前线战斗机MiG-29 - 35在天空中岁月
MiG-29（根据北约编纂：Fulcrum是支点） - 苏联，现在俄罗斯多用途战斗机属于4一代，是在米格设计局创建的。 他的第一次飞行使6成为今年10月的1977。 在1971中，名为MiG-29D的轻型战斗机的设计已提交给OKB米格。 分配给新飞机的主要任务是为战略上重要的物体，小地区以及部队提供防空。 同年，在米格设计局的1971，新战斗机项目的详细设计开始了。
在创造新型战斗机时，设计师不得不面对许多困难，特别是当时禁止获得世界技术诀窍，严重限制了战斗机车载电子设备的能力，并导致飞机总重量的增加。 同时，战斗机的可控性受到使用传统机械控制系统的能力的限制。 MiG-29的一些限制，其创造者能够弥补非常高的空气动力学特性和武器的费用。 特别是，空对空P-73制导导弹仍然具有许多无与伦比的技术特性，特别是高机动性和高飞行距离。
此外，MiG-29战斗机配备了Topaz H-019定位仪，使车辆能够在自由空间和地面上的空中探测到空中目标。 此外，该战斗机还获得了弹射座椅K-36，为飞行员提供了从75到1 500 km / h的速度离开汽车的机会（还有已知的飞行员救援和高速超过2 000 km / h的情况）。 该机器的飞行测试于10月6 1977进行，证实了前线战斗机的设计非常成功。
在MiG-29中，设计师设法通过有限的经济和技术能力削减了对战斗机飞行性能的非常高要求的“Gordian结”。 MiG-29与外国（甚至是现代）类似物不同，在独特的高度和速度范围内具有出色的机动性，以及参与高度机动空战，易于维护和胴体设计动力的有效武器系统。
米格29
MiG-29是同级别中最好的战斗机之一。 “任何飞行员的梦想” - 这正是德国空军飞行员对这架4战斗机的回应。 在1988中，GDR从苏联24战斗机MiG-29获得，该战斗机在德国统一后继续服役于73中队。 这些飞机已升级，仅在2003-2004年度停止使用。 在这种情况下，汽车没有被注销，他们被转移到波兰。 加拿大飞行员鲍勃韦德谈到了战斗机，其总飞行时间超过了6 500小时。 他成为首批试图驾驶这架飞机的西方飞行员之一。
在飞行米格-29之后，加拿大人说：“我对这架战斗机的操控性和可操作性感到惊讶，特别是它在飞行中改变其方向的能力。 MiG-29是一款具有巨大转向力的战斗机。 将这辆车与任何特定的西方战斗机进行比较对我来说是不合法的，但我可以肯定地说，俄罗斯战斗机在飞行表演中直到飞行区低速部分的特性绝不逊色，甚至可能优于西方战士可以做些什么。“
米格-29战斗机是作为一种飞机而创造的，用于在特定作战区域或前方的一小部分区域获得空中优势。 他的主要任务是对抗敌人的飞机，从空中覆盖后方物体和集中部队，并在一天中的任何时候对抗敌人的空中侦察，即使在困难的气象条件下也是如此。 除了在中小距离击中敌方空中目标时，包括在地球背景下，该飞机还可用于攻击陆地和海上目标，包括移动和静止目标。
根据战斗机M. R. Waldenberg的首席设计师的说法，MiG-29的设计考虑了MiG-23能够解决的一些建设性解决方案，但与此同时，新型战斗机的创造与其中的发展同步重要。 MiG-15战斗机在MiG-9之后的时间，它是MiG OKB的第一架飞机。 它是第一架米格飞机（以及米格-31拦截器）之一，其上出现了双涡轮喷气发动机（而不是公司所有先前飞机上使用的单回路发动机），以及能够探测下方表面的目标的雷达。 前线战斗机MiG-29成为第一台全新的机器，由总设计师R. A. Belyakov领导（在米格设计局创始人之一的1970死后，A.I。Mikoyan）。
在许多方面，MiG-29超过了国外同行 - 幻影2000，F-16，F / A-18战斗机。 出色的空气动力学性能，高推重比使得战斗机具有良好的加速度和爬升率，小转弯半径，大角度转弯速度，以及在大过载情况下进行长时间机动的可能性。 该飞机可以使用全能导弹，自动加农炮，拦截侦察和打击飞机，有效地进行相当活跃的机动作战。
MiG-29轻型前线战斗机配备了基于2的Tumanskoye涡轮喷气发动机，该发动机使用燃油加力燃烧室，并在起飞时将推力推向8 300 kgf。 战斗机引擎无烟，在着陆过程中注水，就像这位设计师的所有其他引擎一样。 战斗机的一个独特之处在于它可以在一个发动机打开的情况下以完全的战斗负荷起飞到空中，其中包含已经在空中的第二个发动机。 此模式允许您在警报起飞时节省宝贵的时间。
MiG-29的巨大机翼赋予飞机很多优势。 他们为战斗机提供了很高的提升力，机翼上的载荷相对较小。 结果是他出色的机动性，战斗机的速度对于专家来说简直令人印象深刻。 飞机的机翼配备有效的襟翼和半开副翼，以及完全打开的板条。 米格-29的攻角与主舰载战斗机美国F / A-18“大黄蜂”的攻角相当。
战斗机驾驶舱非常宽敞，顶部覆盖着一个大灯笼，与西方战斗机相比，飞行员的视野更加明显。 战斗机的仪表板几乎与重型Su-27战斗机的仪表板完全相同，这使得飞行员更容易从一台机器切换到另一台机器。
战斗机可以继续悬挂各种武器。 不仅是空对空导弹，还有空对地导弹，以及各种炸弹武器。 米格-29是一种多功能飞机，可以在地面目标上获得空中优势和炸弹。
现代化的现代版 - 米格-29M
在2005中，RAC MiG开始批量生产属于4 ++系列的新统一系列的多用途战斗机。 这个家族的所有战士都在他们的设计，车载系统，动力装置，电子设备以及一套武器中统一起来。 统一和改装的战斗机家族将长期在军火市场中受到需求。 这个家庭包括：
- 前线战斗机MiG-29М（单人）和米格-29М2（双人）;
- 舰艇战斗机MiG-29K（单人）和米格-29KUB（双人）;
- 前线战斗机MiG-35（单人）和米格-35D（双人）。
MiG-29M和MiG-29М2战斗机是4 ++系列的多功能战斗机，具有更高的战斗载荷，更大的飞行距离以及更广泛的机载武器装备。
在MiG-29М/М2战斗机上引入的主要技术和技术创新是：
- 改进机翼和机身;
- 显着降低雷达范围内的能见度;
- 战斗机的数字集成电子战斗机控制系统，具有四重冗余;
- 增加燃料系统的容量和空中加油系统的可用性;
- 增加了外部悬架的9点上的战斗负荷。
目前，战斗机的发电厂包括TRDDF RD-33MK，它增加了负载，并配备了一个全面负责的新电子控制系统（如FADEC）和无烟燃烧室。 飞机发动机采用模块化设计，其特点是增加了资源和可靠性。 应客户要求，可在飞机上安装配备全视角偏转推力矢量（OVT）的改装RD-33MK发动机。 这种发动机为飞机提供了现代机动空战的决定性优势。
飞机MiG-29М/М2与其前代产品的不同之处在于提高了部件，系统和装置的可靠性以及改进的性能特性。 与早期的战斗机系列相比，2,5中新机器的飞行时间成本更低。
MiG-29М/М2战斗机的机载无线电电子设备基于基于MIL-STD-1553B标准的开放式架构原理，允许客户在战斗机上安装俄罗斯和外国制造的新武器和装备。 由Fazotron-NIIR公司生产的新型多功能多模脉冲多普勒雷达“Zhuk-ME”安装在飞机上。 机载雷达配备了缝隙天线阵列。 与前几代雷达相比，Zhuk-ME具有两倍的目标探测范围，方位角视角范围大，重量轻，可靠性高。 Zhuk-ME雷达能够同时跟踪10的空中目标以及同时使用4导弹进行攻击。
米格-29М/М2飞机配备了目标指定系统，用于反雷达导弹的被动导引头和多通道光学雷达站。 可以使用激光和红外瞄准设备安装在战斗机容器上，以照亮位于地面上的目标。 战斗机的武器综合体包括空对空和空对地导弹，以及非制导火箭，矫正和传统航空炸弹，以及集成的30-mm自动火炮。
MiG-29M的飞行性能：
战斗机起飞重量，公斤
- 正常 17 500
最高速度，km / h：
- 靠近地面 - 1 500
- 在高海拔地区 - 2 400
最大数量M - 2,25
实用的天花板战斗机，m - 17 500
最大过载 – 9g
飞行距离蒸馏，km：
- 没有PTB - 2000
- 使用3 PTB - 3200
- 使用3 PTB和一次空中加油 - 6000
发动机类型：RD-33MK
起飞牵引，kgf2х9000
武器装备：
暂停点的数量 - 9
空对空导弹：
- 短程8xP-73E
- 中程 6xRVV-AE
空对地导弹：
- 通用 4xX-29T(TE)
- 反舰4XX-31A，X-35E
- 反雷达4ХХ-31П
可调式炸弹4HKAB-500Kr
内置自动喷枪30 mm - GSH-301（150外壳）
信息来源：
-http：//www.migavia.ru/military/MiG_29_M_M2.htm
-http：//worldweapon.ru/sam/mig29.php
-http：//www.calend.ru/event/4091/
- http://ru.wikipedia.org
在创造新型战斗机时，设计师不得不面对许多困难，特别是当时禁止获得世界技术诀窍，严重限制了战斗机车载电子设备的能力，并导致飞机总重量的增加。 同时，战斗机的可控性受到使用传统机械控制系统的能力的限制。 MiG-29的一些限制，其创造者能够弥补非常高的空气动力学特性和武器的费用。 特别是，空对空P-73制导导弹仍然具有许多无与伦比的技术特性，特别是高机动性和高飞行距离。
此外，MiG-29战斗机配备了Topaz H-019定位仪，使车辆能够在自由空间和地面上的空中探测到空中目标。 此外，该战斗机还获得了弹射座椅K-36，为飞行员提供了从75到1 500 km / h的速度离开汽车的机会（还有已知的飞行员救援和高速超过2 000 km / h的情况）。 该机器的飞行测试于10月6 1977进行，证实了前线战斗机的设计非常成功。
米格29
在MiG-29中，设计师设法通过有限的经济和技术能力削减了对战斗机飞行性能的非常高要求的“Gordian结”。 MiG-29与外国（甚至是现代）类似物不同，在独特的高度和速度范围内具有出色的机动性，以及参与高度机动空战，易于维护和胴体设计动力的有效武器系统。
米格29
MiG-29是同级别中最好的战斗机之一。 “任何飞行员的梦想” - 这正是德国空军飞行员对这架4战斗机的回应。 在1988中，GDR从苏联24战斗机MiG-29获得，该战斗机在德国统一后继续服役于73中队。 这些飞机已升级，仅在2003-2004年度停止使用。 在这种情况下，汽车没有被注销，他们被转移到波兰。 加拿大飞行员鲍勃韦德谈到了战斗机，其总飞行时间超过了6 500小时。 他成为首批试图驾驶这架飞机的西方飞行员之一。
在飞行米格-29之后，加拿大人说：“我对这架战斗机的操控性和可操作性感到惊讶，特别是它在飞行中改变其方向的能力。 MiG-29是一款具有巨大转向力的战斗机。 将这辆车与任何特定的西方战斗机进行比较对我来说是不合法的，但我可以肯定地说，俄罗斯战斗机在飞行表演中直到飞行区低速部分的特性绝不逊色，甚至可能优于西方战士可以做些什么。“
米格-29战斗机是作为一种飞机而创造的，用于在特定作战区域或前方的一小部分区域获得空中优势。 他的主要任务是对抗敌人的飞机，从空中覆盖后方物体和集中部队，并在一天中的任何时候对抗敌人的空中侦察，即使在困难的气象条件下也是如此。 除了在中小距离击中敌方空中目标时，包括在地球背景下，该飞机还可用于攻击陆地和海上目标，包括移动和静止目标。
米格29SMT
根据战斗机M. R. Waldenberg的首席设计师的说法，MiG-29的设计考虑了MiG-23能够解决的一些建设性解决方案，但与此同时，新型战斗机的创造与其中的发展同步重要。 MiG-15战斗机在MiG-9之后的时间，它是MiG OKB的第一架飞机。 它是第一架米格飞机（以及米格-31拦截器）之一，其上出现了双涡轮喷气发动机（而不是公司所有先前飞机上使用的单回路发动机），以及能够探测下方表面的目标的雷达。 前线战斗机MiG-29成为第一台全新的机器，由总设计师R. A. Belyakov领导（在米格设计局创始人之一的1970死后，A.I。Mikoyan）。
在许多方面，MiG-29超过了国外同行 - 幻影2000，F-16，F / A-18战斗机。 出色的空气动力学性能，高推重比使得战斗机具有良好的加速度和爬升率，小转弯半径，大角度转弯速度，以及在大过载情况下进行长时间机动的可能性。 该飞机可以使用全能导弹，自动加农炮，拦截侦察和打击飞机，有效地进行相当活跃的机动作战。
MiG-29轻型前线战斗机配备了基于2的Tumanskoye涡轮喷气发动机，该发动机使用燃油加力燃烧室，并在起飞时将推力推向8 300 kgf。 战斗机引擎无烟，在着陆过程中注水，就像这位设计师的所有其他引擎一样。 战斗机的一个独特之处在于它可以在一个发动机打开的情况下以完全的战斗负荷起飞到空中，其中包含已经在空中的第二个发动机。 此模式允许您在警报起飞时节省宝贵的时间。
米格29M2
MiG-29的巨大机翼赋予飞机很多优势。 他们为战斗机提供了很高的提升力，机翼上的载荷相对较小。 结果是他出色的机动性，战斗机的速度对于专家来说简直令人印象深刻。 飞机的机翼配备有效的襟翼和半开副翼，以及完全打开的板条。 米格-29的攻角与主舰载战斗机美国F / A-18“大黄蜂”的攻角相当。
战斗机驾驶舱非常宽敞，顶部覆盖着一个大灯笼，与西方战斗机相比，飞行员的视野更加明显。 战斗机的仪表板几乎与重型Su-27战斗机的仪表板完全相同，这使得飞行员更容易从一台机器切换到另一台机器。
战斗机可以继续悬挂各种武器。 不仅是空对空导弹，还有空对地导弹，以及各种炸弹武器。 米格-29是一种多功能飞机，可以在地面目标上获得空中优势和炸弹。
现代化的现代版 - 米格-29M
在2005中，RAC MiG开始批量生产属于4 ++系列的新统一系列的多用途战斗机。 这个家族的所有战士都在他们的设计，车载系统，动力装置，电子设备以及一套武器中统一起来。 统一和改装的战斗机家族将长期在军火市场中受到需求。 这个家庭包括：
MiG-29M具有偏转的推力矢量
- 前线战斗机MiG-29М（单人）和米格-29М2（双人）;
- 舰艇战斗机MiG-29K（单人）和米格-29KUB（双人）;
- 前线战斗机MiG-35（单人）和米格-35D（双人）。
MiG-29M和MiG-29М2战斗机是4 ++系列的多功能战斗机，具有更高的战斗载荷，更大的飞行距离以及更广泛的机载武器装备。
在MiG-29М/М2战斗机上引入的主要技术和技术创新是：
- 改进机翼和机身;
- 显着降低雷达范围内的能见度;
- 战斗机的数字集成电子战斗机控制系统，具有四重冗余;
- 增加燃料系统的容量和空中加油系统的可用性;
- 增加了外部悬架的9点上的战斗负荷。
目前，战斗机的发电厂包括TRDDF RD-33MK，它增加了负载，并配备了一个全面负责的新电子控制系统（如FADEC）和无烟燃烧室。 飞机发动机采用模块化设计，其特点是增加了资源和可靠性。 应客户要求，可在飞机上安装配备全视角偏转推力矢量（OVT）的改装RD-33MK发动机。 这种发动机为飞机提供了现代机动空战的决定性优势。
雷达“Zhuk-ME”
飞机MiG-29М/М2与其前代产品的不同之处在于提高了部件，系统和装置的可靠性以及改进的性能特性。 与早期的战斗机系列相比，2,5中新机器的飞行时间成本更低。
MiG-29М/М2战斗机的机载无线电电子设备基于基于MIL-STD-1553B标准的开放式架构原理，允许客户在战斗机上安装俄罗斯和外国制造的新武器和装备。 由Fazotron-NIIR公司生产的新型多功能多模脉冲多普勒雷达“Zhuk-ME”安装在飞机上。 机载雷达配备了缝隙天线阵列。 与前几代雷达相比，Zhuk-ME具有两倍的目标探测范围，方位角视角范围大，重量轻，可靠性高。 Zhuk-ME雷达能够同时跟踪10的空中目标以及同时使用4导弹进行攻击。
米格-29М/М2飞机配备了目标指定系统，用于反雷达导弹的被动导引头和多通道光学雷达站。 可以使用激光和红外瞄准设备安装在战斗机容器上，以照亮位于地面上的目标。 战斗机的武器综合体包括空对空和空对地导弹，以及非制导火箭，矫正和传统航空炸弹，以及集成的30-mm自动火炮。
MiG-29M的飞行性能：
战斗机起飞重量，公斤
- 正常 17 500
最高速度，km / h：
- 靠近地面 - 1 500
- 在高海拔地区 - 2 400
最大数量M - 2,25
实用的天花板战斗机，m - 17 500
最大过载 – 9g
飞行距离蒸馏，km：
- 没有PTB - 2000
- 使用3 PTB - 3200
- 使用3 PTB和一次空中加油 - 6000
发动机类型：RD-33MK
起飞牵引，kgf2х9000
武器装备：
暂停点的数量 - 9
空对空导弹：
- 短程8xP-73E
- 中程 6xRVV-AE
空对地导弹：
- 通用 4xX-29T(TE)
- 反舰4XX-31A，X-35E
- 反雷达4ХХ-31П
可调式炸弹4HKAB-500Kr
内置自动喷枪30 mm - GSH-301（150外壳）
信息来源：
-http：//www.migavia.ru/military/MiG_29_M_M2.htm
-http：//worldweapon.ru/sam/mig29.php
-http：//www.calend.ru/event/4091/
- http://ru.wikipedia.org
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