Yak-38在技术位置
那是我怀念的东西，好吧，我决定为我的个人博物馆建立一个模型 - 我在 Novofedorovka 机场（克里米亚，萨基，NITKA）的本土技术职位的立体模型和我的“产品” - 我在上面学习，我在哪里有幸服务。
苏联“垂直”Yak-38（VM 产品）是世界上两架系列 VTOL 飞机之一。
所以这里会有这样的照片评论，但在对这些照片的评论中，我会尽量告诉一些真实的 故事，否则，当你今天开始“阅读互联网”时，你的耳朵只会蜷缩成一个管子。
我们的专业非常罕见，正如我们开玩笑说的那样，“比宇航员还少”是在联盟中毕业的。 他们在我们的专业“飞机技术员”中为仅以 Vasilkovsky Vatu 命名的 VM 产品做准备。 乌克兰的列宁共青团。 并且只生产了1个班级部门。
因此，我的同学们分散到北方和太平洋舰队，但我很幸运能够在第一层甲板“领导者”299 KShAP 服役，该甲板位于著名的 NITKA 的新费多罗夫卡，并在此基础上进行了再培训进行了所有机队的垂直飞行机组人员，并进行了实验工作以改进和打击这些机器的使用。
有足够的工作，他们没有节省在苏联的培训，一般来说，每周换班 4 次是常态。 什么是“飞跃”？ 对于飞机技术人员来说，这是一个工作日的 12-14 小时，凌晨 4 点，起飞前 3 小时，航班班次本身的 8 小时，您将为此服务 4-5 个航班，以及飞行后3小时。
第59空降兵是我的车
不幸的是，由于我们的产品属于“绝密”类别，直接来自服务的照片微不足道……甚至那些基本上都是这样的：“从后面看”。 然而，技术人员主要停留在这样的位置......你拔掉汽车，从那里只有你的屁股伸出来......
在这里，本地技术职位-照片很少，但就在这张照片上。 那里，其实大部分是技术和成果的生命。
顺便说一句，一张非凡的照片，上面是一头“阿富汗”迷彩的牦牛。 显然，这张照片是在著名的“菱形”行动之后拍摄的，正如他们所说，我们的产品经过了测试和实战测试，正如他们所说，“为了他们的预期目的”。
如果有人不知道，那么牦牛是主要任务的“轻型攻击机”。 顺便说一句，它在Rook之前投入使用......我们团总部的博物馆非常有趣。 只怕在“独立”时代，一切都消失了。
在这里，顺便说一句，总部大楼附近的“空降05”已经像一座纪念碑，而在上面的照片中——它还在“飞行”。
好吧，我决定建立自己的“博物馆”......
此外，在下一个周年纪念日，他们给了我牦牛和 APA 的模型，但我自己“剪掉”了机场。
你知道技术的主要“工具”是什么吗？ 携带的！ 这比 RUS 凉爽，您可以用它来驾驶汽车，如果时间允许，您可以在被子上小睡...
好吧，当然是梯子......没有它。 再一次，鞋停 - 没有它们如何给汽车加油？
但是没有这台 APA-50M 机器，牦牛根本不会飞到任何地方……这样一个有趣的系统被发明出来了。
事实上，牦牛可能是唯一不能自行启动发动机的飞机。 而不是因为船上没有电源。 但是因为自动发射器不是安装在飞机发动机（P27V-300）上，而是安装在APA上。 也就是说，启动顺序只有在连接了外部设备时才会起作用。 正如我们的人开玩笑的那样，为了中和我们的团，将糖倒入APA车队的坦克中就足够了……就是这样，没有人飞到任何地方。
总的来说，我们不得不修补模型本身，我们的中国朋友并不总是在乎配件的准确性。 是的，而且准备绘画，让它看起来像一个生物，也不是最容易做的事情。
好吧，发生了什么事 - 你是法官。 原则上，有一张照片可以比较。
灯杆上的条纹杆和红色盒子是地面电源（由于上述原因，我们没有使用它们）。
角度和照片一样...
大一点。
好吧，平均计划。
Yak-38 是 Hobby Boss 的模型。 APA-50M 是 AVD 型号的型号。 其他一切：PVC、纸板、黄铜、铝...... KUDO 底漆、TAMYA 油漆。
当然，遗憾的是没有足够的人像......但我是一个毫无价值的雕塑家，而且，唉，我没有找到技术人员的小雕像。 正如预期的那样，海军中的飞行员数量随心所欲……但是没有苏联技术人员……只有弗里茨。 在第二次世界大战中有 - 但有一种完全不同的形式......
顺便说一句，我们技术人员的工作服是奶油色的……你在洗衣服的时候会诅咒世界上的一切。 石油、煤油、煤烟……
尽管如此，那还是一段美好的时光！ 这是我们在海洋上空的第一个翅膀。 而且，顺便说一句，它们远没有现在写的那么糟糕……尽管雅科夫列夫设计局的技术人员被一些非常变态的爱“爱”了。 我曾经计算过，为了遵守公园日的规定，我必须拧下然后用把手在“十字架”下方拧紧大约 400 个螺丝......
这是给你的主题曲。
献给我 135 k / o 的同学和 299 KShAP 的同事。 立体模型“Yak-38 在技术位置”。 Novofedorovka 机场（克里米亚，萨基。NITKA）。 第 59 个尾号是我担任技术员的汽车。
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