军事评论

第一批Yak-130飞机抵达Borisoglebsky航空培训中心

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第一批Yak-130飞机抵达Borisoglebsky航空培训中心
十月5俄罗斯空军Borisoglebsky训练航空中心的飞行员执行了第一批Yak-2012战斗训练飞机,该飞机从伊尔库特公司的工厂机场转移到其在Borisoglebsk的永久基地。

Yak-3飞机的130沿着Irkutsk-Borisoglebsk航线前进,在新西伯利亚和车里雅宾斯克的机场进行两次中间着陆,以便加油和船员休息。

直到今年年底在学术界 航空 位于沃罗涅日地区波里索格列布斯克市的空军研究中心“ VVA”的中心将再交付12台此类机器。 根据合同,俄罗斯空军总共将获得55架新的训练飞机。

Yak-130属于新一代训练机。 Yak-130首次在俄罗斯销售电子设备的全数字航空电子设备。 它配备了一个集成的数字电子遥控系统,允许教育目的根据所模拟的飞机类型改变稳定性和可控性的特性。 重新编程系统允许您将Yak-130的动态特性带到俄罗斯空军服役的模拟飞机上。
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43 评论
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  1. 涅夫斯基
    涅夫斯基 6十月2012 11:24
    +7
    好消息! :)
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 6十月2012 11:31
      +2
      这个消息很好,可惜电子产品不是我们的......
      1. 埃斯科瓦尔
        埃斯科瓦尔 6十月2012 12:12
        +3
        Quote:ShturmKGB
        这个消息很好,可惜电子产品不是我们的......
        我同意,但是如果您自己潮湿,暂时建立一家公司会更好,更安全。随着T-50的诞生,我认为将有自己的出色控制系统。而且,好消息是,我为俄罗斯感到高兴。
        1. patsantre
          patsantre 6十月2012 13:34
          +1
          印度不是为T-50从事电子产品吗?但是会在俄罗斯制造吗?
      2. Vadivak
        Vadivak 6十月2012 14:52
        +2
        Quote:ShturmKGB
        这个消息很好,可惜电子产品不是我们的......


        我听说它在阿尔及利亚印度,马来西亚,印度尼西亚,泰国的出口机器上
        1. APASUS
          APASUS 6十月2012 15:44
          +1
          Quote:Vadivak
          我听说它在阿尔及利亚印度,马来西亚,印度尼西亚,泰国的出口机器上

          实际上,印度人在合资企业中所占份额是从事PAK电子和软件开发的。
          尽管现在很难说与印第安人的合作将有多深入!
          1. 长老
            长老 6十月2012 16:56
            +2
            Quote:APASUS
            实际上,印度人在合资企业中所参与的PAK的电子产品和软件的开发确实是在INFA上,尽管现在很难说与印度人的合作将有多深入!
            -但是VAF已经消失了吗? SSI在哪里?
            在软件和电子方面,印度人一无所有,基本上就是这样。 但是这里到底是什么? -地狱知道。
            有人可以说些什么吗?
            文章加。 好消息,飞机很棒。
            我希望这样的消息会越来越多。
            1. Botanoved
              Botanoved 6十月2012 21:37
              +1
              希望Vaf回来了。 虽然冲动,但他很特别。 我们会忍受并仔细聆听。
      3. bddrus
        bddrus 6十月2012 19:01
        0
        显然,这就是为什么意大利人在长大的时候便步履蹒跚-这就是为什么进口电子产品的原因
      4. alexng
        alexng 6十月2012 21:52
        +1
        Quote:ShturmKGB
        这个消息很好,可惜电子产品不是我们的......

        谁告诉过你这样的废话。 我儿子在KB的Irkut工作,他说电子设备完全是家用的。 也许足以忍受这些插科打.。
      5. 乌斯丁
        乌斯丁 7十月2012 07:57
        +1
        谁(如果不是秘密的话)?进口飞机时,我只发现了橡胶的黏合剂,其他的都是本地的...
    2. valokordin
      valokordin 6十月2012 17:13
      +1
      是的,新车抵达了我的故乡博里索格列布斯克。 空军荣耀
  2. ITR
    ITR 6十月2012 11:29
    +2
    前两天奇怪,今天是六点三
    他们想买65,他们写大约55
    谁是对的?
    1. 梦想家
      6十月2012 11:32
      +2
      国防部网站上的信息
    2. OLP
      OLP 6十月2012 11:35
      +3
      好吧
      5年2012月130日,以伊尔库茨克航空工厂JSC伊尔库特公司(ISC)的俄罗斯空军V.P. Chkalov(沃罗涅日地区;又名塞罗夫·克拉斯诺达尔军事航空学院的一个分支)命名的三套新培训课程到达了Borisoglebsk航空培训中心。 -由该企业制造的训练型Yak-XNUMX飞机。飞机从伊尔库茨克自行起飞,途中计划在新西伯利亚和车里雅宾斯克机场进行加油。

      下周(大概是11月130日),将向俄罗斯空军航空培训中心补充三架Yak-130战斗训练机,这些飞机目前位于伊尔库茨克航空工厂的机场。 这六架Yak-55飞机,已转移到波里索格列布斯克,是伊尔库特公司根据与俄罗斯国防部的合同建造的第一架飞机,该合同于2015年底前提供30架这种型号的飞机,总价值约5亿卢布,于2011年130月2010日签署这也是俄罗斯空军在伊尔库茨克制造的第一架Yak-2011。根据12年130月31日签订的合同,俄罗斯空军于2005-2012年收到了由OJSC“下诺夫哥罗德飞机制造厂” Sokol制造的12架Yak-130系列飞机这些机器也位于Borisoglebsk)。 据报道,除前六架外,到XNUMX年底,还将有XNUMX架Yak-XNUMX飞机从伊尔库茨克飞机厂交付给波里索格列布斯克。

      根据第一份合同12架预生产飞机
      第二架55架灰色飞机
      2架预生产飞机坠毁
      总计65架
      1. 黑色鞋油
        黑色鞋油 6十月2012 22:47
        0
        照片中有四个。
  3. 波罗的海-18
    波罗的海-18 6十月2012 12:25
    +4
    Yak-130是一辆漂亮的车
    1. OLP
      OLP 6十月2012 12:30
      +6
      从出租车上看
      1. 提尔皮茨
        提尔皮茨 6十月2012 13:46
        0
        凉。 但是玻璃上的图案是做什么用的? 谁知道。
        1. 柴油
          柴油 6十月2012 14:04
          0
          这是一种粉末装药
        2. OLP
          OLP 6十月2012 14:05
          +1
          火药
          弹出时,驾驶舱灯笼倒塌,飞行员从中飞出
          比拍摄整个手电筒要快
          1. APASUS
            APASUS 6十月2012 20:09
            -5
            Quote:olp
            弹射过程中的火药冲锋驾驶舱的灯笼坍塌,飞行员从底片上飞了出去,因此比起整个灯笼射击要快

            哈哈哈
            尽管飞行员飞过前玻璃(他也擦洗了半公斤),而射手仍然是射手,但无线电操作员通常进入了纳米世界,上面散落着破碎的手电筒......
            是的,伙计们!
            Yak-130实施了玻璃乘员舱的概念。 两个机舱均配备了三个6x8英寸多色液晶彩色指示器,并且在前部还有一个用于挡风玻璃的准直仪指示器。 在他们的帮助下,您可以模拟几乎所有战斗机的驾驶舱信息和控制区域。
            1. 侧卫7
              侧卫7 6十月2012 22:23
              +2
              你的朋友白白地傻笑-一切都如此,穿孔器放在驾驶舱的玻璃杯中,救助合同如下:首先是第二把椅子,然后是第一把,所以没有碎片-迎面而来的气流把一切都吹走了。 另外,这不包括座椅的粉末发动机引燃的飞行员。 因此,在笑之前,请阅读更多内容...
            2. Bashkaus
              Bashkaus 7十月2012 21:12
              0
              阿帕苏斯(APASUS),您是否知道弹射座是按照定义良好的算法像礼炮一样爆炸的大爆管? )))
              还是您认为假释的椅子从座舱中飞了出来?
              爆管的操作沿着驾驶舱的导轨离开。
              椅子的飞行中引擎是一个很大的爆管。
              将飞行员与座位分开的系统也是该死的-这也是由于爆管造成的。
              唯一的缺点是飞行员受伤的危险。 las,他是。 我不能说伤的性质和严重性,但是有碎片可能意外中断某种动脉的危险。 不幸的是,这是不愉快的事实,需要解决该问题。
              1. Bashkaus
                Bashkaus 8十月2012 15:08
                0
                所以,我不明白是谁让我这么聪明? 我会请您合理地说明理由!
                1-椅子不是被爆竹开除吗?
                2-玻璃蝇不能造成伤害吗?
                仔细看1:15事实是玻璃首先破裂,然后椅子才出来,我同意,对此没有异议。 但是这两个操作之间的时间以秒为单位。 碎片实际上没有时间飞散。 飞行员会飞到这些眼镜的云层中,因此很容易受伤。
        3. 乌斯丁
          乌斯丁 7十月2012 08:00
          0
          弹射时,带有这些盖的玻璃破裂,然后祖母离开。
        4. laurbalaur
          laurbalaur 7十月2012 13:57
          0
          这些是在救助时破坏手电的火药
    2. Sandov
      Sandov 6十月2012 21:53
      -2
      波罗的海-18,
      帅,我认为A-10会更强大。 TTX似乎还不错,但是我们会给那些对鹅有些空洞的人。
  4. 模糊
    模糊 6十月2012 12:54
    0
    非常漂亮! 我特别喜欢大客舱
  5. 罗斯·麦克
    罗斯·麦克 6十月2012 13:11
    0
    好消息是这辆车真的很漂亮。
  6. nycsson
    nycsson 6十月2012 13:32
    +1
    是时候从L-39捷克生产转移了。
    1. OLP
      OLP 6十月2012 14:06
      0
      似乎他们没有完全放弃L-39,有些已经投降并进行了现代化改造
  7. patsantre
    patsantre 6十月2012 13:37
    0
    据我了解,它可以用于军事行动,然后说明训练战斗车辆与军事车辆有何不同?在同一Su-30上,人们可以以相同的方式学习和战斗。
    1. OLP
      OLP 6十月2012 14:15
      +2
      据我了解,它可以用于军事行动,然后说明训练战斗车辆与军事车辆有何不同?在同一Su-30上,人们可以以相同的方式学习和战斗。

      Yak-130可以用作轻型攻击机,但与Su-25不同,它没有预留,作为战斗机或轰炸机,它的有效载荷,射程和速度都很小。

      但是一个飞行小时的成本要便宜得多,此外,训练设备不会放置额外的设备(例如,雷达,电子战设备等)
      1. patsantre
        patsantre 6十月2012 14:38
        0
        清楚,谢谢。
    2. 丛中
      丛中 6十月2012 16:25
      +1
      Po-2的一个简单例子,对于蚊子航空来说,在战斗中总会有工作。
      1. Santa Fe
        Santa Fe 6十月2012 17:01
        +1
        Quote:博斯克
        训练飞机不要放置多余的设备(例如雷达,电子战等)

        Quote:博斯克
        Yak-130可以用作轻型攻击机,但与Su-25不同,它没有预留,作为战斗机或轰炸机,它的有效载荷,射程和速度都很小。

        非武装射击的好机器

        Quote:博斯克
        对于蚊子飞机,在战斗期间总是有工作。

        我不记得北约在冲突中使用T-38 Talon训练时的单一事件(照片中,1959训练中队采用该飞机)
        1. Alex 241
          Alex 241 6十月2012 17:11
          +1
          根据一些报道,它在巴尔干冲突期间被用作侦察兵。
          1. Santa Fe
            Santa Fe 6十月2012 18:12
            +1
            Quote:亚历克斯241
            根据一些信息 用作侦察员 在巴尔干冲突期间。


            但不能作为“轻型攻击机”!

            如果确实如此,那么“被用作侦察兵”-大声说。 在没有任何严重反对的情况下,具有完全的空中优势
        2. 长老
          长老 6十月2012 21:30
          0
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          非武装射击的好机器

          -好吧,如果您想称呼手中没有任何手榴弹的伊斯兰激进分子,其余的-一切就在那里,步枪,包括 和重型武器,然后打电话。 她是为了射击这么好的武器。
          鉴于:
          Quote:olp
          但是飞行几个小时的成本要便宜得多,
          -打击恐怖主义袭击的事情真是太棒了。 飞机的其余部分,例如SU-27和派生飞机都非常多余
          1. Santa Fe
            Santa Fe 6十月2012 23:15
            +1
            引用:aksakal
            好吧,如果你想打电话给伊斯兰武装分子,他们手上不仅有任何MANPADS,其余的 - 一切都在那里,小,包括。 和大口径武器,然后打电话。


            首先,伊斯兰激进分子从未缺乏单兵携带防空系统。
            其次,在阿富汗,航空部门遭受了DShK和ZU-23的大部分损失(损失为EMCNIP的70%),这更适用于“无装甲的亚音速战斗训练轻型攻击机”
            第三,没有严肃的瞄准场,甚至没有什么可以试图寻找在山区某处丢失的单个目标。
            第四,现代军队中没有一个人在冲突中使用训练机器。

            引用:aksakal
            但飞行时间的成本要低得多,那么打击恐怖分子的事情真是太棒了

            鉴于上述所有情况,你的陈述变得轻微悲伤,没有根据
            1. 莱昂-IV
              莱昂-IV 6十月2012 23:41
              0
              SWEET_SIXTEEN
              如果锯了Yak-130,则将容器TsU挂起。 以及关于外部塔架的4个WTO。 而且由于飞行时间短,它可以在低强度冲突中为地面单位提供空中支援。
              1. Santa Fe
                Santa Fe 7十月2012 15:23
                0
                引用:leon-iv
                如果Yak-130锯掉了容器CC

                即使在MiG-29上也无法做到这一点。 为什么 - 联系专家,我自己不是飞行员。 我怀疑这与飞机航空电子设备的不兼容性有某种关系。
                引用:leon-iv
                而且由于飞行时间短

                Yak-130的一小时航程多少钱?
        3. Bashkaus
          Bashkaus 7十月2012 21:28
          0
          我还不记得有一个案例,当北约与一个严重的敌人交战时,使用精密武器逐渐变成了刺刀式攻击。
          您还告诉我,您不了解按重量计的AK47墨盒,香烟(贝罗莫干,prima等)和家用面食之间有什么共同点;))我将告诉您,这是数字“ 7,62”,为什么我认为您可以猜测?
          1. Santa Fe
            Santa Fe 7十月2012 21:36
            0
            Quote:Bashkaus
            我告诉你,这是数字“ 7,62”,我认为你可以猜得出来吗?

            平凡的都市传奇。


            问题仍然存在,Yak-130的一小时飞行多少钱
  8. andrei332809
    andrei332809 6十月2012 14:39
    0
    让他们学习,祝你好运,这只是在警告一件事-再一次,“其余的将被转移。” 他们什么时候才开始谈论发生的事情,而不是谈论可能发生的事情?
  9. sergskak
    sergskak 6十月2012 16:59
    0
    这是一架非常好的飞机。我希望将这对双胞胎法国人赶出市场。了解工厂以及那里根本没有人可以工作很有趣。这是针对作者的。我想老人是一个人。现在我不教专业。所有人……我是律师和经理。
  10. valokordin
    valokordin 6十月2012 17:00
    0
    五月份已经有消息说飞机降落在Borisoglebsk,他们飞走了,然后又到达了? 再次有些错觉。
  11. Alex 241
    Alex 241 6十月2012 17:24
    0
    我认为,该飞机是为飞行人员提供高级培训而不是初期培训。
    1. 吉尔法尔科
      吉尔法尔科 6十月2012 18:19
      0
      k牛130确实对于最初的准备是困难的。 在后苏联时代,在DOSAAF的飞行员训练系统实际崩溃之后,采用易于操作,最重要的是廉价操作的训练飞机的问题尤为突出。 空军大学只需要这么大的活塞飞机。 有一些项目,例如,国防部于2001年26月宣布举行比赛。 根据俄罗斯空军A.科尔努科夫总司令于2001年49月2007日签署的招标委员会的决定,Su-2007项目被命名为中标者,但国防部没有找到开发该项目的资金。 中国和俄罗斯于7年152月在MAKS-XNUMX上就共同开发用于初始飞行训练的新TCB达成了协议,涉及共同投资,开发,承担风险和利益共享的条款。 但是,今天中国的L-XNUMX的发展大大超过了Yak-XNUMX项目的发展。
  12. 叛乱
    叛乱 6十月2012 18:26
    0
    对于这样的国家/地区来说,每年需要30茶匙(虽然不是3茶匙)
  13. MI-AS-72
    MI-AS-72 6十月2012 19:45
    +1
    事实并非如此,就像学员在最初训练的直升机上使用“ Ansat”直升机一样,事实证明这很困难,并且从学员到Mi-8或Mi-24的过渡本质上还需要其他技能和能力,他们将学员带入了新的技能并形成了其他技能。这是飞行教学中最糟糕的事情。
    1. 乌斯丁
      乌斯丁 7十月2012 08:08
      0
      我确信它不会起作用。 据Su30MKA的学员称,在阿尔及利亚,这种过渡几乎没有痛苦,甚至比较小的电子设备还容易...
  14. 罗密欧
    罗密欧 6十月2012 23:37
    0
    飞机的任务包括训练飞行学校的学员:起飞和降落,飞行员,导航,执行复杂的操作,掌握在极端飞行模式下操作的技能,在AT失灵和飞行员失误的情况下采取的行动,白天在封闭的战斗编队中以及在视觉可见度的条件下飞行,发展武器系统和发展用于地面和空中目标的作战基础知识,进行攻击和防御演习技能的培训,这是4代和5代飞机的特点。
  15. 坦布
    坦布 7十月2012 01:40
    +4
    AI-222-25 ...我经历过这种飞速发展……英俊的男人,安静而优质的“勤奋的工人”,我们只是不跟他们做,但至少指甲花……他们的中国人照顾自己并没有白费,甚至还帮了忙(当然是花了钱)加力燃烧器和发动机修整的花瓣……它们通常是野兽……而伊尔库茨克的控制单元(我们称它们为)通常表现出色,尽管业余爱好者仍然认为俄罗斯人在电子产品不要翻箱倒柜...
  16. mnbv199
    mnbv199 24十月2012 07:55
    0
    好消息!
  17. mnbv199
    mnbv199 24十月2012 08:30
    0
    +++++++++ 10500
  18. mnbv199
    mnbv199 24十月2012 09:20
    0
    +++++++++ 10500