乌克兰收到斯洛文尼亚BMP M-80A
乌克兰的M-80A步兵战车
作为军事技术援助的一部分，斯洛文尼亚向乌克兰提供了 M-80A 步兵战车。 拥有 35 种此类产品的梯队已经抵达乌克兰领土，现在应该开始船员培训和服役准备过程。 目前尚不清楚新设备何时会到达前线，但已经清楚这种“帮助”的好处将微乎其微。
技术帮助
有关斯洛文尼亚 M-80A 可能转让给乌克兰军队的第一个信息出现在 39 月中旬。 当时，斯洛文尼亚媒体报道称，今年年初，基辅表示准备以4万欧元购买XNUMX辆这样的装甲车。 XNUMX月份，有可能达成初步协议，但没有签署合同。 BMP 的交付仍处于不确定状态。
80 月中旬，人们还知道斯洛文尼亚领导层仍准备为乌克兰军队提供现有的 M-XNUMXA。 而且，由于目前的情况，设备不会出售，而是免费赠送。 没有具体说明当时转移的设备数量和发货时间。 此外，这些信息来自政府圈子的未具名来源，这可能是有问题的。
上周，北约国防部长定期会议在布鲁塞尔举行。 在这次活动中，斯洛文尼亚军事部门负责人Marjan Sarec阐明了帮助乌克兰的计划。 据他介绍，在不久的将来，计划从斯洛文尼亚军队的存在中分配 35 辆步兵战车，但未指定类型，以及一定数量的小型武器 武器 和步兵的保护手段。
当国防部长在布鲁塞尔发表讲话时，斯洛文尼亚军队正在准备转移旧装备。 早在 21 月 35 日，关于一列载有 XNUMX 辆装甲车的火车抵达乌克兰境内的报道已经出现。 此外，还用铁路平台上的设备发布了照片。 同时，尚未有其他财物和武器的调动和转移报告。
正如斯洛文尼亚媒体早些时候所写，M-80A 步兵战车是从斯洛文尼亚军队的仓库中转移到基辅政权的。 该设备保留其标准配置及其所有功能和限制。 车辆状况未知。 然而，很明显，很大一部分资源已经枯竭，多年的不活动储存产生了负面影响，并且没有进行维修和升级。
有历史的图案
与斯洛文尼亚军队服役的许多其他型号一样，BMP M-80A 源自南斯拉夫。 因此，在六十年代末，南斯拉夫的军事领导层熟悉了最新的苏联 BMP-1，并希望获得类似的模型。 同时，根据选定的军事建设路线，计划开发并投入生产自己的项目。
一种新型步兵战车的开发，后来获得了 M-80 指数，始于 1980 年代末。 在接下来的十年中，第一批原型出现并进入了测试现场。 很快，新的 BMP 首次公开展示。 82 年代末期和 XNUMX-XNUMX 年开始批量生产。 开始对机动步枪部队进行全面的重新装备。
几乎立即开始了现代化进程和特殊修改的创建。 八十年代初，具有更强大动力装置的 M-80A 变型投入生产。 将来，开发了具有不同设备和武器组成的BMP的各种修改。 项目也是基于完成的底盘创建的。 M-80 成为指挥和指挥车辆、各种武器载体等的基地。
各种修改的 M-80 的生产一直持续到九十年代初。 约释放900辆汽车。 仅为南斯拉夫军队进行生产，未签订出口合同。 然而，在九十年代初，第一批外国经营者出现在从南斯拉夫脱离的新国家的人身上。 与此同时，国家的分裂伴随着战争，M-80积极参与其中。
根据已知数据，至少有 60-62 辆前南斯拉夫 M-80A 步兵战车在九十年代初前往独立的斯洛文尼亚。 在接下来的 10 到 12 年中，它们的数量减少到 52 个。在 XNUMX 年代，这种设备被认为过时且无法使用。 所有剩余的汽车都被送去保护。 在过去的一段时间里，他们没有被处理掉，现在这使得向基辅政权提供援助成为可能。
自主开发
根据国外的各种估计，南斯拉夫的M-80是苏联BMP-1/2的修改版。 然而，实际上它是一个独立的开发。 仅借用了一般概念和个别技术解决方案。 因此，M-80(A) 获得了自己可识别的外观，与苏联机器有许多不同之处。
M-80 基于原来的铝制装甲车体。 提供对子弹和碎片的全方位保护，正面投影可承受小口径弹丸。 布局借鉴了 BMP-1 - 船首舱容纳发动机和变速箱，后面是控制舱和战斗舱，着陆力位于船尾。
最初，BMP 配备了 260 马力的柴油发动机。 M-80A 改装的特点是使用获得许可的德国戴姆勒奔驰 OM-403 柴油发动机，功率为 HP 320。 底盘 - 基于扭杆的五滚子。 挡泥板具有特色的船尾杆，可让您游泳。 在陆地上，M-80A 可以达到 65 公里/小时的速度，在水上可以达到 6-8 公里/小时。
M-80 的主要改装是用带有机枪和火箭武器的装甲炮塔完成的。 主要武器是一门拥有 20 发弹药的 804 毫米 Hispano-Suiza HS.400 自动加农炮。 带有 7,62 发子弹的 2 毫米机枪与大炮配对。 ATGM 9M14“宝贝”有一个发射器； 弹药2导弹。 与苏联车辆一样，部队隔间的侧面也存在用于使用个人武器的漏洞。
M-80 的机组人员包括三人，他们在船体和炮塔下都有住宿。 在船体的后舱有七名伞兵的地方。 这个隔间在屋顶接收后门和舱口。
博物馆中的 M-80
挑战与局限
斯洛文尼亚步兵战车最近抵达乌克兰境内，尚未抵达战区。 但是，已经很清楚，这种技术将无法改变这种情况。 此外，与此同时，乌克兰军队还遇到了许多其他各种问题。
首先，少量的“新”技术成为问题。 最近几个月，乌克兰损失了数百辆步兵战车和其他装甲战车。 35 斯洛文尼亚 M-80A，即使与其他国家的其他设备一起，也无法弥补这些损失。 因此，步兵仍将缺乏具有火力支援功能的受保护车辆。 此外，由于俄罗斯的罢工，设备数量将继续减少。
有了这一切，南斯拉夫M-80A的战斗价值很低。 因此，它们只能受到子弹和小口径弹丸的保护。 任何反坦克武器、大口径火炮或 航空 武器几乎可以保证打击并摧毁这些设备。 只有通过各种附件才能提高保护水平，但这并不能完全解决问题。
后视图，部队隔间门打开
值得注意的是武器的具体组成。 M-80A 携带一门 20 毫米自动加农炮和一个过时的 ATGM。 这严重限制了可能的火力，此外，还导致供应问题。 因此，对于 HS.804 枪，需要 20x110 毫米炮弹，这些炮弹并未在苏联和乌克兰服役。 如果不能从国外获得，本已有限的防火性能将变得更糟。
操作问题是可以预料的。 即使是最新的系列 M-80A 也已经有 30 多年的历史了，他们设法开发了很大一部分资源。 是否有可能建立维护和维修流程，以及确保必要备件的供应，是一个大问题。 但是，收到的汽车可能根本无法生存，直到下一次维修。
遗留遗留物
因此，斯洛文尼亚的 M-80A 步兵战车实际上不会以任何方式帮助乌克兰军队。 与此同时，斯洛文尼亚能够淘汰大部分只适合回收利用的过时汽车。 此外，她表现出对基辅政权及其外国伙伴的忠诚，也证实了她原则上愿意帮助提供武器和装备。
然而，这种援助将非常有限，可能很快就会停止。 不久前，斯洛文尼亚国防部长直言，斯洛文尼亚已经没有物资储备可以转运到乌克兰。 因此，目前的35辆步兵战车可能是斯洛文尼亚的最后援助。 剩余的汽车是否会从仓库中转移，时间会证明一切。 但随后似乎不再可能交付其他设备。
信息