军事评论

“辽宁”和“Vikramaditya”:亚洲航空母舰竞赛

14
过去几周特别富裕 新闻 关于同一类和类似起源的两艘船。 来自中国的消息传来了辽宁新航母的解放军海军部队的调试,在印度船Vikramaditya的测试期间,巴伦支海报道了一些麻烦。 这两艘船有很多共同之处。 这两艘航空母舰的项目都是在苏联开发的,在某种程度上是相互关联的。 例如,Vikramaditya属于1143.4项目,辽宁属于1143.6项目。 此外,九十年代初期的两艘船都经历了一系列不愉快的事件,最终预示了他们的命运。 未来的“辽宁”,其名称为“瓦良格”,在乌克兰和中国的协议下被卖给后者,俄罗斯“海军上将戈尔什科夫”准备服务,在现代化之后转移到印度。

中国海军基地大连(原俄罗斯港口Dalniy)的巡洋舰“辽宁”(原名“瓦良格”)


在这条道路上,船舶分道扬all,所有巧合主要涉及新船东计划实施方面的困难。 根据最初的说法,“ Varyag”将成为浮动浮动娱乐中心的基础。 然而,长时间的价值约两千万美元的购买不能落入收件人的手中。 事实是,在将船只从黑海拖到中国海岸的过程中,土耳其介入了此事,后者甚至拒绝让未完成的但是航母穿过博斯普鲁斯海峡。 然而,尽管花了将近一年半的时间,但问题还是得到了解决。 几年后,未来的“娱乐中心”在中国的一家造船厂正在维修中。 但是,事实证明,有关购买船舶目的的最初陈述与实际情况不符。 到了近十年中,很明显,北京并没有打算放弃未完成的军舰以满足闲人的需要,而是将精确地完成建造,目的是在军队中使用游泳设施。 舰队.

从那时起,几年过去了,发生了许多事件。 除其他事项外,值得注意的是中国对其自己的舰载战斗机的艰难道路。 据报道,在新飞机研制的最初阶段,北京计划只利用从国外获得的经验,而是自己完成大部分建设性工作。 然而,在九十年代后期,就在与乌克兰就销售“瓦良格”的问题进行谈判时,所有这些想法都被抛弃了。 中国政府的官方代表要求俄罗斯出售一些苏-33战斗机。 在谈判期间,所需的飞机数量减少到几个单位,之后俄罗斯方面拒绝供应。 这一决定的动机是不愿意将中国设备的数量显然不能用于军事目的,而是可以作为逆向工程的材料。 不久之后,人们就知道乌克兰和航母一起向中国出售了苏-33的原型之一--T-10K飞机。 在2010,中国宣布完成其自己的舰载战斗机沉阳J-15的设计工作,强调它不是苏/俄机器的副本,而是战斗机沉阳J-11的进一步发展。 情况的爆发增加了上述J-11本质上是苏联Su-27的副本这一事实。

截至2012年XNUMX月上旬,中国的航母计划如下。 唯一能够运载飞机的舰船是最近由PLA海军委托的,其设备正在进行一些细微的修改,新的舰载战斗机仅在测试中。 乍一看,没什么特别的,特别是对于以前没有航空母舰的国家而言。 同时,情况不明确。 正如舰队司令部所声称的那样,已服役的辽宁只是一艘训练船。 但是,这里出现一个公平的问题:谁将对它进行教导? 航空母舰具有许多与其他军舰不同的特征。 但是,在辽宁,几乎所有这些功能都无法使用。 至少现在。 首先,应该注意没有甲板战斗机。 经过改进和现代化后,前瓦里亚格(Varyag)失去了用于反舰导弹的导弹发射器。 因此,如果我们采用舰船的武装,那么水手们必须学会仅使用防空导弹和枪支以及反潜轰炸机。 显然,水手可以在其他船只上接受类似的训练。 可以讨论的培训的最后一个“要点”是有关人员的培训,这些人员应专门设计用于 航空。 但是,辽宁设备的组成使得没有飞机和飞行员,实际上不可能使用该设备以及进行使用方面的培训。 因此,所有培训都可以减少到已安装设备的维护和培训警报。 这同样适用于负责航空小组行动的机组人员。

关于没有飞机的航空母舰的主题,可以提出几个问题和结论。 除其他事项之外,经常会问这样一个问题:如果“辽宁”还没有做好全面运作的准备,即使是一次训练,他们为什么急于投入运营呢? 这个问题的答案之一是与亚洲地区主要国家的竞争有关的版本。 在瓦良格完成并重新改造到另一个造船厂(俄罗斯工厂Sevmash)的同时,还有另一艘同级别船只的重组 - 航空母舰海军上将戈尔什科夫,在所有变更后都收到了新名称Vikramaditya。 与中国人相比,印度船的情况要容易得多。 至少是因为印度航空母舰的基于舰载的飞机和直升机已经存在并且已经批量生产。 此外,有消息称,如有必要,几乎任何起飞重量高达25吨的飞机都可以在没有任何特殊训练的情况下登上Vikramadity。 如果这是真的,那么,如果需要,印度指挥部将能够用相同重量类别的其他飞机取代俄罗斯的米格-29K战斗机。 当然,我希望这些合同,如果是的话,去俄罗斯飞机制造商。

航母“维克拉姆帝亚”在测试中(照片http://barrakuda63.livejournal.com)


不可否认,航空母舰“Vikramaditya”离不开问题。 几个星期前有关于他的新闻,引起了激烈的讨论。 据媒体报道,在海上试验期间,该船的发电厂出现故障。 Rosoboronexport的一位匿名消息人士告诉记者这个问题的性质。 据他介绍,由于保温问题,八个现有的蒸汽锅炉中有七个发生故障,因此必须将船拖到港口进行长期维修。 这个不愉快的消息通过媒体和个人博客传播,充斥着新的和新的细节。 然而,在10月初,信息出现“来自另一方”。 战略与技术分析中心的博客发布了印度媒体提供的信息。 除其他外,它被提到和 故事 与锅炉。 事实证明,首先,没有七个被损坏,但八个锅炉中只有三个被损坏。 其次,它们并没有完全失灵。 5-10%保温砖的损失首先迫使水手将船舶的总动力装置从最大值限制为70%,然后再降至50%。 在这种操作模式下,锅炉“Vikramaditya”不仅保持了路线,而且能够加速到22节点 - 它已经被允许起飞和降落的速度。 在事件发生之前,船舶在砖块上达到的最大速度达到了27,8节点,该节点略低于估计值。 目前,正在解决与恢复航空母舰发电厂​​全面运行有关的问题。 最有可能的是,俄罗斯造船业传统的石棉材料将在修理期间与砖一起使用。

保温质量差的情况已经成为相关组织诉讼的主题,我们很快就会发现那里真正发生的事情。 与此同时,Vikramaditya将进行额外的维修,并准备前往其新的服务站 - 孟买港。 船舶交付给客户的条款不太清楚。 据信航母将在明年春天前往印度。 作为这个版本的证明,给出了以下计算:如果锅炉衬里的维修​​现在开始,它将至少在冬天开始甚至更晚完成,到那时冰的情况将不允许我们去露营。 所以在不到一年的时间里,很可能在明年夏天,Vikramaditya将成为印度海军的旗舰。 此外,与中国兄弟不同,它将是一艘载有航空团体的正式战舰。

总的来说,中国和印度的航空母舰已经形成了一个有趣的局面。 其中一人已经开始服务,但到目前为止,他甚至无法完全执行培训任务。 相比之下,第二个可能很快就会受到印度海军的委托,但需要修复发电厂和一些小的“冲程”。 这些事实可能导致各种各样的想法,包括相当模糊。 例如,为什么中国已经在运营航空母舰,而飞机还没准备好? 难以抵制与前往亚洲的新军备竞赛相关的答案。 当然,中国采用其第一艘航空母舰应该会提高该国的威信。 当然,如果没有传播他没有飞机。 国家威望的问题可以转移到印度,不同之处在于海军已经有两艘航空母舰。 其中第一个是英国制造的Wikrant,多年来一直是15从船队退出并作为浮动博物馆,而第二个,称为Viraat(也由英国人建造),正在等待Vikramadity的到来,之后它将被注销。 值得注意的是,除了两艘新航母外,中国和印度还计划建造这类航母。 因此,在印度科奇市的造船厂,航空母舰Vinkrant是在2006的基础上,在俄罗斯 - 印度联合项目的基础上建造的,该项目计划在Vikramadity通过后不久启动。 印度尚未公布建造航母舰队的进一步计划。 反过来,中国也将扩大航空母舰的船队,并且根据旧的传统,并没有具体涵盖这一扩张的细节。

无论哪种方式,两种新的主力舰不止一次亚洲的出现将成为新闻,讨论和辩论的机会。 与此同时,一些人正在经历飞机,另一些正在修理绝缘材料并准备交付新的战舰。 没错,还有第三方 - 这就是俄罗斯。 在与印度的合同的帮助下,我们的造船厂打算恢复建造航空母舰所需的技能。 如果我们回顾一下该国政治和军事领导人最近关于新航母项目启动的声明,这些技能和技术将不会是多余的。


在网站的材料上:
http://rg.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://vpk.name/
http://militaryparitet.com/
作者:
14 评论
广告

订阅我们的 Telegram 频道,定期获取有关乌克兰特别行动的更多信息,大量信息、视频以及网站上没有的内容: https://t.me/topwar_official

信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Karavan
    Karavan 5十月2012 08:16
    -15
    “辽宁”和“Vikramaditya”:亚洲航空母舰竞赛

    一架没有飞机的直升机航空母舰,能够从一艘船的甲板上起飞,一架载有损坏的发动机的旧货架,内衬着便宜的砖块。 苏格兰帝国的遗产,请下注,先生们!
    1. 瓦纳加
      瓦纳加 5十月2012 08:41
      +5
      什么仍然是自重? 你在说谁 便宜的 砖头说,你看到它们的价格标签了,有什么可比较的吗? “ Vikramaditya”很快将成为一个成熟的军事单位,但是中国人永远都不会做到这一点,他们给它分配了两位数的号码,纯粹是教育性的。 来自中国的成熟航空母舰将出现在下列船只中,这些船只的设计是由涅夫斯基设计局开发的。
      顺便说一下,有关Vikramaditya的最新信息
      接近印度海军的印度媒体上的一个bmpd消息源与我们的博客分享了一些有趣的信息,其中包括为印度重建的维克拉玛迪亚号航空母舰(前称“苏联海军上将戈尔什科夫海军上将”重型航空母舰)已完成的第一阶段测试的结果。

      根据印度的消息来源,在测试中,维克拉玛迪亚号航空母舰在108年8月23日至2012月12500日在海上航行了2000天(包括停在Severomorsk的外部道路上),这段时间总共行驶了约287英里。 船上大约有41名船员和一支转运队,其中包括29名印度人。 在测试过程中,从船甲板上完成了MiG-29K和MiG-218KUB飞机的29次飞行(着陆和起飞周期)。 总共进行了31架各种类型的飞机和直升机的飞行(包括从甲板上进行的MiG-50K / KUB飞行)以自行进行测试(包括飞船的飞越)及其支持,此外,MiG-XNUMX战斗机和飞机参与了测试,包括AWACS A-XNUMX(两种类型-用于测试与船舶电子系统的相互作用)。 测试期间飞机没有任何故障和事故。

      消息人士指出,在对俄罗斯制造的飞机设备(包括航空修整机)进行测试期间,无故障运行。 在飞机上的41架MiG-29K / KUB飞机着陆中,有70%的着陆是在航空器整饰机的第二根电缆(三根电缆)接合的情况下进行的。 第二条电缆的接合被认为是最理想的着陆方式,这表明俄罗斯测试飞行员的培训水平很高,并且舰船系统具有在着陆期间准确引导飞机的能力。

      尽管存在个别问题,但整个船上安装的各种电子系统的测试也很成功。 几乎所有的电子设备复合体都已确认其既定特性。

      关于船上锅炉的问题,一位印度消息人士说,由于砖石基质变形导致锅炉砖瓦损失,导致这样的事实,即在测试过程中,最高锅炉性能最初被限制为70%,然后限制为50%。 锅炉生产率达到50%,可以保持最高的航速仅为22节,这是进行飞机全面起飞和着陆操作所可接受的最低速度。 根本无法进行全速(29节)的测试,最大速度仅为27,8节。 通常,砖石锅炉的损失占砖块总数的5%至10%。 迄今为止,印度方面已经同意使用石棉板恢复锅炉的绝热基材,该石棉板早先用于这种类型的锅炉。

      Vikramaditya的成功海上试验也以18节的标准巡航速度进行。 同时,该船表现出良好的可控性和机动性。 该船在真实风暴条件下保持良好航向并表现出良好的适航性。
    2. 国内
      国内 5十月2012 09:16
      +6
      但是在苏联“戈尔什科夫”号,“库兹涅佐夫”号,“瓦良格号”和已经原子化的“乌利亚诺夫斯克”号舰队中……
  2. Sahalinets
    Sahalinets 5十月2012 08:27
    +1
    虽然已经吸了。 中国人瓦兰吉安人,现在是一艘无人驾驶的自行航行驳船,有大量潜在的自杀炸弹手。
    印度戈尔什科夫(Dorsh Gorshkov)在消除缺陷之后,将成为具有主动机翼的成熟轻型航空母舰。
    有什么要比较的?
    瓦兰吉安人,中国人必须安装着陆系统并开始生产舰载机……现在他们什么都没有了……鲸不会真正将这艘船用作航空母舰,我不会感到惊讶。
    1. Karavan
      Karavan 5十月2012 08:29
      +2
      所以我不是通过空运而是通过直升机航母提起这艘船!
      1. crazyrom
        crazyrom 5十月2012 21:43
        +1
        最酷的是他们在我们的船上进行了比赛! 我们将在销售旧船时获得经验,而不是相同的航空母舰,我们会羡慕美国人自己。
        1. Bashkaus
          Bashkaus 6十月2012 00:03
          +1
          我希望我们会训练猫,然后...
  3. 维托
    维托 5十月2012 09:00
    +2
    好吧,我不知道中国造船业的所有细微差别,但我敢肯定,他们会同样想到这一点。 长期以来,他们一直在建造它,但后来却在建造它,飞机和航空工程师也是如此,他们会将飞行员放在机翼上,而不是今天明天,不是明天就是后天,但这将发生。
    是的,在造船厂,他们也已经放下并建造了自己的航空母舰,就像这样!
    1. PN
      PN 5十月2012 16:46
      +2
      我的姐夫是中国造船上的机械师。 该船已经使用了5年,但是感觉已经是25年了,可用空间的使用不是很合理。
    2. 萨里奇弟兄
      萨里奇弟兄 5十月2012 16:56
      0
      而且我想我甚至对他们都会想到的事充满信心-固执的人,坦率地说...
  4. NikNik
    NikNik 5十月2012 13:11
    +3
    逗乐了短语“砖头事件之前"
  5. PN
    PN 5十月2012 16:42
    +2
    瓦纳加,不要成为他的成熟军舰。 如果要成为,那么就不会太久。 印度教徒对其维修现代化进行了沉重的打击。 是的,为什么会有新设备,但有很多旧的,陈旧的设备。 在还原某些设备时,他们愚蠢地不知道从何处获得相同的新设备。 我们去了曾经生产过它们的工厂,他们笑着说他们已经有20年没有被淘汰了。 而且,甚至制造它的机器也早已被送去重熔。 为此收集了全国各地的备件。 他们没有安装一个微控制器,而是用继电器控制电路恢复了机柜。 锅炉的问题,这只是媒体所知道的门框冰山的一角,还有那里多少个不重要但令人讨厌的门框...
    1. 根来
      根来 5十月2012 16:50
      +2
      最好从其他人的硬件那里学习浅滩技术,这也很有趣,是什么阻止了中国人向我们购买船用MIG?
      1. 瓦纳加
        瓦纳加 5十月2012 19:11
        +1
        PN,我完全同意,不过,这里对我们来说有很多好处:
        节省设计学校和经验
        机翼的工作
        好吧,实际上是印第安人离婚的原因
        如果我忘记了或不正确,请更正)
  6. 萨里奇弟兄
    萨里奇弟兄 5十月2012 16:55
    -1
    为什么在这件事上对比中国和印度? 这些航空母舰即使在理论上也永远不会在战斗中相遇! 如果发生一团糟,那只会在陆地上,但是那是不可能的...
    1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
      +2
      Quote:萨里奇弟兄
      这些航空母舰即使在理论上也永远不会在战斗中相遇!

      这只是在理论上 - 他们将满足100500次:)))我们现在已经在讨论这个问题了,当两艘船都被委托/将获得战斗力并且印度和中国显然将被测量.....飞行甲板:)))
  7. 16 obrspn
    16 obrspn 6十月2012 01:07
    0
    去俄罗斯!!!!!!!