海军航空：如何更换旧飞机？
为俄罗斯海军航空提供新技术的计划仍然未知。 至少，除了宣布购买用于舰载舰艇航空的26 MiG-29战斗机之外，还没有任何公告，甚至更多的正式声明，其中将提到为海军采购飞机的数量和参数。
从非官方报道和专家文章中了解到反潜IL-38和Tu-142飞机的现代化，以及1000-2011年代为武装部队购买20新型直升机和船用车辆。
在过去的20年代，海军经历了极为严峻的削减，这些减少几乎首先受到海军航空的影响。 因此，事实上的海军火箭携带飞机不复存在，战斗准备好的反潜飞机的数量不断减少，甲板飞机出现了严重的问题，例如俄罗斯唯一的航空母舰库兹涅佐夫的机翼，以及基于巡洋舰，大型反潜舰的甲板直升机，巡逻。 在这种背景下，黑海舰队的阵地特别令人遗憾。
造成这种情况的原因在于，在苏联解体之前，在苏联海军的所有舰队中，黑海舰队是唯一一艘没有在80中重新装备新一代舰艇和航空技术的舰队。 因此，Be-12水上飞机仍然使用黑海舰队的飞机，这些飞机很久以前就从其他俄罗斯舰队退役。 以Ka-27和Mi-14为代表的黑海舰队直升机队伍已经很老了。 然而，这些直升机模型是俄罗斯海军整体的主要模型。
替换直升机俄罗斯可以。 该国每年生产多达数百辆用于出口和满足自身需求的车辆，鉴于根据国家军备计划购买新直升机的计划令人印象深刻，值得期待的是海军航空将获得其份额。
更为严重的是更换反潜飞机的问题。 俄罗斯目前只有40远程车辆 - 包括大约26-28 Il-38和15 Tu-142作为太平洋和北方舰队航空的一部分。
波罗的海舰队根本没有反潜机，而且正如已经说过的那样，黑海只有4过时的Be-12飞机。
近年来，基于沿海的反潜飞机已经发生了很大变化。 在大多数发达国家，随着航空电子设备的发展，在现代化过程中，它们开始变成多功能海上巡逻车。 一个突出的例子是升级后的P-3猎户座美国海军，同龄人和同学俄罗斯IL-38。
在过去30年的演变过程中，猎户座学会用反舰导弹攻击水面舰艇，作为预警雷达和控制飞机，巡逻专属经济区和领海，寻找走私者和偷猎者。
计划对俄罗斯反潜车进行类似的现代化改造。 但是对于俄罗斯在世界上最长的海上边界的所有任务，加上极地冰的稳定融化，40飞机显然是不够的 - 例如，美国拥有这类130机器。 与此同时，许多美国专家也认为这个数字不足。
俄罗斯无法与美国竞争，赶上海军航空的数量，但通过购买新车，海军航空有巨大的增长空间。
首先，我们谈论的是水上飞机A-42，它是在上个世纪的80-s开发的A-40信天翁的基础上创建的。 除了海上巡逻机的所有其他任务之外，这些能够划船的机器可用于救援行动。
购买A-42军事部门的计划已经宣布。 特别是在2008中，它宣布它打算以2010的搜索和救援方式购买此类飞机的4，然后继续购买能够携带武器的多用途车辆。 但是，虽然这些计划没有实施。 根据海军空军和防空指挥官瓦列里·乌瓦罗夫中将的说法，俄罗斯海军将拥有足够的15-20新型水上飞机来满足搜索和救援飞机的需求。 几乎不可能用А-42谈论完全更换旧机器 - 考虑到制造这些机器的Taganrog工厂的状况，以及紧急情况部购买的较小的Be-200，订购至少40这样的机器可能需要大约20年。
另一种可以在合理的时间内完全取代旧飞机的选择是购买Tu-204P飞机。 根据意识形态，这款基于Tu-204衬里制造的汽车大致相当于最新的美国巡逻机P-8 Poseidon，它是在B-737衬里的基础上制造的。
按照海军的命令部署此类机器的批量生产比开始进入大型A-42系列更为现实，除其他外，它将支持生产几乎没有商业订单的Tu-204飞机。 这种50年的60-10机器与小型系列A-42一起生产，主要集中在救援任务上，通常可以缓解这一问题，为海军航空的未来发展奠定基础。
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