为了战争和和平。 旧 An-2 的新无人机
原始配置中的 An-2。 维基共享资源照片
今年是安二多用途飞机投入运营75周年。 尽管其年代久远，但这种类型的设备仍在服役并大量生产。 此外，定期提出现有飞机的现代化项目，旨在提高性能或获得新能力。 因此，近年来，同时开发了几种将 An-2 变成无人机的方案。
无人驾驶车辆
五十年代，苏联将 An-2 项目的文件移交给中国，并帮助部署了大规模生产。 苏联机器的中国版获得了自己的名称Y-5。 这种飞机的建造仍在进行中，在过去的几十年里，中国工业已经开发了许多具有不同能力和特点的改装。
最有趣的现代化项目是几年前由中国航天科技集团公司创建的。 并被命名为飞鸿98（FH-98）。 它规定将现有飞机改造成重型无人机，用于在当地线路上运输货物。
FH-98 本质上是带有一套新设备的基本 Y-5。 自动驾驶仪，导航和通信的必要手段，以及用于向飞机单元传输命令的执行器都安装在飞机上。 机载电子设备能够独立地引导飞机沿着给定的路线； 有遥控模式。
顺丰速运飞鸿98运输无人机。 照片电报/ ChDambiev
FH-98无人机比母机稍轻：最大起飞重量5,25吨，有效载荷1,5吨，腾出15立方米的客舱载货。 主要速度和起降特性保持在同一水平。 同时，起飞重量的减少导致实际航程增加至 1200 公里。
2018年98月，实验型FH-XNUMX首飞。 在接下来的几个月里，无人驾驶综合体通过了必要的测试并获得了适航证书。 很快，CAST 收到了第一批系列设备的订单并开始生产。 解放军和主要航空公司成为客户。
首次商业飞行 无人机 发生在 21 年 2020 月 98 日。在未来，FH-XNUMX 开始在偏远地区的本地线路上得到相当积极的使用。 解放军也在有限地使用新型无人机，并且也在探索其能力。 因此，去年我们通过了自动模式下货物降落伞着陆的测试。 显然，工作不会就此停止。
战斗无人机
2020年2月，阿塞拜疆在纳戈尔诺-卡拉巴赫发动了军事行动。 它广泛使用各种类别和类型的无人机，包括。 具有冲击能力。 很快就很清楚，在攻击无人机中，还有对货运乘客 An-XNUMX 的特殊修改。 后来，在冲突结束后，阿塞拜疆透露了一些技术细节和这种行动的过程。
无人 FH-98 在陆军测试着陆货物。 照片电报/ ChDambiev
阿塞拜疆 An-2 重新装备项目以某种简单而著称。 飞机保留了标准控制装置，但接收了额外的仪表以供远程操作员控制。 遥控设备计划仅在飞行中使用，这降低了对它的要求。
值得注意的是，An-2 不仅被改装成无人机，还被改装成了游荡弹药。 为此，炸弹被放置在货舱中。 油箱中剩余的燃料也应该对目标产生影响。
据报道，对亚美尼亚军队阵地的袭击始于无人驾驶An-2和其他无人机或游荡弹药的袭击。 An-2 的起飞是在飞行员的控制下进行的，之后他们带着降落伞离开了汽车。 然后，在遥控器的帮助下，飞机被派往特定区域，营造出大规模突袭的外观。
亚美尼亚的防空很容易找到了飞机并向它们开火。 与此同时，防空系统暴露了它们的位置 - 并受到了所有无人驾驶车辆的大规模袭击，包括。 重建 An-2。 据阿塞拜疆估计，在行动的第一天，多达 60% 的敌方防空系统被摧毁。
非军事化 An-2
在当前的顿巴斯防御特别行动中，俄罗斯军队对乌克兰军队，尤其是防空系统造成了严重打击。 因此，仅在行动的第一天，就有可能探测并击中 36 个雷达站和 14 个防空系统。 在整个行动期间，约有 230 个此类物体被禁用。
阿塞拜疆无人机用于开放防空。 独立电视台照片
俄罗斯军队拥有广泛的各种侦察系统，能够探测雷达和防空系统，以及将火力武器对准它们。 前几天有一个关于存在另一种侦察方法的版本。 假设俄罗斯利用阿塞拜疆最近的经验，在无人 An-2 的帮助下打开防空系统。
这个版本出现的原因是布良斯克地区一个机场的新卫星图像。 它描绘了数十架 An-2 飞机，以及一些通信、控制和侦察飞机。 为何如此多的不同设备聚集在乌克兰边境附近的一处地点尚不清楚。 然而，这可以通过制造和使用无人驾驶飞机来解释，该飞机旨在用于对抗敌方防空系统。
这个版本在多大程度上是真实的还不得而知。 阿塞拜疆的积极经验对它有利。 具有最少剩余资源的改装飞机与打开敌方防空系统以进行后续打击的任务非常一致。 另一方面，俄军拥有多种侦察资产，以An-2为基础的特种无人机介入可能是不必要的多余措施。
或许，特战结束后，我军会透露一些细节，展示新车型。 航空 技术和武器。 当然，如果它们确实存在并被应用。 到目前为止，不能排除An-2不是用来压制防空，而是用于其他目的。
卫星图像上所谓的俄罗斯军队 An-2 无人机（标有黄点）。 照片电报/“Rybar”
故事还在继续
未来传奇 An-2 于 75 年前投入生产并服役。 尽管年代久远，这种类型的飞机仍在服役并提供人员和货物运输，以及解决其他和平和军事性质的任务。 他们不打算放弃这种设备，尽管资源的发展让人感觉到。
值得注意的是，上世纪中叶的飞机尚未充分发挥其潜力。 它仍然需要进行现代化改造，并获得某些优势。 因此，正在开发用现代模型对车载设备进行改装和更换的项目。 提供对机身等的各种修改。
在过去的几年里，已经开发了一些全新的项目，将 An-2 改造成无人驾驶飞行器。 这种技术已经应对测试并在实践中证明了自己。 这些无人机以所需的效率应对运输和作战任务。
这种想法很可能会得到进一步发展，未来会有基于 An-2 或其升级版本的无人机新变种。 这意味着飞机将继续服役，其 故事，已经很久了，远未结束。
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