冷战时期波兰防空系统的眼睛：苏联和波兰生产的雷达站
在苏联开始交付超音速战斗机拦截器 MiG-1960PF / PFM 和 S-21 防空系统后，波兰人民军的基本现代化和无线电工程单位数量的急剧增加发生在 75 年代。 为及时发现空中目标、制导拦截器和防空系统发布目标指定，国防军利用强大的雷达站控制了全国全境和邻国边境地区的空域。
防空导弹和炮兵团和军事防空旅主要安装在履带式或轮式卡车底盘上的移动雷达上。 除了购买苏联制造的雷达外，波兰还开始生产自己的雷达。
苏制雷达
波兰空军无线电工程单位中最常见的雷达之一是 P-35。 这个双坐标站是在 30 年 P-1958 雷达的基础上创建的。
第一台 P-35 雷达于 1962 年抵达波兰，并于 1963 年在华沙的 Radwar 无线电厂开始生产改进型雷达站，命名为 P-35 Monika。
波兰军事技术博物馆的 P-35 Monika 雷达，华沙
根据波兰消息来源公布的信息，在厘米频率范围内工作的 P-35 Monika 雷达的脉冲功率高达 1 兆瓦。 天线柱以 7 rpm 的速度旋转。 在 17 m 的高度飞行的 MiG-1 战斗机可以在 800 km 的距离处被检测到。 最大探测范围可达 100 公里。 由于部署该站至少需要 350 个小时，因此它通常位于固定位置。 波兰总共生产了 10 多台 P-100 Monika 雷达。 这种雷达的运行一直持续到 35 年代初。
与 35 年代至 1960 年代的 P-1980 雷达配合使用的是 PRV-11 雷达无线电高度计，它在厘米频率范围内工作。 无线电高度计设计用于在与全方位雷达站一起工作时确定方位角、距离和高度等参数。
Radio Altitude PRV-11
飞行高度超过 6 m，MiG-000 的探测范围为 17 km。 在 210 m - 500 km 的高度。
1980年代初，波兰空军的无线电工程部队开始使用P-37双坐标雷达来控制空中态势。 该站是 P-20、P-30 和 P-35 雷达发展路线的延续。 但与这款雷达相比，P-37 具有更好的抗噪能力和测量精度。
雷达P-37
P-37 站的工作频率范围为 2–695 MHz，脉冲功率为 3 W。 大型高空目标的探测范围可达115公里。 天线转速：700-250 rpm。 为了测量空间坐标，雷达可以与 PRV-3 和 PRV-6 高度计连接。
波兰军事技术博物馆的无线电高度计，华沙
PRV-13 无线电高度计基于 PRV-11，工作频率为 2,5 至 2,7 GHz。 脉冲功率 - 1,6 MW。 最大射程为 310 公里。
无线电高度计 PRV-13 就位
波兰无线电工程部队中最“远程”的是 P-14 系列的米距雷达。 冷战期间，苏联提供了 14 台 P-14F 雷达和 8 台 5N84A Oborona-14 站。
天线柱雷达 5N84A “Defence-14”
P-14F“Van”雷达是 P-14“Lena”雷达的便携式改进型，用于远程探测和测量空中目标的距离和方位角，当作为自动控制系统的一部分或自主运行时. P-14F 预警雷达的机动性是相当有条件的。 该站的主要部件放置在五个运输单元上（两个带设备的半挂车，两个带天线设备和三个带电源系统的拖车）。 一个非常大的天线是一个 32x11 米的抛物面镜。天线柱安装在一个准备好的场地上。
P-14F 雷达工作在 160–185 MHz 频率范围内。 脉冲功率 - 高达 900 kW。 信息更新速率为 10 和 20 s。 一架在 17 m 高度飞行的 MiG-10 战斗机可以在 000 km 的距离内被探测到。 大型高空目标探测距离达到300公里。 探测区的上限为 540 公里。
Radar 5N84A“Defence-14”提高了抗噪性和更高的测量精度。 一些电子块是在半导体上制成的。 该站位于六个运输单元上（两个带设备的半挂车，两个带天线桅杆装置的拖车和两个带电源系统的拖车）。
P-14 系列的备用站通常与雷达高度计 PRV-9、PRV-11、PRV-13 配合使用，以支持配备防空系统的防空导弹团和旅：SA-75M、S-75M / M3、S-125M / M1A、S-200VE。
由于机动性低、体积大，P-14系列雷达的所有改装件的脆弱性都非常高，它们本身实际上就是和平时期的电台。 然而，这些缺点在很大程度上被非常显着的检测范围和大量资源所抵消。 5N84A 台站在波兰的运营一直持续到 2000 年代初。
在 1970 年代末和 1980 年代初，五个雷达系统 5N87（“Cabina-66”）和 64Zh6（“Cabina-66M”）开始在波兰 RTV 服役。
出口版本的雷达综合体“Kabina-66”包括两个雷达测距仪、一个技术岗位、指示器和调制设备、一个带有备用设备和测量设备的拖车、四个无线电高度计 PRV-13、两个国家附属询问器、一个无线电传输RL-30-1M 线，柴油发电机电气装置，汽车起重机。 该综合体为消费者提供了目标的三个坐标：方位角、范围、高度。
波兰军事技术博物馆的雷达测距仪 5N87，华沙
RLK 5N87 确保在 21 公里的距离上探测到在 15 公里的高度飞行的 MiG-380 战斗机。 探测区的上限为 54 公里。 审查率 - 6 转。 在升级后的 RLC 64Zh6 中，可以提高复合体的抗噪能力，并在不影响性能的情况下放弃一台测距仪和一台高度计。
在 5 年代后半期部署了 87 个 64N6 和 1980Zh75 雷达系统，从而显着扩大了使用 S-3M / M200 和 S-XNUMXVE 防空系统对付高空目标的可能性，并提高了战斗的稳定性防空导弹团（旅）在各种敌方干扰使用条件下的作战控制。
苏联移动雷达 P-12、P-15 和 P-18 广泛用于波兰 RTV。
雷达P-12
P-12 系列的移动仪表范围雷达在对苏联友好的国家非常多。 在 ZIL-157 车辆的基础上，还批量生产了牵引改装。
P-180 雷达的脉冲功率为 12 千瓦，可在 180 公里的距离内提供飞机探测。 检测高度 - 高达 25 公里。
在开发过程中，该站的创建者试图实现不仅可以确定射程和方位角，还可以确定飞行高度的可能性。 然而，部队为此使用了专门设计的雷达高度计。
P-12 雷达与 SA-75M、S-75M 和 S-125 防空系统一起供应给波兰，但随后在空军的 RTV 部队中服役。
P-15 雷达是第一款专门设计用于探测低空空中目标的苏联雷达。 ZIL-157 车辆底盘上的两坐标分米范围雷达具有 300 kW 的脉冲功率，能够在 140 到 500 m 的高度探测距离高达 3 km 的飞机。
雷达P-15
P-15 低空雷达附属于 S-125 防空导弹营，并用于空军无线电工程营。
仪表系列P-18的双坐标雷达是在P-1971MP雷达的基础上在12中通过将其电子部件转移到新的元件基础而创建的。 与此同时，该雷达与当时创建的国家“Silicon-2М”的新雷达识别系统配合。 高技术特性，易用性，可靠性，良好的可维护性和高移动性导致了广泛的P-18雷达。
波兰军事技术博物馆的 P-18 雷达，华沙
所有车站设备都位于两辆 Ural-375 车辆的基础上。 其中一个是带有操作员工作场所的无线电电子设备，第二个是天线杆设备。 在没有干扰的情况下，P-18 雷达能够探测到最远 260 公里的高空空中目标。
在波兰国家防空部队中，P-18 雷达被连接到 S-75M3 防空系统以及军事防空的无线电工程营。
大约在同一时间，扩展 AT-T 履带式底盘上的 P-18 移动雷达从 P-40 雷达交付到波兰。 总的来说，空军两个独立的无线电工程营、四个库布防空导弹团和一个克鲁格防空旅拥有两打 P-40 雷达。
华沙军事装备博物馆的 P-40 雷达
P-40 自行式雷达的所有元件都位于一台机器上，该机器在路边位置重达 36 吨公里和 21 公里 - 在 70 公里的高度。
通常，在操作 P-15、P-18 和 P-40 无线电测距仪的无线电工程单位中，有拖曳 PRV-9 和 PRV-16B 无线电高度计。
PRV-9
PRV-9 无线电高度计在 5 至 9 GHz（厘米范围）的频率范围内工作，脉冲功率高达 800 kW。 在 17 m 高度飞行的 MiG-200 目标的探测范围为 60 km。 在海拔 5 米 - 000 公里处。
PRV-16B
KrAZ-16B 车辆底盘上的 PRV-255B 高度计在厘米波范围内工作，并免受有源和无源干扰、气象形态和扩展的局部物体的影响。 最大射程为 300 公里。 PRV-16B 高度计没有自己的柴油发电厂。 高度计由 P-40 雷达电源供电。
在 1980 年代后半期，波兰陆军司令部计划通过购买三坐标 ST 来改善 S-125M / M1A、S-75M / M3 防空导弹团和 S-200VE 旅的雷达支援苏联的-68U（19Zh6）雷达。 此外，这些站应该向多通道 S-300PMU 防空系统发出目标指定，这些防空系统应该取代老化的 S-75M 防空系统。
雷达CT-68U
ST-68U雷达站工作在2-850 MHz频率范围内，具有良好的机动性和高抗噪性。 此外，它不需要无线电高度计来准确确定坐标。 该雷达能够在地面强烈反射和恶劣天气条件下的主动和被动干扰中有效地对低空目标（包括巡航导弹等复杂目标）进行操作，并同时跟踪多达 3 个目标。 使用 200 kW 的发射器脉冲功率，可以在 30 m 的高度、360 km 的距离、中高海拔 - 0,1 km 的距离处检测到 RCS 为 100 m² 的目标。
波兰军事技术博物馆的 ST-68U 雷达，华沙
波兰军方计划购买 10 台 ST-68U 雷达。 但是，在ATS清算之前，收到了一个站。 它目前已停用，收藏在华沙的波兰军事技术博物馆。
波兰制造的雷达站
1956 年，华沙工业电信研究所开始设计一种固定式雷达，用于控制机场附近的空域。 早在 1958 年，第一台用于此目的的波兰雷达就开始在奥克内克机场运行。
名为 AVIA-A 的固定式雷达标志着波兰一系列成功发展的开始。 该站的工作频率为 1,3 GHz，脉冲功率为 600 kW，天线的抛物面反射器跨度为 12 m。在 2 m 高度飞行的 Li-3 型飞机可以在 000 m 的距离被探测到超过200公里。 经过几年的试运行，AVIA家族的第一台雷达已经工作了50多个小时。
1967年，改进的AVIA-B雷达在Okentse发射。 它以与原型相同的频率运行，但更强大，具有更好的可靠性和抗噪性。 AVIA-B雷达脉冲功率达到1,5兆瓦，探测距离240公里。 1969 年，在拉维察机场安装了 AVIA-B 雷达。 1973 年，升级后的 AVIA-BM 雷达站被放置在波尔图斯克（华沙以北 40 公里）。 名称中字母“M”的出现意味着增加了另一个频道 - 气象。
AVIA-B雷达出口到捷克斯洛伐克、东德、叙利亚和古巴。 因此，直到 1991 年，在东德的科特布斯机场和新勃兰登堡机场，有两个这样的车站一直在工作。
在 1970-1980 年代，生产了改进的 AVIA-C / D 雷达。 总共生产了十几个经过这些修改的雷达。 由于无线电电子学的进步，部分元件基础被转移到固态电子学，并引入了额外的第三个备用收发器通道，即使在其中一个通道发生故障的情况下也能确保在双频分集系统中运行. 改进了针对地面物体反射背景的信号选择。
雷达天线有一个 13 × 9 m 的抛物面反射器。天线放置在 20 m 高的塔上，以 10 rpm 的速度旋转。 脉冲功率 800 千瓦。 AVIA-S 雷达能够以 80% 的概率在 5 公里的距离内检测到 RCS 为 300 平方米的物体。 工作高度可达 25 公里。
雷达信息显示在一个直径为 45 厘米的指示器上，发射和接收设备位于隔离的空调房间内。 图像通过不超过 5 m 的屏蔽电缆传输到控制室。
在创建固定 AVIA 雷达的同时，工业电信研究所的专家正在开发一系列移动和固定雷达站，代号为 Jawor。 这些雷达的技术参数应该比 Nysa 系列的台站要好得多。 第一台移动雷达 Jawor 的试运行始于 1961 年。
由于当时波兰没有生产具有合适承载能力的车辆，第一台 Jawor 移动雷达安装在 Tatra 111 卡车上（从 1942 年到 1962 年生产）。 Jawor 雷达的一部分是在 Tatra 138 底盘上发射的。
Tatra 111 底盘上的 Jawor 雷达
Jawor 站工作在 1-2 GHz 频率范围内。 脉冲的功率为 1 kW。 范围：500–150 公里。
雷达综合体 Jawor-Bogota 就位。 右边是 Jawor 雷达，左边是波哥大高度计。 在中心 - 带有驾驶室的汽车
Jawor 雷达与波哥大无线电高度计配对，形成了一个三坐标雷达综合体，用于探测空中目标并将战斗机引导至它们。 从 1963 年到 1969 年，WZR-RAWAR 企业建造了几十个 Jawor-Bogota 综合体。
雷达高度计波哥大
在苏联制造的真空设备上制造的厘米范围内的波哥大无线电高度计是 Nysa-B 站的进一步发展。 脉冲功率 - 700 kW。 MiG-17战斗机在4米高空飞行的探测范围为000公里。 测量误差小于 200 m。
1967 年，Jawor-M 雷达开始生产。 主要变化是将部分电子元件转移到半导体元件和使用存储元件。 天线跨度增加到9 m，虽然探测范围略有变化，但测量精度和抗噪能力都有所提高。 捷克斯洛伐克卡车 Tatra 138 被用作基地。
Jawor-M 测距仪与 Bogota-M 高度计一起工作，其中一些电子设备也被转移到晶体管上。 基于 Jawor-M 和 Bogota-M 站的雷达在 1988 年之前一直在波兰军队中使用。
雷达 Jawor-M
Jawor-2M 移动雷达（有时称为 Justyna）的生产始于 1973 年。 他成为了贾沃尔家族第三代雷达站的代表。 直到 1978 年，已建成 50 多个此类车站。 有移动，拖曳和固定的修改。 移动雷达的主要块被放置在三辆Tatra 148车辆上，移动雷达的部署时间为90分钟，拖曳改装长达180分钟。
雷达 Jawor-2M
Jawor-2M 雷达工作在分米范围内，有一个跨度为 16 m 的抛物面天线，射程为 350 km。 天花板 - 高达 35 m。天线可以以 000、3、6 rpm 的速度旋转。
Jawor-2M 雷达在波兰军队中一直使用到 1998 年。 除了 Jwor-2M 版本之外，还创建了其他变体。
1975 年出现了 Jawor-2MM 雷达，1984 年出现了 Jawor-M2ML。 这些变体的区别在于新的元素库，改进的信息显示和通信方式。 两种类型都服役到 2005 年。
为了与 Jawor-2M / 2MM / M2ML 雷达配合使用，RW-31 高度计是在波哥大 PRV 的基础上于 1972 年开发的。
德布林波兰空军博物馆的 RW-31 无线电高度计
RW-31 雷达的脉冲功率为 800 kW。 范围 - 高达 240 公里。 这套设备被放置在三辆 Tatra 148 车辆和两辆拖车上。
自 1975 年以来，无线电高度计 Narew (RT-17) 一直在隶属于波兰空军战斗机团和师的无线电工程营中使用。
新高度计
这种厘米范围的雷达通常在机场附近永久使用。 发射器脉冲功率为 900 kW。 探测范围可达 250 公里。 在处理低空目标时，为了增加射程并减少地形的影响，天线被放置在第 13-25 塔上。
1988年，经过三年的军事试验，波兰陆军收到了新一代雷达NUR-31（也被命名为N-31和Justyna-82）。 Tatra 815 VVN 被用作轴距。
雷达 NUR-31
NUR-31雷达的特性与Jawor-2M系列雷达相比没有太大变化，但大部分电子元件都建立在集成电路上。 抛物面天线的尺寸为9×2,5 m，该站配备了用于显示空中情况的新指标，极大地方便了操作员的工作，以及为32个目标跟踪、发布信息和建立路线的自动化工具。 NUR-31 雷达可由 5 名机组人员在 25-30 分钟内部署完毕。
NUR-31 站配备了无源和有源干扰保护系统。 400千瓦的脉冲功率，可以在21米的距离探测到4米高空飞行的米格000战机，虽然这款UHF雷达原本是二坐标的，但对于配备转发器的机载物体来说，是三坐标的。 -协调。
当 NUR-31 雷达与 NUR-41 高度计交互时，获得了一个三坐标雷达复合体，其中的信息可以以自动模式广播给消费者。
无线电高度计 NUR-41
雷达高度计 NUR-41 在分米频率范围内工作。 天线尺寸 - 10 × 2,2 m. 每个脉冲的发射机功率 - 600 kW。 范围 - 250 公里。 确定坐标的精度为 200 m。
自动化控制系统
控制战斗机 航空业 和防空导弹部队，波兰从苏联 ACS “Air-1P / M”、“Vector-2VE”、“Almaz-2/3”获得。
在 1970 年代，波兰企业 WZR RAWAR 使用 RODAN-10 计算机的开发成果，开始创建自己的自动化防空指挥和控制系统，与苏联 ACS Vozdukh-1M 接口。
在 1980 年代，波兰生产的 DUNAJEC 的自动控制系统出现在防空指挥所，旨在自动显示和处理来自雷达站的信息。 系统中的数据交换通过租用线路进行，传输速率为 60-200 比特/秒。
改进后的 DUNAJEC-Z 系统是在 ASM-10 计算机的基础上构建的，该计算机使用 8 位 INTEL 8080 微处理器。继固定的 DUNAJEC-Z 设备之后，其移动版本 DUNAJEC-P 在 1980 年代后期出现。
客舱内部 DP-20 ACS DUNAJEC-R
系统中的信息交换是使用苏联制造的无线电中继站和电缆通信线路进行的。 交换网络使用苏联协议，功能类似于北约 LINK-11。
在 DUNAJEC 计划框架内在波兰创建的控制设备在其出现时满足了最高要求。 它的运作一直持续到2004年。
无线电工程部队的结构和力量
1965 年，波兰无线电工程部队的所有部队都使用了 213 台各种类型的雷达。 在组织上，空军和国防军（目标防空）的无线电工程单位隶属于不同的司令部，但交换了数据。 无线电工程部队提供了有关空中情况、处理和传输到指挥所的必要信息。 从 1967 年开始，从雷达站收到的所有信息都可以通过电缆和无线电中继通信线路广播到位于华沙附近 Pyra 村的中央指挥所。
在波兰空军中，雷达连被称为“飞行控制中队”。 最初，雷达公司的设备位于机场附近的领土上，但随后，为了减少脆弱性，在敌人突然袭击并增加战斗稳定性的情况下，雷达哨所开始布置在一些地方距离。 1964年，战斗机团的指挥所开始配备Vozdukh-1P自动制导设备。 在 1960 年代后期，三个无线电工程连被转换为无线电工程营，配备了额外的设备并转移到航空师的处置。
截至 1970 年的永久性雷达哨所和防空指挥所的布局
截至 1980 年代中期，战斗机航空团的无线电工程营包括：两个 Jawor 或 P-35/37 或 NUR-31 系列的中程雷达探测和制导站； 一台 P-12 雷达、两台低空飞行目标探测雷达、六台苏联或波兰生产的无线电高度计。
一次雷达信息的传输由 VP-02U 设备提供。 RP-11 设备用于引导飞机。 有两个移动控制和引导点 RPDN-1 或 RPDN-2。 与战斗机的通信由四个 R-824 无线电台保证。 为了与其他单位的互动和与更高指挥所的通信，有 10 个无线电台 R-118、R-137、R-140。
在 1980 年代，波兰空军的无线电工程单位拥有：53 个雷达测距仪、59 个无线电高度计、21 个无线电线路（RL-30）、21 个移动控制和引导点、2 个用于半自动收集信息的硬件综合体下属团（RP-03U），半自动接收和自动传输信息设备（RP-6U）02套，战斗机制导设备（RP-6）11套。
波兰空军的一个典型无线电哨所由两个用于探测和制导的雷达站、两个无线电高度计、一套雷达图像传输设备（RL-30）和一个移动控制和制导站组成。 很多时候，雷达安装在天然或人工建造的山丘上。 控制点和部分通讯设备被放置在钢筋混凝土掩体中。
1970年代中期，组建了14个无线电工程旅，14小时完全控制了全国上空的领空，提供了中高空连续的雷达场。 这些旅包括43个无线电工程营、XNUMX个控制连和XNUMX个雷达连。
截至 1992 年的永久性雷达哨所和防空指挥所的布局
波兰 RTV 在 1980 年代后期达到顶峰。 在东方集团解体，ZRV和空军减少后，波兰境内的雷达站数量显着减少。 然而，与加入华沙条约的其他国家不同，这种减少并不是滑坡。 此外，波兰无线电电子工业继续开发和制造自己的雷达站，在加入北约时，波兰拥有一个相当密集的雷达站网络，连接到一个单一的自动化控制系统。
待续...
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