我们建厂要花多少钱
A. A. Deineka “铁匠”。 1957年
在过去的二十年，甚至在过去的八年里，当我们对我们的国家实施经济制裁时，你经常可以从大量的人那里听到对新工业化的仇恨意见：嗯，这意味着“我们将建造我们自己的”，“轻盈”，什么都没有，“建于 30 世纪 1912 年代”，看看 1914-XNUMX 年的步伐。 等等。
在本文中，我们不会为此争论或列出必要条件，而只是简单地谈论一种“易于建造”的工厂。
在我的一生中，我见过很多，或者更确切地说，很多，从库珀工厂到 NPO Khrunichev，我合作并参观了中国最好的电子工厂，我自己工作，甚至参与了工厂的建设。刮。 但我会告诉你关于我有机会作为学徒工作的企业，然后作为车工。
这是一家小型的修船公司，即使以它所在的小型工业城市的标准来看也是如此。 同时，工厂可以修理两艘大船，而且是一个完整的周期。
为了理解，海船不是批量生产的产品，是的，船和船是串联生产的，但它们属于不同的船队、海域和战役。 因此，修船企业必须有一个完整的生产周期。 当然，更换的机构或零件有很多，但是船舶有很多特定的零件，例如，为特定系列的船舶生产或在维修时可能不再生产。 特别是如果船舶或船只不再在保修期内。 另一方面，假设您的船在远东航行，但建在黑海上，反之亦然，来回驾驶它是否有意义。 让我们把情况复杂化：如果它在东南亚海域也能持续发挥作用呢？ 同时，在地面上，在环境的影响下，机制变得无法使用，我们还能对海洋说些什么。
因此，我当时工作的修船企业是一个完整的周期。
也就是说，有恢复船只所需的一切，包括它的引擎。
该工厂有自己的小型铸造厂。 有一部分铣床和钻床。
有趣的是，在现代技术中很少见。 现在我不记得它的起源了，要么是从德国捕获的，要么是根据租借协议从美国交付的，但它是一台带有许多黄铜零件的铣床，创建于 1938 年，如侧面的铭牌所示。 在现代铣床中，它看起来像是一件博物馆藏品，但它被用于不合理地使用现代机器的情况下。
而且有五台现代机器，它们并不总是能充分发挥作用。 这里的重点是生产的细节，因为修船不是大规模生产，而是按订单生产：也就是说，如果需要零件，就会生产出来。
铸造厂也是如此，根据需要生产零件。 很明显，机械车间的锁匠和装配部分是相同的。 所有需要维修和保养的机械装置、电机、泵等，尤其是笨重的，都是由装配工带到这里的，而看护人则对它们进行了魔法。
可以在船上维修的机械装置在那里进行了维修。
例如，正在重建木甲板。 所有木制零件都是在木工车间制造的。 还有独特的工匠船工，当时几乎所有的养老金领取者。 大师们不仅能整理出木船小船，还能从零开始造船。 同时要牢记，这不是两个人的船，而是由十名水手组成的巨大“船”，视船的等级而定。 当然，今天没有木船这样的奢侈品，它们是用更便宜的现代材料制成的。 今天，这种木头造的船要花很多钱，而那些过去拥有这种技术的公司都对它过分自豪，这被认为是一份普通的工作。
所有的救生筏都经过检查，根据到期日期，旧的 NZ 被替换为新的。 所有必要的油漆工作都是在船上进行的，从里到外。 车削区大约有八台车床，其中两台很大。 它们用于加工船上的曲轴。 它们由桥式起重机运送到车间，安装在机器上。 沿着曲轴的整个长度，展示了测量清洁度等级的仪器，并开始了许多天的工作。 这里有必要观察轴加工的清洁度等级。
最高级别的高素质车工与他们一起工作。 除了都具备优秀工程师的知识、多年的工作经验之外，他们还接受过中等专业教育和国外工作经验。
在这里必须承认，尽管俄罗斯在 1917 世纪取得了巨大突破，但在 70 年之后，从一个拥有“精准”工业生产的农业国家转变为第二工业强国，人民的总体文化发展，而不是与识字和读书能力相混淆，严重落后于发达国家，影响了生产过程。 我再说一遍，尽管苏联政府在这方面做了近 30 年的巨大努力。 因此，总体生产水平、生产文化和纪律落后于早于俄罗斯走上工业发展道路的国家。 50世纪XNUMX-XNUMX年代，苏联在生产方面经历了城市化和西方国家在XNUMX世纪和XNUMX世纪初经历的两次工业革命。
我父亲从 14 岁起就一直在修船行业工作。 从铆工出发，在 40 世纪 XNUMX 年代后期。 这些船大多仍然是铆接的，直到商店的负责人。 随着科技的发展，他掌握了焊接技术，成为了一名技艺精湛的工匠。 顺便说一句，即使是老板，他也可以很容易地拿着焊机自己做饭，以备技术需要。 他学习了很多，任何有问题和困难的船对他来说都是一本“打开的书”。
他的榜样，像许多许多苏联时代的同龄人一样，是多年来形成的人们专业技能发展的一个例子。
我父亲从 14 岁起就一直在修船行业工作。 从铆工出发，在 40 世纪 XNUMX 年代后期。 这些船大多仍然是铆接的，直到商店的负责人。 随着科技的发展，他掌握了焊接技术，成为了一名技艺精湛的工匠。 顺便说一句，即使是老板，他也可以很容易地拿着焊机自己做饭，以备技术需要。 他学习了很多，任何有问题和困难的船对他来说都是一本“打开的书”。
他的榜样，像许多许多苏联时代的同龄人一样，是多年来形成的人们专业技能发展的一个例子。
在使用曲轴时，始终有工程师和首席技术专家在场，与车床一起不断检查千分尺和图纸上的参数。 其余的车工在他们自己的任务中工作，或者为正在修理的船做零件，或者从其他工厂订购。
我想多说一下材料的消耗。 这里的方法非常艰难，不可能认为如果你搞砸了刀具或零件，你会去 - 而且你很容易在工具箱中得到一个新的刀具或材料。 也就是说，对材料消耗和生产成本的控制非常严格。
工匠获得了自己的工具，通常质量更好，以更好地完成工作。
对劳动保护的控制是多层次的，无论是厂长，还是领班或有经验的工人，都不会违规通过。 必须戴手套、保护、清理生产废料，用铸铁加工零件时，牛奶会立即流出。 整个修船过程是在一家没有自己码头的小企业中进行的。
城里还有其他修船企业，技术能力上主要是刻赤造船厂，我父亲在那里工作了很长时间。
这家工厂，除了岸边的新旧店铺外，还有两个码头和一个浮动车间。 我记得，作为男孩，我们是如何跑到 SRZ 码头看潜艇的。
这家企业在苏联工业化框架内的道路意义重大。 1944年，刻赤解放后，它位于革命前属于Mesaksudi家族的一家烟草厂的旧址。 有趣的是，烟草厂是根据比利时的一个项目于 1912 年建成的，一直工作到德国人占领刻赤。 太棒了 历史性 该建筑今天存在，但是没有车间或设备。
刻赤烟草厂生产的一包香烟
说完“我们应该建什么工厂”的短篇故事，我想谈谈工厂工人的非工厂日常生活。
首先，我给大家介绍一下工厂食堂。 它坐落在一个风景如画的地方，在一个伸入大海的海角上，如果你面对它站着，那么右边就有一家船店。 而在左边，从五月开始，午餐时间就可以在海里游泳了，午餐时间是一个小时：吃饭半小时，下海半小时。 如果你从家里带食物，那么在海上还有 40 分钟。
餐厅的布置是按照大多数其他食堂的原则：你拿一个托盘来选择食物，你可以吃套餐或单独的菜。 有不同的沙拉：通常不超过两种选择，汤也是如此。 或者一个便宜的菜——半个鸡蛋的肉汤，或者其他一些热的，星期四——耳朵。 通常有两个第二个，例如肉丸配意大利面或肉排配米饭，炖牛肉配土豆泥等。好吧，蜜饯，茶。 保加利亚果汁以瓶装出售。 经济的人可以吃一杯酸奶油或喝一瓶开菲尔或牛奶加松饼。 一个人攒钱买了一辆摩托车，只吃酸奶油和面包。 据我记得，午餐的最高费用是 45-50 戈比。 面包是免费的。
在意识形态方面，工厂并没有发生什么特别的事情。 有一次，我在一家汽车公司实习，星期一早上有一个鼓动者来找他们，我强调，他非常有趣地谈论了国际形势。 可以说，他们在电视上没有说或没有说任何话。
但在工厂没有这样的事情，计划的实施并不意味着在政治信息上浪费时间。 然而，当时没有人鼓动苏维埃政权。 正如我所写的，我们很多工人经常在国外工作，亲眼看到了所有的优点和缺点，事实是大多数城市养鱼企业甚至集体养殖协会都在国外捕捞。
一到工厂，我们就进行了试用。 这样的出口法庭就在工厂，每个人都可以看到法庭的运作情况，没有法警，入口处的搜查等等。但是，苏联的法庭本身当然比今天更加公开和开放。 关于共振犯罪的诉讼在大型礼堂举行，有时在当地电视上播放。
法院不是“同志”的事实是肯定的，因为被告是由律师辩护的。 据我了解，防守者被分配给每个人。 诚然，律师是个年轻女孩，她能够为被告辩解几句。 被告原来是个争吵者和欺负者，但他的妻子抱怨他是一个好工人。 然后没有给他任何严厉的奖励：你十年没有通讯权，也没有铀矿。 法庭是训斥了他而不是惩罚了他，但被告人非常羞愧，尤其是他的同事们围坐在一起，这样的审判给我个人留下了深刻的印象。
我描述了当时典型的苏联企业之一。 当然，企业和人一样，有的好，有的差，有的相当优秀，有的勉强。 是的，人们最常根据自己的主观看法来评估组织：悲观主义者的一切都将是坏事，而乐观主义者则反之亦然。
对我来说，这是我有机会的第一次经历，有人可能会说，很幸运能够工作。
每次我写到这是一个很小很小的作品时，我都会想到，在今天这将是一个非常令人印象深刻的企业。
任何工厂，除了技术和工作算法，主要是人。 而我们理解，如果技术，有钱，有大钱，有卖家，当然可以买，算法可以调整，那么培养专业人才需要时间，时间再次。
所以......我们应该建造什么工厂？
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