Ukhtysh和Uzola - 追踪“Bobby”和“平板电脑”
对于任何军队来说，“Bobby”和“Tablet”这两个名字都与军事装备直接相关，这些装备实际上带有这些绰号，以及它们的民用变体。 尽管如此，这些名字唤起了不同程度的怀旧情绪 - 一个是积极的，一个是消极的。
由Nizhny Novgorod公司生产的生产全地形车的机器获得了“第二次生命”，现在它们被称为“Ukhtysh”和“Uzola” - 跟踪特别轻便的全地形车辆。 顺便说一句，汽车的毛毛虫是类似沥青的类型，你可以在沥青路面上行驶没有任何问题。 全地形车被认证为拖拉机机械。 轻型全地形车“ZVM-2410”设计用于在任何携带较弱，水和冰的表面上移动人或小负载。
“Ukhtysh”或ZVM-2410与其他履带式和轮式全地形车相比具有明显的优势 - 它具有机器在地面12.5 kPa上产生的最低比压系数。 这些特性只能夸耀全地形车辆的气动。
现在，首先感兴趣的最重要的事情是这样的决定将花费多少，以及什么是燃料消耗。 因此，基本配置中的一个单位的成本略高于一百万卢布，你知道，对于轻型全地形车而言，其成本并不高。 根据驱动器的不同，消耗量为每25 km 30-100升。 全地形车采用汽油或柴油发动机。 当然，柴油“ZVM-2410”的消耗量会略微减少。 跟踪车辆的速度非常不错，越野时速度达到60 km / h。 全地形车Ukhtyzh的主要亮点是克服水障碍的能力！ 通过以高达5 km / h的速度转动轨道来执行移动。 可以使用铰链船马达来提高速度。
建筑和设备
该车的内饰采用经典版本 - 椅子和面板在国内UAZ汽车的沙龙中很熟悉。
全地形车的集合体和设备取自国内汽车工业的不同车型：
- 来自“UAZ”的电源和一些传输单元;
- “PAZ”气动压缩机;
- 拖拉机的气动起重机。
全地形车基于安装在上部的防水船，用于Ukhtysh - 这是“UAZ-469”的顶部，“Usola” - “UAZ-452”的顶部。 下部（船）漏水，在克服水障碍之前，必须打开泵并降低安装在散热器前面的板。
Ukhtysh是该企业创建的第一辆汽车。 许多国内组织和公司立即表现出对它的兴趣。 轻型全地形车现在正在为电力工程师，燃气工人，地质学家和石油工人工作。
座椅和座椅的数量取决于客户的要求 - 从2到8个座位（Uzola）。 宽敞的车身的存在不会对全地形车辆的总重量产生很大影响。 Ukhtysh的标准容量由5人（带司机）决定，有效载荷为50千克。 您可以折叠后排座椅以增加有效载荷的容量。 对于“Ukhtysh”，整备质量为2.7吨，“Usola” - 2.8吨（重量因版本而异）。 全地形车辆的附加设备 - 行李箱，绞盘，动力保险杠，自动加热器。 正如创作者所保证的那样，几乎可以安装任何其他或特定的设备。
履带式卡车 - 适用于全地形车最贵的。 轨道的基础是金属板，其齿在橡胶包壳中。 卡车内有两个RMSH。 轨道之间的连接通过线轴（特殊铁板）进行，放在RMSH的投影上。 线轴进一步与扩展器连接。 此时，使用了轨道的最后修改，其中扩展器被加固（早先在尖锐的石头上驾驶时经常断开）。 保修期为8千公里。 如果我们比较履带式卡车的价格，它们比国外同行便宜得多 - 130 000卢布（瑞典BV-206-160 000卢布）。 在短短半小时内将履带安装在全地形车上，功率为2。 正如实践所表明的那样，全地形车竟然是真正的家用车 - 您可以通过简易手段（例如木杆）给毛毛虫穿衣。 在冬季使用全地形车时，需要安装“雪地清洁器” - 安装在驱动链轮上的铁指。
全地形车辆上的推进系统可以安装得非常多样化。 此时，在基本配置中设置汽油ZMZ-409-10或柴油ZMZ-514（主）。 有一些安装在“Nissanovsky turbodiesel RD28”等国外发动机的“订单”下的情况。
这个盒子保留在一个带有UAZ 2-x速度传输盒的四级UAZ上。 从GAZ-71获得了主要的转移案例。 多盘干摩擦摩擦与气动控制。 悬架杆独立扭转。 前后平衡器配有减震器。 底盘 - 六个双支撑橡胶辊，每侧有三个支撑辊。
开发
轻型全地形车的移动非常舒适，并且与越野地形的地形无关。 机器的行程柔软而没有摇晃的感觉。 UAZ的遗产只有缺乏隔音效果。 在冬季，机舱足够温暖，夏天您可以在车上打开大型天窗。 驾驶汽车有其自身的特点 - 没有刹车踏板和两个杠杆而不是方向盘。 操作原理简单，长期以来一直用于履带式车辆的控制：
- 杠杆自身 - 包括制动，带式制动器;
- 左/右杠杆朝向自身 - 向左/向右转动，杠杆接合的摩擦力关闭，机器继续在一个（相反）摩擦力上移动，并因此开始转动。 对于汽车驾驶员来说不寻常的是缺乏惯性和快速换档。 然而，习惯这种驾驶的速度很快，因为实际上汽车的控制尽可能简单。
ZVM-2410 Ukhtysh的主要特点：
- 整备重量/满 - 2.7 / 3.2吨;
- 地面/水速 - 60 / 5 km / h;
- 油箱容量 - 130升;
- 离地间隙 - 40厘米;
- 基地 - 2.5计;
- 身高 - 2计;
- 宽度 - 2米;
- 长度 - 4.2表;
- 汽油/柴油发动机功率 - HP 150 / 110;
- 轨道宽度/间距 - 40 / 11.5厘米。
信息来源：
http://www.zgt.ru/index.php?id=15
http://inetauto.ru/2009/01/06/zvm-2410-ukhtysh...-dzhip-ili-tank.html
http://karl-lvovich.ru/post208814233/
由Nizhny Novgorod公司生产的生产全地形车的机器获得了“第二次生命”，现在它们被称为“Ukhtysh”和“Uzola” - 跟踪特别轻便的全地形车辆。 顺便说一句，汽车的毛毛虫是类似沥青的类型，你可以在沥青路面上行驶没有任何问题。 全地形车被认证为拖拉机机械。 轻型全地形车“ZVM-2410”设计用于在任何携带较弱，水和冰的表面上移动人或小负载。
“Ukhtysh”或ZVM-2410与其他履带式和轮式全地形车相比具有明显的优势 - 它具有机器在地面12.5 kPa上产生的最低比压系数。 这些特性只能夸耀全地形车辆的气动。
现在，首先感兴趣的最重要的事情是这样的决定将花费多少，以及什么是燃料消耗。 因此，基本配置中的一个单位的成本略高于一百万卢布，你知道，对于轻型全地形车而言，其成本并不高。 根据驱动器的不同，消耗量为每25 km 30-100升。 全地形车采用汽油或柴油发动机。 当然，柴油“ZVM-2410”的消耗量会略微减少。 跟踪车辆的速度非常不错，越野时速度达到60 km / h。 全地形车Ukhtyzh的主要亮点是克服水障碍的能力！ 通过以高达5 km / h的速度转动轨道来执行移动。 可以使用铰链船马达来提高速度。
建筑和设备
该车的内饰采用经典版本 - 椅子和面板在国内UAZ汽车的沙龙中很熟悉。
全地形车的集合体和设备取自国内汽车工业的不同车型：
- 来自“UAZ”的电源和一些传输单元;
- “PAZ”气动压缩机;
- 拖拉机的气动起重机。
全地形车基于安装在上部的防水船，用于Ukhtysh - 这是“UAZ-469”的顶部，“Usola” - “UAZ-452”的顶部。 下部（船）漏水，在克服水障碍之前，必须打开泵并降低安装在散热器前面的板。
Ukhtysh是该企业创建的第一辆汽车。 许多国内组织和公司立即表现出对它的兴趣。 轻型全地形车现在正在为电力工程师，燃气工人，地质学家和石油工人工作。
座椅和座椅的数量取决于客户的要求 - 从2到8个座位（Uzola）。 宽敞的车身的存在不会对全地形车辆的总重量产生很大影响。 Ukhtysh的标准容量由5人（带司机）决定，有效载荷为50千克。 您可以折叠后排座椅以增加有效载荷的容量。 对于“Ukhtysh”，整备质量为2.7吨，“Usola” - 2.8吨（重量因版本而异）。 全地形车辆的附加设备 - 行李箱，绞盘，动力保险杠，自动加热器。 正如创作者所保证的那样，几乎可以安装任何其他或特定的设备。
履带式卡车 - 适用于全地形车最贵的。 轨道的基础是金属板，其齿在橡胶包壳中。 卡车内有两个RMSH。 轨道之间的连接通过线轴（特殊铁板）进行，放在RMSH的投影上。 线轴进一步与扩展器连接。 此时，使用了轨道的最后修改，其中扩展器被加固（早先在尖锐的石头上驾驶时经常断开）。 保修期为8千公里。 如果我们比较履带式卡车的价格，它们比国外同行便宜得多 - 130 000卢布（瑞典BV-206-160 000卢布）。 在短短半小时内将履带安装在全地形车上，功率为2。 正如实践所表明的那样，全地形车竟然是真正的家用车 - 您可以通过简易手段（例如木杆）给毛毛虫穿衣。 在冬季使用全地形车时，需要安装“雪地清洁器” - 安装在驱动链轮上的铁指。
全地形车辆上的推进系统可以安装得非常多样化。 此时，在基本配置中设置汽油ZMZ-409-10或柴油ZMZ-514（主）。 有一些安装在“Nissanovsky turbodiesel RD28”等国外发动机的“订单”下的情况。
这个盒子保留在一个带有UAZ 2-x速度传输盒的四级UAZ上。 从GAZ-71获得了主要的转移案例。 多盘干摩擦摩擦与气动控制。 悬架杆独立扭转。 前后平衡器配有减震器。 底盘 - 六个双支撑橡胶辊，每侧有三个支撑辊。
开发
轻型全地形车的移动非常舒适，并且与越野地形的地形无关。 机器的行程柔软而没有摇晃的感觉。 UAZ的遗产只有缺乏隔音效果。 在冬季，机舱足够温暖，夏天您可以在车上打开大型天窗。 驾驶汽车有其自身的特点 - 没有刹车踏板和两个杠杆而不是方向盘。 操作原理简单，长期以来一直用于履带式车辆的控制：
- 杠杆自身 - 包括制动，带式制动器;
- 左/右杠杆朝向自身 - 向左/向右转动，杠杆接合的摩擦力关闭，机器继续在一个（相反）摩擦力上移动，并因此开始转动。 对于汽车驾驶员来说不寻常的是缺乏惯性和快速换档。 然而，习惯这种驾驶的速度很快，因为实际上汽车的控制尽可能简单。
ZVM-2410 Ukhtysh的主要特点：
- 整备重量/满 - 2.7 / 3.2吨;
- 地面/水速 - 60 / 5 km / h;
- 油箱容量 - 130升;
- 离地间隙 - 40厘米;
- 基地 - 2.5计;
- 身高 - 2计;
- 宽度 - 2米;
- 长度 - 4.2表;
- 汽油/柴油发动机功率 - HP 150 / 110;
- 轨道宽度/间距 - 40 / 11.5厘米。
信息来源：
http://www.zgt.ru/index.php?id=15
http://inetauto.ru/2009/01/06/zvm-2410-ukhtysh...-dzhip-ili-tank.html
http://karl-lvovich.ru/post208814233/
信息