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飞行前测试:X-59 QueSST 计划成功

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飞行中的 X-59 - 到目前为止仅在图片中


在过去的几年里,NASA 和洛克希德马丁公司一直在从事 QueSST(静音超音速技术)研究计划。 其目标是为具有优化空气动力学的超音速飞机创造一种全新的外观,以减少飞行中的冲击波和噪音。 该计划最近经历了开发和原型阶段。 现在原型机 X-59 飞机正在进入第一次地面测试。

正在建设中


未来 X-59 飞机的开发和建造合同于 2018 年 59 月签署。在接下来的几个月里,NASA 和洛克希德马丁公司进行了剩余的研究,并确定了飞机的最终形状并完成了设计。 年底,第一批零件和组件的生产在加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德马丁工厂开始。 六个月后,也就是 2019 年 XNUMX 月,未来 X-XNUMX 的组装开始了。

新飞机机身元件的主要部分于 2020 年底制造,之后开始对接。 NASA 和洛克希德马丁公司定期发布装配车间的照片,展示原型如何呈现设计外观。 这类照片的最后一批是在 XNUMX 月公布的。 到那时,机身的组装几乎完成了。 部分皮肤和一些内部单位丢失了。


组装中的飞机,2021 年

X-59 机身与部分机载系统的组装于 XNUMX 月中旬完成。 之后,飞机被部分拆卸并准备运输到另一个工厂。 聚合物薄膜中的滑翔机通过公路运输到沃思堡(德克萨斯州)的洛克希德马丁工厂。 在那里,它被拆开并重新组装以进行新的工作。

沃思堡的工厂不仅拥有组装设施,还拥有自己的测试基地。 自 XNUMX 月底以来,已经对其进行了实验滑翔机的初步测试。 如果他通过检查并确认设计特征,他将被送回棕榈谷完成建造并准备飞行测试。

初步测试


首先,沃思堡工厂对设计进行静态测试。 在液压支架的帮助下,模拟滑翔机在飞行、起飞和着陆、机动等过程中的负载。 奇怪的是,在经验丰富的 X-59 到来之前,测试台必须完成。 在原始配置中,它无法与类似几何形状的飞机正常工作。 在更新后的形式中,展台与 QueSST 计划的任务完全一致。 此外,它还可以用于其他具有类似技术特性的项目中。


最新建设阶段,2021 年底

据悉,X-59机身的静态测试是在相当温和的模式下进行的。 符合性建立在最大设计飞行载荷,包括。 超过 25%。 同时,他们不打算确定断裂载荷 - 不需要此类检查,因为这架飞机是实验性的,不是串行的。 此外,测试设备能够及时识别风险,即使有先决条件,研究也不会导致故障。

原型飞机配备了一组传感器,用于收集各种结构元件上的载荷数据。 使用现有的支架,在未来的飞行测试之前对其进行校准。

以下检查将影响飞机的燃油系统。 将检查储罐和管道的密封性。 他们还将检查剩余燃油传感器的运行情况。 他们必须在飞机的任何位置工作,在机动时等。

几天后,美国宇航局报告称 X-59 的初步测试进展顺利。 到 80 月底,已完成约 XNUMX% 的所需工作。 同时,所有的测试都在按计划进行,没有任何问题。 然而,测试人员还不能给出完成活动以及飞机返回棕榈谷进行完成和飞行测试的确切日期。


准备运输到另一个工厂的飞机

未来的计划


经验丰富的 X-59 计划于今年首飞,但具体日期尚未确定。 会受到正在进行的工作进度,有无困难,以及后续总装和地面测试的进度的影响。 到目前为止,QueSST 计划正在按计划进行,首飞很可能会在指定日期进行。

在试飞的第一阶段,将检查总体飞行特性、飞机稳定性等。 他们还将测试新型号的航空电子设备和控制系统。 然后主要研究将开始 - X-59 将展示由于新的空气动力学和其他解决方案而减少超音速影响的可能性。 随着事件的积极发展,此类测试最早可能在 2022 年进行。

收到阳性结果后,将于 2023 年开始全面的全面测试。 特别是,这架飞机将提交给国际民航组织,新技术可能会被批准用于有前途的土木工程项目。 航空. 所有这些活动预计将不迟于 2025 年完成。


X-59 在沃思堡,2021 年 XNUMX 月

技术特点


QueSST 计划的目的是降低以超音速飞行的飞机的噪音。 这个问题在机身的特殊空气动力学形状的帮助下得到了解决,让人想起标准方案。 新外观不排除冲击波和冲击波的形成,但不允许它们加起来形成强大的音爆。 结果,超音速撞击的声压显着下降。

根据计算,在高空飞行时,不超过 60-75 分贝的音爆会到达地面。 相比之下,Concord 衬垫至少提供 100-110 分贝。 这种降噪将不仅允许在海洋上空飞行,而且还允许在陆地上空飞行,包括。 靠近人口稠密的地区。 减少的超音速影响不应像以前那样干扰人或损害环境。

根据该项目的理论基础,原型 X-59 飞机的特点是机身薄且伸长率高。 其总长度的大约三分之一由具有平底和弯曲顶部的鼻锥构成。 是他必须“培育”太空中的冲击波。 整流罩后面是一个机舱,没有突出的顶篷,尾部是一个通用电气 F414 发动机的短舱形式。


静态试验台上的原型

该机配备了一个小面积的前水平尾翼单元。 在它的后面是一个中程三角翼,前缘有一个中断。 还提供了传统的稳定器和顶部带有附加水平面的龙骨。 考虑到冲击波的减少,还计算了平面的形状、大小和排列。

X-59 收到了一个单一的“玻璃”驾驶舱。 仪表板上有四个不同大小的显示器。 三个用于提供各种信息,第四个结合了挡风玻璃和其上的指示器的功能。 事实是,长鼻子整流罩挡住了飞行员座位前后的视线,使起飞和降落变得困难。 这个问题是通过使用一组将信号输出到单独的监视器的摄像机来解决的。 此外,他们摆脱了通常的挡风玻璃,改进了机身的设计。

在 X-59 的开发和建造中,积极使用现成和可用的组件。 因此,除新仪器外,驾驶舱元素的主要部分取自 T-38 教练机。 底盘取自 F-16 战斗机,F414 发动机积极用于舰载 F / A-18E / F 飞机。


仪表板带显示器而不是挡风玻璃

X-59飞机长29m,翼展9m,最大起飞重量不超过15吨,使用单引擎动力装置,最高时速可达1590公里在海拔高度,这将允许进行所有必要的研究。

美好的未来


美国宇航局和洛克希德马丁公司继续对他们的实验飞机进行初步测试,他们的结果尚不清楚。 然而,该项目的作者已经表现出一些乐观,并期望经验丰富的 X-59 能够应对所设定的任务,而 QueSST 整体上将给出预期的结果。

由于当前的 QueSST 计划,NASA 和相关组织将在超音速航空领域获得新的发展,可以在民用领域实际使用。 超音速客机的研发早已因客观原因停止,而新的研究计划使克服负面因素成为可能。 尚未报道新技术在军事上应用的可能性。

然而,QueSST项目的真正前景和整个方向仍是未知数。 它们将在未来根据所有必要测试的结果确定。 现在他们的第一个地面阶段正在进行中,飞行将在几个月后开始。 只有在进行部分飞行测试后,开发人员才能得出初步结论。
作者:
使用的照片:
美国航空航天局
48 评论
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信息
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  1. pytar
    pytar 17二月2022 18:10
    +9
    一个有趣的概念,旨在将超音速班轮带回游戏! 非常好
    1. 巴贝·阿塔索维奇(Babay Atasovich)
      -10
      最主要的是,其余的操作不会有最后的润色和改动。
      1. Ne_boets
        Ne_boets 17二月2022 18:46
        +5
        将要!!! 这是一架实验飞机。
        1. 巴贝·阿塔索维奇(Babay Atasovich)
          -12
          含 这是事情的顺序。
          但公关总是领先于他们,然后是原始设备的销售。 含
          1. 宇宙22
            宇宙22 17二月2022 20:02
            +11
            嗯......
            至于公关……我们可以谦虚地保持沉默吗?
            在各种公告和演示方面(由于某种原因,主要是布局和图纸),仍然很难与我们相提并论。
            1. 巴贝·阿塔索维奇(Babay Atasovich)
              -13
              好吧,“哥萨克”我们没有尝试投入太空。 美国人虽然在十一年前登上了月球,但失去的不仅是技术、发动机等。 ,但没有要求获得数千个诺贝尔奖 - SIKHRET 就是这样! 但是对于整个世界来说,还是有足够的 PR ! 同伴
              1. 宇宙22
                宇宙22 17二月2022 20:28
                +6
                在马斯克带来他的特斯拉的那条起飞轨迹上,我们不仅有一辆 Zaporozhets——我们没有什么可以扔婴儿车的。 这就是他们没有尝试的原因。
                1. 巴贝·阿塔索维奇(Babay Atasovich)
                  -11
                  “..有一个女孩吗?..”(c)
                  30 年来,他们一直使用“敌对的俄罗斯发动机”飞入太空。 含
                  1. 宇宙22
                    宇宙22 17二月2022 20:47
                    +8
                    稍作修正。
                    他们暂时使用了敌对的俄罗斯引擎。 但是免费赠品已经结束,现在 Energomash 正在计算损失。
                    1. 巴贝·阿塔索维奇(Babay Atasovich)
                      -4
                      好吧,这对山羊来说很清楚:现在他们自己乘坐 Max 的航天飞机到达国际空间站,而 Energomashevskys 则坐在没有工作的地方。 含 几年后,美国人将建造一个月球国际空间站,……她! 他们似乎已经在火星上建造了?! wassat 我完全糊涂了。 . 追索权
                      1. 宇宙22
                        宇宙22 17二月2022 21:14
                        +9
                        我很抱歉。
                        但我无能为力。
                        只有受过基础教育和对特定主题有必要的最低限度知识,你才能摆脱头脑中的困惑。
                      2. 巴贝·阿塔索维奇(Babay Atasovich)
                        -4
                        hi 我能做什么,我是俄罗斯人,被困在亚洲! 感觉
                      3. victor50
                        victor50 18二月2022 03:17
                        +7
                        Quote:Cosm22
                        只有受过基础教育和对特定主题有必要的最低限度知识,你才能摆脱头脑中的困惑。

                        不看电视也不错,尤其是虚假宣传节目和RenTV。
                    2. Genry
                      Genry 17二月2022 21:29
                      +5
                      Quote:Cosm22
                      稍作修正。
                      他们暂时使用了敌对的俄罗斯引擎。 但是免费赠品已经结束,现在 Energomash 正在计算损失。

                      大修!
                      Energomash 将继续供应发动机,但已将 RD-181M 升级到美国。
                      https://www.interfax.ru/world/778813

                      损失是当某物以低于成本的价格出售时。 如果你没有卖掉它,那么就没有损失,好吧,除了利润损失。
                      1. VladGTN
                        VladGTN 17二月2022 23:05
                        +1
                        是的,基础教育是一件很棒的事情。 当你混淆盈亏时
                      2. Flanker692
                        Flanker692 18二月2022 02:09
                        +6
                        国营公司弗拉基米尔·乌斯蒂缅科新闻服务负责人:“俄罗斯联邦”错误地宣布美国批准购买俄罗斯火箭发动机。
                        https://www.vedomosti.ru/politics/news/2021/07/21/879020-oproverg-razreshenii-ssha-importirovat-dvigateli

                        似乎已经批准购买 RD-181M 的 PS Orbital Sciences Corporation 与拥有 Atlas-5 火箭的联合发射联盟巨头相去甚远,RD-180 刚刚站在该火箭上,为美国提供了大量各种发射,包括军事。 Orbital Sciences Corporation 需要的发动机数量(大概是一些新火箭发射天鹅座货船)将比 ULA 所需的发动机数量少很多倍。 简而言之,他们的 Atlas-5 就是这样。 购买的 RD-180 也有一年的库存,最多两个。 接下来将是另一枚配备新型 BE-4 第一级发动机的火神火箭(根据主要特征,它实际上是 RD-180 的双胞胎,但使用的是更有希望的甲烷-氢燃料对)。
                      3. Genry
                        Genry 18二月2022 07:10
                        +1
                        Quote:Flanker692
                        国有企业弗拉基米尔·乌斯蒂缅科新闻服务负责人:“俄罗斯联邦”错误报道

                        谢谢。 错过了这一刻。
                      4. victor50
                        victor50 18二月2022 03:20
                        +8
                        Quote:Genry
                        如果你没有卖掉它,那么就没有损失,好吧,除了利润损失。

                        啊哈! 我用了材料、设备资源,付了水、电等,付了工资……但没人需要! 当然,没有损失! LOL
                      5. Genry
                        Genry 18二月2022 07:01
                        -5
                        Quote:victor50
                        我用了材料、设备资源,付了水、电等,付了工资……但没人需要!

                        你有内存空间的问题吗? 失去谈话的主线?
                        如果没有订单,则没有基于此订单的工作、采购、折旧、工资。
                        Quote:victor50
                        当然,没有损失! 哈哈

                        你的大脑中可能有任何东西——但这些都是炫耀而不是事实。
                      6. victor50
                        victor50 18二月2022 11:34
                        0
                        Quote:Genry
                        如果你没有卖掉它,那么就没有损失,好吧,除了利润损失。

                        关于大脑:你显然缺乏它,取而代之的是 - 粗鲁。
                        关于丢失的内存: 如果你没有卖掉它,那么就没有损失,好吧,除了利润损失。 你没写吗? 现在转身 - 没有订单啦啦啦......利润损失......首先,弄清楚条款。 但是......要理解什么?
                      7. Genry
                        Genry 18二月2022 13:55
                        -1
                        Quote:victor50
                        关于丢失的内存:如果你不卖掉它,那么就没有损失,好吧,除了利润损失。 你没写吗?

                        回应:
                        但是免费赠品已经结束,现在 Energomash 正在计算损失。

                        这是您不适合的信息.... 追索权
                      8. 维亚切斯拉夫
                        维亚切斯拉夫 19二月2022 23:26
                        -3
                        如果没有订单,则没有基于此订单的工作、采购、折旧、工资。


                        该工厂总是有运营费用(电费、供暖费、员工),如果没有订单,它很可能在年底亏损。
                      9. Genry
                        Genry 20二月2022 01:48
                        0
                        引用: ViacheslavS
                        该工厂总是有运营费用(电费、供暖费、员工),如果没有订单,它很可能在年底亏损。

                        由于机器园区普遍缺乏生产设施和工人,总是可以接受订单,但我认为 Energomash 有自己的计划和订单队列。 美国的在二手产品上非常有利可图 - 这是一个遗憾。
                      10. 明星9
                        明星9 18二月2022 03:25
                        +1
                        Quote:Genry
                        大修!
                        Energomash 将继续供应发动机,但已将 RD-181M 升级到美国。

                        好吧,据我所知,RD-181M 发动机是由 Energomash 通过订单和美国资金开发的。 也就是说,这个引擎的所有合法权利都属于美国。
                      11. Genry
                        Genry 18二月2022 07:05
                        -2
                        引用:onstar9
                        据我所知,RD-181M 发动机是由 Energomash 通过订单和美国资金开发的

                        自己开发。 有一些品牌重塑。 而且M-ka一般都是新鲜的。
                        引用:onstar9
                        也就是说,这个引擎的所有合法权利都属于美国。

                        那她为什么不自己发布呢?
                        事实在哪里?
                      12. arkadiyssk
                        arkadiyssk 18二月2022 08:15
                        +3
                        他们将继续交付......真是太高兴了,每年 2 个引擎! 该死的胜利:(。
                        RD-181 是为 Anteres 提供的,他每年一次将 Cygnus 带到国际空间站,仅此而已。
                    3. p0pulivox
                      p0pulivox 18二月2022 17:05
                      -2
                      弗拉基米尔! 这支宣传曲将永无止境:
                      他们在“敌对的俄罗斯发动机”上飞行了 30 年
                      LOL 在包括“VO”在内的各种资源中,美国人在哪里、为什么以及使用俄罗斯发动机的时间重复了很多次。 但显然涡轮爱国者有一个女孩的记忆,或者他们有一个永恒的土拨鼠日?! 眨眨眼睛
                      1. 巴贝·阿塔索维奇(Babay Atasovich)
                        0
                        wassat 我是俄罗斯联邦和美国的爱国者??!!! 谢谢! 以色列能坚持吗 笑 非常好
                2. 弗拉基米尔·特鲁索夫(Vladimir Trusov)
                  -2
                  有东西要扔,但为什么呢?
          2. Piramidon
            Piramidon 18二月2022 12:41
            +1
            Quote:巴贝·阿塔索维奇(Babay Atasovich)
            含 这是事情的顺序。
            但公关总是领先于他们,然后是原始设备的销售。 含

            他们将向谁出售实验飞机,实际上是飞行实验室?
    2. abrakadabre
      abrakadabre 17二月2022 20:57
      +1
      有趣的概念
      作为一个实验,是的。 无疑。
      旨在将超音速飞船带回游戏!
      不。 这种配置的滑翔机没有任何显着的内部体积,这给它带来了商业上的交叉。 可用体积的增加会将其变成常规的协和式飞机或 Tu-144 型飞机,而通过这种形式/布局所取得的成就将消失。 如果你试图愚蠢地缩放这个形状以达到同一个协和式飞机的可用体积,你会得到一个几乎和普通超级油轮一样长的怪物结构。 这绝对不会起飞。 更不用说超音速加速了。
      1. Piramidon
        Piramidon 18二月2022 18:19
        +4
        引用:abrakadabre
        这种配置的滑翔机没有任何显着的内部体积,这给它带来了商业上的交叉。

        它已经发生了。 在制造全尺寸的 Tu-144 之前,制造并测试了一架基于 MiG-21 的更小模拟飞机。

      2. FIV
        FIV 4 April 2022 14:31
        0
        我同意你的看法。 然而,在我看来,这样的几何形状不会提供足够的船体刚度,共振频率会降低,机身不会长寿。
    3. Timon2155
      Timon2155 17二月2022 21:24
      -1
      没有人会将任何东西归还给游戏。 今天,民用班轮对超音速的需求普遍令人怀疑(即,一切都在为此开始)-每吨公里的油耗很高=不环保。 需要一种根本不同的推进力,以使班轮的速度远高于超音速。 将速度提高到2-3M的好处很小,这个差异会被机场的磨难、行李托运、排队等吃掉。
      好吧,我对成本保持沉默——它将比传统电路板高出许多倍。
      革命随着新的、基本的东西的发明而发生。 而这项发明首先出现在军用航空领域。 最近那里出现了什么根本上的新事物(与喷气发动机的出现相比)? 没有什么。
      而这个原型就是这样,去研究。 这些飞机有多少架!? 不计较。
      1. ivpe211
        ivpe211 27 March 2022 12:33
        0
        这只是对新技术的测试,仅此而已。
  2. Vsevolod Z
    Vsevolod Z 17二月2022 19:20
    +4
    这里可能有很多,有人怀疑转移无人机的发展并减少燃料消耗。 他们活跃在许多领域。 也许有些人会去民航。
  3. 业余
    业余 17二月2022 20:02
    -4
    尾部的圆形进气口 - 严重吗? 他们会看他们自己的 SR71 的照片。
    或者它是替代空气动力学? 傻瓜
    1. 亚历克斯
      亚历克斯 17二月2022 21:30
      +1
      SR-71 以 3 马赫的速度飞行,引擎非常棘手 追索权
      这是一个奇迹 1590 km / h (~ 1,3 M) LOL
      1. 9lvariag
        9lvariag 18二月2022 19:20
        +1
        Markvart 有一个棘手的预科室。 还有气路。 然后万一发生了什么事,A-12 和 Y|A-12 都无法脱离 SAM 或 AB 导弹的轨迹。 A-12 就证明了这一点,一枚中国防空导弹在返回冲绳时爆炸。 胴体上有12个洞,我认为在空军基地修复它们并不容易。 PS:他并不总是飞3M,也不是到处飞。 而且时间很短。 谁愿意对 haby.org 上的轨迹感兴趣:这些 FAI 记录是如何制作的?
        P.P.S.:自大天使计划启动以来,一年半的时间里,愤怒的美国空军选民对 SAC 美国空军领导层提起了 200 多起诉讼!
    2. Redfox3k
      Redfox3k 18二月2022 12:10
      0
      他们查看了 F-111 的照片。 痛苦相似的轮廓。
    3. 季洪诺夫66
      季洪诺夫66 18二月2022 13:15
      -2
      “...
      尾部的圆形进气口 - 严重吗?
      ...“
      - 这只是一次
      二是这个奇怪的进气口
      位于驾驶舱整流罩的 AERODYNAMIC SHADOW 中。
      - 和“超音速” - 在这个“进气口”的入口处
      vaasche 会考虑 VACUUUM !
      .
      这一切看起来很像一个微不足道的“喝面团”......
      1. 业余
        业余 18二月2022 14:00
        -2
        一般来说,它是一个四面体。 起初我没有看到龙骨末端的斑点。 饮料
    4. 9lvariag
      9lvariag 18二月2022 19:11
      -3
      !
      Quote:业余
      尾部的圆形进气口 - 严重吗? 他们会看他们自己的 SR71 的照片。
      或者它是替代空气动力学? 傻瓜
      您是否甚至知道在超过 3500 公里/小时的速度下,从机头跳起会导致系统激增,绕过 SVRD 的空气供应? 是的,在图中可以使燃油表更可靠并组织流量控制! 但是,UAB Louckheed GTD-21D 的新形式在哪里呢? 我会回答你:是的,他没有放弃任何人,比如 XB-43 的价格和不可接受的保密性。 现在,McNamara 早在 1970 年代就预言了这一时刻:在中国 / DRI / RF 空间进行一次这样的飞行,您可以在 12 分钟内轻松地将热核弹头送到五角大楼和 Onal 内阁!:))
      1. 业余
        业余 18二月2022 19:18
        -1
        亲! 你可能想表达一些想法。
        不幸的是,尽管付出了所有努力,我还是没有抓住它。
        1. 评论已删除。
        2. 评论已删除。
        3. 9lvariag
          9lvariag 18二月2022 19:32
          0
          甚至掌握了 OXNART 项目和 Archangel 项目历史的每个人都知道:从洛克希德 U-2 | ER-2 机动滑翔机首飞的那一刻起,所有这些计划只是一种临时措施,允许对飞机进行空中、照片和胶片侦察苏联和部分中华人民共和国的领土,直到在这里完全安装这个程序https://ru.wikipedia.org/wiki/KeyHole#KH-2 Scunk Works 花了钱做一件事,但事实证明:发生了什么.. .旁边是区域超音速轰炸机RB-12的计划和高超音速战术UAB M-21的载体。
        4. 9lvariag
          9lvariag 18二月2022 19:45
          0
          在 USAfi 节目和系列 X 以及它后面的相关马车和推车中。 重点是什么? 伯德之眼在哪里? 好吧,他们在电影 Stealth 中在好莱坞宣传,就是这样。 X-43 在哪里? 如果他们是这样的科学家,为什么他们在 AGM-69A SRAM 之后不喝法国 ASMP-A 的类似物?
          他们的高超音速 KR XAGM-183 在哪里?
  4. 评论已删除。
  5. 舒肯工程师
    舒肯工程师 18二月2022 07:44
    -1
    Quote:Genry
    而且M-ka一般都是新鲜的。

    是的,它是“新鲜的”。
    奇怪的是,Roskosmos 什么时候苏联 RD-170 已经缺货了,“新鲜”的将由它制造 请求
  6. 评论已删除。
  7. 吉波
    吉波 20 March 2022 15:57
    0
    超音速的高级公务机,适合需要 2-3 小时谈判的人。
    以战略轰炸机的价格。
    非常狭窄的利基市场。 但她找到了自己并继续前进。