相对。 Ka-52 与 Mi-28N：出人意料的最终结论
甚至有点迟钝，但十年来，网上一直在讨论两架在俄罗斯军队服役的攻击直升机。 我们正在谈论 Mi-28N“夜猎者”和 Ka-52“鳄鱼”。 这些机器既相似又完全不同。
再安排一次 LTH 数据的比较是没有意义的，很多人在我们之前已经这样做了。 然而，步行是有意义的，因为这是得出某些结论的唯一方法，即哪些汽车更好以及为什么更好。 或者不得出这些结论。 但是，首先要做的事情。
不久前，我们分别讨论了这些机器，因此不值得重复。
Ka-52。 毁灭性的完美
攻击直升机Mi-28N：尝试批评
发动机、螺旋桨等
Klimov 直升机 VK-2500 的发动机完全相同。
诚然，在 Mi-28N 中，部分能量用于尾桨的旋转，但这并不重要，而且 Ka-52 在高（按直升机标准）高度具有真正的优势。 如果转换为最大工作高度的数字，那么 Ka-52 可以爬升 500 米。 另一个问题 - 有必要吗？
驾驶过这两种机器的直升机飞行员表示，Mi-28N 更轻、更容易飞行。 另一个问题是，通常很难想象一种比战斗直升机更难控制的设备。
Ka-52 更短，Mi-28 的垂直轮廓更小。 进入涡环模式时，Mi-28N 表现出更大的稳定性，但与 Ka-52 不同的是，它在着陆和悬停时不喜欢侧风，尤其是从右侧。
Ka-52 有其自身的巨大缺点：在非常尖锐的机动中，可能会发生刀片重叠，从而导致灾难。 这在实践中发生，甚至以飞行员的死亡告终。
此外，卡莫夫机螺旋桨的同轴布局是一个完美平衡的空气动力学系统，即使一个叶片损坏也会导致机器故障，进而引发事故或灾难。 显然，两颗螺钉会使防空螺钉损坏的几率增加一倍。
Mi-28N 从其祖先 Mi-24 那里继承了惊人的生存能力。 在阿富汗和车臣，Mi-24 飞到基地并着陆，即使螺旋桨叶片完全丢失。 但是 Ka-52 有一个弹射人员救援系统，非常非常有用。 但是，我们在之前的文章中谈到了救援系统。
Mi-28N 的装甲比 Ka-52 更强大，但 Kamov 机器肯定更具机动性。 对于 Ka-52，他们选择并排的机组人员布局，在 Mi-28N 中，飞行员和操作员一个接一个地坐着。 在附近，飞行员可以更好地互动，尤其是在无线电频道过载时的战斗中，但 Mi-28N 具有更好的侧面能见度。
此外，Ka-52 套件包括维捷布斯克综合体，它监控导弹发射并激活难以击中直升机的系统：干扰、热阱等。
我们将在最后讨论直升机制导系统，因为它们包含一个“亮点”，它决定了直升机的使用方式。
武器
枪 2A42 口径 30 毫米。
射程约4公里。 但在 Mi-28N 上，它位于船头，左右旋转 220 度。 弹药只有 250 发炮弹。 在Ka-52中，枪分别位于质心附近，射击更准确，但制导问题，枪不仅偏离直升机的纵轴，而且上下指向12度和向右 30 度。要向左侧的目标射击，您必须转动直升机。 但弹药装载量为 460 发炮弹。
导弹武器几乎相同，但 Ka-52 有更多的挂载点，6 个节点可让您携带高达 2000 公斤的武器，而 Mi-4N 的 28 个节点 - 1600 公斤。
原则上，这套武器是相似的，但 Mi-28N 的主要打击力量仍然是过时的 Ataka ATGM，射程可达 6 公里。 Ka-52 配备旋风式 ATGM，可以在最远 10 公里的距离内运行。 但是，“攻击”具有无线电指挥引导，与由激光束引导的“旋风”相比，它使敌人接近的机会更少。
Mi-28 可以承受 16 次“攻击”，Ka-52 可以承受 12 次“旋风”。
此外，Ka-52 的标准武器包括 Igla-V 或 Igla-S 空对空导弹，这使得直升机免受空袭。
指导和观察
在这里，在我看来，两架直升机的差异最大。 带有 Argument-52 瞄准和飞行导航系统的 Ka-2000 非常好。
Ka-2000 的“Argument-52”是：
- 车载数字计算机（BTsVM）“Baguet-53”；
- 飞行和导航综合体 PNK-73DM；
- 全天候监视和驾驶系统 TOES-520；
- 全天候搜索和瞄准系统 GOES-451（连接到 Arbalet 雷达）；
- 雷达综合体“弩”；
- 机载通信综合体 BKS-50；
- 空中防御综合体“维捷布斯克”；
- 使用 MFD 和头盔式目标指示和指示系统 (NSCI) 的航空电子设备；
- 对综合体的双重控制，对于两名机组人员来说都是相同的，分组在他们的直升机控制上。
米28N：
- 基于计算机“Baget-53”的计算机系统；
- 作为高精度 INS-2000 和 SBKV-2V-2 无肩带航向系统、卫星导航系统、远程导航无线电系统一部分的导航设备；
- 无线电电子和激光辐照检测系统和紫外线测向仪 L-150-28；
- 自动控制系统（ACS）；
- 控制系统 武器;
- 头盔式目标指定和指示系统；
- 监视和瞄准站，用于通过电视和热成像通道检测和识别物体、瞄准、捕获和自动跟踪物体。
- 带有夜视镜的飞行员的观察和飞行系统，专为该地区的全天候调查，搜索和检测物体（地标和障碍物）而设计。
- 电视频道、热成像频道、激光测距仪；
- 直升机特技飞行综合体；
- 机载通信系统 KSS-28N-1，可让您与其他直升机和地面控制点交换数据。
- 热电视综合体“Okhotnik”，可在任何天气条件下和一天中的任何时间将通过光学和热成像通道接收到的图像转换为目标的单一背景图像。 该综合体允许您自动检测、捕获和跟踪目标直至处理。
差异是可见的。 Ka-52 拥有更现代和紧凑的设备，但 Mi-28 更复杂，可以让您以方便操作员的视觉形式接收情报，并及时将其传输给其他直升机或其他敌方武器的操作员.
此外，Ka-52的Arbalet雷达安装在机首，也就是直升机基本“看”前方。 在最新型号的 Mi-28N 上，Arbalet 安装在过丛版本中，而在 Mi-28NM 改装上，新的 H025 雷达安装在顶部。
雷达的袖套式放置不仅可以360度“观察”，还可以从掩体后面“窥视”一小段时间，分析情况并进行打击，从掩体后面出现就足以简单地发射导弹.
应用特点
从来自乌克兰的众多镜头中，越来越有可能看到直升机是成对工作的。 事实证明，Mi-28N + Ka-52 的组合非常有效。
在观看了足够多的视频后，我们可以得出以下关于直升机使用的结论：Mi-28N 通常先飞，扮演侦察炮手的角色。 在他身后不远处是Ka-52。
很合乎逻辑，因为 Mi-28N 有更好的装甲和探测系统。 此外，Mi-28N 机炮在不改变航向和降低速度的情况下提供更大的射角。 因此，Mi-28N 扮演侦察机的角色，为 Ka-52 的机组人员提供目标数据。 他首先开始努力实现目标。 Ka-52 扮演着掩护的角色，包括从空中掩护，并以其令人印象深刻的武器提供最后一击。
我确信直升机在夜间以完全相同的方式工作，寻找 坦克 和乌克兰武装部队的其他装甲车辆。 Mi-28N 使用其设备检测目标，之后，根据其数据，更安静的 Ka-52 为装甲车执行局部世界末日。
结果，我们可以说直升机几乎相等。 两者都没有优势，如果它以某种方式存在，这些优势就会被其他因素抵消。 总的来说，在应该执行侦察功能的新型 Ka-60 投入生产之前，两架不同和相似的直升机是非常平衡的一对。
一个（Mi-28N）装载更多的搜索和信息交换设备，第二个（Ka-52）有更多的武器，可以在更远的距离有效使用。
因此，尽管进行了讨论和比较，但实际上，一对非常有效的 Mi-28N 和 Ka-52 正在成功地针对乌克兰的各种目标进行工作。 互相补充，互相帮助。
不止一次，平衡优于任何显着的特性和特性的论点已经出现。 在我们的案例中，我们得到了一个高效且平衡的系统。 鉴于配备增强装甲、更现代雷达和更强大发动机的 Mi-28NM 和 Ka-52M 即将投入生产，这对将进一步发展。
将来，这些直升机的战斗协调飞行演习可能会出现在航空航天部队的训练计划中。
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