我们需要直升机航母吗？
我继续思考旋翼机在俄罗斯海军中的作用和地位，从文章开始 “俄罗斯海军直升机”. 今天我们将讨论特殊结构的直升机航母。
与任何其他类别的军事装备一样，建造直升机航母的必要性取决于该国武装部队及其海军面临的任务 舰队 尤其是。 毫无疑问，打击敌方潜艇的任务对我们的舰队来说是关键和优先的任务。 问题是俄罗斯舰队拥有战略核 武器 如有必要，必须确保其应用。 对我们的 SSBN 最可怕的威胁之一是美国和北约的多用途核潜艇和非核潜艇。 他们需要能够在和平时期甚至在战时识别它们——毫不留情地摧毁它们。
当然，俄罗斯海军在黑海和波罗的海没有战略导弹航母。 但是，北约国家的非核潜艇可以威胁到我们那里的船只，这种威胁不容忽视。 因此，反潜战与所有四个国内舰队有关。 但是直升机在对抗潜艇方面的作用是什么？
对抗水下威胁
在之前的文章中，我指出了 PLO 直升机的三个基本缺点——它们的作战半径、搜索性能和有效载荷是类似用途的飞机的数倍（在作战半径的情况下，是一个数量级）。 结论很明显 - 建议使用 PLO 直升机作为增强水面作战舰艇反潜能力的手段，或者 PLO 飞机由于某种原因无法运行，或者它们的使用不合理。 因此，例如，如果护卫舰的水声综合体记录了与敌方潜艇的接触，并立即中断，那么为了恢复它，在护卫舰的基础上升起直升机比呼叫并等待更合理巡逻机 航空.
因此，在与潜艇的战斗中，直升机非常重要，但仍然是次要任务。 而这意味着，建造专门的反潜直升机航母显然与这个逻辑相矛盾，本质上是试图让直升机成为反潜作战的主要手段。 这有多合理？
显然，如果反潜直升机航母能够为其旋翼机“乘客”提供全天候巡逻，则它是有意义的。 但是它的甲板上应该有多少架直升机呢？ 飞机每天出动两次的模式被认为压力很大。 当然，这并不意味着直升机不能每天出动三架次或更多架次；这样的“突飞猛进”在短时间内是可能的。 但在这种模式下长期运行设备，类似于试图以短跑的速度跑完马拉松距离。
假设我们有直升机能够在离船一定距离（比如 100-150 公里）巡逻两个小时。 这对于反潜直升机来说是一个非常好的指标。 因此，每天出动两次，一架直升机就能提供4小时的巡逻。 但是一天有 24 小时，因此，为了确保直升机在空中全天候存在，我们将需要六架直升机。 然而，对于一个成熟的巡逻队来说，一架直升机太少了——由于有效载荷相对较小，它们应该成对工作。 一个进行搜索，第二个 - 目标的失败。 而这意味着，为了保证全天候搜寻潜艇，一艘直升机航母必须拥有一个由12架直升机组成的航空群。
但即使是这样一个航空群也不足以成为巴解组织的直升机航母。 毕竟，上面计算的部队分遣队将确保 2 架直升机在距离船 150-200 公里的地方全天候值班，但谁来处理自己的反潜战呢？
你要明白，大面积搜寻敌方潜艇的任务，我们归咎于直升机航母的任务，和直升机航母本身的反潜防御任务是两个不同的任务，一个由12架直升机组成的航空群简直就是两个不同的任务。不能同时解决。 为了控制直升机航母附近的海域，例如，在 35-50 公里的半径范围内，至少需要一架直升机全天候。 总的来说，如果我们想要拥有一艘能够控制重要水域并同时提供我们自己的防空防御的直升机航母，那么我们需要一艘可容纳 18 架直升机的船。 更准确地说-即使到20岁，因为除了反潜之外，还需要有几个救援人员。
对某些人来说，我的数字可能看起来有些牵强，但有些事实不容忽视。 国内第一艘反潜巡洋舰“莫斯科”和“列宁格勒”的航空群包括 12 架巴解组织直升机（另一架 Ka-25TsU 和一架 Ka-25PS 附属），但这还不够。 因此，反潜版本的下一个项目 1143 的船只应该携带多达 20 架 PLO 直升机。 并且假设正是需要这个数字来确保由 TAVKR 领导的编队的巴解组织，并在离这样的编队相当远的地方组织“自由狩猎”，这并不是错误的。
大小很重要！
显然，根据定义，能够集中操作由两打旋翼机组成的航空群的直升机航母不可能是小型的。 让我提醒您，神鹰、莫斯科和列宁格勒型的国产反潜巡洋舰标准排水量为12吨。
与此同时，他们的航空组仅由 14 架旋翼飞机组成，其重量仅为类似用途的现代直升机重量的一半。 而且这种语言并没有成为成功的“直升机场”：大型上层建筑在飞行甲板上产生了大量的空气湍流，船员的适航性和条件也远非理想。
显然，现代日本直升机航母日向号剥夺了这些缺点。
这艘船可以搭载 11 架直升机，但标准排水量更令人印象深刻——14 吨。但我们不需要 000 架，而是 11 架，甚至还增加了防御性武器，并提供了一个用于发射“口径”的装置。潜艇版......这里已经值得多谈20-18千吨标准排量。
而且这样一艘船在巴解组织方面确实可以自给自足，但是......
巡逻机还是直升机航母？
两架直升机巡逻队（两台机器中的一台，第二台单机），一架由 18 架旋翼机组成的直升机航母能够在空中持续提供支持，每小时飞行 500 公里（每架 250 公里），每天- 12 公里。 我们的 Il-000N 类型的 4-5 架飞机的分队，以 38 公里/小时的巡航速度在空中全天候巡逻一架飞机，同时覆盖更少 - 460公里。 直升飞机看似小有收获，实属想象，因为一支巡逻队必须不断绕着直升机航母“转圈”，以确保其安全。
因此，一个巡逻队将参与“对小区域的严格控制”，这当然会缩小调查区域的规模。 同时，比我们的 Il-38N 更现代的美国波塞冬在全天候巡逻期间的速度为 800 公里/小时，已经覆盖了 19 公里，并且将比直升机航母航空群拥有明显的优势。
这也增加了移动性的优势。 让我们将反潜直升机航母的能力与黑海某处的巡逻机进行比较。 必须说它相当宽——从罗马尼亚的康斯坦察到格鲁吉亚的巴统大约有1公里。
例如，接收到输入 - 在康斯坦察地区搜索敌方潜艇。 Il-38N 从辛菲罗波尔的一个机场起飞后，将“步行”到康斯坦察，从起飞的那一刻起，它会在一个小时内到达。 但是，唉，有了直升机航母，一切都变得更糟了。 如果他接到在康斯坦察地区搜索的命令，那么为了离开塞瓦斯托波尔，他必须以 16 节的经济速度航行约 5 小时。 之后，接近康斯坦察 250 公里，升起直升机，大约需要一个小时才能到达搜索区域。
但是，比方说，距离 Il-38N 起飞已经过去了两个小时。 此时，他已经在康斯坦察地区搜索了一个小时，突然——一个新的输入：迫切需要检查巴统地区。 好吧，没问题 - Il-2N 的战斗半径为 200 公里，即使飞行了 38 小时，也将在不加油的情况下前进到巴统地区，并且将在不到 2 小时内到达那里，巡航（不是最大）速度。 或者它可以被召回“冬季宿舍”，并且可以将另一架相同类型的飞机送到巴统 - 然后它将更快地到达巴统。
另一件事是直升机航母。 如果他在离开两小时后接到命令，将搜索区域从康斯坦察改为巴统，那么到他接到命令时，他将没有时间“看”康斯坦察——他还有将近三个小时的时间去找她直到将直升机升空为止。 而为了向同一条线路前进到巴统，这艘船将不得不掉头行驶约600公里才能接近250公里到巴统，以16节的经济速度需要20多个小时。
当然，这个例子是夸张的：尽管如此，我还是沿着黑海最宽的地方“奔跑”，但直升机航母在机动性和响应速度方面仍然远远不如巡逻机.
更远。 如果出现这种需要，那么同时升空的 4-5 架巡逻机能够在几个小时内“筛选”一个巨大区域的水域。 一架直升机航母，即使他设法将他的所有 18 架 PLO 旋翼机升空，也无法覆盖这样一个区域，即使是近距离 - 仅仅是因为直升机的行动半径小。
关于“成本/效率”标准的问题
很明显，一个由 5 架巡逻机组成的中队的搜索性能甚至不比巴解组织的专业直升机航母高，同时该飞机的机动性要强得多。 这些解决方案的比较成本又如何呢？
将 Ka-27 直升机升级为 Ka-27M 的成本从每架 349 到 379 亿卢布（2017 年）。 显然，建造一架新直升机的成本要高得多——不少于 550-600 亿卢布，甚至更多。 同年，一架现代战斗机“掏出”了大约 1,5 亿卢布。 因此，假设现代巴解组织直升机的成本将是现代战斗机的三分之一到一半，这并不是错误的。 让我们拿第三个。
同时，美国最新的波塞冬战机造价115-150亿美元，也就是比当代美国战机贵四分之一左右。 这一比例表明，一架现代巴解组织巡逻机的成本将与 4 架巴解组织专用直升机的成本大致相同。
但这意味着一组 4 到 5 架巡逻机只需 16 到 20 架巴解组织直升机。 也就是说，通过投资巡逻机，我们将花费与直升机航母的反潜航空群大致相同的金额，但同时我们将获得至少相同的搜索性能，更好的机动性和（樱桃在蛋糕上！）我们将不必建造 18 吨排水量的直升机航母。
“成本/效益”规模的好处是不可否认的。
当然，我可能会因为没有考虑飞机机场的成本而受到指责，但事情就是这样 - 对于一个由 18-20 架直升机组成的航空群，还需要一个地面直升机场，但 5 架 PLO 飞机不需要任何现有机场网络的扩展 - 不是小队的规模。 而且还有很多有利于巡逻机的因素，我还没有提到。
例如，这里是战区间机动：如果伴随的货物由运输机转移，一支巡逻机分队可以在几个小时内从一个舰队转移到另一个舰队。 直升机航母需要数周时间才能做到这一点。
在任何冲突中，关于敌人的情报信息都是金子，配备更强大的雷达、电子情报站等的巡逻机，也由个体操作员控制，将产生一个巡逻信息时流量比巴解组织直升机大得多。
此外，巡逻机通常比直升机更能抵抗空中威胁。 简而言之，更强大的电子智能和更高的速度使巡逻机有更好的机会及时发现不必要的注意力并避免撞击。 通常，巡逻机没有近距离空中掩护。
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综上所述，巡逻机在一定程度上是自给自足的，而直升机航母则不然。 一艘标准排水量约18万吨的航母是一个非常有味道的目标。 是的，通过将航空群增加到 18 架直升机，直升机航母将受到潜艇的良好保护。 但这并不能消除保护它免受飞机、水面舰艇和沿海导弹系统攻击的必要性。 即使拥有强大的防空和反导武器，这样的直升机航母也需要至少 2-3 艘护卫舰和护卫舰级舰艇的护航，理想情况下是一艘驱逐舰和几艘护卫舰。
如果包括现代船舶，这种联系已经是一股强大的力量。 但它仍然不能自给自足，需要空中掩护。 执行防空系统功能的直升机的雷达站当然可以揭示距搜查令最远 250-300 公里的地面情况或探测低空飞行的巡航导弹（如果它们从直升机所在的一侧，这可能不是），但它对空域控制几乎没有用处。
关于反潜直升机航母的防空/导弹防御
同样，我们有两个选择。 你可以尝试用陆基航空兵来掩护与直升机航母的联系，也可以尝试赋予其航空群某种防空和导弹防御能力。 哪个？
在我之前的文章中，我得出的结论是，攻击直升机对海军编队的防空毫无用处。 同时，在我看来，预警机直升机很可能对探测船载雷达控制区之外的低空飞行目标很有用。 但这项任务虽然效率较低，但能够由巴解组织直升机执行，而今天需要强大的雷达。 但是，我遇到了对这些论文的正当批评，对此我由衷地感谢VO读者，他以“bayard”的绰号写作。
我尊敬的对手指出，只要攻击直升机配备强大的雷达，类似于计划安装在 MiG-29/35 上的雷达，以及现代空对空导弹，然后是这样的直升机，与一架预警机直升机，即使在军舰雷达控制区外的低空巡航导弹的大规模攻击下，也能够有效地进行战斗。
不争辩直接熟悉防空导弹系统工作的人的论点，我将尝试想象在我上面描述的反潜直升机航母上实施这种保护。
显然，只有至少一架预警直升机和一架攻击直升机在空中全天候值班，才能完成对巡航导弹袭击的可靠空中掩护任务。 考虑到他们的巡逻时间大约等于巴解组织直升机的事实，我们需要在船上部署另外 12 架直升机——六架预警机和六架攻击直升机。
这样一来，我航母舰的航空群规模从18-20架增加到30-32架，排水量将远远超过20万吨，达到24-26万吨。辅助直升机航母（项目 10200 “Khalzan”）的排水量刚刚达到 24 吨标准排水量，配备最少的防护设备和一个由 000 架直升机组成的航空群。
这样的直升机航母要多少钱？ 在尺寸和设计上与上面设计的直升机航母最接近的战舰是 Project 23900 雪崩两栖攻击舰 (UDC)。 它们稍大一些（30万吨标准排水量），但移动速度相对较慢，携带的防御性武器很少，其航空群是上面计算的一半。 同时，根据初步估计（公开媒体），它们的成本在 50 年的价格中每艘船超过 2020 亿卢布。 当然，这是没有航空群的成本，但它可能无法反映建造船舶的所有成本。 显然，我们“设计”的直升机航母成本几乎不会低。
直升机航母和......直升机航母
在这里，我想指出直升机航母成本的一个特点。 世界上这些船的成本差别很大。 例如，同样的 Mistrals 以 600 亿欧元的价格交易，但如果您愿意，您可以以 40 万美元的价格找到一架直升机航母。 这是为什么？
当然，您应该始终牢记定价的特殊性-在某些情况下，我们谈论的是仅建造船本身的成本，而不是“填充”武器和设备，在某些情况下-装备齐全的产品，”为战役和战斗做好准备。” 但更重要的是，这个级别包括能力非常不同的船只。
在一个案例中，正在建造一艘真正的军舰，既有相当大的飞行甲板，又有储存和供应燃料和弹药的必要系统，以确保航空队的密集飞行。 它容纳了直升机飞行间维护和修理所需的设备和人员，安装了军舰所需的所有雷达系统、飞行控制系统、电子战系统、设置陷阱、防御性武器等。直升机航母。
在另一种情况下，他们拿一艘集装箱船的船体，在甲板上画圈，以便直升机知道在哪里着陆，然后……就是这样。 这也是直升机航母。 很明显，第二个的能力无法与第一个的潜力相提并论，即使排水量和航空组的数量在形式上相等，但有一类船！
唉，由于某些我不清楚的原因，一些文章的作者完全忽略了这一点。 在他们看来，通过外观维修可以将一些油轮或滚装船变成成熟的直升机航母 - 唉，但事实并非如此。 当然，没有人会干涉为油轮配备飞行甲板，但这不会使其成为直升机航母：这样的船根本无法确保其航空群的密集使用。
当然，有可能进行大规模的现代化改造并为“新兵”提供一切必要的东西：但您需要了解，在这种情况下，船体充其量将来自民用船只，并且即使那样，它也会被严重改变，这样一艘船的成本将接近一艘特制的直升机航母。
但效率不是。 简而言之，民用船的设计目的是执行某些与军事行动无关的任务，并且不适合战争。 上述的一个很好的例子是 USS Lewis B. Puller (ESB-3)。 它是作为补给船建造的，也就是说，它甚至不像平民，而是作为战斗舰队的辅助舰艇，尽管它当然不是军舰。 所以美国人决定把它改造成一个远征海军基地。 为此，船上安装了飞行甲板、直升机机库以及弹药、燃料、设备、消耗品和维修备件的储存设施。
但是在出口处，美国人收到了一艘空载排水量为39吨（经常提到的八万七千吨，显然，这是现代化之前该船的全部排水量）的船，提供了基础......多达四个运输直升机和同样数量的无人反地雷无人艇。 很明显，一艘只有一半排水量的专用两栖攻击舰能够承载大几倍的有效载荷。 同一艘标准排水量为 900 吨的 Mistral 搭载了多达 16 架运输直升机和 500 艘登陆艇。
更多功能，更多成本
让我们试着计算一下为一艘反潜直升机航母配备十几架攻击直升机和预警机的成本。 假设一艘拥有 32 架直升机的航空群，并能够全天候支持 5 架直升机（三架 PLO，一架罢工和一架 AWACS）的良好直升机航母，其标准排水量为 24-25 千吨，成本为 50亿卢布。 每吨成本约为每吨2万卢布。
一架直升机航母，其航空组完全由巴解组织直升机和救援人员组成，如前所述，重量会减轻 12 到 14 吨，但在我看来，按比例降低其价格是错误的，即降低 10- 2020亿卢布。 有很多昂贵的设备（例如监视雷达，反鱼雷系统等），其数量不取决于船的大小。 让我们确定直升机航母成本的上涨情况 - XNUMX 年价格为 XNUMX 亿卢布。
一架攻击直升机的成本往往是 52 亿，但我们谈论的是空军的系列飞机 - 适应海洋，甚至配备了强大的 Ka-31 Katran AFAR，显然需要更多。 真正的 Ka-406 早在 2008 年就以 960 亿卢布的价格交付，到 2020 年通货膨胀计算器给出了 12 亿卢布，但我们需要更现代的东西！ 因此，增加一个由 12 架直升机组成的航空群将至少花费我们 22 亿卢布，甚至更多。 总的来说，提供“反导弹”直升机航母巡逻的总成本接近 XNUMX 亿卢布。
一切都会好起来的，但是在 2020 年多功能 Su-35 的成本约为 2 亿卢布，也就是说，直升机航母的这种加强将花费 11 架重型战斗机的价格。 考虑到 Su-35 的航程很远，其中十几台这样的机器几乎可以在黑海的任何地方为两架战斗机提供全天候的任务。 有件事告诉我，两架重型战斗机对舰船编队的防空/导弹防御比一对带有空对空导弹的攻击直升机和一架预警直升机更有用。
发现
我们可以建造一个大型直升机航母及其由32架直升机组成的航空群，包括巴解组织、预警机和攻击直升机。 但是我们可以用同样的资金来建造一个多功能战斗机团（Su-35级别的），五架优秀的巡逻机，我们还有资金购买四架中型预警机（当然，如果我们有的话） .
在第一个选项中，我们将获得一艘能够在战区与潜艇作战的直升机航母，但要受到上述所有限制。 他将只能在船舶附近提供对空中情况的控制。 由于使用了“捆绑”预警直升机和能够击中低空飞行目标的直升机，这艘直升机航母将能够为自己及其订单提供 20-30% 的防空系统效力，并且显着扩大打击反舰导弹的能力。 此外，这艘船还可用于在没有空中支援的情况下摧毁敌方轻型水面部队。
如果巴解组织直升机全部或部分留在“冬季宿舍”，而搭载攻击直升机而不是它们，那么直升机航母将是登陆作战的好帮手。 但是，直升机航母在这方面仍将发挥辅助作用，因为它的航空群无法获得制空权，对陆地目标的打击能力显然还不够。
当然，这一切都还不错，但在我看来，投资陆基航空提供了更多机会。 根据前面所述的论点，我可以假设巡逻机比直升机航母更好地应对潜艇的搜索和破坏。 我们不要忘记，直升机航母需要至少两艘或三艘至少护卫舰级的舰艇护航。
当然，这并不意味着护航舰不能执行任何其他的作战任务，但保护直升机航母的需要在一定程度上仍然束缚着它们。 如果我们选择陆基航空，这些具有空中掩护的舰艇可以分散在大范围内，从而更充分地发挥其反潜战潜力。
四架预警机能够对同一黑海的大部分空域提供全天候的控制，这与一架预警机直升机的巡逻能力完全无法比拟。 同时，AWACS飞机不会单独行动，而是在一对重型战斗机的掩护下：鉴于只有一半的团将参与此类巡逻，下半部分准备好出发，将能够很快加强空中巡逻。
潜力惊人？ 毫无疑问，直升机航母拥有它。 但同样毋庸置疑的是，重型战机的团要高得多。
在巡逻机和预警机的支持下运行的多功能重型战斗机团是确保空中优势的绝佳应用，或者至少对于直升机航母无法让步的敌方在水域上空的航空行动的显着复杂性是一个极好的应用原则。 “巡逻机-预警机-战斗机”链接比直升机航母航空群更能抵抗任何新出现的威胁。 海军航空战斗机能够在任何强度的冲突中协助航空航天部队：从核世界末日到小型的“和平执法”，但谁知道他们想象的国家（08.08.08 年 XNUMX 月 XNUMX 日），而且通常比直升机航母。
当然，基地的成本仍然存在问题——三打以上的战斗机、巡逻机和预警机都需要一个单独的空军基地。 很难确定其建设成本，但很可能达到 55-75 亿卢布。 当然，这很昂贵，但您需要了解：
1.直升机旋翼机也需要自己的空军基地。 当然，它的成本会更低，因为它不需要很长的跑道，但其他一切都需要！ 即使我们假设直升机场将花费三分之一的空军基地用于飞机，它已经是 18-25 亿卢布。
2. 直升机航母肯定需要护航。 如果我们假设护航任务会完全分散至少 1 艘护卫舰（比 22350 更简单）对其他任务的注意力，那么它仍将花费至少 30 亿卢布。
3. 直升机航母还需要基础设施——泊位、电力和热力供应，以及相应扩大生产这些能源航母的能力。 那还有几十亿。
也就是说，地面航空基础设施的建设看起来更昂贵，但仍然不是致命的，但这种选择提供了比直升机航母更多的机会。
但是直升机航母真的比陆基航空没有优势吗？ 当然，它能够在离海岸相当远的地方运行，而沿海机场的飞机根本无法到达那里。 但是在哪里以及如何使用这个优势呢？ 黑海根本没有任何地方可以从克里米亚或我们领土上的跳跃机场起飞。 巴伦支？ 大致相同。 波罗的海、挪威海、远东？ 唉，如果我们的直升机航母在发生严重冲突的情况下，胆敢伸出地面战斗机的掩护之外，那么它将立即被摧毁。
在一场轻浮的冲突中？ 在与一个坦率地说是弱国的冲突中，虽然远离我们地面航空的作战半径，但不是专门的直升机航母，而是一艘载有体面航空群的通用登陆舰将带来更多好处。
我们能否赋予上述直升机航母运载部队的能力？ 理论上，是的，我们可以。 但是您需要了解，如果我们想要一艘能够集中操作三打直升机并运送一个装备有设备的海军陆战队营的船，那么它需要一个额外的货舱甲板、一个码头、登陆艇和客舱容纳海军陆战队和医务室等。 等等，然后我们得到类似 UDC“America”的东西，它是为类似的任务而创建的。 这只是美国“美国”的标准排水量，主力趋于40万吨，建造一系列此类舰艇的成本将与航空母舰计划相媲美。
另一件事是创建一个中型 UDC，就像同一个 Mistral。 这样的船确实有自己的利基和目的，它们能够以最好的方式实现：当然，我们正在谈论着陆。 但即使在全球冲突中，这样的船也不会完全没用——通过搭载巴解组织直升机（尽可能多），它将能够支持战区的其他反潜防御力量。 但是，这仍然是UDC的辅助功能，它的应对能力甚至比巴解组织直升机航母还要糟糕，其主要任务正是着陆。
因此，我得出的结论是，唯一对俄罗斯海军真正有用的直升机航母是通用登陆舰。 然而，他专攻的任务对我们的舰队来说是次要的，在我认为我们的战略导弹潜艇安全得不到保障的时候建造这样的舰艇，在我看来是完全不合适的。
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