无人机轰炸机：从荷兰投掷地雷的鼓式装置
带投降装置的无人机
在最近的局部冲突中，各种武装部队都试图将商用无人机改装成武器运载工具。 最近在荷兰开发了另一个此类项目。 它提供设备 无人机- 带有用于运输和投放迫击炮地雷的装置的多轴飞行器。
无人机地雷
14 月 XNUMX 日，QuadroNews 电报频道报道了一个不寻常的外国发展 航空. 据他介绍，一家来自荷兰的私人公司（其名称未透露）开发了一种特殊装置，用于从无人机上投放弹药。 还披露了一些技术细节。
该消息附有媒体上该设备的几张照片。 作为后者，使用具有四个旋翼的中型无人机。 该设备悬挂在设备的中央部分下方，结果证明是其最大的单元。 还展示了在临时支架上对设备进行的测试。 在相应的视频中，原型被放置在一个软悬架上，并依次投下几个惰性地雷。
据称，带有重置装置的无人机应该去乌克兰。 他们计划被移交给乌克兰编队在真正的冲突中进行测试。 同时，也不排除此类产品已经落入战区，甚至已经被使用。
原型“轰炸机”
因此，最近国外资源上出现了一段视频，显示无人机将数枚地雷投向地面目标。 据称，这架飞机属于乌克兰并袭击了一辆俄罗斯坦克。 地雷是按顺序以相当高的速度掉落的，这表明存在某种掉落系统。 当然，如果这段视频不是乌克兰方面的另一个假货。
重置设备
荷兰的新开发是一种左轮手枪式悬吊装置，设计用于安装在合适尺寸和有效载荷的无人机上。 从公布的材料来看，它旨在携带和投放 60 毫米口径北约标准的迫击炮地雷。 也许可以为其他弹药重新设计该设计。
该设备采用简化和轻便设计的外壳制成。 实际上，它是由端盖和中间框架以及几个纵向元件组装而成的框架。 这确保了必要的功能并最大程度地减轻了重量。
在这个框架盒的底部有一个用于重置最小值的窗口。 以上是载机无人机的安装方式。 目前尚不清楚如何组织用餐和接受命令。 也许在上壳中放置了自己的电池和无线电控制系统。
台架测试：丢下第一个地雷
带有弹药室的转鼓放置在框架内。 该原型在展台上进行了测试，最多可放置 10 分钟。 有一个带遥控的电动驱动器。 滚筒的旋转以与相邻单元之间的距离相对应的角度逐步进行。
由于所选矿山的尺寸，现有释放装置的尺寸和重量有限。 因此，主要的 60-mm NATO 镜头的长度约为 370-380 mm。 弹药重量 - 约。 1,7 公斤。 因此，落差装置的直径应在300-350毫米之间，长度应超过400-450毫米。 带弹药的产品质量约为 20 kg。
工作原理
重置装置的第一个载体是一种未命名型号的四轴飞行器，可在民用市场上买到。 它具有显着的尺寸和高承载能力，可让您同时携带产品本身和其中的地雷。 据 QuadroNews 称，由此产生的“轰炸机”可以从操作员身上移开 10 公里，并配备放大倍率为 36 倍的光学器件。
也许建议的设备与其他类型的媒体兼容。 商业市场上已经有许多多旋翼飞行器可以以地雷释放装置的形式举起较大且相当重的负载。
按系列重置
该设备的操作原理非常简单。 无人机找到目标并在其正上方占据一个位置。 然后操作员发出命令，电动机转动滚筒。 下一个单元被带到重置窗口，之后地雷在自身重量下掉落。 下一个复位命令使弹鼓再次旋转，弹药掉落。
优点和缺点
新的荷兰项目至少具有技术意义。 它为实际问题提供了一个有趣的解决方案，同时与该领域的其他开发相比具有许多明显的优势。 在这方面，不能排除基于荷兰想法的此类新项目的出现。
新释放装置的主要优点是能够携带多个地雷，并有可能在一个或不同的目标上使用它们。 在这种情况下，使用功率相对较高的标准 60-mm 迫击炮地雷。 所有这些都使新的荷兰项目与该地区的许多其他开发项目区分开来。
该项目的另一个优点是它的简单性。 投降装置设计不复杂，不需要特殊部件，价格适中、特性合适的无人机成为它的载体。 理论上，这可以让武装编队集结并承担大量“轰炸机”的补给，优势明显。
使用 M60 迫击炮 224 毫米炮弹
弹鼓释放装置的设计无需根本改变即可适应其他弹药的使用。 在这种情况下，旋转室内机必须接收不同直径和长度的电池。 在这种情况下，弹药的数量和类型必须考虑到所用无人机的特性来确定。 较大的无人机将能够携带 81/82 毫米的地雷，而较小的车辆将不得不使用手榴弹。
然而，简单有其缺点。 因此，与专用军用产品不同，商用无人机对电子战的抵抗力不强。 此外，实践表明，现代防空系统可以检测和打击此类产品。 机上高爆破片弹药的存在增加了炮击过程中的风险。
应该指出，在防空覆盖区域工作的问题尤为重要。 显然，投掷装置只允许您从悬停轰炸地面目标。 平飞轰炸基本上是可能的，但是否会开发和实施尚不清楚。 但是，无论如何，无人机都必须以最小距离接近其目标，并因此落入防空武器的覆盖范围内 - 存在所有明显的风险。
客观限制
因此，一家来自荷兰的未具名公司为一个热点问题提供了一个相当有趣且成功的解决方案。 其将商用无人机变成军用“轰炸机”的版本并不是特别难，但仍能展现出高性能。 此外，与其他类似开发项目相比，这样的项目具有许多重要的差异和优势。 同时，商业平台和简化设计也存在一定的局限性，无法应对客观风险。
据悉，带有复位装置的无人机必须在乌克兰进行实践测试。 也许第一批样品已经交付到战区并准备使用。 鉴于这种技术的特殊性和目前的情况，人们不应该期待出色的结果。 此外，这种测试很可能不会持续很长时间，并且由于简易轰炸机的损失而结束。
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