乌克兰空军的战术航空：可疑的计划和真正的退化
乌克兰空军的现状甚至不能被称为可以接受。 数量有限的老式飞机和直升机仍在服役，大部分仍然是苏联制造的。 近年来，基辅一直在积极处理更新空军和重组战术的问题。 航空 - 甚至制定了 2021-35 年的行动计划。 但是，有充分的理由相信，即使在最好的情况下，也只会部分实施。
实际问题
目前，“Povіtryanіsili”不能吹嘘大尺寸或高战斗力。 根据《2021年军事平衡》，空军的战术战斗航空分布在四个战斗机旅和两个轰炸机突击旅中。 作战飞机的总数估计约为 125 单位。
MiG-29 和 Su-27 战斗机仍然是空军中最大的——大约 35 架。 每种类型。 还有30多架Su-25攻击机和十几架Su-24前线轰炸机。 对于侦察任务，大约。 10 架 Su-24MR 飞机。 来自 Flight Global 的较新的《2022 年世界空军指南》给出了不同的数字，但总的来说，这两个出版物并不相互矛盾。
乌克兰空军的一个典型问题是可用设备的过时不可接受。 在苏联解体期间，所有战斗机和几乎所有其他航空设备都归乌克兰军队所有。 因此，最新的战斗机和轰炸机去年庆祝了他们的三十周年。 这会对性能和功能产生负面影响。 此外，机器的真正战备状态值得怀疑。
已经多次尝试对飞机进行维修和现代化改造，但在这方面存在一些具体问题。 因此，大修并不能从根本上解决设备老化的问题。 此外，如果没有俄罗斯的参与，这样的活动是极其困难的，甚至是不可能的。 第三国的参与可以解决一些问题，但也伴随着困难和问题。
因此，空军状况不佳，无法完全解决分配的任务。 此外，情况进一步恶化的所有先决条件——经济、组织、腐败、技术等。 在没有任何措施的情况下，已经不是最大的空军战备机队将继续萎缩，没有复苏的希望。
大程序
2020年春，空军发展规划形成并公布，名称为《空军愿景2035》（“Vision of the Air Force 2035”）。 该文件提出了一些措施，使在遥远的将来重新装备空军并将其能力恢复到可接受的水平成为可能。
在这方面，主要关注战斗航空的更新。 根据该计划的实施结果，空军将有四个战术航空旅配备单一型号的多用途战斗机。 所需的设备数量估计为 72 至 108 架飞机。 该计划的总成本将达到 200 亿格里夫纳，其中大部分资金预计将用于战术飞机。
空军的现代化分为三个阶段——准备阶段、执行阶段和修复阶段。 他们每个人都将按照计划解决自己的问题，为下一阶段奠定基础。 尽管任务集的复杂性不同，但预计每个阶段将花费五年时间。
该计划的第一个准备阶段是为 2021-25 年设计的。 在战术航空的背景下，它的目标是选择和开发一种新的战斗机。 购买外国设备的招标原定于 2021-22 年举行，合同应在 2022 年出现。 从 2023 年到 2025 年，空军将接收 6 到 12 架飞机用于研究、开发和试运行。
2025年，该计划的“执行”阶段应该开始了。 其目标是定期购买和供应新设备，同时淘汰陈旧设备。 预计每年将购买多达 10-12 架飞机并投入使用。 到阶段结束时，两个战术旅应该完全切换到新装备。
“修复”第三阶段计划于 2031-35 年进行，将继续第二阶段的活动，并确保完成所有改造和重组。 根据其结果，空军必须获得具有所需编队和装备数量的最终形式。 此外，到这个时候，他们将彻底摆脱过时的苏制设备。
奇怪的是，之前公布的计划没有描述根据新航空技术的要求升级基础设施的措施。 此外，尚未披露随着向新标准过渡而更新武器库的问题。 显然，空军的全面现代化离不开这些措施，它们的实施会产生额外的成本并需要一些时间。
缺少成功
新计划的第一阶段原定于去年开始。 这一阶段将持续数年，但工作的主要特点和主要趋势已经可见和可以理解。 此外，可以预测未来，直到第三阶段结束。
根据“空军 2035 年愿景”计划，2021-22 年。 必须通过招标，在招标期间将选择一架新的战斗轰炸机进行进一步的重新武装。 这段时间的前半段已经过去，但对比赛一无所知。 收购的各种竞争者都被提名了，但事情还没有比谈判更进一步。 因此，人们不应期望到 2022 年底，乌克兰空军将能够采取所有必要措施并选择一架新飞机。
可能由于最平庸的原因，招标被推迟：由于缺乏必要的资金，以及与政治和腐败过程有关。 这些因素的出现是现代乌克兰的典型和预期。 此外，可以预期它们将在未来继续存在。 这对计划的第一阶段和后续阶段都构成威胁。
现代化计划的主要问题与缺乏必要的资金有关。 乌克兰的军事预算最近达到了 120 亿格里夫纳的水平，而升级空军则需要 200 亿格里夫纳。 是否有可能在 15 年内只为一个项目发布当前年度预算的 1,7 倍，这是一个大问题。 航空方面的实际支出很可能低于计划。
重新武装的另一个“威胁”是基础设施、指挥和控制设备、武器等缺乏明确的计划。 他们的更新相当复杂和昂贵。 此类措施的实施可能会包含在计划的总体预算中，这将影响其他采购。
在融资方面，乌克兰可以依靠外国援助。 此外，可以从第三国空军的存在处转让或购买二手设备。 近年来的国际合同显示了这种购买的基本可能性，尽管从中受益非常有限。
没有未来的未来
因此，乌克兰看到并了解其“增援部队”的所有问题，也意识到需要更新和改进这些问题。 为了解决这个问题，制定并通过了一项大胆的长期计划，涵盖了空军更新的所有问题，其中战术航空占据了主要位置。
不难看出，“维齐亚复活部队2035”的计划对于乌克兰经济和目前状态的武装部队来说过于大胆了。 事实证明这太昂贵和太复杂了，未来 15 年的采购分配作为一个整体并不能解决这些问题。 乌克兰有可能向外国求助，但这并不能保证所有计划的及时和全面实施。
何时以及如何解决所有现有问题，以及是否有可能做到这一点，都是未知的。 与此同时，以道德和物理上过时的飞机形式出现的战术航空将继续退化。 如果未来几年不采取必要的措施并采取真正的步骤，即使没有一支规模有限且战备能力有限的空军，乌克兰也会面临被抛弃的风险。 然而，军事政治局势清楚地暗示，这种情况仅从乌克兰的角度来看是负面的。
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