装甲运兵车Abdullah Al-Fariz“Al-Yazirah”

沙特阿拉伯是世界上最大的军事装备进口国; 开发轮式装甲运兵车是第一个已知的实施研发计划和制造国家设计军事装备的尝试。 装甲运兵车的开发始于1977。第一个原型由1981制造。

机器的主体是焊接的，由钢制装甲板制成。 在指挥官和司机的前方，驾驶室的一个显着特征是前部和侧面都有大量的玻璃面板。 发动机舱位于指挥官座位后面。 发动机柴油梅赛德斯 - 奔驰动力340惠普 发动机，变速箱和冷却系统组合成一个单元，可在20 min中现场更换。 战斗舱可以容纳多达十名士兵，占据了军团的后部。 在船体的左侧，就在控制室的后面，有一扇门向前打开，另一扇双门位于船尾装甲板上。 前轮和后轮均可转向;动力转向装置包含在控制回路中; BTR配备了气动系统的集中压力控制系统。

装甲火力支援版的第二个原型是在1988中制造的，它的开发始于1983。发动机传动舱位于船体的后部，船尾装甲板上没有双翼门; 但在右侧有一个与左侧相同的门。 发动机柴油空气冷却KHD电源413惠普 第二个原型是两栖动物，安装了两个螺旋桨，以便在机器的船尾漂浮。 高度可调的车轮悬架使船体的离地间隙从0,19 m改为0,64 m。在乘员舱的车顶上，在汽车的中间部分安装了比利时Cockerill LCTS-90的旋转塔，配有90-mm加农炮Cockerill Mk.7并与之配对她的机枪口径7,62 mm。

采用国家开发的轮式装甲车的决定仅在1997开始时由沙特阿拉伯军队指挥部指挥，在1997计划以50，1998购买150机器。 所有装甲车辆必须作为装甲运兵车制造。 串行机器的情况与第一个原型的情况明显不同：在控制分离之前没有特征性的中断; 而不是在船体前面的大窗户，只有两个窗口保留在正面装甲板; 安装提升水瓣。 BTR针对水面长期运动进行了优化，速度可达16 km / h。 机器上安装了新的450 hp引擎。