最奇怪的坦克：Strv-103
哪些设计师能够获得全权委托？ 飞行装备， 坦克 四轨，军用 机器人 这只是工程冰山一角。 我们展示了传奇游戏《坦克世界》的创作者的“世界上最奇怪的战车”项目。 标题讲述了坦克工程师惊人的、大胆的和失败的决定。 本期的主角是瑞典的Strv-103。
二战后，瑞典将入侵苏联视为其主要威胁。 该国专门准备击退苏联军队的攻击，但没有足够的预算来大规模购买外国坦克。 结果，该司令部下注的不是数量，而是其设备的质量。 瑞典继续自行打造一支战车车队，设计师们的任务是开发一种全新的坦克。 主要要求之一是易于开发，以便士兵可以快速学习如何控制。 因此开始了Strv-103的工作。
与专门制造大型机器的国家不同，斯堪的纳维亚人专注于一些基本参数 - 良好的安全性和改进的机动性。 当时，技术不允许大多数坦克在移动中准确射击，为了瞄准和准确射击，他们不得不停下来。 瑞典工程师也无法改进稳定系统。 取而代之的是，他们先是放弃了在移动中开火的想法，然后提出拆除炮塔，直接将火炮安装在车体上。 结果，轮廓降低了（1.9米），坦克本身变得更加紧凑。
为了增加 Strv-103 的安全性并保持相对较小的质量，设计师将正面装甲板放置在一个非常大的斜坡上。 它的厚度只有40毫米，但合理的布置使得有效击退敌方炮弹成为可能。 此外，该机还配备了格子防积屏。 它们是第一次使用，有关它们的信息一直保密到 1992 年。
然而，由于组合动力装置和内部布局，坦克成为了一个传奇。 发动机舱内装有经典的劳斯莱斯柴油发动机和波音燃气轮机。 他们既可以自主工作，也可以一起工作，所以这辆车的速度非常快。 即使反向移动，她的速度也达到了 50 km / h。
一门刚性固定的枪沿着整个船体的轴线穿过，装载机构在船尾。 为了水平瞄准目标，每次都需要改变坦克的位置。 通过垂直引导，改进的液压悬架开始发挥作用。 由于其高机动性，Strv-103 几乎与传统坦克的炮塔一样快地在原地转向，这使得它即使在进攻时也能有效地运作。
该坦克装备了一门威力强大的 105 毫米博福斯 L7 加农炮，该炮是为英国车辆开发的。 当时，她被认为是世界上最好的人之一。 然而，瑞典人将其从 56 口径延长至 62 口径。现代化提高了弹丸的初速，并提高了装甲穿透力，这已经足以摧毁甚至有前途的苏联装甲车。
这辆车的工作人员由三人组成：指挥官、司机和无线电操作员。 指挥官和驾驶员的控制装置是重复的。 这使得 Strv-103 成为一种独特的坦克，可以由一个人同时控制和发射。
瑞典汽车的另一个特点是增压系统。 这是一个从侧面升起的高橡胶表壳。 多亏了他，Strv-103 可以游过水障碍。 与此同时，司机在结构的边缘，借助电缆控制坦克。
不同寻常的技术解决方案使 Strv-103 成为国宝。 它不断升级，配备了现代监视系统和动态装甲。 设计师们试验了武器和弹道计算机。 然而，这辆车从未出现在战场上，并在 1997 年进行了当之无愧的休息。
有关疯狂瑞典人的更多详细信息，请参阅 Wargaming 的视频。
二战后，瑞典将入侵苏联视为其主要威胁。 该国专门准备击退苏联军队的攻击，但没有足够的预算来大规模购买外国坦克。 结果，该司令部下注的不是数量，而是其设备的质量。 瑞典继续自行打造一支战车车队，设计师们的任务是开发一种全新的坦克。 主要要求之一是易于开发，以便士兵可以快速学习如何控制。 因此开始了Strv-103的工作。
与专门制造大型机器的国家不同，斯堪的纳维亚人专注于一些基本参数 - 良好的安全性和改进的机动性。 当时，技术不允许大多数坦克在移动中准确射击，为了瞄准和准确射击，他们不得不停下来。 瑞典工程师也无法改进稳定系统。 取而代之的是，他们先是放弃了在移动中开火的想法，然后提出拆除炮塔，直接将火炮安装在车体上。 结果，轮廓降低了（1.9米），坦克本身变得更加紧凑。
为了增加 Strv-103 的安全性并保持相对较小的质量，设计师将正面装甲板放置在一个非常大的斜坡上。 它的厚度只有40毫米，但合理的布置使得有效击退敌方炮弹成为可能。 此外，该机还配备了格子防积屏。 它们是第一次使用，有关它们的信息一直保密到 1992 年。
然而，由于组合动力装置和内部布局，坦克成为了一个传奇。 发动机舱内装有经典的劳斯莱斯柴油发动机和波音燃气轮机。 他们既可以自主工作，也可以一起工作，所以这辆车的速度非常快。 即使反向移动，她的速度也达到了 50 km / h。
一门刚性固定的枪沿着整个船体的轴线穿过，装载机构在船尾。 为了水平瞄准目标，每次都需要改变坦克的位置。 通过垂直引导，改进的液压悬架开始发挥作用。 由于其高机动性，Strv-103 几乎与传统坦克的炮塔一样快地在原地转向，这使得它即使在进攻时也能有效地运作。
该坦克装备了一门威力强大的 105 毫米博福斯 L7 加农炮，该炮是为英国车辆开发的。 当时，她被认为是世界上最好的人之一。 然而，瑞典人将其从 56 口径延长至 62 口径。现代化提高了弹丸的初速，并提高了装甲穿透力，这已经足以摧毁甚至有前途的苏联装甲车。
这辆车的工作人员由三人组成：指挥官、司机和无线电操作员。 指挥官和驾驶员的控制装置是重复的。 这使得 Strv-103 成为一种独特的坦克，可以由一个人同时控制和发射。
瑞典汽车的另一个特点是增压系统。 这是一个从侧面升起的高橡胶表壳。 多亏了他，Strv-103 可以游过水障碍。 与此同时，司机在结构的边缘，借助电缆控制坦克。
不同寻常的技术解决方案使 Strv-103 成为国宝。 它不断升级，配备了现代监视系统和动态装甲。 设计师们试验了武器和弹道计算机。 然而，这辆车从未出现在战场上，并在 1997 年进行了当之无愧的休息。
有关疯狂瑞典人的更多详细信息，请参阅 Wargaming 的视频。
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