挪威国防部打算放弃舰载直升机NH90
挪威弗里乔夫·南森级护卫舰建于 2006 年至 2011 年，在其配备的 NH90 舰载直升机能够正常服役之前，无法达到全面战备状态。 这反过来又取决于旋翼飞机的技术成熟度。
自挪威订购 20 架 NH14 直升机以来，已经过去了 90 多年，但它们仍未全面服役。
- 在 TU 出版物中注明。
如前所述，机队经常面临由机器质量引起的严重问题，以及来自意大利的备件供应不断延迟，这些直升机是在 NH Industries 的工厂生产的（最大的所有者是空客和莱昂纳多）。
我们的耐心已经耗尽：国防部正在考虑终止合同以放弃 NH90
- 该国军事部门负责人 Odd Roger Enoksen 于 9 月 XNUMX 日在议会主席台上宣布了他的意图。
据他介绍，NH Industries 再次推迟了挪威直升机的优化：现在我们正在谈论这样一个事实，即它们将在 2023 年之前，可能在 2024 年被带到最终版本。
目前的观点是永远等待工作的完成。 因此，这家公司失去了信誉。
- 部长说。
正如他解释的那样，最好终止合同，尽管有财务成本，并从头开始购买新的减震甲板机器。 例子包括丹麦的 MH-60R 海鹰和瑞典的 UH-60M 黑鹰，两者都来自美国。
正如部长指出的那样，NH90 的史诗不可能永远持续下去。 早在 2011 年，当延迟 6 年收到第一辆车时，就发现了 800 多个与技术外观不一致的地方。 然后交付的车辆需要升级到所谓的“最终版本”的水平，该版本获得了 Block 2 的称号。发生这种情况时，制造商和挪威军方都不清楚。
几个月前，很明显，澳大利亚 NH90 的最大用户之一正在放弃它们，并决定用美国同行取代直升机。 据报道，在 2022 年之前不久，同样运营 NH90（当地命名为 Helicopter 14）的瑞典正在瞄准来自美国的直升机。
话虽如此，挪威军方表示他们对 NH90 很满意。 因此，第 334 中队的指挥官在 Luftled 杂志上写了一篇详细的文章，其中谈到了这些直升机提供的一些新的和有价值的功能。
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