柴油“黑豹”戴姆勒-奔驰。 只是 T-34 的副本？
戴姆勒-奔驰黑豹，被称为 VK 30.02 (D)，有着令人羡慕的命运。 它被创建为 Panzerwaffe 的主要质量坦克，但输给了 MAN 项目。 它的原型被摧毁，照片和图纸几乎消失了。 又有多少人知道，所打造的底盘是与 MAN Panthers 和 Porsche 和 Henschel Tigers 联合测试的？
项目 VK 30.02 (D) 仍未被完全理解。 通常他们说他是在苏联的巨大影响下创造的，几乎复制了 T-34。 乍一看，这是真的：有柴油发动机、后驱动轮、倾斜的装甲和大滚轮。 但外表是骗人的。 戴姆勒-奔驰豹在许多方面与 T-34 和其他德国坦克不同。 今天我们将讨论这个独特的项目是如何创建的以及德国工程师实际做了什么。
以我自己的方式
正如 T-34 是从一系列 BT 坦克中发展而来的，VK 30.02 (D) 也不是凭空出现的。 快进到 1938 年。 戴姆勒-奔驰开发了带有扭杆悬架和 10 速变速箱的新型 Pz.Kpfw.III 坦克底盘。 该项目的要求由军械部规定。 为了追求高性能，它推广了复杂而昂贵的变速箱和半履带拖拉机等底盘系统。 然而，将粗糙的棘手设计投入生产的尝试惨遭失败。
Pz.Kpfw.III Ausf.F 由 Henschel 在试验期间组装，1940 年 XNUMX 月。 资料来源：装甲区
在测试中，变速箱无法正常工作，橡胶履带垫很快磨损。 但即使是带有传统起落架的简化坦克也很难在生产中掌握。 德国人预计到 96 年 1938 月将收到 1938 辆 Pz.Kpfw.III Ausf.E，但整个 XNUMX 年只交付了一辆坦克！ 当战争开始时，油轮开始抱怨儿童疾病。
巧妙的气动换档机构失灵，滚子的橡胶轮胎在高速下塌陷。 此外，工程师们不喜欢扭杆悬架的堆积。 在这里，戴姆勒-奔驰的耐心耗尽了。 她指责军备部强加粗制滥造的设计，并于 1939 年 XNUMX 月获准独立开发一种新坦克以取代 Pz.Kpfw.III。
首先使用柴油发动机
新型坦克 VK 20.01（D）的外观在 1939 年 700 月开始成型。 为了解决橡胶的生存能力问题，工程师们错开了 440mm 的车轮。 用板簧阻塞悬架应该减少堆积。 Pz.Kpfw.III 的轨道宽度为 380 毫米，而 Pz.Kpfw.III 为 38 毫米。 Pz.Kpfw.8(t) 型的 50 速行星齿轮箱确保最高速度为 XNUMX 公里/小时。
但 VK 20.01 (D) 的主要特点是 809 hp MB 360 柴油发动机。 和。 他为重达 22,3 吨的坦克提供了 16,1 升的良好比功率。 英石。 MB 809 的开发早在 1938 年就开始了，当时戴姆勒-奔驰的工程师设定了制造最轻、最紧凑的坦克柴油的目标。 17,5 升柴油的初级变体似乎最适合油箱。 它更经济，更强大 60 升。 和。 与用于 Pz.Kpfw.III 和 IV 的迈巴赫 HL 100 TRM 汽油发动机相比，重量减轻了 120 公斤。
船体和底盘图纸 VK 20.01 (D)。 资料来源：warspot.ru
1941 年 809 月，MB 1945 柴油发动机的台架试验开始，在 20.01 月成功完成后，发动机被送去安装在实验底盘上。 海试在工厂和库默斯多夫的训练场进行，到 XNUMX 年 XNUMX 月，VK XNUMX (D) 已经航行了 XNUMX 多公里。 因此，甚至在攻击苏联之前，德国人就制造了他们的第一辆配备柴油发动机、宽履带和大车轮的坦克。
会有燃料吗？
在这里读者会问一个问题：油箱有足够的柴油吗？ 他们说德国人经历了严重的燃料短缺并试图用合成汽油来弥补，他们说所有的柴油燃料都被舰队吞噬了。 这解释了第二次世界大战中几乎所有德国装甲车都配备汽油发动机的事实。 如果这是真的，那么戴姆勒-奔驰制造柴油坦克 VK 20.01 (D) 和 VK 30.02 (D) 的冒险就像一场赌博。
冬季测试底盘 VK 20.01 (D)。 资料来源：yuripasholok.livejournal.com
让我们从德国人不仅合成汽油还合成柴油的事实开始，因此不应夸大其短缺。 在 1944 年第一季度的生产高峰期，德国人使用 Bergius 方法获得了 138 万吨汽油（普通汽油，而非航空）和 151 万吨柴油。 而且它根本没有被吃掉。 舰队 无影无踪。 在战争年代，德国人将民用部门从汽油转向柴油，国防军收到了超过 150 辆柴油卡车。 一小部分柴油甚至被出口。
德国人无法制造坦克柴油机也只不过是一个神话。 早在 1938 年，军械部就准备了对坦克柴油的要求。 最早的项目之一是 MB 809 柴油发动机。自 1942 年以来，风冷柴油发动机的工作开始了。 Magirus 工厂开始生产配备道依茨柴油发动机的 RSO/03 履带式拖拉机，Tatra 为卡车和轻型装甲车辆制造了 8 缸和 12 缸柴油发动机。 保时捷和 Simmering 根据 X-16 方案共同开发了一种风冷坦克柴油发动机，他们甚至设法将其安装在 Jagdtiger 自行火炮上。
当然，用于装甲车的德国柴油发动机值得单独写一篇文章。 在这里，我们注意到戴姆勒-奔驰并不是唯一一家处理坦克柴油发动机的公司，但它的油箱也会有燃料。
受 T-34 影响
快进到 1941 年 34 月。 德国委员会抵达莫斯科附近研究缴获的苏联坦克。 它包括军备局、坦克委员会和领先公司的代表，包括戴姆勒-奔驰。 检查表明：Pz.Kpfw.III和IV在一些特性上不如苏联T-30坦克。 很快就出现了下一步该怎么做的争论。 一些人建议立即开始开发 24 吨级的新坦克，以显着提高他们的战斗质量。 其他人则赞成生产重达 20 吨的坦克，因为 VK XNUMX 的设计已经准备就绪。 众所周知，第一种观点获胜。
行走机构 VK 30.02 (D) 的方案。 你说的是 T-34 的副本？ 资料来源：warspot.ru
从被称为“黑豹”的新型坦克开始，他们不仅需要良好的装甲和强大的火炮，还需要高机动性。 MB 809，即使是旧版本，也不够用，因此 VK 30.02 (D) 配备了自行设计的 44 升 MB 507 柴油发动机，容量为 700-800 hp。 和。 底盘由直径为 900 毫米的棋盘形车轮组成，并由板簧联锁。 8速变速箱的最高时速为56公里/小时。 在 T-34 的明显影响下，车体和炮塔获得了倾斜的装甲，驱动轮移至船尾。
内部柴油、叶簧联锁悬架和大直径重叠滚子、8 速变速箱……让您想起了什么？ 是的，这一切都在 VK 20.01 (D) 上。 事实证明，戴姆勒-奔驰黑豹在 T-20.01 的强烈影响下发展了 VK 34 (D) 的想法。 但它既不是苏联坦克的复制品，也不是当年典型的德国设计。 如果 T-34 在发动机后面有一个变速箱，那么 VK 30.02 (D) 将其纵向放置在发动机侧面。 它是什么样的盒子 - 无轴，同轴，通过多片离合器换档。 按照坦克标准，设计是独一无二的。
VK 30.02 (D) 的传动装置是独一无二的，其布局更让人想起 20 年代后期的实验性 Grosstraktor 坦克。 资料来源：warspot.ru
结果令人失望
起初，戴姆勒-奔驰 Panther 的表现似乎优于其竞争对手 MAN。 阿道夫·希特勒认为 VK 30.02(D) 优于 VK 30.02(M)，并主张与前 200 辆坦克签订合同。 他得到了帝国军备和弹药部长弗里茨托德的支持。 但在托德死于飞机失事后，情况发生了变化。 1942 年 XNUMX 月，一个特别委员会审查了戴姆勒-奔驰和 MAN 的项目，并选择了最后一辆坦克。
取消 VK 30.02 (D) 的原因要么是与 T-34 的外观相似，要么是柴油燃料短缺，甚至是军备局的阴谋。 但问题不同了。 戴姆勒-奔驰的工程师没有采用莱茵金属炮塔，而是决定开发自己的设计，此外还需要对枪进行改造。 由于肩带直径不同，放置 Rheinmetall 炮塔，如 MAN 坦克，是不现实的。 有3-4个月的延迟，他们想尽快开始生产。 还有其他缺点，例如射程较短。
在这种形式中，VK 30.02 (D) 遇到了战争的结束，在它的左边 VK 20.01 (D)。 资料来源：Walther Spielberger - Panzerkampfwagen Panther und seine Abarten
人们对戴姆勒-奔驰黑豹的命运知之甚少。 根据一些报道，1942 年春天制造了两辆原型车。 其中一辆在伯克训练场参加了对比测试，那里有保时捷和亨舍尔老虎、MAN Panthers、VK 36.01 和其他有趣的坦克。 底盘 VK 30.02 (D) 失地并由于传输故障很快退出。 他的命运早已注定，他们也就不理他了。 最后，一张带有不寻常底盘的半拆卸 VK 30.02 (D) 原型车的照片传到了我们面前。 显然，工程师们试图改进设计，但对此一无所知。
到底能说什么？ 开发新坦克，戴姆勒-奔驰走自己的路。 她是唯一一个将 VK 20 项目带入原型的人，这也是德国第一辆配备柴油发动机的坦克。 然而，工程师们无法在 30 吨级上重复成功。 “黑豹”戴姆勒-奔驰原来是一种不寻常的技术解决方案合金，但她没有生产的机会。
来源：
托马斯 L. Jentz，希拉里 L. 多伊尔。 德国的黑豹坦克：对战斗霸权的追求 - Schiffer Publishing，1995
托马斯 L. Jentz，希拉里 L. 多伊尔。 Panzerkampfwagen III Ausf.E, F, G, und H 从 1938 年到 1941 年开发和生产（Panzer Tracts Nr. 3–2） – Panzer Tracts, 2007
托马斯 L. Jentz，希拉里 L. 多伊尔。 纸质装甲车：Panzerkampfwagen、Sturmgeschuetz 和 Jagdpanzer（Panzer Tracts Nr. 20–1）– Panzer Tracts，2001
尤里·帕肖洛克。 黑豹祖先 (warspot.ru)
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