中国舰队——争夺最强者的称号
“一批中国军舰经过台湾领海。 这个动作是实力的体现。”
“周六，一艘美国驱逐舰通过了分隔中国大陆和台湾岛的海峡。 这是台北国防部报告的。”
“周六，一艘美国驱逐舰通过了分隔中国大陆和台湾岛的海峡。 这是台北国防部报告的。”
(新闻 2022年XNUMX月底）
70年来，一个大国影响的“分水岭”在台海海域掠过。 美国船只经常违反现有的力量平衡。 中方拒绝挑衅，重申拥有“叛乱岛”的合法权利。 然而，现代中国海军的利益和能力远远超出台湾海域。
“中国的军舰数量已经超过美国”，正在那里建造“第三艘航母”和“世界上最强大的驱逐舰”。 媒体不遗余力地登上头条新闻。 海军军备竞赛的参与者自己也增加了阴谋。 美国军方毫不犹豫地说服日益增长的威胁，并在中国海军面前公开承认自己的无能为力。
从那些最不能说真话的人那里透出诚意会引起明显的怀疑。 因此，我们不会急于向“赢家”致敬，而是会尝试从数字的角度来评估情况。
创建“世界上最强大的海军”的道路将需要相当大的努力
船队主要是船只。 要进入第一线，中国需要缩小与美国的差距 舰队 在第一名的三角旗数量中。 这意味着建造1-90艘导弹驱逐舰（巡洋舰），具有区域防空/导弹防御的功能和与敌舰相媲美的打击潜力。
今天，中国海军的部队已经超过了西方国家的任何类似项目。 中国舰队的骄傲，六艘最现代化的驱逐舰“055型”或以领先者的名字命名 - “南昌”型。
其他 25 艘驱逐舰属于上一个项目“052D 型”的“短”和“长”改型。 外观与南昌舰相似，它们的特点是武器组成的一半（64 UVP 单元）和现代舰艇的雷达设备选择非常奇怪。
其余 17 艘驱逐舰是更早项目的代表。 虽然名义上与最新的南昌同级，但他们缺乏高级单位所需的许多战斗素质。
我们只做一个中立的结论。 在五十艘中国驱逐舰中，有一些优于美国同类舰艇。 其余的都差一个或另一个。
简单说一下国外的情况。 由于舰艇组成的频繁更新和几艘提康德罗克舰的计划注销程序，很难确定美国海军驱逐舰（巡洋舰）的确切数量。 谨慎估计将是“大约 90 艘舰船”——宙斯盾导弹防御系统的航母。
每个人都在等待合适的时机到来。 时间不多了
互联网上充斥着中国造船厂的图片，一排排驱逐舰在舾装墙上排成一排。 其他人的轮廓通过森林网络出现在股票上。 巨大的力量。 但具体数字表明，工作节奏还不够快，不足以让中国海军更接近目标。
在未来 10 年，中国的对手还打算用 20 艘属于伯克项目第二和第三子系列的驱逐舰级舰艇来补充其舰队。 其中，到目前为止，仅铺设了七个单元。 另一艘正在海上试航。 考虑到下一个 DDG (X) 项目的驱逐舰计划，目前中国制造 16 艘 055 型驱逐舰的计划看起来不再像是可以从根本上改变力量平衡的解决方案。
还有一点很重要——中国海军大约有40艘护卫舰。 在不久的将来，他们的人数可能会达到五十人。
中国的“护卫舰”概念与其他舰队采用的概念明显不同。 所以，按照标准排水量的数值，054A型比俄罗斯22350型护卫舰（戈尔什科夫海军上将）差了近千吨。 但最主要的是它的技术外观，其中包含远非最现代的解决方案。
“中国人”与同学（FREMM级护卫舰）相比。
五十艘护卫舰是一个令人印象深刻的力量组合，能够同时在海洋的许多区域提供存在。 另一方面，在海洋 故事 在某些战斗中，一艘主力舰比攻击它的十几个“婴儿”更重要。
随着时间的流逝，一切都已经到位。 而不是裸数字（桶数），出现了更优雅的技术模式。
护卫舰和万吨级驱逐舰在战斗力上的差异，也有其不为人知的一面。 少干舷。 更多应用限制 武器 视海况而定。 3 吨的排水量不允许将大型天线设备放置在所需的高度。 有必要在所有事情上寻求妥协。
说起护卫舰，必须考虑到中国的敌人也有一批“小型水面战舰”（small surface battleants）。 美式中“小”的概念是指排水量2吨的较低值。 除退役的濒海战斗舰外，该级别的 500 名代表仍在服役。 为了在近期增加“舰队轻型部队”的数量，计划建造20艘沿海战舰（LCS）和十几艘FFG-11型护卫舰。 后者是中国同类船舶排水量的两倍。 实际上，驱逐舰具有简化的武器组成。
在这一点上，值得停下来盘点一下。 中国海军和美国海军的水面舰队规模大致相同，专为远海作战而设计。 船舶特性的差异只能在战斗情况下表现出来。
现在我建议转向一些技术点。
未来之船
驱逐舰“055型”（铅 - “南昌”）或根据西方分类 - “仁海”级巡洋舰。
在过去十年中设计的“055 型”属于此目的的最现代项目。 与同行不同的是，中国驱逐舰已经克服了布局阶段，正在大批量建造。
以下几点表明巡洋舰/驱逐舰的严重能力。
六台燃气涡轮发电机，总容量为 30 兆瓦。 该值是美国 Burks 的 9 倍，后者满足于 12 到 XNUMX MW，具体取决于子系列号。
这些值最可能的后果是功率增加
雷达设备的辐射。 “中国人”配备了一对令人印象深刻的带有八个有源相控天线的雷达。
“055型”最明显的优势是112个用于垂直发射导弹（VLR）的装置。 这个数字本身并不奇怪。 例如，较小的提康德罗加或韩国世宗三世国王各有 128 个插槽。
中国 UVP 的一个特点是起始单元的尺寸较大。 以及一种新设计，其中每个单元都成为一个自治单元。 自带出气口。
中国技术早已失去了廉价塑料的味道和“一次性工艺”的美誉。 但它仍然能够以意想不到的发现破坏印象。 例如，超级巡洋舰上的天线高度对应于戈尔什科夫海军上将项目中实现的值。 尽管“中国人”的排水量比护卫舰高出近两倍半。
原因众所周知
在与军事装备有关的一切方面，中国人更愿意相信外国的经验。
为了海军的利益，中国成功地“复制粘贴”了最著名（或手头上的）外国样本。 航空母舰“002型” - 重复“瓦良格”。 带有对接室“071型”的两栖运输船-这种船的想法在海外被“窥视”（圣安东尼奥型LPD）。 选择作为创建驱逐舰的标准，谁会怀疑，“阿利伯克”。
换言之，万吨级“未来巡洋舰”的研制是按照冷战结束时诞生的10吨级驱逐舰的形象和形象进行的。
Berks 的布局不是由美丽决定的，而是由至关重要的必要性决定的。 他们的雷达由四根固定天线组成，天线宽约 4 米。 如此大的车头灯需要坚固而坚固的基础。 轻型桅杆结构无法容纳这样的天线。 有限的位移也阻止了在上部结构上建造塔。 唯一的出路是将天线放置在上层建筑本身的外表面上，即在水面上方 10 米处。
中国人将解决方案转移到他们的项目中！
总体布局，上层建筑的架构，武器和天线柱的放置。 不熟悉细节的人不会将中国驱逐舰与2005年的日本“爱宕”号区分开来。
此外，中国人越过了“蛇与刺猬”，在伯克形驱逐舰上安装了用于探测低空飞行目标的雷达 - 就像在更现代的欧洲项目中一样。
但在这里，来自旧世界和新世界的想法发生了直接冲突。
太高的上层建筑（由于在其中放置了主雷达的天线）实际上“吞噬”了位移储备。 剥夺了破坏者成长的机会。 于是，那塔状的桅杆竟然低了下来，巨船竟然收到了一个低矮的身影。
就雷达天线的安装高度而言，中国南昌在2006世纪的所有工程中已经成为局外人。 British Daring (40) 被认为是这里的记录保持者。 带有两个 AFAR 的雷达设法升至桅杆的最高点（XNUMX 米）。
对“055型”的批评不仅限于一种布局。 例如，驱逐舰的雷达尽管采用了 AFAR 技术，但与其他现代舰艇的雷达不同。 在建造中的驱逐舰照片中，可以明显看出346B雷达的天线阵列，称为“龙眼”，由三部分组成。 中国人并不隐瞒：他们在分米范围内工作时遇到了困难。 雷达看得远，但它的光束在跟踪和照亮目标时没有必要的精度。 因此，厘米范围的天线（以两个频段的形式）被迫用于防空武器控制系统。 中间部分的收发元件仅用于观看空间。
这种预制结构在尺寸方面效率低下。 跟踪雷达的“波段”带走了远程雷达的可用区域。 不计算这种雷达元件相互操作的困难。
055系列代表了中国海军发展的质的飞跃。 强大而现代的船舶，具有一定的优势。 同时，在他们的创作过程中表现出的保守主义和滥用他人的想法不允许我们宣布巡洋舰/驱逐舰对他们的同学有自信的优势。
中国海军的舰艇是技术惊喜的取之不尽的来源。 例如，前一个项目“054D型”的驱逐舰，严肃地说，它是作为绝不逊色于外国对手的舰艇。
在这个项目中，有一个“517”型米范围的监视雷达，安装在驱逐舰的中部。 现代军舰的意想不到的解决方案。 关于米距雷达的神奇特性的论点被更现代的南昌放弃这种雷达的事实所驳斥。 显然，探测“隐身”的任务已经失去了优先权。
一切都容易多了。 龙眼雷达的基本版本可能在探测范围方面存在问题。 因此，驱逐舰上安装了额外的远程雷达。 可用的那个。 中国人需要“驾驶”一系列船只，他们没有时间开发现代系统。
使用不同范围的雷达（检测“远”和“近”目标）是一种众所周知的技术。 整个问题都是技术性的。 看看德国萨克森（下图）安装了哪些工具，其项目出现在 90 年代。
结语
中国海军令人印象深刻。 这里有不可否认的潜力。 中国人的所作所为超出了其他人所能承受的范围。 但我们现在看到的已取得的成果引起了克制的评估。
所描述的问题在海军的所有结构中都存在。 例如，中国海军目前拥有的多用途核潜艇不超过10艘，其中部分属于第二代多用途潜艇。
另一个例子。 你听说过很多关于中国反潜的发展 航空?
外国海军基地在东南亚、也门、阿曼和非洲大陆海岸的存在暴露了一个明显的弱点。 现有的“盟友”和“卫星”能够以在其领土上建立海军基地和后勤中心的形式提供支持。 但它们都没有大型现代舰队。 远离海岸，中国水手只能依靠自己的力量。
此时，中国的主要对手——美国海军，具有明显的多国格局。 这支舰队的能力可以通过一些严肃的“元素”的参与得到显着增强，首先是日本自卫队海军。
然而，这种讨论远远超出了本文的范围，本文计划作为对船舶组成的纯粹技术审查。
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