受制裁的海军动员舰
假设由于对乌克兰的制裁甚至影响了汽车的生产，这是愚蠢的， 作为货物和汽车，然后他们绕过造船业。 这绝对不是这样，也不可能是这样。 但事实并非如此。 值得看看这些制裁会变成什么，并弄清楚可以做些什么。 为此，我们将分析保证会受到制裁影响的水面造船的关键项目，看看是否可以对此采取措施。
曾经——成为
让我们马上说 - 考虑到表面上的事态，文章的数量不允许完全涵盖这个问题 舰队，和水下。 潜艇舰队是一个特例，应该单独考虑。 这篇文章是关于海军水面战舰的主要项目，关于等待他们的是什么，如果我们想拯救舰队，他们必须改变什么。
军用造船中最重要的项目是 22350 型护卫舰和 20380 型和 20385 型轻型护卫舰。除此之外，配备 Calibre 导弹的 22800 型“卡拉库特”小型导弹舰应该大规模建造，21631 型的一系列 RTO” Buyan-M”正在使用相同的“口径”完成，但几乎没有防空系统。 改进后的11711项目（其实是一个新项目）的大型登陆舰正在建造中，理论上应该建造两艘23900项目的通用登陆舰。 最后两个现在也最好“括起来”，以后再考虑周围的情况。
海军正在建造的其他所有东西要么是非战斗舰艇，要么是辅助舰队舰艇、22160项目巡逻舰，或者一些船只、扫雷舰等——这是必要的，但不是海军的主要打击力量。 让我们暂时把它们放在一边。
让我们暂时离开这两个系列的 RTO，并专注于按照俄罗斯标准的大型舰船——护卫舰、护卫舰和登陆舰。
首先，是什么将他们团结在一起。
它们都有一些共同点——科洛姆纳工厂生产的柴油发动机。 不是最差的柴油发动机，虽然不如西方同行，但可能是大量军舰的主要发动机，但是......涡轮增压器和气缸活塞组的零件是进口的，国内同行无法替代。
然而，据知情的同志称 - 锻造曲轴和燃料设备（大部分）。 唉，像许多其他国产发动机一样，Kolomna D49 并不完全是国产发动机。
他们在什么船上？ 22350 型护卫舰使用 10D49，每艘最大功率为 5 马力。 s.，数量为两台，一台用于柴油燃气涡轮机，在护卫舰上 - 每台 200 升的 16 台 49D6。 与.，通过两个减速器在两个 valoliny 上工作。 同一个“克尔维特”发电厂应该站在几个新的 BDK 上。
但现在科洛姆纳显然将不再能够提供引擎，至少在一段时间内是这样。 必须立即放弃可以用我们自己的涡轮增压器、活塞和环替换外国涡轮增压器、活塞和环的幻想——在俄罗斯，根本没有技术能力来提供所需的产品加工水平，没有必要的合金、自动化和精密机械。 为了解决这些问题，需要一个单独的国家计划，其中不会有各种传统的俄罗斯削减、回扣，最重要的是无能。 但是即使在战争条件下，我们的状态机也无法摆脱不称职的人员，因此您只需要忘记科洛姆纳即可。 运气好的话，其中一些将由可用的组件库存组装而成。
该装置由两台 16D49 柴油发动机和一个变速箱组成，是 20380 和 20385 项目的护卫舰主动力装置的一半。现在我们必须和他们说再见了。 图：JSC“Kolomensky Zavod”
尝试用可以在俄罗斯制造的柴油发动机替换外国部件将导致功率和可靠性显着下降，并且当有必要显着增加其库存时，燃料消耗将增加至价值船。
当然，科洛姆纳有一些积压，有一些储备可以工作一段时间，但迟早会用完，然后购买必要组件的问题就会非常尖锐。 但是它们不在自由市场上流通，在某些情况下只有一个制造商，他不会让他的产品大量销售到左边。
科洛姆纳工厂能否确保在制裁期间进口所需数量的必要产品？ 问题是开放的，而不是肯定的。
这个问题关闭了护卫舰、护卫舰和登陆舰的前景。 它们的建造数量与收到的柴油数量一样多——是每个船体所需发动机数量的倍数。
最有可能的是，大多数已经处于高度准备状态的船舶将获得发动机，但那些需要在三四年内安装发电厂的船舶已经受到质疑。 至于新铺设的船只，这些很可能必须在船台上切割，就在稍后，当一切都揭晓时。
这就是我想记住 2016 年至 2021 年之间失去的岁月的地方——舰队没有订购一艘护卫舰的时期，因为在政治上不可能承认 20386 项目的失败，就像任何正在建造的低谷一样我们的国家，被宣传为超级武器。 我们将在下一场战争中记住失去的五年，结果证明海军中根本没有船只。
同时，负责领导也没有将柴油机可能出现的问题提交给国家领导。 例如，Rostec 谢尔盖·切梅佐夫的负责人告诉总统：
“我们创造了一种新的船用柴油-燃气涡轮机组 M-55R，这是安装在我们的护卫舰上的一种新发动机。 这是我们的第一台俄罗斯这样的发动机。 我们已经在量产它。”
链接。Diesel 10D49 是该单元的一部分。 我想知道当科洛姆纳遇到进口问题时，切梅佐夫先生会怎么说？
22350型护卫舰，铺设好的护卫舰，显然会完工，但总的来说还是和他们说再见比较好。 照片：俄罗斯联邦国防部/维基百科
有人可能会说，所有这些担忧都是无稽之谈，因为D49系列早已为铁路生产，曾经完全是国产的。 确实是这样，但看看力量。 16D49，用于护卫舰，有 16 个气缸，最大功率为 6 升。 和。
当 Kolomna 柴油发动机完全国产化时，从一台发动机中去除 6 马力。 和。 它必须由 000 缸发动机制成，具有相当复杂的两级增压。 由于对获得这种动力所需的装配质量进行彻底检查，以及非标准零件的质量，从气缸体开始，发动机是逐件生产的。 大型 20 缸 16D5 可产生 49 马力。 和。 功率而不是 4D000 的 5 或 200D10 的 49。 这些发动机根本没有足够的动力，配备这种发动机的护卫舰将无法陪伴集装箱船，也无法赶上。
所以有问题，但没有解决办法。 Kolomna 将继续能够为铁路供应柴油，目前的海军项目 - 只要有零部件库存，或者如果奇迹般地没有对其向工厂的供应实施制裁。
但这就是两栖攻击舰、护卫舰和护卫舰的共同点。
护卫舰也有自己的问题。 其中之一是雷达综合体。 那里无法进入的进口数量如此之多，以至于在其背景下，潜艇和 Polyment-Redut 以及一般的一切都消失了。 如果对于军用电子产品，通常可以使用上述方法提取组件，然后使用 Zaslon JSC 的产品 故事 完全不同的是，他们设法使他们真正闲置的雷达综合体过度复杂化，以至于在乌克兰行动开始之前，其组件的供应就成为一个问题。
关于什么构成了“Zaslon”的多功能雷达综合体，Maxim Klimov 在他的文章中完美地描述了 舰队的雨伞。 “雷鸣”射击的技术分析. 出于显而易见的原因，Zaslon 没有透露该公司在为其复合体获取组件时遇到了哪些困难，但它们确实很棒。 我们可以放心地保证，Zaslon 不会向那些最近才放下的船只提供任何复合体。 总的来说，它不会押注目前正在建设中的大多数。
那么，如何评价 12 月 20385 日 2015 型“合理”型新护卫舰的铺设呢？ 和这个项目的主力舰雷霆号一样，导致工期大幅延迟的关键因素不仅是IBMK“屏障”的“金塔”，还有进口的发电厂。 在预定交付雷霆护卫舰（XNUMX 年）的合同时，如果不是因为拒绝向德国发电厂供电，屏障根本没有任何东西可以拉到沿海范围。 为国产发动机改装这艘船的延迟挽救了 Zaslon 并给了它时间。 很明显，他们现在也希望如此 - 无法满足已经被认为是“国产”柴油发动机的最后期限将是不可避免的，他们将隐藏 IBMK 的所有问题。
在这种情况下如何评估俄罗斯海军和国防部负责官员的行动（或者更确切地说，完全不作为）？ 他们还认为不会有战争吗？
但这不是全部。
如您所知，20380 和 20385 项目的护卫舰配备了复合材料上层建筑。 是她融化得如此“大”，玻璃在火灾中飞入了护卫舰“敏捷”的船体，关于这篇文章 “关于 Provorny 护卫舰在 17.12.2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日的火灾中据称损失”. 我不想提前恐慌，但有理由相信，并非制造任何护卫舰上层建筑的复合材料的所有部件都是在俄罗斯制造的，现在可以从国外获得。
开发正确的化学物质并对其进行测试以替换正确的材料至少需要几年时间。 这是时间、金钱和一些失败的风险。 让它低一点。
结果，护卫舰从柴油制造商、带有精美桅杆的屏障以及斯雷德涅-涅夫斯基造船厂“抵达”。
项目 20380 和 20385 护卫舰也将无法建造。
这一切将如何结束？ 这将以一整床空船体的库存而告终，这些船体要么不会在合理的时间内变成船，要么永远不会完成。
对于护卫舰，情况更简单，问题主要在于柴油发动机，他们很可能会收到它们，对于尚未制造柴油燃气涡轮机组的所有已铺设船舶，需要 8 台发动机，XNUMX 台每艘船。
对于 BDK 来说，最有可能的是，他们也将能够移交发电厂，但来自整个制裁问题的护卫舰受到了特定的打击。
一张预言图——当时20386号项目的船体是“水星”号，正式铺设日期是2016年秋季，附近的一座小楼——20380号项目的“Strict”号从2015年2021月开始在施工。照片拍摄XNUMX 年年中在 Severnaya 造船厂。 现在随着建筑物的填充，一切都会变得更加复杂。 照片：好奇，forums.airbase.ru
与护卫舰一起，他们得到了 NSNF 的关注。
舰队中现有的 OVR 舰船的状态已接近紧急状态，更不用说它们完全过时和实际丧失作战能力——即使是在 NVO 中面对一个非常弱小的敌人，MPK pr. 1124M 和 MRK 1239 的使用也转向了是不可能的（而这与船舶极度短缺）。
如果在或多或少合理的时间内交付大部分护卫舰，至少在技术上有可能在海上部署几个舰载搜索和打击群，以覆盖SSBN的部署并保护战略潜艇免受外国猎船的攻击，现在她不会了。
是的，护卫舰的防空导弹系统有限，它们无法击退空袭并击落导弹，但它们可以以某种方式与潜艇作战-有球根拖曳声纳，反潜直升机，鱼雷和反鱼雷，项目20385拥有反潜导弹。 一切 - 使用不同的限制，一切 - 比西方同行要差得多（“包裹”综合体的反鱼雷和鱼雷除外），但一切都以某种方式起作用。
现在他们不会了。 会有空盒子。
水域保护与近期战争
正如无数次说过的那样，从国家的实体生存的角度来看，最重要的是可靠的核威慑，而核威慑的主要组成部分是确保核报复性打击的不可避免性。
对于俄罗斯报复性（非报复性，即报复性）核打击的必然性，海军，特别是核潜艇舰队，对其战略导弹潜艇（SSBN）负责。
笔者在文章中详细阐述了战略核力量内部如何分配角色以确保核威慑，以及近海反潜舰艇对确保战略潜艇部署的重要性。 反潜舰和核威慑. 这个问题在其中得到了充分披露，并且需要有一种廉价和大规模生产的护卫舰，可以大批量制造，并成为海军反潜部队的基础。
那里还解释了为什么这样的护卫舰，而不是 航空，应该成为国内反潜力量的基础。 然后，这样的护卫舰被理解为 20385 项目的合理设计版本，或者在极端情况下，20380。现在你可以忘记它们了。
在北方和太平洋海军中，迫切需要至少四个保护水域的旅，与苏联时代一样，这将包括扫雷舰和护卫舰（在苏联时期，有 MPK 而不是护卫舰），后者应该有足够的力量在潜艇部署路线上进行持续巡逻，以作战服务，控制瓶颈，并有足够的力量紧急出口到海上进行随叫随到的搜索和加强已经部署的反潜力量。
黑海需要另一个旅。 那里没有战略潜艇，但有地中海，附近有塔尔图斯，还有拥有强大潜艇的土耳其。
一个单独的问题是波罗的海，如果发生任何战争，它肯定会像往常一样成为我们战区中最困难的地方。
能够与潜艇作战的近海区域的大约船只数量应该在北部、波罗的海和黑海（不包括波罗的海，你首先需要决定未来战争的形态和力量）大约30-40个单位的车队。 一定数量的船只应该在波罗的海。
作为比较：目前，舰队已经收到了 7 艘 20380 项目的各种改装护卫舰（所有护卫舰都是有限的战斗准备，最后一个配备了来自屏障的雷达，几乎无能），还有 2 艘正在测试中一个正在完成，现在 - 它的命运已经受到质疑。
交付了 20385 艘护卫舰项目 - 1，以最小的（“合理” - 零）完成机会 - 2，最后 4 艘是“敏捷”，它被烧毁，正如他们承诺的那样，将在某个时间恢复未来。 显然，当上层建筑的所有部件和 16D49 的部件都可以在俄罗斯生产时，Zaslon 将有幸履行供应其奇迹综合体的合同条款。
总共有 10 艘护卫舰保证投入使用并将投入使用（没有防空或有问题的防空），4 艘将冻结有纪念碑的库存，以及 20386 纪念碑项目，如果还有一些新铺设的轻型护卫舰加入他们，他们也将加入纪念碑的行列。 那是 10 而不是 40。
在实现这种前景的背景下，总司令部的某个人想出了另一个技巧 - 为 OVR 设置 22160 项目的非武装“巡逻舰”，并基于三角旗的数量（没有提及它们是哪种三角旗），向上报告足以在近海区域进行行动的力量。 这背后没有任何策略，只是简单的“喝”，同时保护他们的椅子免受更称职的老板的介绍，以及 这套“措施”的一个强制性部分是向最高政治领导层撒谎，他们长期以来有效地切断了任何信息来源，除了文件夹中的报告，其中很清楚是什么。
诚然，就在几天前，媒体“流失”了 22160 项目巡逻舰没有证明自己的合理性，将不再建造。 这个通俗易懂的事实，经过一番战争，终于被人认出来了。
就说22160项目还没有定论，这个“锯木厂”的支持太强了，一切都可以。 但即使有一个“瓶颈” - 相同的 Kolomna 16D49 柴油发动机（此外，它们的安装与海军战舰在一个隔间中的要求相反 - 也就是说，即使是小型硫磺型导弹的唯一命中也会导致这样一艘船完全失去了进展），这是护卫舰所需要的，今天没有人能绕过这一刻。
因此，至少护卫舰是有序的，至少是“巡逻兵”，而且库存上的空壳都是一样的。
同时，确保NSNF战斗稳定性的需要并没有消失，事实上，没有足够的船只来执行其他任务，同样的巡航导弹航母需要更多，如果需要的话，还有车队被守卫，登陆单位，其他任务也没有消失。
所有这些都伴随着预算限制。 现在国家的领导层，绝对不是由舰队来决定的。 在舰队之前，他将在乌克兰之后，当下一个敌人在该国面前隐现时。 并且有必要紧急将大量可以在制裁下建造并且对于我们未来微薄的预算可行并且具有足够战斗能力的船只。
这就是美国人所说的“完美风暴”——所有可能的极端不利因素的组合。 对于海军上将来说，这场风暴更加危险——除其他外，乌克兰战争可能会结束当前的有罪不罚文化。 他们可以采取并突然询问舰队的状态。 然后他们会怎么做？
给个提示吧。
动员船
我们需要一个能满足海军燃眉之急的动员工程，现在就可以建造。 应该是什么？
第一的。 由于任务很多，而且任务不同，所以这艘船必须是多用途的。 这意味着反潜能力和防空系统、进攻性导弹武器和火炮的存在。 因此，该船应该能够使用Calibre系列的巡航导弹，反舰导弹Onyx和Zircon，反潜导弹91R / RT。 这自动需要使用带有 3S14 发射器的 UKKS 舰船。
第二。 由于柴油是我们的瓶颈，船舶必须配备完全本地化的柴油发动机。 燃气轮机极大地增加了船舶本身及其生命周期的成本，并且需要增加船上的燃料储备。 尽管如此，下面将讨论使用涡轮机的选项，而我们将讨论柴油机。
第三。 所有船舶系统必须是串行的或需要最少的升级。
第四。 由于需要数量，位于内陆水道的工厂，例如泽列诺多尔斯克（Zelenodolsk），在交付项目 21631 和 22160 的最后一艘船后，将没有工作，应该能够建造它。
最后一个因素需要有一个小草稿。 需要确保巴伦支海、挪威海、鄂霍次克海和白令海适航性的小吃水需要限制船舶的尺寸以确保适航轮廓。 条件也要求为船舶提供高速。
现在我们开始定义形状。 俄罗斯唯一一家生产船用柴油发动机的工厂，其生产几乎不受制裁影响，是位于圣彼得堡的 Zvezda PJSC，其生产线是 56-128 缸（我们将暂时保留其余的）发动机。
这一事实立即将我们引向一艘尺寸为 21631 和 22800 的船舶。后者通常配备这些柴油发动机，特别是 M507D，数量为在三个轴上运行的三个单元。 项目 21631 上的柴油是进口的（最后一个船体上是中国的），我们忽略它们。
我们看看武器的组成。 火炮 - “Karakurt”上的76-mm加农炮，非常适合这种船。 像 Buyan-M 上的 100-mm 火炮对于此类舰艇来说是多余的。
这两个项目都有 UKKS 和用于垂直导弹发射的 3S14 发射器。 在 Buyans-M 上，除了来自 Karakurt 的 Calibre 以外，您也无法使用其他任何东西进行射击，但这仅仅是因为该船的 BIUS，将 Onyx 或 Zircon 发射期间的负载纳入了设计中。
防空系统-在Buyans上，它们不能被视为这样，但是Karakurts拥有Pantsir-M，实际上，它只需要用在不同范围内运行的发射雷达替换射击雷达-标准的雷达效果不佳由于船舶的非最佳波长范围，在雨、台风等中。 它是可修复且快速的。 电子武器（REV）“Karakurt”可让您与水面舰艇作战。
Pantsir-M 无法准确射击的天气示例。 这就是堪察加半岛，这样的天气在那里并不少见。 雷达的问题需要解决。
另一种选择是部署 Tor-FM 防空系统（它提供了更低的成本和更低的制裁风险）。 并且应该考虑这个问题，Tor-MF 已准备好进行系列化，它具有许多优势，最重要的是，在组件方面的本地化程度不成比例。 在 Thor-MF 的情况下，有必要在船上安装一门 30-mm AK-630M 火炮支架来保护船尾。 您可以通过 Tora-MF 雷达柱瞄准来进行射击。
一种带有 REV、柴油发动机和武器的多用途船迫在眉睫，例如“Karakurt”（可能对“Tor-MF”进行修改），但增加了声纳综合体和“Packet-NK” “ 复杂的。 由于我们既需要浅吃水又需要高速，因此在这些船上安装强大的球根或龙骨下水声站（GAS）是行不通的，我们将不得不使用拖曳和降低的水声站。
紧凑型“Platinum-M”或其类似物可以被视为子翼，但这个问题是开放的 - 将船舶投入生产至关重要，不值得将其设计复杂化。 此外，有翼 GAS 会降低速度，并且一切都不是那么简单，如下所述。 作为最后的手段，我们需要能够为反鱼雷指定目标并且不会过多破坏轮廓的小型 GAS，而且它们也在该国。
项目 22800 的真正 MRK 的船尾以及 Paket-NK 综合体的鱼雷和反鱼雷发射器的大致可能位置。
M. Klimov 在文章中披露了制造这种护卫舰的可能性 “以战斗机飞行的价格获得强大的高效小型多用途护卫舰”. 诚然，它指的是船上武器的不同组成，但当时该国的经济前景完全不同，现在我们不得不谈论一艘稍微简单的船。 尽管如此，这篇文章已经证明了将你需要的一切都装进一个小箱子的能力。 它还描述了船如何与直升机相互作用，在船本身没有登陆甲板的情况下为船上加油和供应潜艇探测设备的技术。
但是这里又出现了问题 - 这些是 Karakurts 配备的 M507D 柴油发动机。 PJSC“Zvezda”情况严重，年内最多可生产507台MXNUMX发动机。 一个“Karakurt”上有三个。
这意味着在两年内最多可以放下三艘船，平均每年 1,5 艘，此外，每两年将有一台发动机进入备件。 这还不够。 三年三艘船是9-10艘，到与美国的矛盾加剧可能接近公开冲突的时候（2030年代）。
在 Zvezda 恢复秩序是可能的，而且很快，但这需要国家的指导意愿，并得到明智的管理决策的支持，这在当前的政治条件下是不可能的。
这意味着每年 5 辆柴油机。
但这里也有一个解决方案。
2020年XNUMX月，作者发表文章 带有水炮的“Karakurt”。 俄罗斯完全有机会按照中国的步伐建造军舰” 在“VPK-Courier”报纸上。 从下面的段落中，原则上，一切都很清楚：
“但毕竟，三架 M507D 本质上是六架 M504，四架已经是八架了。 M507，简单来说就是一对两个M504。 是否有可能在 M507 的“一半”上获得可接受的性能特征？ 事实证明你可以。
当前，多轴喷水装置在西方国家变得越来越普遍。 这实质上是一门水炮的“电池”，从一侧到另一侧占据了舰船的整个宽度。
迄今为止，这种螺旋桨主要用于高速渡轮。 比如Silvia Ana，长125米，宽18，总排量7吨，895台5千瓦发动机，航速可达650节。 这样的举动是由多轴喷水装置给他的。
很容易计算出，对于 Karakurt 大小和相同排水量（小于 1 吨）的船舶，类似的多轴喷水系统将以更少的功率提供可比的速度数据。 因此，可以使用四个 M000 代替三个 M507D，每个 M504 都可以在自己的水炮上工作。 我们将再次解决这个问题，因为即使以 Zvezda PJSC 目前提供柴油发动机的能力，也有可能在不增加发动机产量的情况下每年建造两艘这样的船。
为此需要的是，在新设计的小型军舰上，使用多轴喷水推进系统，而不是带有螺旋桨的两轴和三轴推进系统。
当前，多轴喷水装置在西方国家变得越来越普遍。 这实质上是一门水炮的“电池”，从一侧到另一侧占据了舰船的整个宽度。
迄今为止，这种螺旋桨主要用于高速渡轮。 比如Silvia Ana，长125米，宽18，总排量7吨，895台5千瓦发动机，航速可达650节。 这样的举动是由多轴喷水装置给他的。
很容易计算出，对于 Karakurt 大小和相同排水量（小于 1 吨）的船舶，类似的多轴喷水系统将以更少的功率提供可比的速度数据。 因此，可以使用四个 M000 代替三个 M507D，每个 M504 都可以在自己的水炮上工作。 我们将再次解决这个问题，因为即使以 Zvezda PJSC 目前提供柴油发动机的能力，也有可能在不增加发动机产量的情况下每年建造两艘这样的船。
为此需要的是，在新设计的小型军舰上，使用多轴喷水推进系统，而不是带有螺旋桨的两轴和三轴推进系统。
然后每年一艘半船变成每年两艘船，再加上每年两台发动机变成备件（两年内没有一辆 M507D）。 现在这已经是一个正常的步伐，但需要稳定的资金。
M507 发动机，可以看出它由两个相同的部分组成——在一个通用变速箱上工作的隔间。 确实，这是两台 56 缸发动机一起工作。 照片：Dieselzipservice
这是一个 56 缸的单舱 - 一个舱和变速箱的 M504 发动机以及两舱 M507 的基础。
同时，所有无线电电子武器都是串行的，当然，必须根据灰色方案携带组件，但这只是可以解决的。 所有武器要么是连续的，要么几乎是连续的。 “Pantsir-M”的防空系统解决了射击雷达和76-mm火炮的问题，对于一艘小船来说非常值得（但有必要改变雷达的范围！）。 无论制裁的严重程度如何，这艘船都不会有任何阻碍其建造的瓶颈。
并且可以建造许多这样的船。 五年 - 十艘护卫舰。 十年 - 二十艘护卫舰。 好吧，或者一次齐射最多可发射 160 枚巡航导弹。 如果 Zvezda 设法制造更多的柴油发动机，那么就可以建造更多的船。
同时，此类舰艇也很可能在远海区域作业，即：在地中海，为西方潜艇和以塔尔图斯为基地创造了难以承受的条件。 大量此类舰艇将通过全面导弹齐射“取悦”我们的合作伙伴，以及需要多少力量来探测和攻击它们。
好吧，如果 Buyans-M 进入 DMZ，那么这些将能够毫无问题地出现在那里，但效果要大得多。 如有必要，如果附近有油轮，也可以毫无问题地逃到红海或苏丹港。
这类船只（如果有很多的话）在乌克兰海岸外的有用程度根本不需要评论——今天那里对 Pantsiri-M（以及 Torah）和 Calibre 的需求都很大。
这个想法有缺陷吗？ 不重要。 首先，没有办法让直升机降落。 但是，正如 M. Klimov 所表明的那样，如果舰队能够掌握一架直升机，例如从这样一艘船上为直升机加油，这并不是障碍。 这不是将人员带上直升机或空运货物到船上的障碍。
然而，在不着陆的情况下为直升机加油不是俄罗斯海军，但你可以学习如何。 并为这艘船配备所需的一切。
该船将在近海区域运行，主要可以确保其与基于海岸的直升机或反潜飞机的相互作用，如果那时它们仍然可用的话。
第二个可能的缺点是速度。 粗略估计表明，多轴喷水器安装不会使船舶相对于 RTO 的排水量和尺寸增加（我们正在增加声纳系统、鱼雷武器和人员），同时降低功率的发电厂。 最大速度可能在 27-29 节的范围内。 这意味着许多敌方水面舰艇（美国、英国、日本）会更快。
这里必须明确说明，这不会影响任务的完成，以确保 NSNF 的部署，一般来说，大多数情况下，您将不得不带着拖曳的 GAS 行走，而在最大功率的情况下，一些额外的节点根本不会有道理，您将需要良好的搜索速度，并且它会得到保护。
潜艇将无法离开这样的船——在水域主动“照明”的情况下，它的隐身性并不重要，而且从 UVP 91S3 发射的 14R 反潜导弹无论如何都比任何潜艇都快，而且打得很远。
使用巡航导弹攻击时，速度并不重要。
在任何地方部署船群时，过渡速度很重要，这艘船可以保持很长时间，但在这里它会非常高，20节或更多。 事实上，它将是最快（就移动到指定区域而言）的船只之一。
也就是说，该船的速度会低于相同的Karakurt或Project 11356护卫舰的事实基本上并不重要。
与直升机的情况一样，这个缺点并不显着。
它将在两种情况下产生影响 - 试图追踪几乎所有航速都超过 30 节的美国、英国或日本的船只时，以及从水下和空中威胁的角度来看，在如此危险的情况下运行时，额外的 2-3 节速度（将有机会每小时多跑 3,6-5,4 公里，例如，以最大功率在三个小时内多跑 10,8-16,2 公里）将是至关重要的。
在这样的战争之前，您仍然需要首先完成游戏。 其次，对于未来的船舶，有一个高速选项 - 四门水炮中的两门将由 M-70 涡轮机驱动，也由国内工业掌握。 这将提供大约 33 节的最大速度，但会限制涡轮机的运行时间，并且会增加燃料消耗。
顺便说一句，涡轮机可以简单地以爆炸性的速度增加数量 - 每年十架 M504，每艘船两架，以及实际上可以在同一时期获得的相同数量的 M-70 涡轮机，使其与纯柴油船相比，在建船舶数量可能增加一倍。
但是 - 由于成本增加。
无论如何，这种后备选项可以在未来牢记在心，但现在有一个问题是水面部队的数量即将崩溃，必须做出决定，以尽可能快速和廉价地建造舰队尽可能。 现在这意味着一艘全柴油船。
向前迈出一步
这种情况需要合理的解决方案。 负责造船的人必须明白一个简单的事情——你可以承诺而不是交付的时间已经快结束了。 库存上空置建筑物的数量迟早会变得非常庞大，而除了波兰和乌克兰之外，我们没有一个能够对我们造成真正伤害的潜在对手与我们有陆地边界。 下一场战争可能会完全不同，“可敬的人”逍遥法外的时代即将结束，他们已经到了担心的时候了。
谁来建造这样的船？ 我们国家的大多数工厂都能做到这一点，这艘船承诺很简单。 但是，需要稳定的资金。
谁来设计这样一艘船？
最合乎逻辑的应该是Almaz中央设计局的参与，至少没有人有为舰队设计轻型舰艇的经验与Almaz相媲美，而Karakurt RTO的例子更雄辩地说明了Almaz可以做到什么水平工作：护卫舰惨败更多的是个人的邪恶意志和我国混乱时代的结合，这是一个不代表阿尔马兹能力的例外。
但是您需要点击它们，以便他们在一年半到两年内尽快完成所需的项目。
在Almaz任务的严格设置下，他们会做任何事情，特别是因为创造Karakurt的经验可以在这里最大限度地利用——这是中央设计局的决定性优势。
我国各地正在发展的局势以及即将被问及新舰服役时间、战略核力量提供和海军导弹齐射总量增加的人们的职业兴趣都需要急剧面对制裁压力的增加和资金的减少，舰队的力量和规模的增加。 以更少的钱和更快的速度获得更多的船只和导弹。
这意味着负责任的领导者只需要这样做，仅此而已。 好吧，或者新老板很快就会安顿下来。
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