265-270 km / h。 至于飞行范围，这里是Mi-28H的领导者。 通过自己的坦克全程加油，它可以飞行到450公里，比AH-45D高出50-64公里。 所考虑的机器的静态和动态天花板大致相等。
枪支和非制导武器
应该指出的是，重量和飞行数据实际上是确保将武器运送到其使用地点的手段。 Apache长弓和Mi-28Н最严重的区别在于武器和相关设备的组成。 一般来说，这套武器相对类似：直升机携带自动枪，非制导武器和制导武器; 弹药成分可能因需要而异。 两架直升机的武器中不断有一部分仍然是枪支。 在直升机Mi-28H的机头上，有一个移动的加农炮支架NPPU-28，带有2毫米口径的42А30喷枪。 除其他外，俄罗斯直升机的自动枪很有意思，因为它是从BMP-2和BMD-2地面战车的武器综合体借来的。 由于这个原因，2А42可以在距离至少两三公里的地方击中人力和轻型装甲敌方车辆。 最大有效射程为4公里。 在美国直升机AH-64D上，30-mm M230链枪炮安装在移动装置中。 与2А42具有相同的口径，美国枪的特性与其不同。 因此，“Chain Gan”具有更高的射速 - 大约每分钟620轮次，相对于500-2上的42。 同时，M230使用30x113 mm射弹，2A42使用30x165 mm。 由于弹丸和较短枪管的火药重量较小，链枪的有效射程较小：大约1,5-2公里。 此外，应该注意的是，2А42是一种带有蒸汽系统的自动喷枪，顾名思义，M230是根据带外部驱动器的自动喷枪的方案制造的。 因此，“Chain Gan”需要外部电源来操作自动化。 如实践所示，这样的系统是可行和有效的，但在一些国家，人们认为飞机枪必须“自给自足”并且不需要任何外部能源。 Mi-28H直升机的枪管臂是这一概念的产物。 Apache Longbow cannon超越MTPU-28安装的唯一参数是弹药负载。 这架美国直升机可携带俄罗斯1200炮弹 - 比四倍少。
两架直升机的其余武器安装在机翼下方的四个挂架上。 通用支架允许您悬挂各种武器。 值得注意的是，只有Mi-28H才能使用炸弹。 事实上，北约的制导炸弹对AH-64D的重量太大了。 同时，Mi-28H在1600 kg中的有效载荷不允许悬挂超过三个口径为500 kg的炸弹，这对于大多数任务来说显然是不够的。 值得注意的是，在Apache项目的开发阶段，美国工程师和军方放弃了直升机轰炸机的想法。 考虑了携带和使用制导炸弹的可能性，但直升机相对较小的有效载荷因此无法完全实现这一想法。 因此，AH-64D和Mi-28H主要是“使用”导弹武器。
直升机的一个特点是使用的非制导导弹的范围。 美国阿帕奇长弓只携带Hydra 70火箭口径70 mm。 根据需要，可以在直升机的挂架上安装容量高达19无制导导弹（M261或LAU-61 / A）的发射台。 因此，最大库存是76导弹。 在这种情况下，建议直升机运行的指令不超过两个NAR单位 - 这些建议是由于最大有效载荷。 Mi-28H最初是作为战场的直升机而创建的，它影响了非制导武器的命名。 在一种或另一种配置中，俄罗斯直升机可以大量携带各种非制导飞机。 例如，在为C-8导弹安装地块时，最大弹药是80火箭。 在使用较重的C-13弹药的情况下，弹药少四倍。 此外，如有必要，Mi-28H可以携带机枪或大炮的容器，以及适当口径的非制导炸弹和燃烧罐。
制导武器
与非制导武器有关的这种优势是由于使用直升机的最初概念所致。 阿帕奇（Apache），然后是阿帕奇长弓（Apache Longbow），是作为寻找敌方装甲车的猎人而创建的，这首先影响了它的外观和武器。 在开发的早期阶段，对未来攻击直升机的预期用途如下。 直升机交界处位于敌方机械化纵队的预定路径上，正在等待侦察信号或正在独立寻找目标。 接近时 坦克 或其他隐藏在地形褶皱下的敌方装甲车，直升机“跳出”到发射点，并用反坦克导弹发起攻击。 首先，有必要击落防空自行火炮，然后销毁其他装备。 最初，BGM-64 TOW制导导弹被视为AH-71的主要武器。 但是，它们的相对较短的距离（不超过114公里）可能会给飞行员带来可悲的后果。 在七十年代中期，苏联及其盟国都装备了能够在这种距离下打击目标的军事防空系统。 因此，在TOW导弹制导过程中，攻击直升机有被击落的危险。 结果，我不得不寻找一种新武器，即AGM-1998地狱火导弹。 在这种导弹的早期版本中，使用了半主动雷达制导，但是由于种种原因，后来开始进行其他类型寻的制导实验。 结果，在114年，采用了专为AH-64D阿帕奇长弓直升机设计的AGM-8L长弓地狱火导弹。 与以前的修改相比，它的主要特点是归位设备。 在“地狱火力”系列中，第一次使用惯性和雷达制导的原始组合。 即将发射之前，直升机的机载设备会将与目标有关的数据传输到导弹：目标的方向和距离，以及直升机和敌方机器的参数。 为此，由于自然庇护，直升机被迫“跳出”几秒钟。 在“跳跃”结束时，发射了火箭。 地狱火长弓使用惯性制导系统独立进入近似目标区域，之后它包括一个主动雷达系统，可以捕获目标并最终指向目标。 实际上，这种引导方法仅允许您将发射范围限制为火箭发动机的特性。 目前，地狱火的飞行距离约为10-114公里。 更新后的地狱火导弹的一个特点是不需要直升机或地面部队对目标进行持续照明。 同时，AGM-XNUMXL比该导弹的先前版本贵得多，但是，弹药成本的差异远远超过了销毁敌方装甲车所能弥补的。
反过来，Mi-28Н直升机被创建为空中支援车辆，包括摧毁装甲目标。 因此，它的武器比专业更具普遍性。 为了对抗敌人的装甲车，Mi-28H可配备“风暴”导弹或更新型的“Attack-V”。 在直升机的挂架上放置了一个或另一个型号的16导弹。 俄罗斯反坦克导弹使用与美国不同的制导系统。 “风暴”及其深度现代化“Attack-V”使用无线电命令指导。 该技术方案既有优点也有缺点。 应用指挥系统的积极特征涉及火箭的简单性和低成本。 此外，由于不需要重型自导设备，您可以制造更紧凑的火箭，或者装备更强大的弹头。 因此，9М120型号攻击综合体的基础导弹提供了一个串联累积弹头，其穿透能力至少为800毫米的均匀装甲，距离为6公里。 有关于新版火箭存在的信息，具有最佳的护甲穿透和射程指标。 但是，对于这些品质必须付出代价。 无线电指令指导要求在直升机上安装相对复杂的设备，以捕获和跟踪目标，以及为火箭生成和发送命令。 因此，直升机没有能力以“跳跃”模式使用反坦克武器来跟踪和引导导弹。 无线电指挥指导需要在敌人可见区域内相对较长时间停留，这使得直升机面临报复性攻击的风险。 为此，Mi-28H的车载设备能够改变控制辐射的方向。 发射天线的旋转单元和火箭的跟踪设备允许直升机沿发射方向在110°内沿偏航进行操纵，并从水平方向倾斜至30°。 当然，在某些情况下这种机会可能会变得不足，然而，导弹的足够射程和高速可以补偿这种机会。 换句话说，在一系列成功的情况下，Ataka-V综合体的反坦克导弹将能够在有时间发射导弹之前摧毁敌方的防空系统。 与此同时，不要忘记近年来的趋势，暗示完全过渡到“被遗忘的”概念。
为了自卫，两架直升机都可以携带空对空导弹。 为此，Mi-28H配备了四枚短程P-60导弹，带有红外导航头; AH-64D - AIM-92 Stinger或AIM-9 Sidewinder导弹，具有类似的制导系统。
船员和保护系统
在建造Mi-28和AH-64直升机时，客户表示希望获得两名机组人员的战车。 这一要求是由于希望促进直升机飞行员的工作。 因此，两架直升机的机组人员由两名人员组成 - 飞行员和导航员。 联合直升机的另一个特征涉及飞行员的位置。 Mil和McDonnell Douglas（她在被波音公司收购之前开发了Apache）的设计人员与军方一起得出了关于船员工作最佳安置的结论。 两个驾驶舱的串联布置使得可以减小机身宽度，提高工作场所的可视性，并且还为飞行员提供驾驶和/或使用武器所需的全套设备。 值得注意的是，正在考虑的直升机不仅与船员住宿的想法结合在一起。 在两架直升机上，驾驶舱位于武器操作员驾驶舱的后方和上方。 大致相似和设备摊位的组成。 因此，Mi-28H或AH-64D直升机的飞行员可以使用整套飞行仪器，以及使用武器的一些手段，主要是非制导火箭发射器。 反过来，航海家 - 操作员也有能力控制飞行，但他们的工作非常适合使用各种类型的武器。
另外，值得深入研究安全系统。 在距离敌人很近的地方，战场的直升机可能会在敌人的防空炮火下坠落，或成为制导导弹的目标。 因此，需要一些保护。 预订Mi-28H的主要元素是金属“浴缸”，由10-mm铝制装甲制成。 厚度为16 mm的瓷砖安装在铝结构的顶部。 聚氨酯板铺设在金属和陶瓷层之间。 这样的复合预留可以抵御来自北约北约20-mm枪的炮击。 减轻重量的门的设计是两个铝板和聚氨酯块的“三明治”。 客舱玻璃窗由硅酸盐块制成，厚度为22 mm（侧窗）和44 mm（正面）。 机舱挡风玻璃可承受12,7-mm子弹，而侧窗可防止步枪武器。 预订也有一些重要的建设单位。
如果装甲没有使直升机免受严重损坏，有两种方法可以拯救机组人员。 在高于地面一百多米的高度，主旋翼叶片，两个舱室和机翼的门被射击，之后特殊的气囊被充气，保护飞行员免受撞击结构元件。 然后飞行员独立地带着降落伞离开直升机。 如果在低海拔地区发生事故，无法通过降落伞逃生，Mi-28H还有一套措施可以拯救船员。 如果在海拔低于100米的情况下发生事故，自动装置会拉紧飞行员的安全带并将其固定在正确的姿势。 之后，直升机在自转模式下以允许的速度减速。 登陆时，直升机起落架和专门设计的帕米尔飞行员座椅，在Zvezda科学和生产企业中开发，可以承担触摸时发生的大部分过载。 当结构元素被销毁时，重载50-60单元的顺序将被消除到15-17。
AH-64D直升机的装甲保护通常类似于Mi-28H的装甲，不同之处在于美国直升机比俄罗斯直升机更轻更小。 因此，Apache长弓驾驶室仅为毫米12,7口径子弹提供飞行员保护。 如果舱室之间的损坏更严重，则有一个装甲隔板可以防止口径达到23 mm的弹壳碎片。 过载取消系统通常类似于俄罗斯直升机采取的一揽子措施。 其工作的有效性可以通过几个已知的事实来判断。 因此，今年年初，来自阿富汗的一段视频在互联网上发布，阿帕奇的美国飞行员在稀薄的山间空气条件下进行特技飞行。 飞行员没有考虑到大气的一些参数，因此直升机确实在地面上骑行。 后来事实证明，机组人员发现了轻微的惊吓和几次擦伤，经过短暂的修理，直升机重新投入使用。
无线电电子设备
Mi-28H和AH-64D Apache长弓项目的主要元素之一是无线电电子设备。 改善军事防空系统的特性导致了攻击直升机的概念还有另外一点：新机器应该能够快速检测和识别相对较远距离的目标。 要做到这一点，必须为直升机配备雷达站和新的计算系统。 第一次这样的现代化是由美国人进行的，在AH-64D上安装了洛克希德·马丁/诺斯罗普·格鲁曼AN / APG-78长弓雷达。
该站最显着的部分是其天线，它放置在螺旋轮毂上方的整流罩中。 长弓雷达的其余设备安装在机身上。 雷达可以以三种模式运行：通过地面目标，通过空气，以及跟踪地形。 在第一种情况下，该站以45°“扫描”扇区宽度到飞行方向的右侧和左侧，并检测距离达10-12千米的目标。 在这些距离处，电台可以跟踪256目标并同时确定其类型。 根据反射无线电信号的特征细微差别，AN / APG-78电台自动确定它来自哪个物体。 为纪念雷达，有坦克，自行式自行火炮，直升机和飞机的签名。 因此，武器操作员能够预先确定优先目标并预先配置AGM-114L火箭，传递所选目标的参数。 在无法准确确定物体危险的情况下，射频干涉仪天线安装在长弓天线罩雷达的下部。 该装置接收其他战车发出的信号，并确定其来源的方向。 因此，通过比较来自雷达站和干涉仪的数据，武器操作员可以高精度地找到最危险的敌人装甲物。 在检测并引入目标参数后，飞行员进行“跳跃”，导航仪发射火箭。
空中目标的AN / APG-78雷达操作模式意味着周围空间的圆形视图，定义了三种类型的目标：飞机，以及移动和冷冻直升机。 至于地形的跟踪模式，在这种情况下，“长弓”提供低空飞行，包括在恶劣天气条件下。 显示有关表面的信息很有意思：为了使飞行员不被大量符号分心，只有那些高度大约等于或高于直升机飞行高度的障碍物才会显示在雷达屏幕上。 因此，飞行员不会浪费时间来识别那些因其安全而可以被忽略的物体和景观元素。
值得注意的是，除了新的AN / APG-78雷达之外，Apache长弓航空电子设备还包括其他更熟悉的系统。 如有必要，综合武器控制系统允许使用TADS，PNVS等设备。 此外，直升机AH-64D使用了新的识别系统“朋友或敌人”，其中包括自动阻止对被识别为自己的物体进行攻击的企图。 通过侦察和目标指定的错误，反复发生对我们自己和盟军的罢工事件，增加了这个机会。 根据各种计算，配备长弓雷达的AH-64D直升机的战斗力比基础车高四倍。 生存同时增加了近七倍。
Mi-28H直升机的机载无线电电子设备及其主要“亮点”的基础是由梁赞国家仪器厂（GRPS）开发的H-025雷达。 值得注意的是，国内直升机的雷达存在一些混乱。 因为相当复杂 故事 Mi-28H的设备选择，许多消息来源都提到了在NIIR Phasotron上使用的Arbalet雷达。 与AN / APG-78长弓的情况一样，H-025站的天线放置在转子轮毂上的整流罩内。 与此同时，也存在分歧。 首先，它们涉及应用方法。 与“长弓”不同，国内站只有两种操作模式：陆地和空中。 GPP站的开发人员的骄傲是它在地面工作时的特点。 与AN / APG-025相比，H-78台具有更宽的下层表面可视区域，其宽度等于120度。 “能见度”雷达的最大范围 - 32 km。 在相同距离处，雷达站的自动设备能够制作该区域的近似图。 关于目标的检测和识别，这些参数H-025近似等于AN / APG-78的相应特征。 像桥梁这样的大型物体从大约25公里的距离“可见”。 坦克和类似的装甲车 - 距离的一半。 空对地雷达操作模式可在任何天气条件下和一天中的任何时间在低海拔地区提供引航。 为此，H-025能够检测小物体，例如树木或电线杆。 此外，在400仪表的距离，Mi-28Н雷达甚至可以识别各个电源线。 绘图系统的另一个有趣特征是其创建三维图像的功能。 如有必要，机组人员可以使用雷达“射击”直升机前方的区域，并使用屏幕上显示的3D模型仔细研究。
当雷达切换到空对空模式时，天线开始循环旋转，扫描方位角上的所有周围空间。 垂直可视区域宽60°。 “飞机”目标的探测范围在14-16公里范围内。 从大约5-6 km的距离“可见”防空和飞机导弹。 在“无线”模式下，H-025雷达可以跟踪多达20个目标并将有关它们的数据传输到其他直升机。 应进行预订：Mi-28H和AH-64D上的空中目标信息仅用于分析可能的风险并将数据传输到其他战斗车辆。 设计用于自卫的空对空导弹P-60或AIM-92配备有红外寻的头，因此不需要直升机系统的先前数据传输。 除了H-025雷达之外，Mi-28H还有一个集成的武器控制系统，可以让你在各种条件下使用所有可用的武器。
谁更好？
比较AH-64D Apache长弓和Mi-28H直升机是一个相当具体和困难的事情。 当然，这两架直升机都属于攻击型直升机。 但是，它们具有相同和共同的特征和差异。 例如，对于一个无知的人，两架直升机看起来非常相似。 但经过仔细研究，大小，武器等方面的差异是惊人的。 最后，在研究有关直升机的历史时，事实证明它们甚至在应用概念的层面上也存在差异。 在这方面，创造了两架截然不同的直升机。 如果你不进入技术细节，阿帕奇长弓是一架相对较小的轻型直升机，其任务是从远距离“射击”敌方坦克。 此外，最新版本的AH-64直升机能够在一天中的任何时间和任何天气条件下进行操作，当然，当有可能升空时。 反过来，Mi-28Н是作为其“哥哥”Mi-24的重大改造而创建的，它没有收到货舱，而是获得了新的武器。 结果，Mi-28H非常庞大而且沉重，这使得增加弹药和可用武器的范围成为可能。 与此同时，考虑到目前旋翼飞机发展趋势和国外经验，俄罗斯直升机获得了自己的雷达站，大大提高了其战斗潜力。 与此同时，尽管在目标攻击范围内具有新的能力，但Mi-28Н保留了“悬停”在敌人头部和短距离攻击的能力。 至于直升机的战斗潜力，根本无法对它进行比较 - 只有阿帕奇长弓参与了相关车辆的实际战斗。
因此，AH-64D Apache长弓和Mi-28H都相似而不是。 不难猜测主要差异与武器及其使用方法有关。 因此，直升机的这些品质应该是影响购买设备的投标者选择的主要因素。 似乎印度军队在两个很好的选择之间徘徊，仍然决定让更轻的直升机“锐化”以对抗敌人的装甲车。 但是，与印度不同，伊拉克显然更倾向于在Mi-28H面前使用更多功能的冲击机。 最近，来自俄罗斯和伊拉克政府的官方消息来源证实，在未来几年，阿拉伯国家将获得三十架出口版Mi-28H直升机和四十多架Pantsir-C1防空导弹系统。 合同总金额超过40亿美元。 如你所见，直升机AH-64D和Mi-28H都很好。 每个人都以自己的方式表现出色，然而，这并不妨碍他们找到新客户。
在网站的材料上：
http://airwar.ru/
http://army-technology.com/
http://kbm.ru/
http://zvezda-npp.ru/
http://lockheedmartin.com/
http://airbase.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Mi-28H参加了来自俄罗斯的重新比赛，美国展示了其Apache长弓。 在比较文件和提交的直升机后，印度军方采取了具体立场。 一方面，他们对俄罗斯Mi-28H感到满意。 另一方面，从潜在客户的陈述和行动中可以清楚地看出，他们很难买到这架直升机。 作为对这些“双重标准”的解释，印度人有时不愿意只从一个国家购买武器和军事装备。 这完全可以理解：印度目前是世界上最大的买家。 武器。 当然，新德里不希望仅从俄罗斯订购武器，并且会收到与备件等有关的一些具体问题。 因此，如前所述，美国项目被选为获胜者。 在未来几年，波音公司将获得约15亿美元，并向印度发送两架以上的全新攻击直升机。
印度对俄罗斯公众招标的结果看起来很悲伤。 当然，我们的Mi-28H与美国Apache的预期八卦和比较立即开始。 事实上，这些讨论已持续了一年多，现在他们的下一轮讨论刚刚开始。 让我们试着比较这些机器，它们是两国直升机行业最先进技术的体现。
技术规格
首先，有必要触及应用的概念，根据该概念创建Mi-28Н和AH-64。 这架美国直升机旨在成为精确武器的载体，用于攻击敌方装备和物体。 在未来，计划为其配备全天候工作和新武器的设备。 所有这些最直接地影响了成品机器的外观。 反过来，苏联/俄罗斯直升机延续了攻击机的概念，直升机直接支援部队。 然而，与之前Mi-24的冲击不同，Mi-28不应该携带士兵。 然而，苏联项目意味着安装各种武器，旨在打击敌人的人力和摧毁装甲车辆。 两个项目的主要工作大约在同一时间开始，但是一些技术问题，然后经济困难，“展开”直升机连续生产的开始已超过二十年。 自生产时间开始以来，过去对两架直升机进行了多次修改。 其中，只有AH-64D Apache长弓和Mi-28H才进入大型系列。
AH-64D阿帕奇（101） 航空 美国驻伊拉克军团
我们开始比较直升机的重量和尺寸参数。 空Mi-28H的重量几乎是“美国人”的一倍半 - 7900 kg与5350相比。 在正常的起飞重量中观察到类似的情况，在Apache中等于7530千克，在Mi-28Н-10900中。 两架直升机的最大起飞重量比正常情况大约多一吨。 然而，战车的一个更重要的参数是有效载荷的质量。 与“Apache” - 28公斤相比，Mi-1600Н的悬浮液重量几乎是悬浮液的两倍。 更大负载的唯一缺点是需要更强大的引擎。 因此，Mi-28H配备两台TV3-117ВМА涡轴发动机，起飞功率为2200马力。 引擎“Apache” - 两台通用电气T-700GE-701C 1890 HP 在起飞模式。 因此，美国直升机的功率密度很大 - 约为400-405 HP。 每吨正常起飞重量比Mi-28H。
另外，有必要考虑螺钉上的负载。 转子直径为14,6米，AH-64D有一张168平方米的软盘。 尺寸为28的较大型Mi-17,2H螺旋桨使该直升机的盘面积为232平方米。 因此，Apache长弓和具有正常起飞重量的Mi-28H的磁盘上的负载分别为每平方米44和46千克。 与此同时，尽管螺杆负载较低，但就速度而言，Apache长弓仅在最大允许速度下赢得了Mi-28H。 在紧急情况下，美国直升机可以加速到365 km / h。 这个参数中的俄罗斯直升机是每小时几十公里。 两架直升机的巡航速度大致相同 - 265-270 km / h。 至于飞行范围，这里是Mi-28H的领导者。 通过自己的坦克全程加油，它可以飞行到450公里，比AH-45D高出50-64公里。 所考虑的机器的静态和动态天花板大致相等。
Mi-28H板№37黄色在展览MAKS-2007，Ramenskoye，26.08.2007（照片 - Fedor Borisov，http：//www.airliners.net）
枪支和非制导武器
应该指出的是，重量和飞行数据实际上是确保将武器运送到其使用地点的手段。 Apache长弓和Mi-28Н最严重的区别在于武器和相关设备的组成。 一般来说，这套武器相对类似：直升机携带自动枪，非制导武器和制导武器; 弹药成分可能因需要而异。 两架直升机的武器中不断有一部分仍然是枪支。 在直升机Mi-28H的机头上，有一个移动的加农炮支架NPPU-28，带有2毫米口径的42А30喷枪。 除其他外，俄罗斯直升机的自动枪很有意思，因为它是从BMP-2和BMD-2地面战车的武器综合体借来的。 由于这个原因，2А42可以在距离至少两三公里的地方击中人力和轻型装甲敌方车辆。 最大有效射程为4公里。 在美国直升机AH-64D上，30-mm M230链枪炮安装在移动装置中。 与2А42具有相同的口径，美国枪的特性与其不同。 因此，“Chain Gan”具有更高的射速 - 大约每分钟620轮次，相对于500-2上的42。 同时，M230使用30x113 mm射弹，2A42使用30x165 mm。 由于弹丸和较短枪管的火药重量较小，链枪的有效射程较小：大约1,5-2公里。 此外，应该注意的是，2А42是一种带有蒸汽系统的自动喷枪，顾名思义，M230是根据带外部驱动器的自动喷枪的方案制造的。 因此，“Chain Gan”需要外部电源来操作自动化。 如实践所示，这样的系统是可行和有效的，但在一些国家，人们认为飞机枪必须“自给自足”并且不需要任何外部能源。 Mi-28H直升机的枪管臂是这一概念的产物。 Apache Longbow cannon超越MTPU-28安装的唯一参数是弹药负载。 这架美国直升机可携带俄罗斯1200炮弹 - 比四倍少。
两架直升机的其余武器安装在机翼下方的四个挂架上。 通用支架允许您悬挂各种武器。 值得注意的是，只有Mi-28H才能使用炸弹。 事实上，北约的制导炸弹对AH-64D的重量太大了。 同时，Mi-28H在1600 kg中的有效载荷不允许悬挂超过三个口径为500 kg的炸弹，这对于大多数任务来说显然是不够的。 值得注意的是，在Apache项目的开发阶段，美国工程师和军方放弃了直升机轰炸机的想法。 考虑了携带和使用制导炸弹的可能性，但直升机相对较小的有效载荷因此无法完全实现这一想法。 因此，AH-64D和Mi-28H主要是“使用”导弹武器。
直升机的一个特点是使用的非制导导弹的范围。 美国阿帕奇长弓只携带Hydra 70火箭口径70 mm。 根据需要，可以在直升机的挂架上安装容量高达19无制导导弹（M261或LAU-61 / A）的发射台。 因此，最大库存是76导弹。 在这种情况下，建议直升机运行的指令不超过两个NAR单位 - 这些建议是由于最大有效载荷。 Mi-28H最初是作为战场的直升机而创建的，它影响了非制导武器的命名。 在一种或另一种配置中，俄罗斯直升机可以大量携带各种非制导飞机。 例如，在为C-8导弹安装地块时，最大弹药是80火箭。 在使用较重的C-13弹药的情况下，弹药少四倍。 此外，如有必要，Mi-28H可以携带机枪或大炮的容器，以及适当口径的非制导炸弹和燃烧罐。
Mi-28H板№08蓝色位于Budennovsk，2010的空军基地。该直升机配备了一套完整的船上防御综合体 - 带红外陷阱的容器，传感器SPO等。 （照片 - Alex Beltyukov，http：//www.airliners.net）
制导武器
与非制导武器有关的这种优势是由于使用直升机的最初概念所致。 阿帕奇（Apache），然后是阿帕奇长弓（Apache Longbow），是作为寻找敌方装甲车的猎人而创建的，这首先影响了它的外观和武器。 在开发的早期阶段，对未来攻击直升机的预期用途如下。 直升机交界处位于敌方机械化纵队的预定路径上，正在等待侦察信号或正在独立寻找目标。 接近时 坦克 或其他隐藏在地形褶皱下的敌方装甲车，直升机“跳出”到发射点，并用反坦克导弹发起攻击。 首先，有必要击落防空自行火炮，然后销毁其他装备。 最初，BGM-64 TOW制导导弹被视为AH-71的主要武器。 但是，它们的相对较短的距离（不超过114公里）可能会给飞行员带来可悲的后果。 在七十年代中期，苏联及其盟国都装备了能够在这种距离下打击目标的军事防空系统。 因此，在TOW导弹制导过程中，攻击直升机有被击落的危险。 结果，我不得不寻找一种新武器，即AGM-1998地狱火导弹。 在这种导弹的早期版本中，使用了半主动雷达制导，但是由于种种原因，后来开始进行其他类型寻的制导实验。 结果，在114年，采用了专为AH-64D阿帕奇长弓直升机设计的AGM-8L长弓地狱火导弹。 与以前的修改相比，它的主要特点是归位设备。 在“地狱火力”系列中，第一次使用惯性和雷达制导的原始组合。 即将发射之前，直升机的机载设备会将与目标有关的数据传输到导弹：目标的方向和距离，以及直升机和敌方机器的参数。 为此，由于自然庇护，直升机被迫“跳出”几秒钟。 在“跳跃”结束时，发射了火箭。 地狱火长弓使用惯性制导系统独立进入近似目标区域，之后它包括一个主动雷达系统，可以捕获目标并最终指向目标。 实际上，这种引导方法仅允许您将发射范围限制为火箭发动机的特性。 目前，地狱火的飞行距离约为10-114公里。 更新后的地狱火导弹的一个特点是不需要直升机或地面部队对目标进行持续照明。 同时，AGM-XNUMXL比该导弹的先前版本贵得多，但是，弹药成本的差异远远超过了销毁敌方装甲车所能弥补的。
反过来，Mi-28Н直升机被创建为空中支援车辆，包括摧毁装甲目标。 因此，它的武器比专业更具普遍性。 为了对抗敌人的装甲车，Mi-28H可配备“风暴”导弹或更新型的“Attack-V”。 在直升机的挂架上放置了一个或另一个型号的16导弹。 俄罗斯反坦克导弹使用与美国不同的制导系统。 “风暴”及其深度现代化“Attack-V”使用无线电命令指导。 该技术方案既有优点也有缺点。 应用指挥系统的积极特征涉及火箭的简单性和低成本。 此外，由于不需要重型自导设备，您可以制造更紧凑的火箭，或者装备更强大的弹头。 因此，9М120型号攻击综合体的基础导弹提供了一个串联累积弹头，其穿透能力至少为800毫米的均匀装甲，距离为6公里。 有关于新版火箭存在的信息，具有最佳的护甲穿透和射程指标。 但是，对于这些品质必须付出代价。 无线电指令指导要求在直升机上安装相对复杂的设备，以捕获和跟踪目标，以及为火箭生成和发送命令。 因此，直升机没有能力以“跳跃”模式使用反坦克武器来跟踪和引导导弹。 无线电指挥指导需要在敌人可见区域内相对较长时间停留，这使得直升机面临报复性攻击的风险。 为此，Mi-28H的车载设备能够改变控制辐射的方向。 发射天线的旋转单元和火箭的跟踪设备允许直升机沿发射方向在110°内沿偏航进行操纵，并从水平方向倾斜至30°。 当然，在某些情况下这种机会可能会变得不足，然而，导弹的足够射程和高速可以补偿这种机会。 换句话说，在一系列成功的情况下，Ataka-V综合体的反坦克导弹将能够在有时间发射导弹之前摧毁敌方的防空系统。 与此同时，不要忘记近年来的趋势，暗示完全过渡到“被遗忘的”概念。
为了自卫，两架直升机都可以携带空对空导弹。 为此，Mi-28H配备了四枚短程P-60导弹，带有红外导航头; AH-64D - AIM-92 Stinger或AIM-9 Sidewinder导弹，具有类似的制导系统。
船员和保护系统
在建造Mi-28和AH-64直升机时，客户表示希望获得两名机组人员的战车。 这一要求是由于希望促进直升机飞行员的工作。 因此，两架直升机的机组人员由两名人员组成 - 飞行员和导航员。 联合直升机的另一个特征涉及飞行员的位置。 Mil和McDonnell Douglas（她在被波音公司收购之前开发了Apache）的设计人员与军方一起得出了关于船员工作最佳安置的结论。 两个驾驶舱的串联布置使得可以减小机身宽度，提高工作场所的可视性，并且还为飞行员提供驾驶和/或使用武器所需的全套设备。 值得注意的是，正在考虑的直升机不仅与船员住宿的想法结合在一起。 在两架直升机上，驾驶舱位于武器操作员驾驶舱的后方和上方。 大致相似和设备摊位的组成。 因此，Mi-28H或AH-64D直升机的飞行员可以使用整套飞行仪器，以及使用武器的一些手段，主要是非制导火箭发射器。 反过来，航海家 - 操作员也有能力控制飞行，但他们的工作非常适合使用各种类型的武器。
另外，值得深入研究安全系统。 在距离敌人很近的地方，战场的直升机可能会在敌人的防空炮火下坠落，或成为制导导弹的目标。 因此，需要一些保护。 预订Mi-28H的主要元素是金属“浴缸”，由10-mm铝制装甲制成。 厚度为16 mm的瓷砖安装在铝结构的顶部。 聚氨酯板铺设在金属和陶瓷层之间。 这样的复合预留可以抵御来自北约北约20-mm枪的炮击。 减轻重量的门的设计是两个铝板和聚氨酯块的“三明治”。 客舱玻璃窗由硅酸盐块制成，厚度为22 mm（侧窗）和44 mm（正面）。 机舱挡风玻璃可承受12,7-mm子弹，而侧窗可防止步枪武器。 预订也有一些重要的建设单位。
如果装甲没有使直升机免受严重损坏，有两种方法可以拯救机组人员。 在高于地面一百多米的高度，主旋翼叶片，两个舱室和机翼的门被射击，之后特殊的气囊被充气，保护飞行员免受撞击结构元件。 然后飞行员独立地带着降落伞离开直升机。 如果在低海拔地区发生事故，无法通过降落伞逃生，Mi-28H还有一套措施可以拯救船员。 如果在海拔低于100米的情况下发生事故，自动装置会拉紧飞行员的安全带并将其固定在正确的姿势。 之后，直升机在自转模式下以允许的速度减速。 登陆时，直升机起落架和专门设计的帕米尔飞行员座椅，在Zvezda科学和生产企业中开发，可以承担触摸时发生的大部分过载。 当结构元素被销毁时，重载50-60单元的顺序将被消除到15-17。
AH-64D直升机的装甲保护通常类似于Mi-28H的装甲，不同之处在于美国直升机比俄罗斯直升机更轻更小。 因此，Apache长弓驾驶室仅为毫米12,7口径子弹提供飞行员保护。 如果舱室之间的损坏更严重，则有一个装甲隔板可以防止口径达到23 mm的弹壳碎片。 过载取消系统通常类似于俄罗斯直升机采取的一揽子措施。 其工作的有效性可以通过几个已知的事实来判断。 因此，今年年初，来自阿富汗的一段视频在互联网上发布，阿帕奇的美国飞行员在稀薄的山间空气条件下进行特技飞行。 飞行员没有考虑到大气的一些参数，因此直升机确实在地面上骑行。 后来事实证明，机组人员发现了轻微的惊吓和几次擦伤，经过短暂的修理，直升机重新投入使用。
直升机Mi-28H板号50黄色从一批直升机转移到空军在344空军基地TSBPiPLLS AA 8 10月2011，Torzhok，特维尔地区（图片来自Sergey Ablogin，http：//ablogin.ru/）
无线电电子设备
Mi-28H和AH-64D Apache长弓项目的主要元素之一是无线电电子设备。 改善军事防空系统的特性导致了攻击直升机的概念还有另外一点：新机器应该能够快速检测和识别相对较远距离的目标。 要做到这一点，必须为直升机配备雷达站和新的计算系统。 第一次这样的现代化是由美国人进行的，在AH-64D上安装了洛克希德·马丁/诺斯罗普·格鲁曼AN / APG-78长弓雷达。
该站最显着的部分是其天线，它放置在螺旋轮毂上方的整流罩中。 长弓雷达的其余设备安装在机身上。 雷达可以以三种模式运行：通过地面目标，通过空气，以及跟踪地形。 在第一种情况下，该站以45°“扫描”扇区宽度到飞行方向的右侧和左侧，并检测距离达10-12千米的目标。 在这些距离处，电台可以跟踪256目标并同时确定其类型。 根据反射无线电信号的特征细微差别，AN / APG-78电台自动确定它来自哪个物体。 为纪念雷达，有坦克，自行式自行火炮，直升机和飞机的签名。 因此，武器操作员能够预先确定优先目标并预先配置AGM-114L火箭，传递所选目标的参数。 在无法准确确定物体危险的情况下，射频干涉仪天线安装在长弓天线罩雷达的下部。 该装置接收其他战车发出的信号，并确定其来源的方向。 因此，通过比较来自雷达站和干涉仪的数据，武器操作员可以高精度地找到最危险的敌人装甲物。 在检测并引入目标参数后，飞行员进行“跳跃”，导航仪发射火箭。
空中目标的AN / APG-78雷达操作模式意味着周围空间的圆形视图，定义了三种类型的目标：飞机，以及移动和冷冻直升机。 至于地形的跟踪模式，在这种情况下，“长弓”提供低空飞行，包括在恶劣天气条件下。 显示有关表面的信息很有意思：为了使飞行员不被大量符号分心，只有那些高度大约等于或高于直升机飞行高度的障碍物才会显示在雷达屏幕上。 因此，飞行员不会浪费时间来识别那些因其安全而可以被忽略的物体和景观元素。
值得注意的是，除了新的AN / APG-78雷达之外，Apache长弓航空电子设备还包括其他更熟悉的系统。 如有必要，综合武器控制系统允许使用TADS，PNVS等设备。 此外，直升机AH-64D使用了新的识别系统“朋友或敌人”，其中包括自动阻止对被识别为自己的物体进行攻击的企图。 通过侦察和目标指定的错误，反复发生对我们自己和盟军的罢工事件，增加了这个机会。 根据各种计算，配备长弓雷达的AH-64D直升机的战斗力比基础车高四倍。 生存同时增加了近七倍。
Mi-28H直升机的机载无线电电子设备及其主要“亮点”的基础是由梁赞国家仪器厂（GRPS）开发的H-025雷达。 值得注意的是，国内直升机的雷达存在一些混乱。 因为相当复杂 故事 Mi-28H的设备选择，许多消息来源都提到了在NIIR Phasotron上使用的Arbalet雷达。 与AN / APG-78长弓的情况一样，H-025站的天线放置在转子轮毂上的整流罩内。 与此同时，也存在分歧。 首先，它们涉及应用方法。 与“长弓”不同，国内站只有两种操作模式：陆地和空中。 GPP站的开发人员的骄傲是它在地面工作时的特点。 与AN / APG-025相比，H-78台具有更宽的下层表面可视区域，其宽度等于120度。 “能见度”雷达的最大范围 - 32 km。 在相同距离处，雷达站的自动设备能够制作该区域的近似图。 关于目标的检测和识别，这些参数H-025近似等于AN / APG-78的相应特征。 像桥梁这样的大型物体从大约25公里的距离“可见”。 坦克和类似的装甲车 - 距离的一半。 空对地雷达操作模式可在任何天气条件下和一天中的任何时间在低海拔地区提供引航。 为此，H-025能够检测小物体，例如树木或电线杆。 此外，在400仪表的距离，Mi-28Н雷达甚至可以识别各个电源线。 绘图系统的另一个有趣特征是其创建三维图像的功能。 如有必要，机组人员可以使用雷达“射击”直升机前方的区域，并使用屏幕上显示的3D模型仔细研究。
Mi-28N航空日在罗斯托夫的序列号07-01的26号板蓝色 舰队 俄罗斯，19.08.2012年XNUMX月XNUMX日（照片-ErikRostovSpotter，http：//aviaforum.ru）
当雷达切换到空对空模式时，天线开始循环旋转，扫描方位角上的所有周围空间。 垂直可视区域宽60°。 “飞机”目标的探测范围在14-16公里范围内。 从大约5-6 km的距离“可见”防空和飞机导弹。 在“无线”模式下，H-025雷达可以跟踪多达20个目标并将有关它们的数据传输到其他直升机。 应进行预订：Mi-28H和AH-64D上的空中目标信息仅用于分析可能的风险并将数据传输到其他战斗车辆。 设计用于自卫的空对空导弹P-60或AIM-92配备有红外寻的头，因此不需要直升机系统的先前数据传输。 除了H-025雷达之外，Mi-28H还有一个集成的武器控制系统，可以让你在各种条件下使用所有可用的武器。
谁更好？
比较AH-64D Apache长弓和Mi-28H直升机是一个相当具体和困难的事情。 当然，这两架直升机都属于攻击型直升机。 但是，它们具有相同和共同的特征和差异。 例如，对于一个无知的人，两架直升机看起来非常相似。 但经过仔细研究，大小，武器等方面的差异是惊人的。 最后，在研究有关直升机的历史时，事实证明它们甚至在应用概念的层面上也存在差异。 在这方面，创造了两架截然不同的直升机。 如果你不进入技术细节，阿帕奇长弓是一架相对较小的轻型直升机，其任务是从远距离“射击”敌方坦克。 此外，最新版本的AH-64直升机能够在一天中的任何时间和任何天气条件下进行操作，当然，当有可能升空时。 反过来，Mi-28Н是作为其“哥哥”Mi-24的重大改造而创建的，它没有收到货舱，而是获得了新的武器。 结果，Mi-28H非常庞大而且沉重，这使得增加弹药和可用武器的范围成为可能。 与此同时，考虑到目前旋翼飞机发展趋势和国外经验，俄罗斯直升机获得了自己的雷达站，大大提高了其战斗潜力。 与此同时，尽管在目标攻击范围内具有新的能力，但Mi-28Н保留了“悬停”在敌人头部和短距离攻击的能力。 至于直升机的战斗潜力，根本无法对它进行比较 - 只有阿帕奇长弓参与了相关车辆的实际战斗。
因此，AH-64D Apache长弓和Mi-28H都相似而不是。 不难猜测主要差异与武器及其使用方法有关。 因此，直升机的这些品质应该是影响购买设备的投标者选择的主要因素。 似乎印度军队在两个很好的选择之间徘徊，仍然决定让更轻的直升机“锐化”以对抗敌人的装甲车。 但是，与印度不同，伊拉克显然更倾向于在Mi-28H面前使用更多功能的冲击机。 最近，来自俄罗斯和伊拉克政府的官方消息来源证实，在未来几年，阿拉伯国家将获得三十架出口版Mi-28H直升机和四十多架Pantsir-C1防空导弹系统。 合同总金额超过40亿美元。 如你所见，直升机AH-64D和Mi-28H都很好。 每个人都以自己的方式表现出色，然而，这并不妨碍他们找到新客户。
在网站的材料上：
http://airwar.ru/
http://army-technology.com/
http://kbm.ru/
http://zvezda-npp.ru/
http://lockheedmartin.com/
http://airbase.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
信息