法国红衣主教的新生活。 黎塞留是如何改变的？
在《战舰世界》创作者的一篇文章中 故事 战舰“黎塞留”的现代化改造，在第二次世界大战期间有机会在冲突双方作战。
法国最强大的战舰是让巴尔和黎塞留。 他们中的第二个以纪念黎塞留红衣主教而得名，黎塞留的个性与法国历史上最好的时期之一有关。 更大的火炮口径，更强大的装甲 - 这是以前舰艇的合乎逻辑的发展：“斯特拉斯堡”和“敦刻尔克”。 “黎塞留”是为了对付意大利和德国的船只而创建的。
然而，由于 1940 年 8 月法国战败，这艘正在布雷斯特完工的战列舰被迫放弃。 为了不落入敌人手中，“钢铁公爵”前往非洲西端的海军基地达喀尔。 这艘战舰在这里遭到了昨天盟友的炮火：1940 年 XNUMX 月 XNUMX 日晚上，一队英国舰船袭击了法国人。 这艘英国船能够在黎塞留战列舰的一侧投下四枚深水炸弹，但它们没有爆炸。 来自英国剑鱼飞机的鱼雷在战舰船尾爆炸，造成严重破坏。
23 月 25 日至 XNUMX 日，当达喀尔试图俘虏忠于戴高乐的自由法国军队时，这艘战列舰有机会再次战斗。 他又一次受伤了。 在接下来的两年里，舰上的船员保持着火炮的运转。
8 年 1942 月 XNUMX 日，当盟军开始在阿尔及尔和摩洛哥登陆时，情况发生了变化。 维希政府武装部队司令达尔兰上将与盟国进行对话，将北非和西非的法国海军转移到他们的控制之下。
“黎塞留”号是第一艘升级的舰艇，因为它仍然是唯一一艘准备好战斗的现代法国战舰。 来自轴心国的威胁证明了这一点。 Tirpitz 和 Scharnhorst 在大西洋很危险，而新的意大利 Vittorio Veneto、Littorio 和 Roma 在地中海。 所以对法国船的需求是非常切实的。
黎塞留号于 30 年 1943 月 11 日驶向美国海岸，于 XNUMX 月 XNUMX 日抵达纽约。 法国水手遇到了雪和雾，这对他们来说在非洲的气候条件下是完全不寻常的。 美国公众对战列舰的到来反应非常积极。 报纸社论写道：“法国舰队又开始行动了——黎塞留号来了！”
这艘战列舰的现代化工作相当密集——2名工人，分三班倒，从000年24月到7月，每周1943天，每天34小时工作。 最初，需要进行一般维修，在布鲁克林造船厂检查后，发现黎塞留的船体几乎没有腐蚀。 消除鱼雷击中的后果需要进行认真的工作 - 必须更换长度为 XNUMX 米的钢板。 我还不得不更换右舷的内螺旋桨轴，因为它弯曲得太厉害以至于无法恢复。 大多数机械装置和电子设备都已修复或更换。
主口径第二炮塔三门炮的损坏成为了很大的困难，因为在 舰队 美国不是这样的。 失踪的枪支从战舰让巴尔上移走。 贝壳也不够。 他们的生产是由美国公司 Crucible Steel 根据从达喀尔收到的图纸提供的。 辅助口径的炮弹对应于美国 152-mm Mark 16 炮的炮弹，这些炮在轻型巡洋舰上服役。
在防空系统中，仅保留了双座 100-mm 火炮，其余全部替换为 20-mm Oerlikon 高射炮和 40-mm Bofors 座。 后者安装了 14 个四重装置：20 个在上层建筑，40 个在船尾，两个并排在甲板上。 机上 106 和 XNUMX 毫米口径的高射炮总数达到 XNUMX 支。 由于拆除了被认为不符合现代现实的设备，这成为可能。 水上飞机的起重机和弹射器在达喀尔被拆除，在纽约，他们降低了飞机机库上层的高度。
安装在黎塞留上的雷达能够探测最远距离为 68 公里的空中目标和距离为 22 公里的地面目标，这与当时的英国雷达相当。 然而，英国战列舰上的雷达明显更多。
现代化改造于 1943 年夏末完成，试验期于 47 月和 728 月开始。 尽管总排水量增加到 31,5 吨，这艘战列舰仍能达到 XNUMX 节的最高速度。 在被迫离开其本土海岸三年多之后，这艘船获得了新的生命和第二次加入战斗的机会。 前方是在挪威海岸附近作战，并在印度洋与日本人作战。
今天，驱逐舰 Maillet Brezet 矗立在南特市，这是唯一被保存为博物馆的法国水面战舰。 有趣的是，它是以海军上将命名的，他是红衣主教黎塞留的侄子。 在 Wargaming 的视频中了解有关这艘船的更多信息。
法国最强大的战舰是让巴尔和黎塞留。 他们中的第二个以纪念黎塞留红衣主教而得名，黎塞留的个性与法国历史上最好的时期之一有关。 更大的火炮口径，更强大的装甲 - 这是以前舰艇的合乎逻辑的发展：“斯特拉斯堡”和“敦刻尔克”。 “黎塞留”是为了对付意大利和德国的船只而创建的。
然而，由于 1940 年 8 月法国战败，这艘正在布雷斯特完工的战列舰被迫放弃。 为了不落入敌人手中，“钢铁公爵”前往非洲西端的海军基地达喀尔。 这艘战舰在这里遭到了昨天盟友的炮火：1940 年 XNUMX 月 XNUMX 日晚上，一队英国舰船袭击了法国人。 这艘英国船能够在黎塞留战列舰的一侧投下四枚深水炸弹，但它们没有爆炸。 来自英国剑鱼飞机的鱼雷在战舰船尾爆炸，造成严重破坏。
1940年在达喀尔的“黎塞留”
23 月 25 日至 XNUMX 日，当达喀尔试图俘虏忠于戴高乐的自由法国军队时，这艘战列舰有机会再次战斗。 他又一次受伤了。 在接下来的两年里，舰上的船员保持着火炮的运转。
8 年 1942 月 XNUMX 日，当盟军开始在阿尔及尔和摩洛哥登陆时，情况发生了变化。 维希政府武装部队司令达尔兰上将与盟国进行对话，将北非和西非的法国海军转移到他们的控制之下。
“黎塞留”号是第一艘升级的舰艇，因为它仍然是唯一一艘准备好战斗的现代法国战舰。 来自轴心国的威胁证明了这一点。 Tirpitz 和 Scharnhorst 在大西洋很危险，而新的意大利 Vittorio Veneto、Littorio 和 Roma 在地中海。 所以对法国船的需求是非常切实的。
黎塞留号于 30 年 1943 月 11 日驶向美国海岸，于 XNUMX 月 XNUMX 日抵达纽约。 法国水手遇到了雪和雾，这对他们来说在非洲的气候条件下是完全不寻常的。 美国公众对战列舰的到来反应非常积极。 报纸社论写道：“法国舰队又开始行动了——黎塞留号来了！”
这艘战列舰的现代化工作相当密集——2名工人，分三班倒，从000年24月到7月，每周1943天，每天34小时工作。 最初，需要进行一般维修，在布鲁克林造船厂检查后，发现黎塞留的船体几乎没有腐蚀。 消除鱼雷击中的后果需要进行认真的工作 - 必须更换长度为 XNUMX 米的钢板。 我还不得不更换右舷的内螺旋桨轴，因为它弯曲得太厉害以至于无法恢复。 大多数机械装置和电子设备都已修复或更换。
现代化后的“黎塞留”，1943 年
主口径第二炮塔三门炮的损坏成为了很大的困难，因为在 舰队 美国不是这样的。 失踪的枪支从战舰让巴尔上移走。 贝壳也不够。 他们的生产是由美国公司 Crucible Steel 根据从达喀尔收到的图纸提供的。 辅助口径的炮弹对应于美国 152-mm Mark 16 炮的炮弹，这些炮在轻型巡洋舰上服役。
“让酒吧”，1940
在防空系统中，仅保留了双座 100-mm 火炮，其余全部替换为 20-mm Oerlikon 高射炮和 40-mm Bofors 座。 后者安装了 14 个四重装置：20 个在上层建筑，40 个在船尾，两个并排在甲板上。 机上 106 和 XNUMX 毫米口径的高射炮总数达到 XNUMX 支。 由于拆除了被认为不符合现代现实的设备，这成为可能。 水上飞机的起重机和弹射器在达喀尔被拆除，在纽约，他们降低了飞机机库上层的高度。
安装在黎塞留上的雷达能够探测最远距离为 68 公里的空中目标和距离为 22 公里的地面目标，这与当时的英国雷达相当。 然而，英国战列舰上的雷达明显更多。
“黎塞留”在纽约受审
现代化改造于 1943 年夏末完成，试验期于 47 月和 728 月开始。 尽管总排水量增加到 31,5 吨，这艘战列舰仍能达到 XNUMX 节的最高速度。 在被迫离开其本土海岸三年多之后，这艘船获得了新的生命和第二次加入战斗的机会。 前方是在挪威海岸附近作战，并在印度洋与日本人作战。
今天，驱逐舰 Maillet Brezet 矗立在南特市，这是唯一被保存为博物馆的法国水面战舰。 有趣的是，它是以海军上将命名的，他是红衣主教黎塞留的侄子。 在 Wargaming 的视频中了解有关这艘船的更多信息。
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