Su-57 和 S-70：战斗对还是战斗神话？
很长一段时间以来，我们在飞机制造领域取得的成功一无所获，但这并不奇怪：所有的目光都集中在一个稍微不同的领域。 到胜利日，情况有所恢复，当时将举行空中阅兵式，届时...
不过，没关系。 由于“天气原因”，游行没有举行，虽然莫斯科人不会让你撒谎，但天气很好。 但没什么，只是想想，飞机游行......游行不是主要的事情，对我们来说，过程本身更重要。 毕竟，即使是该国的首席气象学家罗曼·维尔凡也无法真正解释取消阅兵式空中部分的原因。 根据火卫一气象中心的主要专家米哈伊尔·莱乌斯（Mikhail Leus）的说法，强阵风也可能会干扰游行的空中部分。
但佩斯科夫说天气不好，这意味着它是如此。
当然，遗憾的是，俄罗斯航空航天部队只能在异常有利的天气条件下作战。 这发生在莫斯科，但现在真的不重要了。 当然，在航空航天部队服役的气球和飞艇在很大程度上取决于天气。
于是所有可以的媒体，开始讨论和报道游行的准备和彩排。
自然而然地，一群本应参加阅兵的苏57战机映入眼帘。 其中一个的龙骨上装饰着 Su-57 本身和某架飞机的风格图像，如果您愿意，您可以在其中识别出同一个“猎人”，这是迄今为止存在于一个（两个) 副本。
自然地，围绕这张图片有许多有趣的假设，我们现在将尝试讨论其中的一些假设。
UAC 的新闻服务（苏霍伊公司的网站正在“开发中”）一再报道说，S-70 可以与 Su-57 一起飞行，并使用其一套武器进行交互，打击地面和空中目标。所谓的以网络为中心的交互的一部分。
今天，总的来说，许多人认为一堆飞机——无人机有着相当不错的前景。 飞机和更便宜的无人驾驶车辆的相互作用可以为飞机及其机载武器扫清道路。
UAC认为，飞机和打击无人机的联合使用是有前途的。 通过联合使用无人机，他们将能够解决非常广泛的任务，在飞行指挥中心的控制下处理地面和空中目标，作为以网络为中心的交互的一部分。
UAC强调，他们正在考虑使用无人驾驶系统的各种概念，具体取决于操作的条件和任务。
让我们来看看我们的情侣。 不紧密，没有性能特征。
Su-57 是一种战斗机，旨在摧毁所有类型的空中目标，通过克服防空系统摧毁敌方地面和地面目标，以及监视远离基地的空域并禁用敌方控制系统。
相当广泛的能力，应该由同样广泛的武器提供。 这很清楚。
据 UAC 专家称，由于特殊的船体设计和雷达吸收涂层，Su-57 几乎不引人注意，并且能够成功解决分配给它的所有任务。
S-70 Okhotnik 的数据很少，它可以以 6 至 000 公里/小时的速度飞行 1000 公里。 携带的武器数量是保密的，但如果我们看到用 1400 公斤炸弹击中目标，那么无人机至少能够携带 500 吨各种武器。 最大值留待猜测。 他们写 - 八个，但事实上......
为什么飞机需要无人机？
总的来说，这个概念似乎很简单：无人机可以作为雷达载体，增加飞机的视野半径，粗略的说，就是让它前进，给它开路。 一个不太引人注目的“猎人”可以应付这样的任务。 此外，无人机还可以在能够探测飞机的敌方雷达上使用其武器。 分散敌机等。
诚然，对这种合作的有效性存在疑问。 Su-57 的成本估计约为 2,3 亿卢布。 前五台设备（2 台已完工，3 台正在建设中）S-70 的预算为 1,6 亿卢布。 当然，S-70 便宜得多，但也不能花在小事上。
2019年，苏57和S-70首次进行联合飞行。 S-70 在自动模式下与 Su-57 进行交互。 主要任务是扩大战斗机的雷达范围，并为 Su-57 的目标指定目标，而不让后者进入有条件的敌方防空对抗区域。
已经确定了交互选项。 工作继续。
但在 2021 年，奇怪的事情开始发生。 去年57月，俄罗斯多家媒体开始发表“Su-XNUMX的飞行员将能够同时协调两到四个“猎人”行动的材料。
从链接来看，TASS 是发起者，其次是 Rossiyskaya Gazeta、Vzglyad、Arguments and Facts 以及其他懒得理解所写内容的媒体。
唯一持怀疑态度的门户网站是 warspot.ru。 其余的人习惯性地挤成一团，“我们又做了一遍”。
出于某种原因，任何人都没有想到，不幸的 Su-57 飞行员，不知何故不得不尝试同时驾驶四个“猎人”，仍然必须以某种难以理解的方式驾驶自己的飞机。
狂欢。 显然，那些只是简单地重写了未经证实的 TASS 消息中的字母的人，都不知道控制一架普通的直升机是什么感觉。 并且，比如说，同时在电话上输入信息。 那是类似的东西，应该带一名战斗机飞行员。
没有必要分析俄罗斯有偏见的媒体所做的另一个愚蠢行为，事实上，已经很清楚，在胜利的创造中，合理的界限在一定程度上受到了侵犯。
诚然，国防工业意识到发生了一些奇怪的事情并纠正了自己，称将专门为这种情况制造一种特殊的两座控制飞机。 Su-57 的一种命令版本。
好不了多少。 不，在高层他们意识到一个人无法控制五架飞机已经很好了。 带着他的飞机和四架无人机。
的确，很少有人想到一个人如何管理四个“猎人”。 也许对某些人来说，这似乎是某种计算机辅助射击游戏，但实际上一切都更加复杂。
此外，UAC 和苏霍伊公司都没有证实有关基于 Su-57 开发双座控制飞机的信息。
但是国内的“专家”玩得很开心，发明了Su-57和S-70的组合有多有趣。
例如，“专家”RT Knutov 给出了这个：
“Su-57 是一种独特的机器，尤其是与 无人驾驶飞机 “猎人”。 事实上，它们形成了一个可以归因于第六代的复合体。 无人机可以在低空克服防空系统，为 Su-57 的前进腾出空间。”
我们展示这张照片：一架 25 吨重的机器，翼展为 19 米（顺便说一下，比 Su-57 还长），在低空飞行，假装是一架纸飞机，试图描绘一些相关的东西以防空为主，为苏-57扫清道路。
不是在晚上，前面提到的 Bayraktar，它的长度更小（6,5 米对 14 米），机翼更小（12 米对 19 米），重量更轻（650 公斤对 25 公斤），但是速度更低，但显然不那么引人注目，很容易被所有人击倒，从高射炮系统和 MANPADS 到防空导弹系统。
我很难说出“专家”在发送像 S-70 这样的机器进行低空飞行时指望什么。 很难说我们的媒体从哪里得到这样的“专家”。
继续。 同一位“专家”色彩缤纷地描绘了在 Su-57 的基础上存在这样的“指挥所”会带来多大的优势。 以及以网络为中心的控制系统的集成将在多大程度上提高空战的效力。
总的来说，巴拉希哈防空博物馆馆长尤里·阿尔贝托维奇·克努托夫（Yuri Albertovich Knutov）对管理四架飞机并没有很好的想法。 但麻烦是开始：
“有了这样的系统，Su-57 不仅可以控制无人机，还可以控制 Su-35 飞机。 这实际上是一个小型指挥所。 此外，它可以与地面系统交互，向它们传输信息。 这是我们未来的基础 航空何时会有统一的空中和地面综合体能够解决许多任务以快速有效地消灭敌人。
是的，这是一个自称是专家的人的意见。 但是有多少人重复了克努托夫的话……
一个可以充当假设的两座 Su-57 的“小型指挥所”应该已经存在。 它被称为A-50。 事实上，它是一架预警机，可以轻松地对飞机和无人机进行目标指定。 而且，这样做比由单座战斗机草草创建的即兴“指挥所”要好得多。
如果我们谈论为无人机创建空中CP是有意义的事实，那么这可以在An-26型飞机的基础上实施。 这样一个指挥所很容易控制无人机，在敌方防空覆盖区域之外，在他们的战斗机的掩护下，在远处跟随他们。
并且从这样一架飞机的板上，不是一个，而是根据需要尽可能多的操作员将控制“猎人”。 按照世界各地的惯例，每架无人机配备一名操作员。
对不起，其他一切都是愚蠢的人，虽然他们称自己为“专家”，但没有将控制面板从 Mavik 手中接过。
为带有无人机的飞机扫清道路并不是一个好主意。 战斗轰炸机驾驶舱中的飞行员对环境的控制能力比无人机操作员通过飞行 CP 机舱内的摄像头好很多倍。 从战斗轰炸机的驾驶舱驾驶无人机的操作员会更好地了解情况，但控制多个无人机看起来非常可疑。
因此，获得了一堆“一架飞机 - 一架无人机”。 而且，飞机必须是双的。 导航操作员将从他的工作场所指挥无人机的行动。 也就是说，他必须接受这方面的飞行训练。 但这确实是最容易解决的任务。
我不知道是否值得在 Su-57 的基础上安排另一次预算削减和创造，诚然，它并没有真正进入系列，一个两座改装，当我们武装只是一个美妙的Su-34 飞机，您可以在其中找到放置无人机控制设备的地方。 在我看来，它最适合无人驾驶飞行器的飞行控制等操作，当然，大尺寸和高分辨率的屏幕在运输机的机舱中比在战斗机中更合适座舱。
令人怀疑的不仅是 S-70 在低空悄悄飞到防空系统并使用标准武器对其进行工作的能力。 飞行在“猎人”后面的操作员能否正确控制该设备仍有疑问。 尽管如此，在驾驶舱内仍然没有能够显示无人机周围情况的屏幕，无人机将在飞机前方 100-120 公里处飞行。
“专家”没有考虑这一点。
那么Su-57-S-70联动还有未来吗？
进一步的实验将表明。 到目前为止，S-70只能被认为是一个带有火箭和炸弹的飞行附加弹匣，可以在保持飞机弹药负载的同时激活。
此外，一个非常昂贵的商店。
并且你可以在情感方面任意制定无人驾驶“猎人”将如何走在Su-57之前并“为他们扫清道路”的计划。 事实上，巡航导弹是一种更便宜、更有效的压制敌方防空系统的方法，比大型笨拙但速度相对较快的无人机要便宜得多，而且无人机的速度可以与飞机相媲美。
这么说吧：Su-57 和 S-70 的组合只不过是一个概念模型，在我们的条件下可以在 10 年内实施。为什么？ 因为我们在航空航天部队中仍然只有不到十二架 Su-57，而且上帝禁止到 2028 年，根据这些飞机中的 76 架应该在航空航天部队中的命令不会中断。
至于S-70 Okhotnik，这两个构建的副本无非是测试和验证开发应用概念正确性的对象。
并且正在进行检查和测试的事实还不能证明 S-70 将真正投入生产并投入使用。 该设备是原始的并且相当昂贵。 这在我们的现实中破坏了不止一个项目。 “Armata”，“联盟”，“Kurganets”......
因此，首先，对项目本身来说，引起对项目的关注是有用的。 而且，如果项目的工作按计划进行，那么飞机和无人机将相互作用的选择是很有可能的。
不 - 另一个神话将出现在预算的废墟上，就像一个关于一千个“Armat”的童话故事 装甲 俄罗斯军队的部队。
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